Mitsubishi Colt Lancer (1996-1998). Руководство - часть 40

(MPI) <4G1> -

 Поиск неисправностей

13A-62

ПРОВЕРКА НА ВЫВОДАХ РАЗЪЕМА
ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЕМ

ТАБЛИЦА ПРОВЕРКИ НАПРЯЖЕНИЙ НА ВЫВОДАХ
РАЗЪЕМА

1.

Подсоедините игольчатые пробники (жгут тестовых проводов
МВ991223 или скрепку) к пробникам вольтметра:

2.

В соответствии с таблицей проверки вставьте игольчатый тестовый
пробник (скрепку) в каждый вывод разъема электронного блока
управления двигателем со стороны жгута проводов и измерьте
напряжения, проверяя их величины в соответствии с проверочной
таблицей.
ПРИМЕЧАНИЕ
1.

Измерение напряжений проводите при подсоединенном к
электронному блоку управления двигателем разъеме.

2.

Для удобства подключения к выводам разъема можно выдвинуть
электронный блок управления двигателем.

3.

Допускается проведение проверок в другом порядке, отличном от
указанного в таблице для проверки.

ВНИМАНИЕ
Короткое замыкание положительного (+) пробника,
соединенного с выводом разъема, на "массу" может вызвать
повреждение электропроводки, датчика, электронного блока
управления двигателем, либо всех этих элементов.
БУДЬТЕ ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ ДОПУСТИТЬ ЭТОГО!

3.

Если вольтметр фиксирует какое-либо отклонение от номинального
значения, то проверьте соответствующий датчик, привод и
соответствующие провода, затем отремонтируйте или замените.

4.

После ремонта или замены детали (узла) произведите повторную
проверку напряжения вольтметром, чтобы убедится в устранении
неисправности.

Схема расположения выводов в разъеме электронного блока управления двигателем
(engine-ECU)

ПРИМЕЧАНИЕ
*: Автомобили с иммобилайзером.

Вывод №

Объект проверки

Условия проверки (состояние двигателя)

Нормальные показания

1

Форсунка №1

14

Форсунка №2

2

Форсунка №3

15

Форсунка №4

При работе прогретого двигателя на холостом
ходу резко нажмите на педаль акселератора.

От 11 – 14 В, немедленно
слегка падает.

(MPI) <4G1> -

 Поиск неисправностей

13A-63

Вывод №

Объект проверки

Условия проверки (состояние двигателя)

Нормальные показания

4

Обмотка шагового
электродвигателя <А1>

17

Обмотка шагового
электродвигателя <А2>

5

Обмотка шагового
электродвигателя <B1>

18

Обмотка шагового
электродвигателя <B2>

Двигатель:

Вскоре после пуска прогретого двигателя

Напряжение бортсети 

↔

 0 В

(периодически [неоднократно]
изменяется)

Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.)

Напряжение бортсети.

6

Электромагнитный клапан
системы рециркуляции ОГ
(EGR)

При работе двигателя на холостом ходу резко
нажмите на педаль акселератора.

Моментально падает.

Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.)

Напряжение бортсети.

8 или 22*

Реле топливного насоса

Двигатель: обороты холостого хода

0 - 3 В

Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.)

Напряжение бортсети.

9

Электромагнитный клапан
продувки адсорбера
(система улавливания паров
топлива)

Во время прогрева двигателя [после запуска]
установите частоту вращения коленвала 3000
об/мин

0 – 3 В

10

Интегральный блок силового
транзистора (с катушкой
зажигания)

Частота вращения коленвала 3000 об/мин

0,3 – 3,0 В

12

25

Цепь питания

Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.)

Напряжение бортсети.

Электровентилятор не работает
(температура охлаждающей жидкости
90

°

С или менее)

Напряжение бортсети.

20

Реле электровентилятора
конденсора кондиционера

Электровентилятор работает
(температура охлаждающей жидкости
105

°

С или более)

0 – 3 В

Электровентилятор не работает
(температура охлаждающей жидкости
меньше 90

°

С)

Напряжение бортсети.

21

Реле электровентилятора
системы охлаждения

Электровентилятор работает (температура
охлаждающей жидкости 90-105

°

С)

0 – 3 В

22 или 8*

Реле электромагнитной
муфты компрессора
кондиционера

•

  Двигатель: обороты холостого хода

•

  Выключатель кондиционера:

OFF (ВЫКЛ.) 

→

 ON (ВКЛ;

работает компрессор кондиционера)

Напряжение бортсети или
кратковременное падение с

6 В или более до 0 – 3 В

33

Вывод G генератора

•

  Двигатель: Прогрет, работает на холостом

ходу (электровентилятор системы
охлаждения выключен)

•

  Фары головного света:

OFF (ВЫКЛ.) 

→

 ON (ВКЛ.)

•

  Обогрев заднего стекла:

ОFF (ВЫКЛ.) 

→

 ON (ВКЛ.)

от 0,4 – 0,8 В до 0,8 – 1,2 В

41

Вывод FR генератора

•

  Прогретый двигатель на холостом ходу

(вентилятор радиатора: ВЫКЛ)

•

  Фары головного света: :

OFF (ВЫКЛ.) 

→

 ON (ВКЛ.)

•

  Обогрев заднего стекла:

OFF (ВЫКЛ.) 

→

 ON (ВКЛ.)

От 1,8 – 2,4 В до 1,0 – 1,6 В

36

Контрольная лампа
индикации неисправности
двигателя

Ключ зажигания: OFF (ВЫКЛ.) 

