Mersedes Maybach S-Class. Service Manual - part 14

Animal recognition

Animals can be recognized in the following sit-

uations:

R

darkness

R

outside built-up areas

R

below an ambient temperature of 90 ‡

(32 †).

Night View Assist Plus can recognize larger ani-

mals such as deer, cows or horses using typical

characteristics.

The system does not detect:

R

smaller animals, e.g. dogs and cats

R

animals whose silhouette is not clearly rec-

ognizable

When detected, animals are marked with small

color frame corners. In contrast to pedestrian

recognition, there is no separate readiness sym-

bol in the multifunction display.

Activating/deactivating Night View

Assist Plus

Activation conditions

You can only activate Night View Assist Plus if all

of the following conditions are met:

R

the ignition is switched on (

Y

page 162) or the

engine has been started.

R

the light switch is in the Ã or L posi-

tion.

R

reverse gear has not been engaged.

Activating Night View Assist Plus

X

Press button :.

The Night View Assist Plus display appears in

the multifunction display.

i

The infrared headlamps only switch on in the

dark from speeds of approximately 6 mph

(10 km/h). This means that you do not have

the full visual range while the vehicle is sta-

tionary and cannot check whether Night View

Assist Plus is working. The infrared head-

lamps are deactivated at speeds below 3 mph

(5 km/h). The Night View image continues to

be displayed until you deactivate it by press-

ing button :.

Automatic activation

You can select the

Night View Assist Auto‐

matic Activation

option via the Night View

Assist menu. The pedestrian and animal search

function remains active even when the Night

View image is not displayed. In the dark, in unlit

surroundings and at speeds of more than

60 km/h, the Night View image is automatically

displayed in the multifunction display as soon as

pedestrians or animals are detected.

X

In the assistance menu, select automatic acti-

vation of Night View Assist Plus

(

Y

page 270).

Deactivating Night View Assist Plus

X

Press button :.

The Night View Assist Plus display disappears

from the multifunction display. Night View

Assist is deactivated.

Spotlight function

General notes

Under certain conditions, the spotlight function

uses the headlamps to flash at detected pedes-

trians.

The spotlight function is only active if:

R

pedestrian recognition is active

R

the road surface is not lit

R

the driving speed is at least 40 mph

(60 km/h)

R

the "Adaptive Highbeam Assist PLUS" func-

tion is activated (

Y

page 133)

The spotlight function is not active or is active

only to a limited extent if:

R

you are driving in city traffic

R

there are pedestrians located in the area of an

oncoming vehicle or a vehicle in front

Activating the spotlight function

The pedestrian detection with spotlight function

is running the background. If the prerequisites

are met, the spotlight function uses the head-

232

Driving systems

Dr

ivi

ng

an

d

parkin

g

lamps to flash four short pulses at a pedestrian

detected on or near to the road surface.

X

In the light menu, select the spotlight function

of Night View Assist Plus (

Y

page 274).

The spotlight function does not flash at animals.

Display in the assistance graphic

Pedestrian symbol : in the assistance graphic

indicates the status of the spotlight function. If

the symbol is displayed not filled in, the function

is switched on. If the symbol is displayed filled

in, the conditions for the spotlight function are

met.
Displaying the assistance graphic

X

Select the

Assistance Graphic

menu using

the on-board computer (

Y

page 268).

Driving systems

233

Dr

iving

and

par

king

Z

Problems with Night View Assist Plus

Problem

Possible causes/consequences and M Solutions

The picture quality of

Night View Assist Plus

has deteriorated.

The windshield is fogged up on the inside.

X

Fold down camera cover (

Y

page 364).

X

Defrost the windshield (

Y

page 151).

The windshield is iced up.

X

De-ice the windshield (

Y

page 151).

The windshield wipers are smearing the windshield.

X

Replace the wiper blades (

Y

page 136).

The windshield is smeared after the vehicle has been cleaned in a car

wash.

X

Clean the windshield (

Y

page 362).

There is windshield chip damage in the camera's field of vision.

X

Replace the windshield.

