Mersedes Maybach S-Class. Service Manual - part 3

For safety reasons, Mercedes-Benz recom-

mends that you only use seat accessories that

have been approved by Mercedes-Benz.

If the driver's air bag deploys, this does not

mean that the front-passenger front air bag will

also deploy. The Occupant Classification Sys-

tem (OCS) categorizes the occupant on the

front-passenger seat. Depending on the result,

the front-passenger air bag is activated or deac-

tivated.

System self-test

G

DANGER

If both the PASSENGER AIR BAG OFF and

PASSENGER AIR BAG ON indicator lamps do

not light up during the system self-test, the

system is malfunctioning. The front-

passenger front air bag might be triggered

unintentionally or might not be triggered at all

in the event of an accident with high deceler-

ation. This poses an increased risk of injury or

even fatal injury.
In this case the front-passenger seat may not

be used. Do not install a child restraint system

on the front-passenger seat. Have the Occu-

pant Classification System (OCS) checked

and repaired immediately at a qualified spe-

cialist workshop.

G

DANGER

If the PASSENGER AIR BAG OFF indicator

lamp remains lit after the system self-test, the

front-passenger front air bag is disabled. It will

not be deployed in the event of an accident. In

this case, the front-passenger front air bag

cannot perform its intended protective func-

tion, e.g. when a person is seated in the front-

passenger seat.
That person could, for example, come into

contact with the vehicle's interior, especially

if the person is sitting too close to the dash-

board. This poses an increased risk of injury or

even fatal injury.

When the front-passenger seat is occupied,

always ensure that:

R

the classification of the person in the front-

passenger seat is correct and the front-

passenger front air bag is enabled or disa-

bled in accordance with the person in the

front-passenger seat

R

the person is seated properly with a cor-

rectly fastened seatbelt

R

the front-passenger seat has been moved

back as far back as possible

If the PASSENGER AIR BAG OFF indicator

lamp remains lit when it should not, the front-

passenger seat may not be used. Do not

install a child restraint system on the front-

passenger seat. Have the Occupant Classifi-

cation System (OCS) checked and repaired

immediately at a qualified specialist work-

shop.

G

WARNING

Objects between the seat surface and the

child restraint system could affect OCS oper-

ation. This could result in the front-passenger

air bag not functioning as intended during an

accident. This poses an increased risk of

injury or even fatal injury.
Do not place any objects between the seat

surface and the child restraint system. The

entire base of the child restraint system must

always rest on the seat cushion of the front-

passenger seat. The backrest of the forward-

facing child restraint system must, as far as

possible, be resting on the backrest of the

front-passenger seat. Always comply with the

child restraint system manufacturer's instal-

lation instructions.

After the system self-test, the PASSENGER AIR

BAG OFF or PASSENGER AIR BAG ON indicator

lamp displays the status of the front-passenger

front air bag (

Y

page 54).

For more information about the OCS, see "Prob-

lems with the Occupant Classification System"

(

Y

page 57).

56

Occupant safety

Safety

Problems with the Occupant Classification System (OCS)

Be sure to observe the notes on "System self-test" (

Y

page 56).

Problem

Possible causes/consequences and M Solutions

The PASSENGER AIR

BAG OFF indicator lamp

lights up and remains lit,

even though the front-

passenger seat is occu-

pied by an adult or a per-

son of a stature corre-

sponding to that of an

adult.

The classification of the person on the front-passenger seat is incor-

rect.

X

Make sure the conditions for a correct classification of the person

on the front-passenger seat are met (

Y

page 53).

X

If the PASSENGER AIR BAG OFF indicator lamp remains lit, the front-

passenger seat may not be used.

X

Have OCS checked as soon as possible at an authorized Mercedes-

Benz Center.

The PASSENGER AIR

BAG OFF indicator lamp

does not light up and/or

does not stay on.

The front-passenger seat

is:

R

unoccupied

R

occupied with the

weight of a child up to

twelve months old in a

child restraint system

OCS is malfunctioning.

X

Make sure there is nothing between the seat cushion and the child

seat.

X

Make sure that the entire base of the child restraint system rests on

the seat cushion of the front-passenger seat. The backrest of the

forward-facing child restraint system must lie as flat as possible

against the backrest of the front-passenger seat. If necessary,

adjust the position of the front-passenger seat.

X

Make sure that the seat cushion length is fully retracted.

X

When installing the child restraint system, make sure that the seat

belt is tight. Do not pull the seat belt tight using the front-passenger

seat adjustment. This could result in the seat belt and the child

restraint system being pulled too tightly.

X

Check for correct installation of the child restraint system.

Make sure that the head restraint does not apply a load to the child

restraint system. If necessary, adjust the head restraint accord-

ingly.

X

Make sure that no objects are applying additional weight onto the

seat.

X

If the PASSENGER AIR BAG OFF indicator lamp remains off and/or

the PASSENGER AIR BAG ON indicator lamp lights up, do not install

a child restraint system on the front-passenger seat. It is recom-

mended that you install the child restraint system on a suitable rear

seat.

X

Have OCS checked as soon as possible at an authorized Mercedes-

Benz Center.

Deployment of Emergency Tensioning

Devices and air bags

Important safety notes

G

WARNING

The air bag parts are hot after an air bag has

been deployed. There is a risk of injury.

Do not touch the air bag parts. Have a

deployed air bag replaced at a qualified spe-

cialist workshop as soon as possible.

G

WARNING

A deployed air bag no longer offers any pro-

tection and cannot provide the intended pro-

Occupant safety

57

Safety

Z

tection in an accident. There is an increased

risk of injury.
Have the vehicle towed to a qualified special-

ist workshop in order to have a deployed air

bag replaced.

