Mitsubishi L200 Triton Sport (2019). Manual do proprietário

5-37

Para mudar de

Para

Procedimento

O seletor de modo de condução pode ser acionado enquanto o veículo estiver se movendo ou parado.
Quando o veículo não estiver em movimento, coloque a alavanca em “N” (ponto morto) antes de acionar o

seletor de modo de condução.
Quando o veículo estiver em movimento e somente quando estiver rodando em linha reta, coloque a ala-

vanca seletora em “D” (condução) e libere o acelerador antes de acionar o seletor de modo de condução.

2H ou 4HLc

4HLc

4LLc

Pare o veículo, coloque a alavanca seletora na posição “N” (ponto morto) e acione o seletor de modo de

condução. Se o funcionamento for feito com a alavanca da transferência colocada em qualquer posição

que não seja “N” (neutro), pode-se ouvir um ruído de engrenagens, com possível falha de mudar para a

marcha apropriada.

4LLc

4HLc

OBSERVAÇÃO

O ajuste do seletor de modo de condução

entre “2H”, “4H” e “4HLc” só deve ser feito

em velocidade abaixo de 100 km/h.

Durante a condução, nunca tente mudar de

“4HLc” para “4LLc”.

Quando engatar entre “2H”, “4H” e “4HLc”, logo

após dirigir em temperatura extremamente

baixa, a caixa da transferência pode fazer

ruído. Neste caso, tente engatar a marcha

com o veículo parado.

Quando engatar entre “4LLc” e “4HLc”, a caixa

da transferência pode fazer ruído.

Quando o seletor de modo de condução é

engatado entre “2H”, “4H” e “4HLc” com o

veículo parado, a luz indicadora 2WD/4WD

pisca enquanto a seleção está em andamento.

Nesta condição, dirija lenta e normalmente,

depois de confirmar que a luz está acesa.

(Consulte “Luz indicadora de funcionamento

2WD/4WD e Luz indicadora de marcha redu-

zida” na página 5-38.)

Quando o seletor de modo de condução estiver

entre “2H”, “4H” e “4HLc” enquanto o piloto

automático estiver ativado, a engrenagem da

transferência pode fazer algum barulho.

Quando o seletor de modo de condução

estiver entre “4HLc” ↔ “4LLc” em tempo

frio, essa seleção pode não ser finalizada.

Retorne o seletor de modo de condução à

posição anterior. Após o motor aquecer, faça

novamente a seleção de marcha.

ATENÇÃO

Não acione o seletor de modo de condução

enquanto as rodas traseiras do veículo esti-

verem derrapando em gelo ou neve.

5-38

aha104951

Luz indicadora de funcionamento

2WD/4WD e luz indicadora de marcha

reduzida

A:  Luz da roda dianteira
B:  Luz da trava do diferencial central
C:  Luz da roda traseira
D:  Luz indicadora de marcha reduzida

Quando o modo de operação estiver “ON” (liga-

do), a luz indicadora de funcionamento 2WD/4WD

e a luz indicadora de marcha reduzida mostram a

condição da mudança. A luz indicadora de funcio-

namento 2WD/4WD acende em cada posição do

seletor de modo de condução conforme segue:

Posições

do seletor

de modo de

condução

Luz indicadora

Mudança

de modo de

condução em

andamento

Posições

do seletor

de modo de

condução

Luz indicadora

Mudança

de modo de

condução em

andamento

4HLc

“2H”



“4H”



“4HLc”

: Pisca
: Acesa
: Apagada

5-39

Posições

do seletor

de modo de

condução

Luz indicadora

4HLc

Mudança

de modo de

condução em

andamento

4LLc

“4HLc”



“4LLc”

: Pisca
: Acesa
: Apagada

OBSERVAÇÃO

Quando o seletor de modo de condução

estiver entre “2H”, “4H” e “4HLc”, as luzes

da roda dianteira e/ou da trava do diferencial

central piscam enquanto a seleção estiver

em andamento. Tenha os seguintes cuidados

quando a luz indicadora estiver piscando.

Mantenha o volante da direção na posição

reta enquanto muda os modos de seleção.

Se você tentar dirigir para a frente com o

volante de direção girando, as engrena-

gens podem se chocar ou raspar e o modo

desejado pode não ser selecionado.

