Nissan Almera Tino V10. Manual - part 851

EM-60

[QG]

CYLINDER HEAD

CYLINDER HEAD

PFP:11041

On-Vehicle Service

EBS00QEN

CHECKING COMPRESSION PRESSURE

1.

Warm up engine thoroughly. Then, stop it.

2.

Release fuel pressure. Refer to

EC-52, "FUEL PRESSURE RELEASE"

(WITH EURO-OBD),

EC-579,

"FUEL PRESSURE RELEASE"

(WITHOUT EURO-OBD).

3.

Remove ignition coil and spark plug from each cylinder.
Refer to IGNITION COIL

EM-27, "Removal and Installation"

and SPARK PLUG

EM-28, "Removal and

Installation"

.

4.

Connect engine tachometer (not required in use of CONSULT-II).

5.

Disconnect fuel injector harness connector so that no fuel is injected.

6.

Install compression tester with adapter onto spark plug hole.

●

Use compression gauge whose picking up end inserted to spark
plug hole is smaller than 20 mm (0.79 in) in diameter. Otherwise,
it may be caught by cylinder head during removal.

7.

With accelerator pedal fully depressed, turn ignition switch to
“START” for cranking. When the gauge pointer stabilizes, read
the compression pressure and engine rpm. Perform these steps
to check each cylinder.

Compression pressure

[kPa (bar, kg/cm

2

, psi)/rpm]

CAUTION:

Always use a fully changed battery to obtain specified engine speed.

●

If the engine speed is out of specified range, check battery liquid for proper gravity. Check engine speed
again with normal battery gravity.

●

If compression pressure is below minimum value, check valve clearances and parts associated with com-
bustion chamber (Valve, valve seat, piston, piston ring, cylinder bore, cylinder head, cylinder head gas-
ket). After the checking, measure compression pressure again.

●

If some cylinders have low compression pressure, pour small amount of engine oil into the spark plug hole
of the cylinder to re-check it for compression.

–

If the added engine oil improves the compression, the piston rings may be worn out or damaged. Check
the piston rings and replace if necessary.

–

If the compression pressure remains at low level despite the addition of engine oil, the valves may be mal-
functioning. Check the valves for damage. Replace the valve or valve seat accordingly.

●

If two adjacent cylinders have respectively low compression pressure and their compression remains low
even after the addition of engine oil, the gaskets are leaking. In such a case, replace the cylinder head
gaskets.

8.

Install spark plug, ignition coil and harness connectors.

KBIA1402E

Standard

1,324 (13.24, 13.5, 192)

Limit

1,128 (11.28, 11.5, 164)

Difference limit among cylinders

98 (0.98, 1.0, 14)

SEM387C

CYLINDER HEAD

EM-61

[QG]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EM

Removal and Installation

EBS00QEO

REMOVAL

1.

Release fuel pressure. Refer to

EC-52, "FUEL PRESSURE RELEASE"

(WITH EURO-OBD),

EC-579,

"FUEL PRESSURE RELEASE"

(WITHOUT EURO-OBD).

2.

Remove undercover.

3.

Drain engine coolant. Refer to LC-18, “Changing Engine Coolant”.

4.

Remove the following components and related parts:

●

Intake manifold and intake manifold collector. Refer to

EM-18, "Removal and Installation"

.

●

Exhaust manifold and catalytic converter. Refer to

EM-21, "Removal and Installation"

.

●

Ignition coil. Refer to

EM-27, "Removal and Installation"

.

●

Rocker cover. Refer to

EM-32, "Removal and Installation"

.

●

Camshaft. Refer to

EM-35, "Removal and Installation"

.

●

Alternator bracket. Refer to SC-24, “Charging System”.

5.

Remove cylinder head loosening bolts in reverse order shown in
the figure.

6.

Remove cylinder head gasket.

PBIC0972E

1.

Rear engine slinger

2.

Cylinder head bolt

3.

Washer

4.

Auxiliary bolt of cylinder head

5.

Cylinder head gasket

6.

Cylinder head assembly

SEM900F

EM-62

[QG]

CYLINDER HEAD

INSTALLATION

1.

Apply liquid gasket to positions shown in figure, then install cyl-
inder head gasket.

●

Use Genuine Liquid Gasket or equivalent.

2.

Install cylinder head assembly, tighten bolts (1) to (10) in numer-
ical order shown in figure with the following procedure:

CAUTION:

●

Be sure to install washers between bolts and cylinder
head.

●

In step “d”, loosen bolts in the reverse order of that indi-
cated in figure.

a.

Apply new engine oil to threads and seating surface of mounting
bolts.

b.

Tighten all bolts to 29.4 N·m (3.0 kg-m, 22 ft-lb).

c.

Tighten all bolts to 58.8 N·m (6.0 kg-m, 43 ft-lb).

d.

Completely loosen to 0 N·m (0 kg-m, 0 ft-lb).

e.

Tighten all bolts to 27.4 - 31.4 N·m (2.8 to 3.2 kg-m, 21 to 23 ft-
lb).

f.

Turn all bolts 50 to 55 degrees (target: 50 degrees) clockwise.

CAUTION:

Check and confirm the tightening angle by using angle
wrench (special service tool). Avoid judgment by visual
inspection without the tool.

PBIC0573E

SEM900F

SEM877A

PBIC0574E

CYLINDER HEAD

EM-63

[QG]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EM

3.

Tighten cylinder auxiliary bolts (11) to (14) in numerical order
shown in figure.

●

Pay attention to shank length under bolt head. [11: 20 mm
(0.79 in), 12 - 14: 25 mm (0.98 in)]

Disassembly and Assembly

EBS00QEP

CAUTION:

●

When installing camshafts, chain tensioners, oil seals or other sliding parts, lubricate contacting
surface with new engine oil.

●

Apply new engine oil to threads and seat surface when installing cylinder head, camshaft
sprocket, crankshaft pulley and camshaft bracket.

●

Attach tags to valve lifters so as not to mix them up.

DISASSEMBLY

1.

Remove adjusting shim (if so equipped) and valve lifter.

●

Confirm installation point.

SEM900F

PBIC0973E

1.

Cylinder head

2.

Valve (INT)

3.

Valve (EXH)

4.

Valve seat

5.

Engine coolant temperature sensor

6.

Copper washer

7.

Spark plug tube

8.

Spark plug