The pedestrian and ani-

mal recognition is not

available.

the infrared camera in the radiator trim is dirty

X

Use a soft cloth and water to clean the infrared camera.

Driving Assistance PLUS package

General notes

The Driving Assistance PLUS package consists

of DISTRONIC PLUS (

Y

page 199), Active Blind

Spot Assist (

Y

page 234) and Active Lane Keep-

ing Assist (

Y

page 237).

Active Blind Spot Assist

General notes

Active Blind Spot Assist uses a radar sensor

system, pointed toward the rear of the vehicle,

to monitor the area to the sides of the vehicle

which the driver is unable to see. A warning dis-

play in the exterior mirrors draws your attention

to vehicles detected in the monitored area. If

you then switch on the corresponding turn sig-

nal to change lane, you will also receive an opti-

cal and audible warning. If a risk of lateral colli-

sion is detected, corrective braking may help

you avoid a collision. Before a course-correcting

brake application, Active Blind Spot Assist eval-

uates the space in the direction of travel and at

the sides of the vehicle. For this, Active Blind

Spot Assist uses the forward-facing radar sen-

sors.

Active Blind Spot Assist supports you from a

speed of approximately 20 mph (30 km/h).

Important safety notes

Active Blind Spot Assist is only an aid and is not

a substitute for attentive driving.

G

WARNING

Active Blind Spot Assist does not react to:

R

vehicles overtaken too closely on the side,

placing them in the blind spot area

R

vehicles which approach with a large speed

differential and overtake your vehicle

As a result, Active Blind Spot Assist may nei-

ther give warnings nor intervene in such sit-

uations. There is a risk of an accident.
Always observe the traffic conditions care-

fully, and maintain a safe lateral distance.

i

USA only: This device has been approved by

the FCC as a "Vehicular Radar System". The

radar sensor is intended for use in an auto-

motive radar system only. Removal, tamper-

234

Driving systems

Dr

iving

and

parking

ing, or altering of the device will void any war-

ranties, and is not permitted by the FCC. Do

not tamper with, alter, or use in any non-

approved way.

Any unauthorized modification to this device

could void the user's authority to operate the

equipment.

i

Canada only: This device complies with

RSS-210 of Industry Canada. Operation is

subject to the following two conditions:

1. This device may not cause harmful inter-

ference, and

2. This device must accept any interference

received, including interference that may

cause undesired operation of the device.

Removal, tampering, or altering of the device

will void any warranties, and is not permitted.

Do not tamper with, alter, or use in any non-

approved way.

Any unauthorized modification to this device

could void the user's authority to operate the

equipment.

Radar sensors

The Active Blind Spot Assist radar sensors are

integrated into the front and rear bumpers and

behind a cover in the radiator trim. Make sure

that the bumpers and the cover in the radiator

grill are free of dirt, ice or slush. The rear sensors

must not be covered, for example by cycle racks

or overhanging cargo. Following a severe impact

or in the event of damage to the bumpers, have

the function of the radar sensors checked at a

qualified specialist workshop. Active Blind Spot

Assist may otherwise no longer work properly.

Monitoring area

G

WARNING

Active Blind Spot Assist does not detect all

traffic situations and road users. There is a

risk of an accident.
Always make sure that there is sufficient dis-

tance on the side for other traffic or obstacles.

Active Blind Spot Assist monitors the area up to

10 ft (3.0 m) behind your vehicle and directly

next to your vehicle, as shown in the diagram.

The detection of obstacles can be impaired in

the case of:

R

there is dirt on the sensors or anything else

covering the sensors

R

poor visibility, e.g. due to rain, snow or spray

Vehicles in the monitoring range are then not

indicated.

Active Blind Spot Assist may not detect narrow

vehicles, such as motorcycles or bicycles, or

may only detect them too late.

If the lanes are narrow, vehicles driving in the

lane beyond the lane next to your vehicle may be

indicated, especially if the vehicles are not driv-

ing in the middle of their lane. This may be the

case if there are vehicles at the inner edge of

your lane.

Due to the nature of the system:

R

warnings may be issued in error when driving

close to crash barriers or similar solid lane

borders.

