Nissan Almera Tino V10. Manual - part 411

EC-470

[QG (WITH EURO-OBD)]

DTC P1147, P1167 HO2S2 (A/T MODELS)

●

Before installing new oxygen sensor, clean exhaust system threads using Oxygen Sensor Thread
Cleaner tool J-43897-18 or J-43897-12 and approved anti-seize lubricant.

Removal and Installation

EBS00QRI

HEATED OXYGEN SENSOR 2

Refer to

EM-21, "EXHAUST MANIFOLD AND CATALYTIC CONVERTER"

.

DTC P1211 TCS CONTROL UNIT

EC-471

[QG (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

DTC P1211 TCS CONTROL UNIT

PFP:47850

Description

EBS00QRJ

The malfunction information related to TCS is transferred through the CAN communication line from ABS
actuator and electric unit (control unit) to ECM.
Be sure to erase the malfunction information such as DTC not only for ABS actuator and electric unit
(control unit) but also for ECM after TCS related repair.

On Board Diagnosis Logic

EBS00QRK

Freeze frame data is not stored in the ECM for this self-diagnosis. The MI will not light up for this self-
diagnosis.

DTC Confirmation Procedure

EBS00QRL

TESTING CONDITION:
Before performing the following procedure, confirm that battery voltage is more than 10V at idle.

WITH CONSULT-II

1.

Turn ignition switch “ON”.

2.

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3.

Start engine and let it idle for at least 60 seconds.

4.

If 1st trip DTC is detected, go to

EC-471, "Diagnostic Procedure"

.

WITH GST

Follow the procedure “WITH CONSULT-II” above.

Diagnostic Procedure

EBS00QRM

Go to “TROUBLE DIAGNOSIS-BASIC INSPECTION”, BR-70 or “TROUBLE DIAGNOSIS”, BR-97.

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P1211
1211

TCS control unit

ECM receives a malfunction information from
ABS actuator and electric unit (Control unit).

●

ABS actuator and electric unit (control
unit)

●

TCS related parts

SEF058Y

EC-472

[QG (WITH EURO-OBD)]

DTC P1212 TCS COMMUNICATION LINE

DTC P1212 TCS COMMUNICATION LINE

PFP:47850

Description

EBS00QRN

NOTE:
If DTC P1212 is displayed with DTC U1000 or U1001, first perform the trouble diagnosis for DTC U1000,
U1001. Refer to

EC-145, "DTC U1000, U1001 CAN COMMUNICATION LINE"

.

This CAN communication line is used to control the smooth engine operation during the TCS operation. Pulse
signals are exchanged between ECM and ABS actuator and electric unit (control unit).
Be sure to erase the malfunction information such as DTC not only for ABS actuator and electric unit
(control unit) but also for ECM after TCS related repair.

On Board Diagnosis Logic

EBS00QRO

Freeze frame data is not stored in the ECM for this self-diagnosis. The MI will not light up for this self-
diagnosis.

DTC Confirmation Procedure

EBS00QRP

TESTING CONDITION:
Before performing the following procedure, confirm that battery voltage is more than 10.5V at idle.

WITH CONSULT-II

1.

Turn ignition switch “ON”.

2.

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3.

Start engine and let it idle for at least 10 seconds.

4.

If a 1st trip DTC is detected, go to

EC-472, "Diagnostic Proce-

dure"

.

WITH GST

Follow the procedure “WITH CONSULT-II” above.

Diagnostic Procedure

EBS00QRQ

1.

CHECK ABS ACTUATOR AND ELECTRIC UNIT (CONTROL UNIT) FUNCTION

Refer to “TROUBLE DIAGNOSIS”, BR-97 (models with ESP) or “TROUBLE DIAGNOSIS-BASIC INSPEC-
TION”, BR-70 (models without ESP).

>> INSPECTION END

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P1212
1212

TCS communication
line

ECM can not receive the information
from ABS actuator and electric unit (con-
trol unit) continuously.

●

Harness or connectors
(The CAN communication line is open or
shorted.)

●

ABS actuator and electric unit (control unit)

●

Dead (Weak) battery

SEF058Y

DTC P1217 ENGINE OVER TEMPERATURE

EC-473

[QG (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

DTC P1217 ENGINE OVER TEMPERATURE

PFP:00000

System Description

EBS00QRR

NOTE:
If DTC P1217 is displayed with DTC U1000, U1001, first perform the trouble diagnosis for DTC U1000,
U1001. Refer to

EC-145, "DTC U1000, U1001 CAN COMMUNICATION LINE"

.

COOLING FAN CONTROL

*1: The ECM determines the start signal status by the signals of engine speed and battery voltage.
*2: These signals are sent to the ECM through CAN communication line.

The ECM controls the cooling fan corresponding to the vehicle speed, engine coolant temperature, refrigerant
pressure, and air conditioner ON signal. The control system has 2-step control [ON/OFF].
The ECM sends a cooling fan control signal to the smart entrance control unit through CAN communication
line, and the smart entrance control unit controls cooling fan relays.

OPERATION

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor Mode

EBS00QRS

Specification data are reference values.

Sensor

Input Signal to ECM

ECM Function

Actuator

Crankshaft position sensor (POS)
Camshaft position sensor (PHASE)

Engine speed

*1

Cooling fan
control

Cooling fan relay(s)

Battery

Battery voltage

*1

Vehicle speed signal

Vehicle speed

*2

Engine coolant temperature sensor

Engine coolant temperature

Air conditioner switch

Air conditioner “ON” signal

*2

Refrigerant pressure sensor

Refrigerant pressure

MBIB0036E

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

AIR COND SIG

●

Engine: After warming up, idle
the engine

Air conditioner switch: OFF

OFF

Air conditioner switch: ON
(Compressor operates.)

ON

COOLING FAN

●

Engine: After warming up, idle
the engine

●

Air conditioner switch: OFF

Engine coolant temperature is 99

°

C

(210

°

F) or less

OFF

Engine coolant temperature is 100

°

C

(212

°

F) or more

ON