It is important for your safety and that of your

passenger to have deployed air bags replaced

and to have any malfunctioning air bags

repaired. This will help to make sure the air bags

continue to perform their protective function for

the vehicle occupants in the event of a crash.

G

WARNING

Pyrotechnic Emergency Tensioning Devices

that have been deployed are no longer opera-

tional and are unable to perform their inten-

ded protective function. This poses an

increased risk of injury or even fatal injury.
Therefore, have pyrotechnic Emergency Ten-

sioning Devices which have been triggered

immediately replaced at a qualified specialist

workshop.

An electric motor is used by PRE-SAFE

®

to trig-

ger the tightening of the seat belt in hazardous

situations. This procedure is reversible.

If Emergency Tensioning Devices are triggered

or air bags are deployed, you will hear a bang,

and a small amount of powder may also be

released. The 6 restraint system warning

lamp lights up.

Only in rare cases will the bang affect your hear-

ing. The powder that is released generally does

not constitute a health hazard, but it may cause

short-term breathing difficulties in people with

asthma or other respiratory problems. Provided

it is safe to do so, you should leave the vehicle

immediately or open the window in order to pre-

vent breathing difficulties.

Air bags and pyrotechnic Emergency Tensioning

Devices (ETDs) contain perchlorate material,

which may require special handling and regard

for the environment. National guidelines must

be observed during disposal. In California, see

www.dtsc.ca.gov/HazardousWaste/

Perchlorate/index.cfm.

Method of operation

During the first stage of a collision, the restraint

system control unit evaluates important physi-

cal data relating to vehicle deceleration or accel-

eration, such as:

R

duration

R

direction

R

intensity

Based on the evaluation of this data, the

restraint system control unit triggers the Emer-

gency Tensioning Devices during a frontal or

rear collision.

An Emergency Tensioning Device can only be

triggered, if:

R

the ignition is switched on

R

the components of the restraint system are

operational. You can find further information

under: "Restraint system warning lamp"

(

Y

page 45)

R

the belt tongue is engaged in the buckle on

the respective front-passenger seat

The Emergency Tensioning Devices in the rear

compartment are triggered independently of the

lock status of the seat belts.

Vehicles with belt bags: the belt bags are also

deployed depending on the type and severity of

the accident.

Vehicles with a rear reclining seat: the Emer-

gency Tensioning Device is only triggered if the

belt buckle tongue is engaged in the belt buckle.

If the seat backrest is reclined, the cushion air

bag will also be deployed depending on the type

and severity of the accident.

If the restraint system control unit detects a

more severe accident, further components of

the restraint system are activated independ-

ently of each other in certain frontal collision

situations:

R

Front air bags and driver's knee bag

R

Window curtain air bag, if the system deter-

mines that deployment can offer additional

protection to that provided by the seat belt

The front-passenger front air bag is activated or

deactivated depending on the person on the

front-passenger seat. The front-passenger front

air bag can only deploy in an accident if the

PASSENGER AIR BAG ON indicator lamp is lit.

Observe the information on the PASSENGER AIR

BAG indicator lamps (

Y

page 46).

58

Occupant safety

Safety

Your vehicle has two-stage front air bags. During

the first deployment stage, the front air bag is

filled with propellant gas to reduce the risk of

injuries. The front air bag is fully deployed with

the maximum amount of propellant gas if a sec-

ond deployment threshold is reached within a

few milliseconds.

The activation threshold of the Emergency Ten-

sioning Devices and the air bag are determined

by evaluating the rate of vehicle deceleration or

acceleration which occurs at various points in

the vehicle. This process is pre-emptive in

nature. Deployment should take place in good

time at the start of the collision.

The rate of vehicle deceleration or acceleration

and the direction of the force are essentially

determined by:

R

the distribution of forces during the collision

R

the collision angle

R

the deformation characteristics of the vehicle

R

the characteristics of the object with which

the vehicle has collided

Factors which can only be seen and measured

after a collision has occurred do not play a deci-

sive role in the deployment of an air bag. Nor do

they provide an indication of air bag deploy-

ment.

The vehicle can be deformed considerably, with-

out an air bag being deployed. This is the case if

only parts which are relatively easily deformed

are affected and the rate of deceleration is not

high. Conversely, air bags may be deployed even

though the vehicle suffers only minor deforma-

tion. This is the case if, for example, very rigid

vehicle parts such as longitudinal body mem-

bers are hit, and sufficient deceleration occurs

as a result.

If the control unit of the restraint system detects

a side impact or a vehicle rollover, the relevant

components of the restraint system are activa-

ted separately depending on the anticipated

type of accident.

R

Side impact air bags on the side where the

impact takes place, independently of the

Emergency Tensioning Device and the use of

the seat belt on the driver's seat and outer

seats in the second row

The side impact air bag on the front-

passenger side (front) deploys under the fol-

lowing conditions:

-

the OCS system detects that the front-

passenger seat is occupied or

-

the belt tongue is engaged in the belt

buckle of the front-passenger seat

R

Window curtain air bag on the side of impact,

independently of the use of the seat belt and

independently of whether the front-

passenger seat is occupied

R

Emergency Tensioning Devices, if the system

determines that deployment can offer addi-

tional protection in this situation

R

Window curtain air bags on the driver's and

front-passenger side in certain situations

when the vehicle rolls over, if the system

determines that deployment can offer addi-

tional protection to that provided by the seat

belt

i

Not all air bags are deployed in an accident.

The different air bag systems work independ-

ently of each other.

How the air bag system works is determined

by the severity of the accident detected,

especially the vehicle deceleration or accel-

eration and the apparent type of accident:

R

Frontal collision

R

Side impact

R

Rollover

PRE-SAFE

®

(anticipatory occupant

protection system)

Introduction

In certain hazardous situations, PRE-SAFE

®

takes pre-emptive measures to protect the vehi-

cle occupants.