Quando o seletor de modo de condução

estiver entre “2H”, “4H” e “4HLc”, enquanto

o veículo estiver parado, as luzes da roda

dianteira e/ou da trava do diferencial central

piscam enquanto a seleção estiver em

andamento. Nesta condição, dirija lenta

e normalmente, depois de confirmar que

a luz está acesa.

Se as luzes das rodas dianteiras e da trava

do diferencial central continuarem acesas

depois de fazer uma seleção “2H” ↔ “4H”

↔ “4HLc” com o veículo em movimento,

mantenha o volante da direção reto e

pressione lentamente o acelerador várias

vezes.

As luzes das rodas dianteiras e traseiras

piscarão durante o processo de mudança de

“4HLc” para “4LLc” ou vice-versa, conforme

a transferência passar pelo ponto morto.

Certifique-se de acionar o seletor de modo de

condução até as luzes das rodas dianteiras

e traseiras acenderem novamente.

OBSERVAÇÃO

Ao estacionar, acione o freio de estacionamen-

to antes de desligar o motor e certifique-se que

as luzes das rodas dianteiras e traseiras e a

luz de marcha reduzida não estão piscando

durante o processo de mudança entre “4HLc”

↔ “4LLc”.

Senão o veículo pode se mover inesperada-

mente, mesmo que a transmissão automática

esteja na posição “P” (estacionamento).

Após selecionar “4HLc” ↔ “4LLc”, se as luzes

das rodas dianteiras e traseiras continuarem

piscando e a faixa desejada não for aquela

realmente selecionada, retorne o seletor

de modo de condução à posição anterior.

Coloque o volante de direção na posição

totalmente reta, dirija o veículo para a frente

e libere o pedal do acelerador. Em seguida,

coloque a alavanca seletora na posição “N”

(neutra) e faça novamente a escolha de modo

de condução.

Se as luzes das rodas dianteiras e traseiras

piscarem quando você tentar fazer uma se-

leção “4HLc” ↔ “4LLc”, uma seleção “4HLc”

↔ “4LLc” não poderá ser feita. Pare o veículo

e libere o pedal do acelerador. Em seguida,

coloque a alavanca seletora na posição “N”

(neutra) e faça novamente a escolha de modo

de condução.

5-40

OBSERVAÇÃO
A função do controle ativo de estabilidade é

suspensa enquanto “4LLc” for selecionada.
A luz indicadora

fica acesa enquanto essas

funções estiverem suspensas. Isto não indica

um problema. Quando “2H” ou “4H” ou “4HLc”

for selecionada, esta luz apaga e acende no-

vamente. Consulte “Luz indicadora do ASTC,

Luz indicadora do ASTC OFF (desligado)” na

página 5-61.

ATENÇÃO

Se for detectado um problema no sistema de

transferência, o modo de segurança funcio-

na. As luzes das rodas dianteira e traseira

apagam, a luz da trava do diferencial central

pisca (duas vezes por segundo) e a utiliza-

ção da transferência torna-se impossível.

Estacione seu veículo em um local seguro

e desligue o motor por alguns instantes. Dê

novamente partida no motor. A luz deve voltar

à operação normal. Se as luzes continuarem

piscando, leve o veículo a uma Concessionária

MITSUBISHI MOTORS para inspeção o mais

rápido possível.

ahz101128

aha106069

Bloqueio do diferencial

traseiro*

Se uma das rodas girar em falso, o veículo ficar

preso e não puder ser liberado mesmo usando

a tração nas quatro rodas, o botão do bloqueio

(A) do diferencial traseiro pode ser ativado para

ativar o bloqueio do diferencial traseiro e obter

tração extra.

Funcionamento do bloqueio do

diferencial traseiro

1. Pare completamente o veículo.
2. Mova o seletor de modo de condução para

a posição “4L” ou “4H” (Easy Select 4WD),

“4LLc” ou “4HLC” (Super Select 4WD II).

5-41

OBSERVAÇÃO

O bloqueio do diferencial traseiro não funciona

quando o seletor de modo de condução estiver

na posição “2H” (Easy Select 4WD), “4H” ou

“2H” (Super Select 4WD II).

Quando o diferencial traseiro estiver bloque-

ado com o seletor do modo de condução na

posição “4LLc” ou “4HLc”, mudar o seletor de

modo de condução para “4H” ou “2H” trava

automaticamente o diferencial traseiro.

aha106072

aha104980

aha104993

3. Para ativar o bloqueio do diferencial traseiro,

pressione o botão de bloqueio do diferencial

traseiro (1).