R

warnings may be interrupted when driving

alongside particularly long vehicles, e.g.

trucks, for a prolonged time.

Driving systems

235

Dr

iving

and

par

king

Z

Warning display

:

Warning display

Active Blind Spot Assist is not operational at

speeds below approximately 20 mph (30 km/h).

Vehicles in the monitoring range are then not

indicated.

If a vehicle is detected within the blind spot

monitoring range at speeds above 20 mph

(30 km/h), warning lamp : on the correspond-

ing side lights up red. This warning is always

emitted when a vehicle enters the blind spot

monitoring range from behind or from the side.

When you overtake a vehicle, the warning only

occurs if the difference in speed is less than

7 mph (12 km/h).

If you select the reverse gear, Active Blind Spot

Assist is not operational.

The brightness of the warning lamps is auto-

matically adapted to the brightness of the sur-

roundings.

When Active Blind Spot Assist is activated, gray

radar waves propagating backwards appear

next to the vehicle in the assistance display in

the multifunction display. Above a speed of

20 mph (30 km/h), the color of the radar waves

in the assistance display changes to green ;.

Active Blind Spot Assist is then ready for use.

Visual and acoustic collision warning

If you switch on the turn signals to change lanes

and a vehicle is detected in the side monitoring

range, you receive a visual and acoustic collision

warning. You will then hear a double warning

tone and red warning lamp : flashes. If the turn

signal remains on, detected vehicles are indica-

ted by the flashing of red warning lamp :.

There are no further warning tones.

Course-correcting brake application

If Active Blind Spot Assist detects a risk of a lat-

eral collision in the monitoring range, a course-

correcting brake application is carried out. This

is meant to assist you in avoiding a collision.

G

WARNING

A course-correcting brake application cannot

always prevent a collision. There is a risk of an

accident.
Always steer, brake or accelerate yourself,

especially if Active Blind Spot Assist warns

you or makes a course-correcting brake appli-

cation. Always maintain a safe distance at the

sides.

If a course-correcting brake application occurs,

red warning lamp : flashes in the exterior mir-

ror and a dual warning tone sounds. In addition,

display ; underlining the danger of a side col-

lision appears in the multifunction display.

In very rare cases, the system may make an

inappropriate brake application. A course-cor-

recting brake application may be interrupted at

any time by countersteering slightly or acceler-

ating.

The course-correcting brake application is avail-

able in the speed range between 20 mph

(30 km/h) and 120 mph (200 km/h).

236

Driving systems

Driv

ing

and

parking

Either no braking application, or a course-cor-

recting brake application adapted to the driving

situation occurs if:

R

there are vehicles or obstacles, e.g. crash

barriers, located on both sides of your vehicle.

R

a vehicle approaches you too closely at the

side.

R

you have adopted a sporty driving style with

high cornering speeds.

R

you clearly brake or accelerate.

R

a driving safety system intervenes, e.g. ESP

®

or PRE-SAFE

®

Brake.

R

ESP

®

is switched off.

R

a loss of tire pressure or a defective tire is

detected.

Switching on Active Blind Spot Assist

X

Make sure that Active Blind Spot Assist is

activated in the on-board computer

(

Y

page 271).

X

Turn the SmartKey to position 2 in the ignition

lock.

Warning lamps : in the exterior mirrors light

up red for approximately 1.5 seconds. Gray

radar waves propagating backwards appear

next to the vehicle in the assistance display in

the multifunction display.

Active Lane Keeping Assist

General notes

Active Lane Keeping Assist monitors the area in

front of your vehicle by means of multifunction

camera : at the top of the windshield. Various

different areas to the front, rear and side of your

vehicle are also monitored with the aid of the

radar sensor system. Active Lane Keeping

Assist detects lane markings on the road and

can warn you before you leave your lane unin-

tentionally. If you do not react to the warning, a

lane-correcting application of the brakes can

bring the vehicle back into the original lane.

This function is available in a speed range

between 40 mph and 120 mph (60 km/h and

200 km/h).