Important safety notes
!

Make sure that there are no objects in the

footwell or behind the seats. There is a danger

that the seats and/or objects could be dam-

aged when PRE-SAFE

®

is activated.

Despite your vehicle being equipped with the

PRE-SAFE

®

system, the possibility of personal

injuries occurring as a result of an accident can-

not be eliminated. Always adapt your driving

Occupant safety

59

Safet

y

Z

style to suit the prevailing road and weather

conditions and maintain a safe distance from

the vehicle in front. Drive carefully.

Function

PRE-SAFE

®

intervenes:

R

in emergency braking situations, e.g. when

BAS is activated

R

in critical driving situations, e.g. when physi-

cal limits are exceeded and the vehicle under-

steers or oversteers severely

R

vehicles with the Driving Assistance package:

when a driver assistance system intervenes

powerfully or the radar sensor system detects

an imminent danger of collision in certain sit-

uations

PRE-SAFE

®

takes the following measures

depending on the hazardous situation detected:

R

the front seat belts are pre-tensioned.

R

if the vehicle skids, the side windows and the

panorama roof with power tilt/sliding panel

are closed.

R

the front-passenger seat is adjusted if it is in

an unfavorable position.

R

for vehicles with electrically adjustable rear

seats: the outer rear seats are adjusted if they

are in an unfavorable position.

R

vehicles with a multicontour seat: the air pres-

sure in the side bolsters of the seat backrest

is increased.

R

vehicles with seat belt extenders: the seat

belts of the outer rear seats are pre-ten-

sioned.

If the hazardous situation passes without result-

ing in an accident, PRE-SAFE

®

slackens the belt

pre-tensioning. On vehicles with multicontour

seats, the air pressure in the side bolsters is

reduced again. All settings made by PRE-SAFE

®

can then be reversed.
If the seat belt pre-tensioning is not reduced:

X

Move the seat backrest or seat back slightly

when the vehicle is stationary.

The seat belt pre-tensioning is reduced and

the locking mechanism is released.

The seat-belt adjustment is an integral part of

the PRE-SAFE

®

convenience function. Informa-

tion about the convenience function can be

found under "Belt adjustment" (

Y

page 50).

PRE-SAFE

®

PLUS (anticipatory occu-

pant protection system PLUS)

Introduction

PRE-SAFE

®

PLUS is only available in vehicles

with the Driving Assistance package.
Using the radar sensor system, PRE-SAFE

®

PLUS is able to detect that a head-on or rear-end

collision is imminent. In certain hazardous sit-

uations, PRE-SAFE

®

PLUS takes pre-emptive

measures to protect the vehicle occupants.

Important safety notes

The intervention of PRE-SAFE

®

PLUS cannot

prevent an imminent collision.
The driver is not warned when PRE-SAFE

®

PLUS

intervenes.
PRE-SAFE

®

PLUS does not intervene if the vehi-

cle is backing up.

When driving, or when parking or exiting a park-

ing space with assistance from Active Parking

Assist, PRE-SAFE

®

PLUS will not apply the

brakes.

Function

PRE-SAFE

®

PLUS intervenes in certain situa-

tions if the radar sensor system detects an

imminent head-on or rear-end collision.
PRE-SAFE

®

PLUS takes the following measures

depending on the hazardous situation detected:

R

if the radar sensor system detects that a

head-on collision is imminent, the seat belts

are pre-tensioned.

R

if the radar sensor system detects that a rear-

end collision is imminent:

-

the brake pressure is increased if the driver

applies the brakes when the vehicle is sta-

tionary.

-

the seat belts are pre-tensioned.

The PRE-SAFE

®

PLUS braking application is can-

celed:

R

if the accelerator pedal is depressed when a

gear is engaged

R

if the risk of a collision passes or is no longer

detected

R

if DISTRONIC PLUS indicates an intention to

pull away

60

Occupant safety

Safety

If the hazardous situation passes without result-

ing in an accident, the original settings are

restored.

Automatic measures after an acci-

dent

Immediately after an accident, the following

measures are implemented, depending on the

type and severity of the impact:

R

the hazard warning lamps are activated

R

the emergency lighting is activated

R

the vehicle doors are unlocked

R

the front side windows are lowered

R

the electrically adjustable steering wheel is

raised

R

the engine is switched off and the fuel supply

is cut off

R

vehicles with seat belt extenders: the seat-

belt buckles for the outer rear seats are illu-

minated and extend forwards

R

vehicles with mbrace: automatic emergency

call

R

vehicles with the hybrid drive system: the

hybrid system and the high-voltage electrical

system are deactivated

Children in the vehicle

Important safety notes

Accident statistics show that children secured

in the rear seats are safer than children secured

in the front-passenger seat. For this reason,

Mercedes-Benz strongly advises that you install

a child restraint system on a rear seat. Children

are generally better protected there.

If a child younger than twelve years old and

under 5 ft (1.50 m) in height is traveling in the

vehicle:

R

always secure the child in a child restraint

system suitable for Mercedes-Benz vehicles.

The child restraint system must be appropri-

ate to the age, weight and size of the child

R

be sure to observe the instructions and safety

notes in this section in addition to the child

restraint system manufacturer's installation

instructions

R

be sure to observe the instructions and safety

notes on the "Occupant classification system

(OCS)" (

Y

page 53)

G

WARNING

If you leave children unsupervised in the vehi-

cle, they could set it in motion by, for example:

R

release the parking brake.

R

shift the automatic transmission out of the

parking position P.

R

start the engine.