4. Para desativar o bloqueio do diferencial

traseiro, pressione o botão de bloqueio do

diferencial traseiro (2).

ATENÇÃO

Acione o botão de bloqueio do diferencial tra-

seiro depois que as rodas pararem. Acioná-lo

com as rodas girando pode fazer o veículo

perder a direção.

Luz indicadora de bloqueio do

diferencial traseiro

Quando a ignição ou o modo de operação estiver

na posição “ON” (ligada), a luz indicadora (A)

de operação do bloqueio do diferencial traseiro

acende durante alguns segundos e então indica

a condição operacional do bloqueio do diferencial

traseiro (ativado ou desativado).

Super Select 4WD ii

easy Select 4WD

5-42

Condição

de funcio-

namento do

bloqueio do

diferencial

traseiro

Luz indicadora de

bloqueio do diferencial

traseiro

Easy Select

4WD

Super

Select

4WD II

Bloqueio

do diferen-

cial traseiro

desativado

Mudança em

andamento

Bloqueio do

diferencial tra-

seiro ativado

: Pisca
: Acesa
: Apagada

OBSERVAÇÃO

A luz indicadora pisca enquanto o bloqueio

do diferencial traseiro estiver sendo alternado

entre as condições ativado e desativado.

Quando a operação de mudança está com-

pletada, a luz indicadora acende ou não.

As funções do ASTC e ABS serão suspensas

enquanto o bloqueio do diferencial traseiro

estiver ativado.

A luz indicadora do ASTC, luz indicadora

ASTC OFF (desligado) e luz de advertência do

ABS ficarão acesas enquanto essas funções

estiverem suspensas.

Isto não indica um problema. Quando a trava

do diferencial traseiro for desengatada, essas

luzes apagam e funcionam novamente.

Consulte “Luz de advertência do ABS” na

página 5-56, “Luz indicadora do ASTC, luz

indicadora ASTC OFF (desligado)” na página

5-61.

Se a luz indicadora continua piscando de-

pois que o interruptor for pressionado para

desativar o bloqueio do diferencial traseiro,

segure o volante da direção na posição reta

e então pressione levemente e libere o pedal

do acelerador diversas vezes.

Se a luz indicadora continuar piscando depois

que o interruptor foi pressionado para ativar

o bloqueio do diferencial traseiro, siga estas

instruções:

Se a velocidade do veículo é 12 km/h ou

mais, desacelere até 2,5 km/h ou menos.

A luz indicadora acende e o bloqueio do

diferencial traseiro é ativado.

OBSERVAÇÃO
A luz indicadora de funcionamento 2WD/4WD

também acende alguns segundos quando a ig-

nição ou o modo de operação estiver na posição

“ON” (ligada).
Veja a seção “Luz indicadora de funcionamento

2WD/4WD”, nas páginas 5-33.
O modo do bloqueio do diferencial traseiro (re-

sultado do acionamento do botão do bloqueio do

diferencial traseiro) é mostrado pela iluminação

ou piscar da luz indicadora de acionamento do

bloqueio do diferencial traseiro.

5-43

Exemplos de utilização eficaz do

bloqueio do diferencial traseiro

ATENÇÃO

Use o bloqueio do diferencial traseiro

somente em casos de emergência, quan-

do o veículo estiver atolado e não puder

ser liberado com o seletor de modo de

condução na posição “4L” ou “4H” (Easy

Select 4WD), “4LLc” ou “4HLC” (Super

Select 4WD II). Desative o bloqueio do

diferencial traseiro imediatamente após

usá-lo.

OBSERVAÇÃO
Se a velocidade do veículo for 12 km/h ou menos,

gire o volante da direção de um lado para outro

até que a luz indicadora acenda.
Se o veículo está atolado em solo macio,

certifique-se que a área ao redor do veículo está

livre e tente repetidamente dirigir para a frente e

para trás. A luz indicadora acende e o bloqueio

do diferencial traseiro é ativado.

