Nissan Almera Tino V10. Manual - part 401

EC-430

[QG (WITH EURO-OBD)]

DTC P1144, P1164 HO2S1 (A/T MODELS)

3.

CLEAR THE SELF-LEARNING DATA

With CONSULT-II

1.

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2.

Select “SELF-LEARNING CONT” in “WORK SUPPORT” mode with CONSULT-II.

3.

Clear the self-learning control coefficient by touching “CLEAR”.

4.

Run engine for at least 10 minutes at idle speed.
Is the 1st trip DTC P0172 or P0175 detected?
Is it difficult to start engine?

Without CONSULT-II

1.

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2.

Turn ignition switch “OFF”.

3.

Disconnect mass air flow sensor harness connector, and restart
and run engine for at least 5 seconds at idle speed.

4.

Stop engine and reconnect mass air flow sensor harness con-
nector.

5.

Make sure that DTC P0102 is displayed.

6.

Erase the DTC memory. Refer to

EC-68, "HOW TO ERASE

EMISSION-RELATED DIAGNOSTIC INFORMATION"

.

7.

Make sure that DTC P0000 is displayed.

8.

Run engine for at least 10 minutes at idle speed.
Is the 1st trip DTC P0172 or P0175 detected?
Is it difficult to start engine?

Yes or No

Yes

>> Perform trouble diagnosis for DTC P0172, P0175. Refer to

EC-302

.

No

>> GO TO 4.

4.

CHECK HO2S1 CONNECTOR FOR WATER

1.

Turn ignition switch “OFF”.

2.

Disconnect heated oxygen sensor 1 harness connector.

3.

Check connectors for water.

OK or NG

OK

>> GO TO 5.

NG

>> Repair or replace harness or connectors.

5.

CHECK HEATED OXYGEN SENSOR 1 HEATER

Refer to

EC-164, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 6.

NG

>> Replace malfunctioning heated oxygen sensor 1.

SEF215Z

MBIB0096E

Water should not exist.

MBIB0092E

DTC P1144, P1164 HO2S1 (A/T MODELS)

EC-431

[QG (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

6.

CHECK HEATED OXYGEN SENSOR 1

Refer to

EC-431, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 7.

NG

>> Replace malfunctioning heated oxygen sensor 1.

7.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to

EC-138, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

For circuit, refer to

EC-201, "Wiring Diagram"

.

>> INSPECTION END

Component Inspection

EBS00QQH

HEATED OXYGEN SENSOR 1

With CONSULT-II

1.

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2.

Select “MANU TRIG” and adjust “TRIGGER POINT” to 100% in “DATA MONITOR” mode with CONSULT-
II.

3.

Select “HO2S1 (B1)” and “HO2S1 MNTR (B1)”.

4.

Hold engine speed at 2,000 rpm under no load during the following steps.

5.

Touch “RECORD” on CONSULT-II screen.

6.

Check the following.

●

“HO2S1 MNTR (B1)/(B2)” in “DATA MONITOR” mode
changes from “RICH” to “LEAN” to “RICH” more than 5 times
in 10 seconds.
5 times (cycles) are counted as shown at right.

●

“HO2S1 (B1)/(B2)” voltage goes above 0.6V at least once.

●

“HO2S1 (B1)/(B2)” voltage goes below 0.3V at least once.

●

“HO2S1 (B1)/(B2)” voltage never exceeds 1.0V.

SEF646Y

SEF647Y

SEF648Y

EC-432

[QG (WITH EURO-OBD)]

DTC P1144, P1164 HO2S1 (A/T MODELS)

CAUTION:

●

Discard any heated oxygen sensor which has been dropped from a height of more than 0.5 m (19.7
in) onto a hard surface such as a concrete floor; use a new one.

●

Before installing new oxygen sensor, clean exhaust system threads using Oxygen Sensor Thread
Cleaner tool J-43897-18 or J-43897-12 and approved anti-seize lubricant.

Without CONSULT-II

1.

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2.

Set voltmeter probes between ECM terminal 35 [HO2S1 (B1) signal] or 36 [HO2S1 (B2) signal] and
engine ground.

3.

Check the following with engine speed held at 2,000 rpm con-
stant under no load.

●

The voltage fluctuates between 0 to 0.3V and 0.6 to 1.0V
more than 5 times within 10 seconds.

●

The maximum voltage is over 0.6V at least one time.

●

The minimum voltage is below 0.3V at least one time.

●

The voltage never exceeds 1.0V.

1 time: 0 - 0.3V

→

0.6 - 1.0V

→

0 - 0.3V

2 times: 0 - 0.3V

→

0.6 - 1.0V

→

0 - 0.3V

→

0.6 - 1.0V

CAUTION:

●

Discard any heated oxygen sensor which has been dropped
from a height of more than 0.5 m (19.7 in) onto a hard surface such as a concrete floor; use a new
one.

●

Before installing new oxygen sensor, clean exhaust system threads using Oxygen Sensor Thread
Cleaner tool J-43897-18 or J-43897-12 and approved anti-seize lubricant.

Removal and Installation

EBS00QQI

HEATED OXYGEN SENSOR 1

Refer to

EM-21, "EXHAUST MANIFOLD AND CATALYTIC CONVERTER"

.

MBIB0019E

DTC P1146 HO2S2 (M/T MODELS)

EC-433

[QG (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

DTC P1146 HO2S2 (M/T MODELS)

PFP:226A0

Component Description

EBS00QQJ

The heated oxygen sensor 2, after three way catalyst (manifold),
monitors the oxygen level in the exhaust gas.
Even if switching characteristics of the heated oxygen sensor 1 are
shifted, the air-fuel ratio is controlled to stoichiometric, by the signal
from the heated oxygen sensor 2.
This sensor is made of ceramic zirconia. The zirconia generates volt-
age from approximately 1V in richer conditions to 0V in leaner condi-
tions.
Under normal conditions the heated oxygen sensor 2 is not used for
engine control operation.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor Mode

EBS00QQK

Specification data are reference values.

On Board Diagnosis Logic

EBS00QQL

The heated oxygen sensor 2 has a much longer switching time
between rich and lean than the heated oxygen sensor 1. The oxygen
storage capacity of the three way catalyst (manifold) causes the
longer switching time. To judge the malfunctions of heated oxygen
sensor 2, ECM monitors whether the minimum voltage of sensor is
sufficiently low during the various driving condition such as fuel-cut.

DTC Confirmation Procedure

EBS00QQM

CAUTION:

Always drive vehicle at a safe speed.

NOTE:

●

“COMPLETED” will appear on CONSULT-II screen when all tests “COND1”, “COND2” and
“COND3” are completed.

●

If “DTC confirmation Procedure” has been previously conducted, always turn ignition switch “OFF” and
wait at least 10 seconds before conducting the next test.

TESTING CONDITION:
Never stop engine during this procedure. If the engine is stopped, retry procedure from step 2 in “Pro-
cedure for COND1”

SEF327R

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

HO2S2 (B1)

●

Engine: After warming up

●

Keeping the engine speed
between 3,500 and 4,000 rpm
for one minute and at idle for
one minute under no load

Revving engine from idle to 3,000
rpm quickly.

0 - 0.3V

←→

Approx. 0.6 - 1.0V

HO2S2 MNTR (B1)

LEAN

←→

RICH

SEF258VA

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P1146
1146

Heated oxygen sensor 2
minimum voltage monitoring

The minimum voltage from the sensor is not
reached to the specified voltage.

●

Harness or connectors
(The sensor circuit is open or shorted.)

●

Heated oxygen sensor 2

●

Fuel pressure

●

Injectors