Important safety notes

If you fail to adapt your driving style, Active Lane

Keeping Assist can neither reduce the risk of

accident nor override the laws of physics. Active

Lane Keeping Assist cannot take account of

road and weather conditions. It may not recog-

nize traffic situations. Active Lane Keeping

Assist is only an aid. You are responsible for the

distance to the vehicle in front, for vehicle

speed, for braking in good time and for staying in

your lane.

Active Lane Keeping Assist cannot continuously

keep your vehicle in its lane.

G

WARNING

Active Lane Keeping Assist cannot always

clearly detect lane markings.
In such cases, Active Lane Keeping Assist

can:

R

give an unnecessary warning and then

make a course-correcting brake application

to the vehicle

R

not give a warning or intervene

There is a risk of an accident.
Always pay particular attention to the traffic

situation and keep within the lane, especially

if Active Lane Keeping Assist alerts you. Ter-

minate the intervention in a non-critical driv-

ing situation.

The system may be impaired or may not function

if:

R

there is poor visibility, e.g. due to insufficient

illumination of the road, or due to snow, rain,

fog or spray

R

there is glare, e.g. from oncoming traffic, the

sun or reflections (e.g. when the road surface

is wet)

R

the windshield is dirty, fogged up, damaged or

covered, for instance by a sticker, in the vicin-

ity of the camera

Driving systems

237

Drivi

ng

and

parking

Z

R

the radar sensors in the front or rear bumpers

or the radiator trim are dirty, e.g. obscured by

snow

R

there are no, several or unclear lane markings

for a lane, e.g. in areas with road construction

work

R

the lane markings are worn away, dark or cov-

ered up, e.g. by dirt or snow

R

the distance to the vehicle in front is too small

and the lane markings thus cannot be detec-

ted

R

the lane markings change quickly, e.g. lanes

branch off, cross one another or merge

R

the road is narrow and winding

R

there are strong shadows cast on the road

If no vehicle is detected in the adjacent lane and

broken lane markings are detected, no lane-cor-

recting brake application is made.

Warning vibration in the steering wheel

A warning may be given if a front wheel passes

over a lane marking. It will warn you by means of

intermittent vibration in the steering wheel for

up to 1.5 seconds.

In order that you are warned only when neces-

sary and in good time if you cross the lane mark-

ing, the system recognizes certain conditions

and warns you accordingly.

The warning vibration occurs earlier if:

R

you approach the outer lane marking on a

bend.

R

the road has very wide lanes, e.g. a highway.

R

the system recognizes solid lane markings.

The warning vibration occurs later if:

R

the road has narrow lanes

R

you cut the corner on a bend

Lane-correcting brake application

If you leave your lane, under certain circumstan-

ces the vehicle will brake briefly on one side.

This is meant to assist you in bringing the vehicle

back to the original lane.

G

WARNING

A lane-correcting brake application cannot

always bring the vehicle back into the original

lane. There is a risk of an accident.
Always steer, brake or accelerate yourself,

especially if Active Lane Keeping Assist warns

you or makes a lane-correcting brake appli-

cation.

G

WARNING

Active Lane Keeping Assist does not detect

traffic conditions or road users. In very rare

cases, the system may make an inappropriate

brake application, e.g. after intentionally driv-

ing over a solid lane marking. There is a risk of

an accident.
An inappropriate brake application may be

interrupted at any time if you steer slightly in

the opposite direction. Always make sure that

there is sufficient distance on the side for

other traffic or obstacles.

If a lane-correcting brake application occurs,

display : appears in the multifunction display.

The brake application also slightly reduces vehi-

cle speed.

A lane-correcting brake application can be made

after driving over a lane marking recognized as

being solid or broken. Before this, a warning

must be given by means of intermittent vibration

in the steering wheel. In addition, a lane with

lane markings on both sides must be recog-

nized.

In the case of a broken lane marking being

detected, a lane-correcting brake application

can only be made if a vehicle has been detected

in the adjacent lane. The following vehicles can

have an influence on brake application: oncom-

ing traffic, vehicles that are overtaking and vehi-

cles that are driving parallel to your vehicle.

i

A further lane-correcting brake application

can only occur after your vehicle has returned

to the original lane.