ATENÇÃO

Se um problema for detectado no sistema de

bloqueio do diferencial traseiro, um disposi-

tivo de segurança será ativado.
A luz indicadora do bloqueio do diferencial

traseiro piscará rapidamente (duas vezes por

segundo) e o bloqueio do diferencial traseiro

desativará. Estacione seu veículo em um

local seguro e desligue o motor por alguns

instantes. Dê novamente partida no motor.

Será seguro continuar dirigindo se as luzes

voltarem ao funcionamento normal. Se a luz

indicadora do bloqueio do diferencial trasei-

ro piscar quando o bloqueio do diferencial

traseiro for reativado, leve o veículo para ins-

peção em uma Concessionária MITSUBISHI

MOTORS o mais breve possível.

Quando uma das rodas cair em uma

valeta

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aha105219

Quando dirigir em vias com pedras

Caso o veículo não possa se mover, tendo uma

roda suspensa no ar.

5-44

ADVErTêNciA

Se o bloqueio do diferencial traseiro for

usado por engano ao fazer uma curva

ou virar à direita ou à esquerda em um

cruzamento ou algo parecido:

O veículo não consegue fazer a curva e

pode prosseguir em linha reta.

aha105222

aha105235

aha105248

Quando sair de uma estrada na neve

No caso em que o veículo não possa avançar, ten-

do uma roda na neve e outra na via pavimentada.

Exemplos de utilização incorreta do

bloqueio do diferencial traseiro

ADVErTêNciA

Se a posição “4L” ou “4H” (Easy Select

4WD), “4LLc” ou “4HLC” (Super Select

4WD II) for selecionada junto com o blo-

queio do diferencial traseiro, pode ocorrer

o seguinte problema, muito perigoso.

Certifique-se de liberar o bloqueio do

diferencial traseiro em estradas normais.

Se o bloqueio do diferencial traseiro

for acionado por engano ao dirigir em

rodovias pavimentadas:

Com o bloqueio do diferencial traseiro

acionado, a possibilidade do veículo

seguir em linha reta é muito forte, o

que pode dificultar esterçar o volante

de direção.

5-45

aha105251

ADVErTêNciA

Se o bloqueio do diferencial traseiro é

usado por engano, exceto quando estiver

fazendo uma saída de emergência em uma

estrada com neve ou congelada: Será difícil

fazer uma curva.

No caso em que as condições da estrada

sejam diferentes para as rodas direitas e

esquerdas (quando uma está sobre a lama

e outra sobre a estrada pavimentada), a di-

reção do veículo pode mudar bruscamente

ao acelerar ou frear.

Não utilize o bloqueio do diferencial trasei-

ro a não ser para uma saída de emergência

de uma estrada com neve.

Funcionamento da tração

nas quatro rodas

Quando se usa tração nas quatro rodas, ambos

os eixos do veículo ficam conectados.

Isto melhora as características de tração.
Apesar disso, ao se efetuar curvas fechadas ou

mover o veículo para a frente e para trás repeti-

damente, o sistema de tração é forçado, o que

é sentido como efeito de frenagem. Um veículo

com tração nas quatro rodas pode acelerar de

forma mais rápida e suave.
Entretanto, é importante levar em conta que a

distância de frenagem não é menor que aquela

do veículo com tração em duas rodas. Quando

se usa a tração nas quatro rodas em rodovias

em condições adversas (neve, lama, areia etc.),

é importante conduzir o veículo corretamente.

OBSERVAÇÃO

A postura ao dirigir deve ser mais reta e mais

perto do volante da direção do que a normal.

Ajuste o banco para uma posição boa, que

facilite esterçar o volante e acionar os pedais.

Certifique-se de usar o cinto de segurança.

Depois de dirigir em rodovias em condições

adversas, verifique o estado do veículo e,

se necessário, lave-o completamente com

água. Consulte “Cuidados com o veículo” e

“Inspeção e manutenção após uso do veículo

em condições severas”, na página 5-48.

Condução em rodovias pavimentadas

e autoestradas secas

Selecione a posição “2H” (Easy Select 4WD),

"2H" ou “4H” (Super Select 4WD II) para dirigir

em pisos pavimentados secos. Principalmente

em autoestradas secas, nunca selecione “4H”

ou “4L” (Easy Select 4WD), “4HLc” ou “4LLc”

(Super Select 4WD II).

