Nissan Almera Tino V10. Manual - part 642

EC-1394

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

DTC P0237, P0238 TC BOOST SENSOR

Diagnostic Procedure

EBS014WF

1.

CHECK GROUND CONNECTIONS

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Loosen and retighten body ground screw. Refer to

EC-1317,

"Ground Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 2.

NG

>> Repair or replace ground connection.

2.

CHECK TURBOCHARGER BOOST SENSOR POWER SUPPLY CIRCUIT

1.

Disconnect turbocharge boost sensor harness connector.

2.

Turn ignition switch ON.

3.

Check voltage between turbocharge boost sensor terminal 1
and ground with CONSULT-II or tester.

OK or NG

OK

>> GO TO 3.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power

in harness or connectors.

3.

CHECK TURBOCHAGER BOOST SENSOR GROUND CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Disconnect ECM harness connector.

3.

Check harness continuity between turbocharger boost sensor terminal 3 and ECM terminal 71.
Refer to Wiring Diagram.

4.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 4.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

MBIB0915E

MBIB0905E

Voltage: Approximately 5.3V

MBIB0072E

Continuity should exist.

DTC P0237, P0238 TC BOOST SENSOR

EC-1395

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

4.

CHECK TURBOCHAGER BOOST SENSOR INPUT SIGNAL CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Check harness continuity between ECM terminals 52 and turbocharger boost sensor terminal 2.
Refer to Wiring Diagram.

2.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 5.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness connectors.

5.

CHECK TURBOCHARGER BOOST SENSOR

Refer to

EC-1395, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 6.

NG

>> Replace turbocharger boost sensor.

6.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to

EC-1309, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

>> INSPECTION END

Component Inspection

EBS014WG

TURBOCHARGER BOOST SENSOR

1.

Remove turbocharger boost sensor with its harness connector connected.

2.

Turn ignition switch ON.

3.

Use pump to apply pressure to turbocharger boost sensor as
shown in the figure.

CAUTION:

●

Always calibrate the pressure pump gauge when using it.

●

Inspection should be done at room temperature [10-30

°

C

(50-86

°

F)].

4.

Check the output voltage between turbocharger boost sensor
terminal 2 and body ground.

Removal and Installation

EBS014WH

TURBOCHARGER BOOST SENSOR

Refer to

EM-121, "CHARGE AIR COOLER"

.

Continuity should exist.

Pressure (Relative to atmospheric pressure)

Voltage V

0 kPa (0 mbar, 0 mmHg, 0 inHg)

Approximately 2.3V

+40 kPa (400 mbar, 300mmHg, 11.81 inHg)

Approximately 2.9V

MBIB1093E

EC-1396

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

DTC P0335 CKP SENSOR

DTC P0335 CKP SENSOR

PFP:23731

Description

EBS014WI

The crankshaft position sensor monitors engine speed by means of
signals from the sensing plate (with 56 protrusions) installed to the
fly wheel. The datum signal output is detected 6

°

signal and sent to

the ECM. The sensor signal is used for fuel injection control and fuel
injection timing control.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor Mode

EBS014WJ

Specification data are reference values.

ECM Terminals and Reference Value

EBS014WK

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.
Pulse signal is measured by CONSULT-II.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

: Average voltage for pulse signal (Actual pulse signal can be confirmed by oscilloscope.)

*1: For YD22DDT engine models
*2: For YD22DDTi engine models

MBIB0619E

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

CKPS-RPM (TDC)

●

Tachometer: Connect

●

Run engine and compare CONSULT-II value with the tachometer
indication.

Almost the same speed as the
tachometer indication

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA

(DC Voltage and Pulse Signal)

44

L*

1

L/R*

2

Crankshaft position sensor
power supply

[Ignition switch ON]

Approximately 5.3V

46

L/W*

1

L/G*

2

Crankshaft position sensor

[Engine is running]

●

Warm-up condition

●

Idle speed

0 - 6V

[Engine is running]

●

Warm-up condition

●

Engine speed is 2,000 rpm

0 - 6V

65

L/R*

1

L/G*

2

Crankshaft position sensor
ground

[Ignition switch ON]

Approximately 0.3V

67

B

Sensor ground
(Sensors shield circuit)

[Ignition switch ON]

Approximately 0.3V

MBIB0879E

MBIB0880E

DTC P0335 CKP SENSOR

EC-1397

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

On Board Diagnosis Logic

EBS014WL

DTC Confirmation Procedure

EBS014WM

NOTE:
If DTC Confirmation Procedure has been previously conducted, always turn ignition switch OFF and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.

WITH CONSULT-II

1.

Turn ignition switch ON.

2.

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3.

Start engine and let it idle for at least 5 seconds.
If engine could not start, keep ignition switch at START position
for 5 seconds.

4.

If DTC is detected, go to

EC-1399, "Diagnostic Procedure"

.

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P0335

Crankshaft position sensor
circuit

Crankshaft position sensor signal is not detect
by the ECM when engine is running.

●

Harness or connectors
(The sensor circuit is open or shorted.)

●

Crankshaft position sensor

SEF817Y