238

Driving systems

Drivi

ng

and

parking

No lane-correcting brake application occurs if:

R

you clearly and actively steer, brake or accel-

erate.

R

you cut the corner on a sharp bend.

R

you have switched on the turn signal.

R

a driving safety system intervenes, e.g. ESP

®

,

PRE-SAFE

®

Brake or Active Blind Spot Assist.

R

you have adopted a sporty driving style with

high cornering speeds or high rates of accel-

eration.

R

ESP

®

is switched off.

R

the transmission is not in position D.

R

a loss of tire pressure or a defective tire has

been detected and displayed.

R

an obstacle in the lane in which you are driving

has been detected.

Active Lane Keeping Assist may not detect other

road users or traffic situations. An inappropriate

brake application may be interrupted at any time

if you:

R

steer slightly in the opposite direction

R

switch on the turn signal

R

clearly brake or accelerate

A lane-correcting brake application is interrup-

ted automatically if:

R

a driving safety system intervenes, e.g. ESP

®

,

PRE-SAFE

®

Brake or Active Blind Spot Assist.

R

lane markings can no longer be recognized.

Switching on Active Lane Keeping Assist

X

Press button ;.

Indicator lamp : lights up. The

Lane Keep‐

ing Assist On

message appears in the mul-

tifunction display. If all conditions have been

satisfied, a warning or steering intervention

may be made.

If you drive at speeds above 40 mph

(60 km/h) and lane markings are detected,

the lines in the assistance graphics display

(

Y

page 268) are shown in green. Active Lane

Keeping Assist is ready for use.

X

To switch off: press button ;.

Indicator lamp : goes out. The Active Lane

Keeping Assist is deactivated. The

Lane

Keeping Assist Off

message appears in

the multifunction display.

Selecting Standard or Adaptive setting

X

In the

DriveAssist

menu on the on-board

computer, select the

Active Lane Keep‐

ing Assist

function (

Y

page 271).

X

Select

Standard

or

Adaptive

.

When

Standard

is selected, no warning vibra-

tion occurs if:

R

you switch on the turn signals. In this event,

the warnings are suppressed for a certain

period of time.

R

a driving safety system intervenes, such as

ABS, BAS or ESP

®

.

When

Adaptive

is selected, no warning vibra-

tion occurs if:

R

you switch on the turn signals. In this event,

the warnings are suppressed for a certain

period of time.

R

a driving safety system intervenes, e.g.

ABS, BAS or ESP

®

.

R

you accelerate hard, e.g. kickdown.

R

you brake hard.

R

you steer actively, e.g. swerve to avoid an

obstacle or change lanes quickly.

R

you cut the corner on a sharp bend.

In order that you are warned only when neces-

sary and in good time if you cross the lane mark-

ing, the system recognizes certain conditions

and warns you accordingly.

The warning vibration occurs earlier if:

R

you approach the outer lane marking on a

bend.

R

the road has very wide lanes, e.g. a highway.

R

the system recognizes solid lane markings.

The warning vibration occurs later if:

R

the road has narrow lanes

R

you cut the corner on a bend

Driving systems

239

Driving

and

parking

Z

PLUG‑IN HYBRID operation

Points to remember

General notes

Hybrid technology combines a fuel efficient

internal combustion engine with a powerful

electric motor. In HYBRID mode, the hybrid

drive system automatically selects the most effi-

cient operating mode for every driving situation.

Drive the vehicle in the usual manner.

To save fuel in HYBRID mode, the hybrid drive

system switches off the combustion engine as

often as possible during the journey when power

output requirements are low. When power out-

put requirements are low, the electric motor

powers the vehicle. The combustion engine is

automatically activated when power output

requirements are high. The engine is usually

switched off when the vehicle is stationary. Con-

sequently, there is usually no engine idling as

with combustion engine vehicles.