ATENÇÃO

Selecionar o modo “4H” ou “4L” (Easy Select

4WD), “4HLc” ou “4LLc” (Super Select 4WD II)

para dirigir em piso seco aumenta o consumo

de combustível, além de ocasionar ruídos e

desgaste prematuro dos pneus.
Isto também pode aumentar a temperatura do

óleo do diferencial, resultando em possíveis

danos nas peças do sistema de transmissão.
Além disso, o trem de rodagem é exposto a

carga excessiva, levando a um vazamento

de óleo, dano aos componentes ou outras

falhas sérias.

5-46

Condução do veículo em estrada com

neve ou gelo

Coloque o seletor de modo de condução na

posição “4H” (Easy Select 4WD), “4H” ou “4HLc”

de acordo com as condições do pavimento

(Super Select 4WD II) e então gradualmente

pressione o pedal do acelerador para uma saída

suave. Mantenha constante a pressão no pedal

do acelerador, o máximo possível, e conduza o

veículo em baixa velocidade.

OBSERVAÇÃO
Recomendamos usar pneus para neve ou cor-

rentes nos pneus.

OBSERVAÇÃO
Mantenha uma distância segura entre os veí-

culos, evite freadas bruscas e use o freio motor

(marchas baixas).

ATENÇÃO

Evite freadas bruscas, acelerações rápidas e

curvas fechadas; tais operações podem fazer o

carro rodar e derrapar.

Condução em rodovias arenosas ou

com lama

Coloque o seletor de modo de condução em “4H”

ou “4L” (Easy Select 4WD), “4HLC” ou “4LLc”

(Super Select 4WD II) e depois gradualmente

pressione o pedal do acelerador, para uma saída

suave. Mantenha constante a pressão no pedal

do acelerador, o máximo possível, e conduza o

veículo em baixa velocidade.

ATENÇÃO

Não force o veículo nem dirija agressivamente

em superfícies arenosas. Em comparação com

superfícies normais, o motor e outros componen-

tes do sistema de direção são exigidos demais

ao dirigir neste tipo de superfície e isto pode

causar acidentes.

ATENÇÃO

Se alguma das seguintes condições

ocorrer ao dirigir o veículo, pare-o imedia-

tamente em um local seguro e siga estes

procedimentos:

O gráfico de barras do display de tem-

peratura do líquido de arrefecimento

do motor se aproxima da zona de

superaquecimento.

Consulte “Motor superaquecimento”

na página 8-5

A luz de advertência da temperatura do

fluido da T/A acende.

Consulte “Quando a luz de advertência

de temperatura do fluido da T/A acen-

der”, na página 5-28.

ADVErTêNciA

Ao tentar tirar seu veículo de um atoleiro,

certifique-se que a área ao redor esteja li-

vre de pessoas e objetos. O movimento do

balanço do veículo pode causar um avanço

ou retrocesso repentino, resultando em feri-

mentos ou danos às pessoas ou aos objetos

nas redondezas.

OBSERVAÇÃO
Evite freadas bruscas, acelerações rápidas e

curvas fechadas, pois nesta condição o veículo

poderá ficar atolado.

5-47

OBSERVAÇÃO

Se o veículo começar a atolar na areia ou

lama, geralmente ele pode ser movido por

um movimento de rotação. Mova a alavanca

seletora ritmicamente entre as posições “D”

(condução) e “R” (marcha à ré), (com trans-

missão manual entre 1ª e ré) enquanto aplica

uma leve pressão no pedal do acelerador.

Recomendamos dar a partida no veículo com

o freio acionado parcialmente mas não com-

pletamente, puxando levemente a alavanca

do freio de estacionamento. Depois que o

veículo estiver liberado, não se esqueça de

liberar o freio de estacionamento.

Se for necessário dirigir em condições de

muita lama, recomenda-se usar correntes nos

pneus. É difícil saber quando o veículo poderá

cair em um atoleiro mais profundo, portanto

dirija em baixa velocidade. Se possível, desça

do veículo e verifique as condições da estrada,

antes de prosseguir.

A condução do veículo em clima marinho ou

em rodovias com produtos químicos pode

causar ferrugem; lave-o bem, imediatamente

após trafegar nestas condições.

Subidas acentuadas

Coloque o seletor de modo de condução em “4L”

(easy select 4WD), “4LLc” (super select 4WD II)

para maximizar o torque do motor.

ADVErTêNciA

Dirija sempre em linha reta. Não tente

cruzar uma inclinação profunda.

