Nissan Almera Tino V10. Manual - part 96

AT-108

[EURO-OBD]

TROUBLE DIAGNOSIS — GENERAL DESCRIPTION

3

GY/R

Torque converter
clutch solenoid
valve

When A/T performs lock-up.

8 - 15V

When A/T does not perform lock-up.

0V

5*

2

L

CAN (H)

—

—

—

6*

2

R

CAN (L)

—

—

—

10

BR/R

Power source

or

When turning ignition switch to “ON”.

Battery voltage

When turning ignition switch to
“OFF”.

0V

11

L/W

Shift solenoid
valve A

When shift solenoid valve A oper-
ates.
(When driving in “D

1

” or “D

4

”.)

Battery voltage

When shift solenoid valve A does not
operate.
(When driving in “D

2

” or “D

3

”.)

0V

12

L/Y

Shift solenoid
valve B

When shift solenoid valve B oper-
ates.
(When driving in “D

1

” or “D

2

”.)

Battery voltage

When shift solenoid valve B does not
operate.
(When driving in “D

3

” or “D

4

”.)

0V

19

BR/R

Power source

or

Same as No. 10

20

L/B

Overrun clutch
solenoid valve

When overrun clutch solenoid valve
operates.

Battery voltage

When overrun clutch solenoid valve
does not operate.

0V

25

B

Ground

—

—

0V

26

BR/Y

PNP switch “1”
position

and

When setting selector lever to “1”
position.

Battery voltage

When setting selector lever to other
positions.

0V

27

L

PNP switch “2”
position

When setting selector lever to “2”
position.

Battery voltage

When setting selector lever to other
positions.

0V

28

R/B

Power source
(Memory back-up)

or

When turning ignition switch to
“OFF”.

Battery voltage

When turning ignition switch to “ON”.

Battery voltage

29

W

Revolution sensor

When moving at 20 km/h (12 MPH),
use the CONSULT-II pulse frequency

measuring function.*

1

CAUTION:
Connect the diagnosis data link
cable to the vehicle diagnosis
connector.

150 Hz

When vehicle parks.

Under 1.3V or
over 4.5V

Termi-

nal No.

Wire color

Item

Condition

Judgement stan-

dard(Approx.)

TROUBLE DIAGNOSIS — GENERAL DESCRIPTION

AT-109

[EURO-OBD]

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

B

AT

*1: A circuit tester cannot be used to test this item.
*2: These terminals are connected to the ECM.
*3: These terminals are connected to the data link connector.

30 *

3

G/B

CONSULT- II (RX)

—

—

31 *

3

GY/L

CONSULT- II (TX)

—

—

32*

2

R

Throttle position
sensor
(Power source)

or

When turning ignition switch to “ON”.

4.5 - 5.5V

When turning ignition switch to
“OFF”.

0V

34

W/G

PNP switch “D”
position

and

When setting selector lever to “D”
position.

Battery voltage

When setting selector lever to other
positions.

0V

35

G/W

PNP switch “R”
position

When setting selector lever to “R”
position.

Battery voltage

When setting selector lever to other
positions.

0V

36

G

PNP switch “N” or
“P” position

When setting selector lever to “N” or
“P” position.

Battery voltage

When setting selector lever to other
positions.

0V

39*

2

L/OR

Engine speed sig-
nal

and

EC-102, "ECM INSPECTION TABLE"

.

40

L/B

Vehicle speed
sensor

When moving vehicle at 2 to 3 km/h
(1 to 2 MPH) for 1 m (3 ft) or more.

Voltage varies
between 0V and
more than 4.5V

41*

2

GY

Throttle position
sensor

When depressing accelerator pedal
slowly after warming up engine.
(Voltage rises gradually in response
to throttle position.)

Fully-closed
throttle: 0.5V
Fully-open throt-
tle: 4V

42

B

Sensor ground

—

—

—

47

BR

A/T fluid tempera-
ture sensor

When ATF temperature is 20

°

C

(68

°

F).

1.5V

When ATF temperature is 80

°

C

(176

°

F).

0.5V

48

B

Ground

—

—

0V

Termi-

nal No.

Wire color

Item

Condition

Judgement stan-

dard(Approx.)

AT-110

[EURO-OBD]

CAN COMMUNICATION

CAN COMMUNICATION

PFP:23710

System Description

ECS00979

CAN (Controller Area Network) is a serial communication line for real time application. It is an on-vehicle mul-
tiplex communication line with high data communication speed and excellent error detection ability. Many elec-
tronic control units are equipped onto a vehicle, and each control unit shares information and links with other
control units during operation (not independent). In CAN communication, control units are connected with 2
communication lines (CAN H line, CAN L line) allowing a high rate of information transmission with less wiring.
Each control unit transmits/receives data but selectively reads required data only.

CAN Communication Unit

ECS0097A

CAN COMMUNICATION UNIT FOR MODELS WITH ESP
System diagram

Input/output signal chart

T: Transmit R: Receive

YEL465E

Signals

ECM

TCM

ESP/TCS/

ABS control

unit

Smart

entrance

control unit

Steering

angle sensor

Combination

meter

Engine speed signal

T

R

R

Brake switch signal

R

T

Rear window defogger signal

R

T

Heater fan switch signal

R

T

Air conditioner switch signal

R

T

MI signal

T

R

Engine coolant temperature signal

T

R

Fuel consumption signal

T

R

Vehicle speed signal

T

R

R

T

Seat belt reminder signal

R

T

Headlamp switch signal

T

R

Flashing indicator signal

T

R

Engine cooling fan speed signal

T

R

Door switches state signal

T

R

A/C compressor signal

T

R

A/C compressor feedback signal

T

R

Accelerator pedal position signal

T

R

Output shaft revolution signal

R

T

OD OFF switch signal

R

T

OD OFF indicator signal

T

R

A/T self-diagnosis signal

R

T

P range signal

T

R

CAN COMMUNICATION

AT-111

[EURO-OBD]

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

B

AT

CAN COMMUNICATION UNIT FOR MODELS WITHOUT ESP
System diagram

Input/output signal chart

T: Transmit R: Receive

Steering angle sensor signal

R

T

A/T position indicator signal

R

T

R

R

ABS warning lamp signal

T

R

Slip indicator lamp signal

T

R

VDC Off indicator lamp signal

T

R

Brake warning lamp signal

T

R

N range switch signal

R

T

P range switch signal

R

T

Signals

ECM

TCM

ESP/TCS/

ABS control

unit

Smart

entrance

control unit

Steering

angle sensor

Combination

meter

YEL468E

Signals

ECM

TCM

ABS actuator

and electric

unit (control

unit)

Smart entrance

control unit

Combination

meter

Engine speed signal

T

R

Brake switch signal

R

T

Rear window defogger signal

R

T

Heater fan switch signal

R

T

Air conditioner switch signal

R

T

MI signal

T

R

Engine coolant temperature signal

T

R

Fuel consumption signal

T

R

Vehicle speed signal

T

R

R

T

Seat belt reminder signal

R

T

Headlamp switch signal

T

R

Flashing indicator signal

T

R

Engine cooling fan speed signal

T

R

Door switches state signal

T

R

A/C compressor signal

T

R

A/C compressor feedback signal

T

R

Accelerator pedal position signal

T

R

Output shaft revolution signal

R

T