In addition, they may operate vehicle equip-

ment and become trapped. There is a risk of

an accident and injury.
When leaving the vehicle, always take the

SmartKey with you and lock the vehicle. Never

leave children unsupervised in the vehicle.

G

WARNING

If persons, particularly children are subjected

to prolonged exposure to extreme heat or

cold, there is a risk of injury, possibly even

fatal. Never leave children unattended in the

vehicle.

G

WARNING

If the child restraint system is subjected to

direct sunlight, parts may get very hot. Chil-

dren may burn themselves on these parts,

particularly on the metal parts of the child

restraint system. There is a risk of injury.
If you leave the vehicle, taking the child with

you, always ensure that the child restraint

system is not exposed to direct sunlight. Pro-

tect it with a blanket, for example. If the child

restraint system has been exposed to direct

sunlight, let it cool down before securing the

child in it. Never leave children unattended in

the vehicle.

Always ensure that all vehicle occupants have

their seat belts fastened correctly and are sitting

properly. Particular attention must be paid to

children.

Children in the vehicle

61

Safety

Z

Observe the safety notes on the seat belt

(

Y

page 47) and the notes on correct use of seat

belts (

Y

page 48).

A booster seat may be necessary to achieve

proper seat belt positioning for children over

41 lbs (18 kg) until they reach a height where a

three-point seat belt can be properly fastened

without a booster seat.

Special seat belt retractor

G

WARNING

If the seat belt is released while driving, the

child restraint system will no longer be

secured properly. The special seat belt retrac-

tor is disabled and the inertia real draws in a

portion of the seat belt. The seat belt cannot

be immediately refastened. There is an

increased risk of injury, possibly even fatal.
Stop the vehicle immediately, paying atten-

tion to road and traffic conditions. Reactivate

the special seat belt retractor and secure the

child restraint system properly.

All seat belts except the driver's seat belt are

equipped with a special seat belt retractor.

When activated, the special seat belt retractor

ensures that the seat belt will not slacken once

the child restraint system has been secured.
Installing a child restraint system:

X

Always comply with the child restraint system

manufacturer's installation instructions.

X

Pull the seat belt smoothly from the belt out-

let.

X

Engage the seat belt tongue in the belt buckle.

Activating the special seat belt retractor:

X

Pull the seat belt out fully and let the inertia

reel retract it again.

While the seat belt is retracting, you should

hear a ratcheting sound. The special seat belt

retractor is activated.

X

Push the child seat restraint system down so

that the seat belt is tight and does not loosen.

Removing a child restraint system and deacti-

vating the special seat belt retractor:

X

Always comply with the child restraint system

manufacturer's installation instructions.

X

Press the release button of the belt buckle,

hold the belt tongue firmly and guide it back

towards the belt outlet.

The special seat belt retractor is deactivated.

Child restraint system

The use of seat belts and child restraint systems

is required by law in:

R

all 50 states

R

the U.S. territories

R

the District of Columbia

R

all Canadian provinces

You can obtain further information about the

correct child restraint system from any author-

ized Mercedes-Benz Center.

G

WARNING

If the child restraint system is installed incor-

rectly on a suitable seat, it cannot protect as

intended. The child cannot then be restrained

in the event of an accident, heavy braking or

sudden changes of direction. There is an

increased risk of injury, possibly even fatal.
Make sure that you observe the child restraint

system manufacturer's installation instruc-

tions and the notes on use. Please ensure,

that the base of the child restraint system is

always resting completely on the seat cush-

ion. Never place objects, e.g. cushions, under

or behind the child restraint system. Only use

child restraint systems with the original cover

designed for them. Only replace damaged

covers with genuine covers.

G

WARNING

If the child restraint system is installed incor-

rectly or is not secured, it can come loose in

the event of an accident, heavy braking or a

sudden change in direction. The child

restraint system could be thrown about, strik-

ing vehicle occupants. There is an increased

risk of injury, possibly even fatal.

62

Children in the vehicle

Safety

Always install child restraint systems prop-

erly, even if they are not being used. Make

sure that you observe the child restraint sys-

tem manufacturer's installation instructions.

You will find further information on stowing

objects, luggage or loads under "Loading guide-

lines" (

Y

page 325).

G

WARNING

Child restraint systems or their securing sys-

tems which have been damaged or subjected

to a load in an accident can no longer protect

as intended. The child cannot then be

restrained in the event of an accident, heavy

braking or sudden changes of direction. There

is an increased risk of injury, possibly even

fatal.
Replace child restraint systems which have

been damaged or subjected to a load in an

accident as soon as possible. Have the secur-

ing systems on the child restraint system

checked at a qualified specialist workshop,

before you install a child restraint system

again.

The securing systems of child restraint systems

are:

R

the seat belt system

R

the LATCH-type (ISOFIX) securing rings

R

the Top Tether anchorages

If it is absolutely necessary to carry a child on

the front-passenger seat, be sure to observe the

information on the "Occupant Classification

System (OCS)" (

Y

page 53). There you will also

find information on deactivating the front-

passenger front air bag.

All child restraint systems must meet the fol-

lowing standards:

R

U.S. Federal Motor Vehicle Safety Standards

213 and 225

R

Canadian Motor Vehicle Safety Standards

213 and 210.2

Confirmation that the child restraint system cor-

responds to the standards can be found on an

instruction label on the child restraint system.

This confirmation can also be found in the instal-

lation instructions that are included with the

child restraint system.

Observe the warning labels in the vehicle inte-

rior and on the child restraint system.

Vehicles with seat belt extenders: when

securing a child in a child restraint system on a

rear seat, observe the following instructions:

R

make sure that the seat belt on the child

restraint system is fastened according to the

manufacturer's installation instructions for

the child restraint system.

R

for child restraint systems with a belt clamp:

engage the belt tongue in the buckle before

you tighten the seat belt using the belt clamp.