Se você perder tração, libere o acelerador

e esterce suavemente o volante para a

esquerda e direita de forma alternada,

esforçando-se para ganhar novamente

tração.

OBSERVAÇÃO

Escolha uma subida tão suave quanto possí-

vel, com poucas pedras ou outros obstáculos.

Antes de iniciar uma subida acentuada,

caminhe pelo local para ter a certeza que o

veículo poderá subir a ladeira.

Descidas acentuadas

Coloque o seletor de modo de condução em “4L”

(easy select 4WD), “4LLc” (super select 4WD II),

use o freio motor (mudança para baixo) e desça

vagarosamente.

ADVErTêNciA

Evite ziguezaguear em uma descida acentuada.

Desça em linha reta, se possível.

OBSERVAÇÃO

Em uma descida acentuada, se os freios

são aplicados repentinamente, devido a um

obstáculo, o veículo poderá ficar sem controle.

Antes de iniciar a descida, caminhe pelo local

para conhecer os detalhes.

Antes de iniciar a descida, selecione a marcha

adequada para aquela condição. Evite a troca

de marchas ou o acionamento da embreagem

durante a descida.

A MITSUBISHI MOTORS não é responsável

por qualquer dano ou ferimento causado pelo

motorista devido à condução imprópria ou

negligente do veículo. Todas as técnicas de

condução do veículo descritas aqui dependem

do conhecimento e experiência do motorista

e outros participantes e qualquer desvio das

instruções de condução recomendadas é por

sua própria conta e risco.

5-48

Curvas fechadas

Ao fazer uma curva fechada em “4H” ou “4L”

(easy select 4WD), “4HLc” ou “4LLc” (super select

4WD II) em baixa velocidade, pode acontecer

uma leve diferença na direção idêntica ao se

fazer uma curva com o freio acionado. Isto é

chamado de freio em curva fechada e resulta da

diferença entre o bloqueio dos pneus das rodas

dianteiras e traseiras.

Travessia de um córrego

Veículos com tração nas quatro rodas não são

necessariamente veículos à prova de água. Se

o sistema elétrico ficar molhado, a condução do

veículo por uma distância mais longa será impos-

sível. Por isso, evite a travessia de córregos, a

não ser que seja absolutamente necessário. Se

a travessia de um córrego é inevitável, proceda

da seguinte forma:

1. Verifique as profundidades do córrego e

fatores geográficos antes de tentar cruzá-lo,

bem como a força da corrente no local onde

for mais fácil de atravessar.

2. Coloque o seletor de modo de condução em

“4L” (easy select 4WD), “4LLc” (super select

4WD II).

3. Conduza o veículo lentamente a uma velo-

cidade aproximada de 5 km/h, para evitar

espalhar muita água.

ATENÇÃO

Nunca cruze um córrego muito profundo.

Não troque de marchas enquanto cruza o

córrego. Cruzar frequentemente córregos

pode afetar adversamente a vida útil do

veículo. Consulte uma Concessionária

MITSUBISHI MOTORS e tome as medidas

necessárias para preparar, inspecionar e

consertar o veículo.

Após cruzar um córrego, aplique os freios

para se certificar que estão funcionando

adequadamente. Se os freios estiverem

molhados e não funcionarem adequa-

damente, seque-os dirigindo devagar

enquanto pressiona levemente o pedal

do freio. Inspecione com cuidado todo o

veículo.

Inspeção e manutenção após

uso do veículo em condições

severas

Após dirigir em condições adversas, verifique o

veículo, seguindo os procedimentos abaixo de

inspeção e manutenção:

Verifique o veículo quanto a danos causados

por pedras, cascalhos etc.

Lave o veículo cuidadosamente com água.

Dirija o veículo lentamente enquanto pres-

siona de leve o pedal do freio, para secar o

freio. Se ainda assim o freio não funcionar

adequadamente, entre em contato com uma

Concessionária MITSUBISHI MOTORS, para

que os freios sejam inspecionados.

Remova insetos, capim seco etc. que obs-

truem o núcleo do radiador e o radiador de

óleo da T/A.

5-49

ATENÇÃO

Use sempre pneus do mesmo tamanho, mes-

mo tipo e mesma marca, sem diferenças de

desgaste. O uso de pneus de tamanho, tipo

e marca diferentes ou mesmo o nível de des-

gaste ou pressão inadequada aumentarão a

temperatura do óleo do diferencial e pode ser

impossível engatar a transferência, resultan-

do em possível dano ao sistema de condução.