→

 ON (ВКЛ.)

от 0 – 3 В 

→

 9 – 13 В

(через несколько секунд)

(MPI) <4G1> -

 Поиск неисправностей

13A-64

Вывод №

Объект проверки

Условия проверки (состояние двигателя)

Исправное состояние

Рулевое колесо неподвижно

Напряжение бортсети

37

Датчик(-выключатель)
давления жидкости в
гидросистеме
усилителя рулевого
управления

Двигатель:
работает на
холостом ходу
после прогрева

Рулевое колесо
поворачивается

0 – 3 В

Ключ зажигания в положении OFF (ВЫКЛ.)

Напряжение бортсети

38

Управляющее реле
(цепь питания)

Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.)

0 – 3 В

Установите выключатель
кондиционера в положение
OFF (ВЫКЛ.)

0 – 3 В

45

Выключатель
кондиционера

Двигатель:
работает на
холостом ходу

Установите выключатель
кондиционера в положение
ON (ВКЛ.;
компрессор работает)

Напряжение бортсети

Соедините вывод регулировки
угла опережения зажигания с
"массой"

0 – 1 В

52

Вывод разъема
регулировки базового
угла опережения
зажигания

Ключ зажигания в
положении ON
(ВКЛ.)

Отсоедините вывод
регулировки угла опережения
зажигания от "массы"

4,0 – 5,5 В

Двигатель: прогрет, работает на холостом ходу

0 – 3 В

54

Кислородный датчик
отопителя (задний)

Частота вращения коленвала двигателя: 5000
об/мин

Напряжение бортсети

Двигатель: прогрет, работает на холостом ходу

0 – 3 В

60

Нагревательный
элемент переднего
кислородного датчика

Частота вращения коленвала: 5000 об/мин

Напряжение бортсети

71

Ключ зажигания в
положении "ST"
(стартер)

Коленчатый вал двигателя проворачивается
стартером

8 В или больше

0

°

С

3,2 – 3,8 В

20

°

С

2,3 – 2,9 В

40

°

С

1,5 – 2,1 В

72

Датчик температуры
воздуха во впускном
коллекторе

Ключ зажигания в
положении ON
(ВКЛ.)

Когда
температура
воздуха во
впускном
коллекторе
составляет:

80

°

С

0,4 – 1,0 В

75

Кислородный датчик
(задний)

•

  Мех. КПП: 2-ая передача /

АКПП: Селектор в положении "L".

•

  Частота вращения коленвала двигателя: 3500

об/мин или более

•

  Движение при большом угле открытия

дроссельной заслонки

0,6 – 1,0 В

76

Кислородный датчик
(передний)

Двигатель: работает с частотой вращения
коленвала 2500 об/мин после прогрева
(Проверка при помощи цифрового вольтметра)

от 0 

⇔

↔

 0,8 В

(периодически изменяется)

80

Резервная линия
питания

Ключ зажигания в положении OFF (ВЫКЛ.)

Напряжение бортсети

81

Напряжение питания
датчика

Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.)

4,5 – 5,5 В

82

Замок зажигания – "IG"

Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.)

Напряжение бортсети

(MPI) <4G1> -

 Поиск неисправностей

13A-65

Вывод №

Объект проверки

Условия проверки (состояние двигателя)

Исправное состояние

0

°

С

3,2 – 3,8 В

20

°

С

2,3 – 2,9 В

40

°

С

1,3 – 1,9 В

83

Датчик температуры
охлаждающей жидкости

Ключ зажигания
в положении ON
(ВКЛ.)

Когда температура
охлаждающей
жидкости
составляет:

80

°

С

0,3 – 0,9 В

Дроссельная заслонка
полностью закрыта
(в положении холостого хода)

0,3 – 1,0 В

84

Датчик положения
дроссельной заслонки

(TPS)

Ключ зажигания
в положении ON
(ВКЛ.)

Дроссельная заслонка
полностью открыта

4,5 – 5,5 В

Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.)
(Высота 0 м)

3,7 – 4,3 В

Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.)
(Высота 1200 м)

3,2 – 3,8 В

Двигатель: обороты холостого хода

0,9 – 1,5 В

85

Датчик абсолютного
(барометрического)
давления воздуха во
впускном коллекторе
(MAP)

Во время работы прогретого двигателя на холостом
ходу резко нажмите на педаль акселератора

Моментально возрастает
от 0,9 – 1,5 В

86

Датчик скорости
автомобиля

•

  Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.)

•

  Медленно переместите автомобиль вперед

0 В 

↔

 5 В

(периодически изменяется)

Дроссельная заслонка
полностью закрыта
(в положении холостого хода)

0 – 1 В

87

Датчик-выключатель
полностью закрытого
положения
дроссельной заслонки

Ключ зажигания
в положении ON
(ВКЛ.)

Слегка приоткройте
дроссельную заслонку

4 В или больше

Двигатель: Коленчатый вал проворачивается
стартером

0,4 – 4,0 В

89

Датчик положения
коленчатого вала

Двигатель: работает на холостом ходу

1,5 – 2,5 В

Установите селектор АКПП
в положение Р или N.

0 – 3 В

91

Выключатель
блокировки стартера
(переключатель
селектора АКПП)

Ключ зажигания
в положении ON
(ВКЛ.)

Установите селектор АКПП
в любое другое положение,
кроме Р или N

8- 14 В