Vehicles with a rear reclining seat: when

installing a child restraint system, move the rear

reclining seat backrest to an almost vertical

position. The rear reclining seat backrest must

rest against the child restraint system. Observe

the notes on the cushion air bag (

Y

page 53).

Vehicles with belt bags: only use a child

restraint system which has been approved by

Mercedes-Benz. Always observe the instruc-

tions and safety notes on belt bags for the outer

seat belts in the rear (

Y

page 48).

LATCH-type (ISOFIX) child seat secur-

ing system

G

WARNING

LATCH-type (ISOFIX) child restraint systems

do not offer sufficient protective effect for

children whose weight is greater than 48 lbs

(22 kg) who are secured using the safety belt

integrated in the child restraint system. In the

event of an accident, a child might not be

restrained correctly. This poses an increased

risk of injury or even fatal injury.
If the child weighs more than 48 lbs (22 kg),

only use LATCH-type (ISOFIX) child restraint

systems with which the child is also secured

with the vehicle seat belt. Also secure the

child restraint system with the Top Tether

belt, if available.

Always comply with the manufacturer's instal-

lation and operating instructions for the child

restraint system used.

Before every trip, make sure that the LATCH-

type (ISOFIX) child restraint system is engaged

correctly in both LATCH-type (ISOFIX) securing

rings

Children in the vehicle

63

Safety

Z

!

When installing the child restraint system,

make sure that the seat belt for the middle

seat does not get trapped. The seat belt could

otherwise be damaged.

LATCH-type (ISOFIX) securing rings ; on the

rear seats are covered by a Velcro-fastened

upholstered lining :.

X

Vehicles with a rear reclining seat: adjust

the rear reclining seat backrest down a little

before installing the LATCH-type (ISOFIX)

child restraint system.

X

Vehicles without rear reclining seat: fold

upholstered lining : upwards.

X

Vehicles with a rear reclining seat: remove

upholstered lining :.

X

Vehicles without a rear reclining seat: turn

the support on the rear side of upholstered

lining : by 90°.

Upholstered lining : remains folded

upwards.

X

Install the LATCH-type (ISOFIX) child restraint

system on both LATCH-type (ISOFIX) securing

rings ;.

X

Vehicles with a rear reclining seat: move

the rear reclining seat backrest to an upright

position. The rear reclining seat backrest

must rest against the child restraint system.

G

WARNING

Vehicles with electrically adjustable rear

bench seats:
If you adjust the seat after installing a child

restraint system:

R

the seat belt could slacken or become too

tight

R

the child restraint system could become

loose, incorrectly positioned or damaged

As a result, the child restraint system may not

be able to provide the intended level of pro-

tection. This poses an increased risk of injury

or even fatal injury.
Never adjust the seat after installing the child

restraint system.

Vehicles without rear reclining seat: after

you have removed the LATCH-type (ISOFIX)

child restraint system, you must turn the sup-

port on the rear side of upholstered lining : by

90° again. Then fold upholstery lining : down.

ISOFIX is a standardized securing system for

specially designed child restraint systems on

the rear seats. LATCH-type (ISOFIX) securing

rings ; for two LATCH-type (ISOFIX) child

restraint systems are installed on the left and

right rear seats.

Vehicles with rear seat armrest: adjust the

rear seat armrest so that LATCH-type (ISOFIX)

securing rings ; for the LATCH-type (ISOFIX)

child restraint system are accessible.

Non-LATCH-type (ISOFIX) child seats may also

be used and can be installed using the vehicle's

seat belt system. Install the child seat according

to the manufacturer's instructions.

Top Tether

Introduction

Top Tether provides an additional connection

between the child restraint system secured with

a LATCH-type (ISOFIX) system and the vehicle.

This helps reduce the risk of injury even further.

If the child restraint system is equipped with a

Top Tether belt, this should always be used.

Important safety notes

G

WARNING

If the rear seat backrests are not locked, they

could fold forwards in the event of an acci-

dent, heavy braking or sudden changes of

direction. As a result, child restraint systems

cannot perform their intended protective

function. Rear seat backrests that are not

locked can also cause additional injuries, e.g.

in the event of an accident. This poses an

increased risk of injury or even fatal injury.

64

Children in the vehicle

Safety

Always lock rear seat backrests after instal-

ling a Top Tether belt. Observe the lock veri-

fication indicator. Adjust the rear seat backr-

ests so that they are in an upright position.

G

WARNING

Vehicles with electrically adjustable rear

bench seats:
If you adjust the seat after installing a child

restraint system:

R

the seat belt could slacken or become too

tight

R

the child restraint system could become

loose, incorrectly positioned or damaged

As a result, the child restraint system may not

be able to provide the intended level of pro-

tection. This poses an increased risk of injury

or even fatal injury.
Never adjust the seat after installing the child

restraint system.

If the rear seat backrest is not engaged and

locked, this will be shown in the multifunction

display in the instrument cluster. A warning tone

also sounds.

Top Tether anchorages

The Top Tether anchorage points are installed in

the rear compartment behind the head

restraints on the parcel shelf.

X

Move the head restraint up (

Y

page 116).

X

Fold up cover : of the Top Tether anchorage.

X

Install the LATCH-type (ISOFIX) child restraint

system with Top Tether. Always comply with

the child restraint system manufacturer's

installation instructions when doing so.

X

Route Top Tether belt ? under the head

restraint between the two head restraint bars.

X

Hook Top Tether hook = of Top Tether

belt ? into Top Tether anchorage ;.

Make sure that Top Tether belt ? is not twis-

ted.

X

Tension Top Tether belt ?. Always comply

with the child restraint system manufactur-

er's installation instructions when doing so.