Além disso, o motor e a transmissão são

expostos a carga excessiva, levando a um

vazamento de óleo, danos aos componentes

ou outras falhas sérias.

Após cruzar um córrego, certifique-se de

inspecionar os seguintes itens em uma Con-

cessionária MITSUBISHI MOTORS e tomar

as medidas necessárias.

Inspecionar o sistema de freios e, se

necessário, consertá-lo.

Inspecionar o óleo do motor, o fluido da

transmissão, o óleo da transferência e o

óleo do diferencial ou a graxa quanto a

nível e coloração. Se o óleo ou a graxa

estiver leitoso, indica contaminação por

água. Substitua o óleo ou a graxa.

Engraxe o eixo propulsor.

Inspecione o interior do veículo. Se existir

água, seque os carpetes etc.

Inspecione os faróis. Se a lâmpada do farol

estiver com água, mande drenar a água.

O bom desempenho do veículo será prejudica-

do, se o desgaste entre os pneus for diferente.

Consulte “Rodízio dos pneus”, na página 9-13.

Verifique regularmente a pressão dos pneus.

Cuidados com um veículo

com tração nas 4 rodas

Pneus e rodas

Uma vez que o torque da transmissão pode ser

aplicado nas 4 rodas, o desempenho do veícu-

lo em funcionamento na tração nas 4 rodas é

bastante afetado pelas condições dos pneus.
Tenha atenção especial com os pneus.

Instale os pneus especificados em todas as

rodas. Consulte “Pneus e rodas”, na página

10-6.

Certifique-se de calibrar o pneu com a pressão

correta, de acordo com a carga.

Consulte “Pressão dos pneus”, na página

9-12

Certifique-se de instalar todos os pneus e

rodas de mesmo tamanho e tipo.

Ao substituir qualquer um dos pneus ou rodas,

substitua os demais também.

Deve ser feito o rodízio dos pneus quando o

desgaste entre os pneus dianteiros e traseiros

for notado

5-50

Para usar o macaco em um veículo

com tração nas 4 rodas

ADVErTêNciA

Não coloque o motor do veículo em funcio-

namento quando estiver usando o macaco.
O pneu que estiver no chão pode girar e o

veículo pode cair do macaco.

Diferencial de deslizamento

limitado*

O diferencial de deslizamento limitado funciona

somente no eixo traseiro. A seguir estão descritas

as características do diferencial de deslizamento

limitado:
Funciona da mesma forma que o diferencial

convencional, ou seja, a roda de um lado gira a

uma velocidade diferente da outra ao se fazer

uma curva. A diferença entre o convencional e

o limitado é que o diferencial de deslizamento

limitado se ativa quando a roda de um lado perde

tração, aplicando maior torque na roda traseira

do outro lado para melhorar a tração.

Reboque

Se for necessário rebocar, recomendamos utilizar

os serviços de uma Concessionária MITSUBISHI

MOTORS ou um serviço de guincho.
Nos casos a seguir, transporte o veículo usando

um guincho.

O motor funciona, porém o veículo não se

move ou produz um ruído anormal.

Uma inspeção na parte inferior do veículo

mostra vazamento de óleo ou qualquer outro

fluido.

Somente quando você não puder usar o serviço

de guincho de uma Concessionária MITSUBISHI

MOTORS ou um serviço de guincho, reboque

seu veículo cuidadosamente de acordo com as

instruções de “Reboque” na página 8-19.

ATENÇÃO

Transporte o veículo com as rodas de tração

sobre uma plataforma (Tipo C ou D), conforme

a ilustração.

Nunca tente rebocar o veículo com as rodas

dianteiras ou traseiras no solo (Tipo A ou B),

conforme a ilustração.

Isto pode danificar a transmissão ou deses-

tabilizar o reboque.

ahe100430

5-51

OBSERVAÇÃO
Se há diferença na tração nas rodas, se ambas

estão patinando, o diferencial de deslizamento

limitado não será eficiente.

ATENÇÃO

Nunca dê partida no veículo enquanto uma

das rodas estiver levantada pelo macaco

e a outra em contato com o solo, pois isto

pode causar o tombamento do veículo.

