Mercedes-Benz Sprinter / Dodge Sprinter. Manual - part 466

(9) Stake the output shaft nut to the output shaft

as follows.Place the Staking Tool 9078 (2) and Driver
Handle C-4171 onto the output shaft.

(10) Rotate the Staking Tool 9078 (2) until the

alignment pin (3) engages the output shaft notch (4)
(Fig. 198).

(11) Press downward on the staking tool (1) until

the staking pin (3) contacts the output shaft nut
flange (2) (Fig. 199).

(12) Strike the Driver handle C-4171 with a suit-

able hammer until the output shaft nut is securely
staked to the output shaft.

(13) Install the propeller shaft (Refer to 3 - DIF-

FERENTIAL & DRIVELINE/PROPELLER SHAFT/
PROPELLER SHAFT - INSTALLATION).

OUTPUT SHAFT SEAL

REMOVAL

(1) Remove the propeller shaft (Refer to 3 - DIF-

FERENTIAL & DRIVELINE/PROPELLER SHAFT/
PROPELLER SHAFT - REMOVAL). Move propeller
shaft to the right and tie up.

(2) Verify that the transmission is in PARK in

order to prepare for the removal of the output shaft
nut.

(3) Remove the nut holding the propeller shaft

flange to the output shaft and remove the flange.

(4) Remove the output shaft seal with suitable

screw and slide hammer.

INSTALLATION

(1) Position the new output shaft seal over the out-

put shaft and against the transmission case.

(2) Use Seal Installer 8902A (1) (Fig. 200) to

install the seal.

(3) Verify that the transmission is in PARK in

order to prepare for the installation of the output
shaft nut.

(4) Install the propeller shaft flange onto the out-

put shaft and install an new flange nut. Tighten the
flange nut to 200 N·m (147.5 ft.lbs.).

(5) Stake the output shaft nut to the output shaft

as follows.Place the Staking Tool 9078 (2) and Driver
Handle C-4171 onto the output shaft.

(6) Rotate the Staking Tool 9078 (2) until the

alignment pin (3) engages the output shaft notch (4)
(Fig. 201).

Fig. 199 Stake Output Shaft Nut

1 - STAKING TOOL 9078
2 - PROPELLER FLANGE
3 - STAKING PIN

Fig. 200 Install the Output Shaft Seal

1 - SEAL INSTALLER 8902A
2 - TRANSMISSION CASE

Fig. 201 Align Staking Tool 9078

1 - PROPELLER SHAFT FLANGE
2 - STAKING TOOL 9078
3 - ALIGNMENT PIN
4 - OUTPUT SHAFT NOTCH

VA

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SERVICE INFORMATION

21 - 159

(7) Press downward on the staking tool until the

staking pin (3) contacts the output shaft nut flange
(2) (Fig. 202).

(8) Strike the Driver handle C-4171 with a suit-

able hammer until the output shaft nut is securely
staked to the output shaft.

(9) Install the propeller shaft (Refer to 3 - DIF-

FERENTIAL & DRIVELINE/PROPELLER SHAFT/
PROPELLER SHAFT - INSTALLATION).

PARK LOCK CABLE

REMOVAL

(1) Disconnect battery.
(2) Move selector lever to position “D”.
(3) Remove top section (3) (Fig. 203) of the center

section of instrument panel.

(4) Remove bottom section (2) (Fig. 204) of the cen-

ter section of instrument panel.

Fig. 202 Stake Output Shaft Nut

1 - STAKING TOOL 9078
2 - PROPELLER FLANGE
3 - STAKING PIN

Fig. 203 Remove Top Section Of Center Instrument

Panel

1 - SHIFT LEVER ASSEMBLY FRAME TRIM
2 - STORAGE COMPARTMENT
3 - TOP CENTER PART OF INSTRUMENT PANEL
4 - SCREW
5 - PLUG CONNECTIONS
6 - ASHTRAY

Fig. 204 Remove Bottom Section Of Center

Instrument Panel

1 - SCREW
2 - BOTTOM CENTER PART OF INSTRUMENT PANEL

21 - 160

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SERVICE INFORMATION

VA

(5) Disconnect the park lock cable coupling (1)

(Fig. 205) from the shift lever assembly (SLA). Press
locking tab (2) together and push coupling (1) against
the spring force into the SLA, twist through 90°
(right or left) and pull off.

(6) Remove the lower steering column shroud.
(7) Loosen the park lock cable (2) (Fig. 206) from

the ignition switch.

(8) Remove the park lock cable (2) (Fig. 207) from

the ignition switch.

(9) Remove the park lock cable from the vehicle.

INSTALLATION

(1) Route the park lock cable through the instru-

ment panel between the steering column and the
shift lever assembly (SLA).

(2) Install the park lock cable (2) (Fig. 208) to the

ignition switch.

(3) Tighten the park lock cable (2) (Fig. 209) to the

ignition switch.

(4) Install the lower steering column shroud.

Fig. 205 Disengage Park Lock Cable From SLA

1 - PARK LOCK CABLE COUPLING
2 - LOCK TAB
3 - BOLT
4 - SHIFT LEVER ASSEMBLY (SLA)
5 - CONNECTOR

Fig. 206 Loosen Park Lock Cable From Ignition

Switch

1 - IGNITION SWITCH
2 - PARK LOCK CABLE

Fig. 207 Remove Park Lock Cable From Ignition

Switch

1 - IGNITION SWITCH
2 - PARK LOCK CABLE

Fig. 208 Install Park Lock Cable to Ignition Switch

1 - IGNITION SWITCH
2 - PARK LOCK CABLE

VA

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SERVICE INFORMATION

21 - 161

(5) Connect the park lock cable coupling (1) (Fig.

210) to the shift lever assembly (SLA). Press locking
tab (2) together and push coupling (1) against the
spring force into the SLA, twist through 90° (right or
left) until locked.

(6) Install the bottom section (2) (Fig. 211) of the

center section of instrument panel.

(7) Install the top section (3) (Fig. 212) of the cen-

ter section of instrument panel.

(8) Connect battery.

Fig. 209 Tighten Park Lock Cable to Ignition Switch

1 - IGNITION SWITCH
2 - PARK LOCK CABLE

Fig. 210 Engage Park Lock Cable to SLA

1 - PARK LOCK CABLE COUPLING
2 - LOCK TAB
3 - BOLT
4 - SHIFT LEVER ASSEMBLY (SLA)
5 - CONNECTOR

Fig. 211 Install Bottom Section Of Center Instrument

Panel

1 - SCREW
2 - BOTTOM CENTER PART OF INSTRUMENT PANEL

Fig. 212 Install Top Section Of Center Instrument

Panel

1 - SHIFT LEVER ASSEMBLY FRAME TRIM
2 - STORAGE COMPARTMENT
3 - TOP CENTER PART OF INSTRUMENT PANEL
4 - SCREW
5 - PLUG CONNECTIONS
6 - ASHTRAY

21 - 162

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SERVICE INFORMATION

VA