X

Fold down cover : of the Top Tether anchor-

age.

X

If necessary, move the head restraint back

down again slightly (

Y

page 116). Make sure

that you do not interfere with the correct rout-

ing of Top Tether belt ?.

Child restraint system on the front-

passenger seat

General notes

Accident statistics show that children secured

in the rear seats are safer than children secured

in the front-passenger seat. For this reason,

Mercedes-Benz strongly advises that you install

the child restraint system on a rear seat.

If it is absolutely necessary to install a child

restraint system on the front-passenger seat,

always observe the instructions and safety

notes on the "Occupant Classification System

(OCS)" (

Y

page 53).

Children in the vehicle

65

Safety

Z

You can thus avoid the risks that could arise as

a result of:

R

an incorrectly categorized person in the front-

passenger seat

R

the unintentional deactivation of the front-

passenger front air bag

R

the unsuitable positioning of the child

restraint system, e.g. too close to the dash-

board

Rearward-facing child restraint system

If it is absolutely necessary to install a rearward-

facing child restraint system on the front-

passenger seat, always make sure that the

front-passenger front air bag is deactivated.

Only if the PASSENGER AIR BAG OFF indicator

lamp is permanently lit (

Y

page 46) is the front-

passenger front air bag deactivated.

Always observe the child restraint system man-

ufacturer's installation and operating instruc-

tions.

Forward-facing child restraint system

If it is absolutely necessary to install a forward-

facing child restraint system on the front-

passenger seat, always move the front-

passenger seat as far back as possible. Fully

retract the seat cushion length. The entire base

of the child restraint system must always rest on

the seat cushion of the front-passenger seat.

The backrest of the child restraint system must

lie as flat as possible against the backrest of the

front-passenger seat. The child restraint system

must not touch the roof or be subjected to a load

by the head restraint. Adjust the angle of the

seat backrest and the head restraint position

accordingly. Always make sure that the shoul-

der belt strap is correctly routed from the vehi-

cle belt outlet to the shoulder belt guide on the

child restraint system. The shoulder belt strap

must be routed forwards and downwards from

the vehicle belt outlet. If necessary, adjust the

vehicle belt outlet and the front-passenger seat

accordingly.

Always observe the child restraint system man-

ufacturer's installation and operating instruc-

tions.

Child-proof locks

Important safety notes

G

WARNING

If children are traveling in the vehicle, they

could:

R

open doors, thus endangering other people

or road users

R

exit the vehicle and be caught by oncoming

traffic

R

operate vehicle equipment and become

trapped

There is a risk of an accident and injury.
Always activate the child-proof locks and

override feature if children are traveling in the

vehicle. When leaving the vehicle, always take

the key with you and lock the vehicle. Never

leave children unattended in the vehicle.

Override feature for:

R

the rear doors (

Y

page 67)

R

the rear side windows (

Y

page 67)

G

WARNING

If you leave children unsupervised in the vehi-

cle, they could set it in motion by, for example:

R

release the parking brake.

R

shift the automatic transmission out of the

parking position P.

R

start the engine.

In addition, they may operate vehicle equip-

ment and become trapped. There is a risk of

an accident and injury.
When leaving the vehicle, always take the

SmartKey with you and lock the vehicle. Never

leave children unsupervised in the vehicle.

G

WARNING

If persons, particularly children are subjected

to prolonged exposure to extreme heat or

cold, there is a risk of injury, possibly even

fatal. Never leave children unattended in the

vehicle.

66

Children in the vehicle

Safet

y

G

WARNING

If the child restraint system is subjected to

direct sunlight, parts may get very hot. Chil-

dren may burn themselves on these parts,

particularly on the metal parts of the child

restraint system. There is a risk of injury.
If you leave the vehicle, taking the child with

you, always ensure that the child restraint

system is not exposed to direct sunlight. Pro-

tect it with a blanket, for example. If the child

restraint system has been exposed to direct

sunlight, let it cool down before securing the

child in it. Never leave children unattended in

the vehicle.

Child-proof locks for the rear doors

You secure each door individually with the child-

proof locks on the rear doors. A door secured

with a child-proof lock cannot be opened from

inside the vehicle. When the vehicle is unlocked,

the door can be opened from the outside.

X

To activate: press the child-proof lock lever

up in the direction of arrow :.

X

Make sure that the child-proof locks are work-

ing properly.

X

To deactivate: press the child-proof lock

lever down in the direction of arrow ;.

Override feature for the rear side win-

dows

X

To activate/deactivate: press button ;.

If indicator lamp : is lit, operation of the rear

side windows is disabled. Operation is only

possible using the switches in the driver's

door. If indicator lamp : is off, operation is

possible using the switches in the rear com-

partment.

When the override feature is activated, the con-

trols in the rear compartment are disabled for:

R

the rear side windows

R

adjustment of the front-passenger seat from

the rear compartment

R

the sunblinds:

-

of the rear side windows

-

of the rear window

-

in the roof

Pets in the vehicle

G

WARNING

If you leave animals unattended or unsecured

in the vehicle, they could press buttons or

switches, for example.
As a result, they could:

R

activate vehicle equipment and become

trapped, for example

R

activate or deactivate systems, thereby

endangering other road users

Unsecured animals could also be flung around

the vehicle in the event of an accident or sud-

den steering or braking, thereby injuring vehi-

Pets in the vehicle

67

Safety

Z

cle occupants. There is a risk of an accident

and injury.
Never leave animals unattended in the vehi-

cle. Always secure animals properly during

the journey, e.g. use a suitable animal trans-

port box.