Ao tentar tirar o veículo da neve, lama etc.

e o motor funcionar continuamente em

alta rotação, o diferencial de deslizamento

limitado poderá ser danificado.

Freios

Todas as peças do sistema de freios são

importantes para a sua segurança. O

serviço de manutenção do veículo deve

ser realizado por uma Concessionária

MITSU BISHI MOTORS a intervalos regulares,

de acordo com o Livrete de Bordo.

ATENÇÃO

Evite hábitos de direção que levem a freadas

bruscas e nunca “descanse” o pé no pedal

do freio.
Isso causa superaquecimento e falha no

sistema de freio.

Sistema de freios

O freio se divide em dois circuitos de modo que,

quando ocorre uma avaria em um deles, o outro

permite parar o veículo. Se a assistência hidráuli-

ca for perdida, mesmo assim os freios continuam

funcionando. Nestas situações, mesmo que o

pedal do freio desça até o final do curso ou resista

ao ser pressionado, continue pressionando o

pedal do freio com mais força do que o normal;

pare de dirigir assim que for possível e mande

reparar o sistema de freio

ADVErTêNciA

Não desligue o motor enquanto o veículo

estiver se movimentando.

Se você desligar o motor enquanto dirige,

a assistência hidráulica do sistema de

freio deixa de funcionar e seus freios não

funcionarão eficientemente.

Se perder o servofreio ou se o sistema

hidráulico do freio deixar de funcionar

adequadamente, leve imediatamente seu

veículo a uma Concessionária MITSUBISHI

MOTORS.

Luz de advertência

A luz de advertência acende para indicar uma

falha no sistema de freio. Veja a seção “Luz de

advertência do freio”, na página 4-14.

5-52

Quando o freio está molhado

Verifique o sistema de freio dirigindo em velo

cidade baixa, logo após dar a partida no motor,

principalmente quando os freios estão molhados,

para ver se eles estão funcionando normalmente.
Depois de dirigir sob chuva forte ou atravessar

uma grande poça de água ou depois de lavar

o veículo, um filete de água pode se formar no

disco do freio e prejudicar o seu funcionamento

normal. Se isto ocorrer, acione levemente repe-

tidas vezes o pedal do freio com o veículo em

baixa velocidade, para secar o freio.

Quando dirigir em descidas

Para obter um melhor resultado do freio-motor,

engate uma marcha baixa. Isto também evitará

que o sistema de freio fique superaquecido.

ADVErTêNciA

Não deixe qualquer objeto nem coloque um

tapete espesso no assoalho, junto do pedal

do freio. Fazendo isso, o movimento total

do pedal do freio é impedido, prejudicando

frenagens em uma emergência. Tenha a certe-

za que o pedal possa ser acionado livremente

em qualquer momento. Certifique-se que o

tapete permaneça preso no lugar.

Pastilhas e lonas do freio

Evite freadas muito fortes.

Com pastilhas de freio novas, evite sempre

que possível a aplicação total repentina do

freio nos primeiros 200 km.

O disco do freio está equipado com uma

função de advertência, a qual emite um som

agudo quando o freio é acionado, para alertar

quando as pastilhas do freio estão no limite

de uso.

Se você ouvir este som, leve o veículo a uma

Concessionária MITSUBISHI MOTORS para

a substituição das pastilhas do freio.

ADVErTêNciA

Dirigir com pastilhas do freio gastas torna

mais difícil parar o veículo, e pode causar

um acidente.

Assistente de partida em

subida*

A assistência de partida em subida facilita a

movimentação em subidas íngremes, evitando

que o veículo se mova para trás. Ela mantém

a força de frenagem por cerca de 2 segundos

quando você retirar o pé do pedal do freio para

passar ao pedal do acelerador.

ATENÇÃO

Não confie demais na assistência de par-

tida em subida para evitar que o veículo

se mova para trás.

Em certas circunstâncias, mesmo quando

a assistência de partida em subida está

ativada, o veículo pode se mover para trás

se o pedal do freio não for suficientemente

pressionado, se o veículo estiver sobre-

carregado ou se o pavimento for muito

inclinado ou escorregadio.

A assistência de partida em subida não é

projetada para manter o veículo parado no

lugar em subidas íngremes por mais de 2

segundos.

Mitsubishi L200 Triton Sport (2019). Manual do proprietário - 10