Mitsubishi Pajero (1991-1998 год). Руководство - часть 134

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА <4G64> –

Проверка компонентов системы
впрыска топлива (MPI) на автомобиле

13-135

На что следует обращать внимание при наблюдении
сигнала

(Точка): Состояние участка роста напряжения и максимального

напряжения. (Смотрите примеры №1 и №2 отклонений от
нормальной формы сигнала.)

Примеры отклонений от нормальной формы сигнала

•

Пример 1.
Форма сигнала при прокрутке коленчатого вала двигателя стартером.
Неисправность
Обрыв цепи в первичной обмотке катушки зажигания.
Характеристики формы сигнала
Отсутствует правый участок роста напряжения, и максимальное
напряжение достигает величины всего 2 В.

•

 

Пример 2.
Форма сигнала при прокрутке коленчатого вала двигателя стартером.
Неисправность
Неисправность силового транзистора.
Характеристики формы сигнала
При включении силового транзистора (положение "ON") возникает
напряжение питания.

ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

•

 

Разъем катушки зажигания:

Отсоединен

•

 

Ключ зажигания: положение "ON"

Напряжение (В)

Напряжение

бортсети (SV)

Отремон-
тируйте
проводку.
(

 - Замок

зажигания)

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА <4G64> –

Проверка компонентов системы
впрыска топлива (MPI) на автомобиле

13-136

ПРОВЕРКА ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА

Смотрите ГЛАВУ 16 – "Технические операции на автомобиле".

•

 

Разъем катушки зажигания:

Отсоединен

•

 

Разъем силового транзистора:

Отсоединен

Проверьте цепь соединения с "массой" на
отсутствие обрыва.

•

 

Разъем: Отсоединен

Измерьте напряжение сигнала управления
силовом транзистором.

•

 

Разъем: Отсоединен

•

 

Ключ зажигания: положение "START"

Напряжение (В)

2 - 6

Измерьте напряжение на выводе разъема
регулировки базового угла опережения
зажигания.

•

 

Ключ зажигания: положение "ON"

Напряжение (В)

4,0 - 5,2

Отремон-
тируйте
проводку.
(

 -

"Масса")

Отремон-
тируйте
проводку.

Отремон-
тируйте
проводку.

Отремон-
тируйте
проводку.

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА <4G64> –

Проверка компонентов системы
впрыска топлива (MPI) на автомобиле

13-137

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ АДСОРБЕРА

ПРИНЦИП РАБОТЫ И НАЗНАЧЕНИЕ

•

 

Электромагнитный клапан продувки адсорбера

работает в режиме открыт/закрыт (ON/OFF). Функция
клапана продувки адсорбера заключается в регулировке
поступления паров топлива из адсорбера в ресивер
впускного коллектора (продувка адсорбера воздухом).

•

 

Питание (напряжение аккумуляторной батареи)

к электромагнитному клапану продувки адсорбера
подводится от управляющего реле. Когда электронный
блок управления двигателем переключает силовой
транзистор (расположенный в блоке управления) в
положение "ON" (ВКЛ), то ток поступает на обмотку
электромагнитного клапана продувки адсорбера, клапан
открывается, и пары топлива из адсорбера поступают в
ресивер впускного коллектора.

ПРОВЕРКА
С помощью многофункционального тестера (MUT)

Функция
(FUNCTION)

Пункт №

Действие

Условия проведения
проверки

Нормальное
состояние

Проверка
исполнительных
устройств
(ACTUATOR TEST)

08

Переключение электромагнитного
клапана продувки адсорбера из
положения "OFF" (закрыт) в положение
"ON" (открыт)

•

 

Ключ зажигания:

положение "ON"

Слышен звук
срабатывания
клапана

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  132  133  134  135   ..