Driving safety systems

Overview of driving safety systems

In this section, you will find information about

the following driving safety systems:

R

ABS (Anti-lock Braking System)

(

Y

page 68)

R

BAS (Brake Assist System) (

Y

page 69)

R

BAS PLUS (Brake Assist System PLUS) with

Cross-Traffic Assist (

Y

page 69)

R

COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS

(

Y

page 71)

R

ESP

®

(Electronic Stability Program)

(

Y

page 73)

R

EBD (Electronic Brake force Distribution)

(

Y

page 75)

R

ADAPTIVE BRAKE (

Y

page 75)

R

PRE-SAFE

®

Brake (

Y

page 75)

R

STEER CONTROL (

Y

page 77)

Important safety notes

If you fail to adapt your driving style or if you are

inattentive, the driving safety systems can nei-

ther reduce the risk of an accident nor override

the laws of physics. Driving safety systems are

merely aids designed to assist driving. You are

responsible for maintaining the distance to the

vehicle in front, for vehicle speed, for braking in

good time, and for staying in lane. Always adapt

your driving style to suit the prevailing road and

weather conditions and maintain a safe distance

from the vehicle in front. Drive carefully.

The driving safety systems described only work

as effectively as possible when there is ade-

quate contact between the tires and the road

surface. Pay particular attention to the informa-

tion regarding tires, recommended minimum

tire tread depths etc. in the "Wheels and tires"

section (

Y

page 384).

In wintry driving conditions, always use winter

tires (M+S tires) and if necessary, snow chains.

Only in this way will the driving safety systems

described in this section work as effectively as

possible.

ABS (Anti-lock Braking System)

General information

ABS regulates brake pressure in such a way that

the wheels do not lock when you brake. This

allows you to continue steering the vehicle when

braking.

The ! ABS warning lamp in the instrument

cluster lights up when the ignition is switched

on. It goes out when the engine is running.

ABS works from a speed of about 5 mph

(8 km/h), regardless of road-surface conditions.

ABS works on slippery surfaces, even when you

only brake gently.

Important safety notes

i

Observe the "Important safety notes" sec-

tion (

Y

page 68).

G

WARNING

If ABS is faulty, the wheels could lock when

braking. The steerability and braking charac-

teristics may be severely impaired. Addition-

ally, further driving safety systems are deac-

tivated. There is an increased danger of skid-

ding and accidents.
Drive on carefully. Have ABS checked imme-

diately at a qualified specialist workshop.

When ABS is malfunctioning, other systems,

including driving safety systems, will also

become inoperative. Observe the information

on the ABS warning lamp (

Y

page 316) and dis-

play messages which may be shown in the

instrument cluster (

Y

page 278).

Braking

X

If ABS intervenes: continue to depress the

brake pedal vigorously until the braking sit-

uation is over.

X

To make a full brake application: depress

the brake pedal with full force.

68

Driving safety systems

Safety

If ABS intervenes when braking, you will feel a

pulsing in the brake pedal.

The pulsating brake pedal can be an indication

of hazardous road conditions, and functions as a

reminder to take extra care while driving.

BAS (Brake Assist System)

General information

BAS operates in emergency braking situations.

If you depress the brake pedal quickly, BAS

automatically boosts the braking force, thus

shortening the stopping distance.

Important safety notes

i

Observe the "Important safety notes" sec-

tion (

Y

page 68).

G

WARNING

If BAS is malfunctioning, the braking distance

in an emergency braking situation is

increased. There is a risk of an accident.
In an emergency braking situation, depress

the brake pedal with full force. ABS prevents

the wheels from locking.

Braking

X

Keep the brake pedal firmly depressed until

the emergency braking situation is over.

ABS prevents the wheels from locking.

The brakes will function as usual once you

release the brake pedal. BAS is deactivated.

BAS PLUS (Brake Assist System

PLUS) with Cross-Traffic Assist

General information

BAS PLUS can help you to minimize the risk of a

collision with a vehicle or a pedestrian and

reduce the effects of such a collision. If BAS

PLUS detects a danger of collision, you are

assisted when braking.

i

Pay attention to the important safety notes

in the "Driving safety systems" section

(

Y

page 68).

BAS PLUS is only available in vehicles with the

Driving Assistance Plus package.

For BAS PLUS to assist you when driving, the

radar sensor system and the camera system

must be operational.

With the help of a sensor system and a camera

system, BAS PLUS can detect obstacles:

R

that are in the path of your vehicle for an

extended period of time

R

that cross the path of your vehicle

In addition, pedestrians in the path of your vehi-

cle can be detected.

BAS PLUS detects pedestrians by using typical

characteristics such as the body contours and

posture of a person standing upright.

If the radar sensor system or the camera system

is malfunctioning, BAS PLUS functions are

restricted or no longer available. The brake sys-

tem is still available with complete brake boost-

ing effect and BAS.

i

Observe the restrictions described in the

"Important safety notes" sec-

tion“ (

Y

page 69).

Important safety notes

G

WARNING

BAS PLUS cannot always clearly identify

objects and complex traffic situations.
In such cases, BAS PLUS may:

R

intervene unnecessarily

R

not intervene

There is a risk of an accident.
Always pay careful attention to the traffic sit-

uation and be ready to brake. Terminate the

intervention in a non-critical driving situation.

G

WARNING

BAS PLUS cannot always clearly identify peo-

ple, this is especially the case if they are mov-

ing. BAS PLUS cannot intervene in these

cases. There is a risk of an accident.
Always pay careful attention to the traffic sit-

uation and be ready to brake.

Driving safety systems

69

Safety

Z

G

WARNING

BAS PLUS does not react:

R

to small people, e.g. children

R

to animals

R

to oncoming vehicles

R

when cornering

As a result, BAS PLUS may not intervene in all

critical situations. There is a risk of an acci-

dent.
Always pay careful attention to the traffic sit-

uation and be ready to brake.