For pulling away and accelerating, the electric

motor supports the internal combustion engine

using the power stored in the high-voltage bat-

tery. In addition, the power is used for partially

electric driving, operation of the electric coolant

compressor and to support the 12 V on-board

electrical system. In this way the hybrid drive

system helps to reduce your vehicle's fuel con-

sumption.

Observe the driving tips on PLUG-IN HYBRID

operation (

Y

page 251).

Recuperative Brake System

If you release the accelerator pedal when the

vehicle is in motion, overrun recuperation is ini-

tiated. The electric motor is operated as a gen-

erator when in overrun mode and when you

brake. Hybrid technology converts the kinetic

energy of the vehicle into electricity and stores

it in the high-voltage battery.

Observe the important safety notes for the

Recuperative Brake System (

Y

page 44).

Important safety notes

If the engine is switched off by the ECO start/

stop function and you open the driver's door:

R

a message appears in the multifunction dis-

play and

R

a warning tone sounds

Further information (

Y

page 297).

All of the vehicle's systems remain active, if:

R

the vehicle is stationary

R

the combustion engine is switched off and

R

the READY indicator in the instrument cluster

lights up

If you remove your foot from the brake pedal

while in transmission position D or R, the vehicle

may pull away automatically.

Observe the notes on the READY display of the

ECO start/stop function (

Y

page 252).

Vehicles with an electric motor generate much

less driving noise than vehicles with internal

combustion engines. As a result, your vehicle

may not be heard by other road users in certain

situations.

Depending on the vehicle's equipment and

country-specific regulations, the vehicle can be

equipped with Acoustic Vehicle Indication.

Acoustic Vehicle Indication generates a certain

sound at a speed between 0 and 19 mph

(30 km/h). This helps other road users, partic-

ularly pedestrians and cyclists, to hear your

vehicle better. The sound can also be heard

inside the vehicle.

The volume depends on the engine speed. The

faster you accelerate, the louder the sound is. At

a speed of over 19 mph (30 km/h) the sound is

switched off. Above this speed, the natural

sounds from the vehicle are sufficient that it can

be heard in good time by other road users.

240

PLUG‑IN HYBRID operation

Dr

iving

and

parking

Hybrid system overview

:

12 V battery

;

Transmission with electric motor

=

Electric heater

?

High-voltage electrical system cables

A

High-voltage battery

B

Recuperative Brake System

C

Electric refrigerant compressor

D

Vehicle socket

E

Charger

F

Voltage transformer

G

Power electronics

You can switch off the hybrid drive system manually. For further information on the high-voltage

switch-off device, see (

Y

page 42).

PLUG‑IN HYBRID operation

241

Driv

ing

and

parking

Z

Instrument cluster

:

Recuperative Brake System warning lamp (

Y

page 315)

;

Electric motor performance display (

Y

page 242)

=

Condition of charge display for high-voltage battery (

Y

page 245)

?

Driving mode display (

Y

page 243)

A

Electrical range

Displays and operation

Electric motor performance display

The power display for the electric motor is loca-

ted on the right-hand side of the instrument

cluster.

The current condition of charge of the high-volt-

age battery is shown as a percentage in condi-

tion of charge display A. 100% corresponds to

the highest possible charge level of the high-

voltage battery.

There are two further areas located to the left

and right of condition of charge display A:

R

Area : to ; (E-DRIVE):

This shows the electric output from the elec-

tric motor, e.g. during electric operation or in

boost mode.

When the motor is switched on, the display is

at lower limit ;. With increasing pressure on

the accelerator pedal the display fills up

from ; to :.

Driving with the electric motor: when the

display reaches upper limit :, the combus-

tion engine is switched on. If the display is

approaching upper limit : and you remove

your foot from the accelerator pedal, the dis-

play empties again. The combustion engine is

not switched on. At low speeds, you can

thereby control the electric operation usage

so that you only drive in electric mode.

Driving with the combustion engine: the

electric motor supports the combustion

engine by providing additional torque (boost

mode) until the display reaches upper

limit :.

242

PLUG‑IN HYBRID operation

Dr

iv

ing

and

pa

rkin

g

You can also select the operating mode of the

hybrid drive system (

Y

page 243).