In the event of snowfall or heavy rain, the rec-

ognition can be impaired.

Recognition by the radar sensor system is also

impaired in the event of:

R

there is dirt on the sensors or anything else

covering the sensors

R

there is interference by other radar sources

R

there are strong radar reflections, for exam-

ple in parking garages

R

a narrow vehicle traveling in front, e.g. a

motorbike

R

a vehicle traveling in front on a different line

R

vehicles quickly moving into the radar sensor

system detection range

Recognition by the camera system is also

impaired in the event of:

R

dirt on the camera or if the camera is covered

R

there is glare on the camera system, e.g. from

the sun being low in the sky

R

darkness

R

if:

-

pedestrians move quickly, e.g. into the path

of the vehicle

-

the camera system no longer recognizes a

pedestrian as a person due to special cloth-

ing or other objects

-

a pedestrian is concealed by other objects

-

the typical outline of a person is not distin-

guishable from the background

Following damage to the front end of the vehicle,

have the configuration and operation of the

radar sensors checked at a qualified specialist

workshop. This also applies to collisions at slow

speeds where there is no visible damage to the

front of the vehicle.

Following damage to the windshield, have the

configuration and operation of the camera sys-

tem checked at a qualified specialist workshop.

Function

To avoid a collision, BAS PLUS calculates the

brake force necessary if:

R

you approach an obstacle, and

R

BAS PLUS has detected a risk of collision

When driving at a speed under 20 mph

(30 km/h): if you depress the brake pedal, BAS

PLUS is activated. The increase in brake pres-

sure will be carried out at the last possible

moment.

When driving at a speed above 20 mph

(30 km/h): if you depress the brake pedal

sharply, BAS PLUS automatically raises the

brake pressure to a value adapted to the traffic

situation.

BAS PLUS provides braking assistance in haz-

ardous situations with vehicles in front within a

speed range between 4 mph (7 km/h) and

155 mph (250 km/h).

At speeds of up to approximately 44 mph

(70 km/h), BAS PLUS can react to:

R

stationary objects in the path of your vehicle,

e.g. stopped or parked vehicles

R

pedestrians in the path of your vehicle

R

obstacles crossing your path, which move in

the detection range of the sensors and are

recognized by them

i

If BAS PLUS demands particularly high brak-

ing force, preventative passenger protection

measures (PRE-SAFE

®

) are activated simulta-

neously (

Y

page 59).

X

Keep the brake pedal depressed until the

emergency braking situation is over.

ABS prevents the wheels from locking.

BAS PLUS is deactivated and the brakes func-

tion as usual again, if:

R

you release the brake pedal.

R

there is no longer a risk of collision.

R

no obstacle is detected in front of your vehi-

cle.

R

you depress the accelerator pedal.

R

you activate kickdown.

70

Driving safety systems

Safety

COLLISION PREVENTION ASSIST

PLUS

General information

COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS consists

of a distance warning function with an autono-

mous braking function and adaptive Brake

Assist.

COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS can help

you to minimize the risk of a front-end collision

with a vehicle ahead or reduce the effects of

such a collision.

If COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS

detects that there is a risk of a collision, you will

be warned visually and acoustically. If you do not

react to the visual and audible collision warning,

autonomous braking can be initiated in critical

situations. If you apply the brake yourself in a

critical situation, the COLLISION PREVENTION

ASSIST PLUS adaptive Brake Assist assists you.

Important safety notes

In particular, the detection of obstacles can be

impaired if:

R

there is dirt on the sensors or anything else

covering the sensors

R

there is snow or heavy rain

R

there is interference by other radar sources

R

there are strong radar reflections, for exam-

ple in parking garages

R

a narrow vehicle traveling in front, e.g. a

motorbike

R

a vehicle traveling in front on a different line

R

new vehicles or after a service on the COLLI-

SION PREVENTION ASSIST PLUS system

Observe the notes in the section on breaking-

in (

Y

page 161).

Following damage to the front end of the vehicle,

have the configuration and operation of the

radar sensor checked at a qualified specialist

workshop. This also applies to collisions at slow

speeds where there is no visible damage to the

front of the vehicle.

Switching on/off

The COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS is

automatically active after switching on the igni-

tion.

You can activate or deactivate COLLISION PRE-

VENTION ASSIST PLUS in the on-board com-

puter (

Y

page 270). When deactivated, the dis-

tance warning function and the autonomous

braking function are also deactivated.

If COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS is

deactivated, the æ symbol appears in the

assistance graphics display.

Distance warning function

General information

i

Observe the "Important safety notes" sec-

tion for driving safety systems (

Y

page 68).

The distance warning function can help you to

minimize the risk of a front-end collision with a

vehicle ahead or reduce the effects of such a

collision.

With the help of the radar sensor system, the

distance warning function can detect obstacles

that are in the path of your vehicle for an exten-

ded period of time.

If the distance warning function detects that

there is a risk of a collision, you will be warned

visually and acoustically.

Starting at a speed of approximately 4 mph

(7 km/h), the distance warning function warns

you if you rapidly approach a vehicle in front. An

intermittent warning tone will then sound, and

the · distance warning lamp will light up in

the instrument cluster.

Up to a speed of approximately 44 mph

(70 km/h), the distance warning function can

also react to stationary obstacles, such as stop-

ped or parked vehicles.

Important safety notes

G

WARNING

The distance warning function does not react:

R

to people or animals

R

to oncoming vehicles

R

to crossing traffic

R

when cornering

Thus, the distance warning function cannot

provide a warning in all critical situations.

There is a risk of an accident.
Always pay careful attention to the traffic sit-

uation and be ready to brake.

Driving safety systems

71

Safet

y

Z