R

Area = to ? (CHARGE):

This shows the recuperated energy which is

stored in the high-voltage battery as electrical

energy.

When the display reaches lower limit ?, the

maximum recuperative braking power has

been exhausted. The mechanical brake is

activated.

Selecting the operating mode

Button : allows you to choose between differ-

ent operating modes.

X

Press button : to change the operating

mode.

The operating mode selected appears in the

instrument cluster (

Y

page 242).

If it is not possible to change operating

modes, the display message

Change the

current drive program before chang‐

ing the operating mode.

or

Exit man‐

ual drive program M before changing

the operating mode.

appears in the multi-

function display. Further information on "Dis-

play messages" (

Y

page 297).

:

Operating mode selected

;

Operating mode unavailable

=

Operating mode available

HYBRID

R

Electric mode or driving

with the internal combus-

tion engine is possible

R

Automatic selection of

drive mode with electric

mode as often as possi-

ble

R

The high-voltage battery

is discharged to approx-

imately 20%

R

To subsequently main-

tain the condition of

charge of the high-volt-

age battery, the electric

output is reduced. All

vehicle functions such as

electric mode, energy

recuperation or boost

mode, for example, are

still available.

E-MODE

R

Electric-only operation

mode up to the output

limit of the electric motor

R

Electrical power output

allotted using the haptic

accelerator pedal

(

Y

page 251)

R

Internal combustion

engine activation using

the haptic accelerator

pedal

R

The power meter is

shown on the right-hand

side of the instrument

cluster (

Y

page 244).

PLUG‑IN HYBRID operation

243

Dr

iving

and

par

king

Z

E-SAVE

R

Electric mode or driving

with the internal combus-

tion engine is possible

R

Automatic selection of

drive mode with electric

mode as often as possi-

ble

R

The current condition of

charge of the high-volt-

age battery is maintained

so the electrical energy

can be used at a later

time.

CHARGE

R

Electric drive is not pos-

sible

R

The high-voltage battery

is charging while driving

with the combustion

engine

In automatic drive program S (

Y

page 250) and

in manual drive program M (

Y

page 250), only

HYBRID operating mode is available.
If you switch from automatic drive program S to

automatic drive program E or E+, HYBRID oper-

ating mode continues to be selected.

If manual drive program M is deactivated, the

automatic transmission shifts:

R

into the automatic drive program that was last

selected

R

into the driving mode that was last selected

Each time the engine is started, HYBRID mode

is automatically selected.

Power meter

The power meter supports you in electric mode

and displays the output obtained.

If you select the E-MODE operating mode, the

instrument cluster will display the power meter

instead of the tachometer.

i

The tachometer appears again if:

R

you select HYBRID, E-SAVE or CHARGE

R

the current state of charge of the high-volt-

age battery is too low to drive the vehicle in

the E-MODE electrical operating mode

The power meter is divided into the following

areas:

R

Limit : (OFF):

If the needle reaches limit :, the electric

motor and the combustion engine are

switched off.

R

Area ; to ? (CHARGE):

This shows the recuperated energy which is

stored in the high-voltage battery as electrical

energy.

The more recuperated energy the high-volt-

age battery has, the further needle ? travels

in direction =. When the needle reaches limit

=, the maximum amount of recuperative

braking power has been reached.

In addition to the recuperative braking power,

the mechanical brakes are activated in the

area between ; and =.

R

Output range of electric motor: ? to A:

The electric output of the electric motor is

displayed here. When the power meter needle

reaches position ?, the electric motor is

operational. With increasing pressure on the

accelerator pedal, the needle moves towards

A.

The output limit of the electric motor A can

be felt via the additional pressure point in the

haptic accelerator pedal.

If you do not press the haptic accelerator

pedal beyond the pressure point, you can

control electric operation, at low speeds, to

only drive in electric mode.

R

Output range of combustion engine: A to B:

The output of the combustion engine and the

electric motor is displayed here. When the

power meter needle reaches position A and

you press the haptic accelerator pedal

beyond the pressure point, then the combus-

tion engine is switched on.

244

PLUG‑IN HYBRID operation

Dr

ivin

g

and

pa

rk

ing

The electric motor supports the combustion

engine by providing additional torque when:

R

the needle has exceeded area A

R

you press the haptic accelerator pedal

beyond the pressure point and want to obtain

more power

Operating the on-board computer

You can display the current operating condition

of the hybrid drive system in the multifunction

display and the multimedia system display

(

Y

page 245).

In the multimedia system display, you can also

call up a graphic display of the fuel consumption

and generated electricity (

Y

page 249).

Menus and submenus

Selecting displays in the display of the

multimedia system

X

Press button Ø on the controller.

The vehicle menu is displayed.

X

To select

Energy Flow

: turn and press the

controller.

The energy flow is displayed.

or

X

To select

Consumption

: turn and press the

controller.

Fuel consumption and the generated electric

energy are displayed.

X

To exit the display: press the % button on

the controller.

Selecting the energy flow display in the

multifunction display

X

Use Ñ on the steering wheel to call up the

list of menus.

X

Press the : or 9 button on the steering

wheel to select the

Trip

menu.

X

Confirm by pressing a on the steering

wheel.

X

Select

Energy Flow

with : or 9 .

The active hybrid components are highlighted

in the energy flow display.

Energy flow display

Overview

:

Internal combustion engine

;

Electric motor

=

High-voltage battery condition of charge

?

High-voltage battery

A

Energy flow

The active hybrid components are highlighted.

The energy flow is indicated by arrows. The

arrows have a different color depending on the

operating state.

Automatic engine switch-off

The engine and electric motor are switched off.

The arrows for the energy flow are not shown.

The condition of charge of the high-voltage bat-

tery is shown when the SmartKey is in position 2

in the ignition lock.

PLUG‑IN HYBRID operation

245

Driving

and

parking

Z

Engine running while vehicle is stationary

The combustion engine is running while the

vehicle is stationary. The high-voltage battery is

not being charged.

The arrows for the energy flow are not shown.

The combustion engine is highlighted.

Charging while vehicle is stationary

The engine powers the electric motor. The elec-

tric motor operates as a generator. The high-

voltage battery is being charged.

The arrow representing energy flow is shown in

white.

Driving using the engine

The engine powers the vehicle.

The arrows for the energy flow are shown in

white.

Driving using the engine plus boost mode

If you rapidly depress the accelerator, the elec-

tric motor supports the internal combustion

engine by providing additional torque.

The arrows for the energy flow are shown in red.

Driving using the engine plus energy

recovery

The engine powers the vehicle. The electric

motor is operating as a generator, e.g. in over-

run mode and when braking (

Y

page 253). The

kinetic energy of the vehicle is converted into

electrical energy. The high-voltage battery is

being charged.

The arrows for the energy flow are shown in

green.

246

PLUG‑IN HYBRID operation

Dr

iv

ing

and

pa

rk

ing

Driving using the internal combustion

engine and charging the high-voltage bat-

tery

The engine powers the vehicle. The engine also

powers the electric motor. The electric motor

operates as a generator. The high-voltage bat-

tery is being charged.

The arrows for the energy flow are shown in

white.

Driving using the internal combustion

engine and discharging the high-voltage

battery

The engine powers the vehicle. If the vehicle is

approaching a downhill gradient with a high

potential for energy recuperation, the condition

of charge of the high-voltage battery is inten-

tionally kept low or intentionally reduced.

The arrows for the energy flow are shown in

white.

Further information on the route-based operat-

ing strategy (

Y

page 253).

Electric operation mode

The electric motor powers the vehicle. The high-

voltage battery supplies energy to the electric

motor.

The arrows for the energy flow are shown in

green.

Electric operation mode and charging the

high-voltage battery

The electric motor is operating as a generator,

e.g. in overrun mode and when braking

(

Y

page 253). The kinetic energy of the vehicle

is converted into electrical energy. The high-

voltage battery is being charged.

The arrows for the energy flow are shown in

green.

PLUG‑IN HYBRID operation

247

Dr

iving

an

d

pa

rkin

g

Z