Mercedes-Benz Sprinter / Dodge Sprinter. Manual - part 457

(13) Remove the strainers (1, 2) for the modulating

pressure and shift pressure control solenoid valves
(Fig. 129) from the valve housing.

(14) Remove the strainer (1) (Fig. 130) in the inlet

to torque converter lock-up control solenoid valve.

NOTE: A total of 12 valve balls are located in the
valve body, four made from plastic (4) and eight
from steel (1, 3).

(15) Note the location of all check balls (1, 3, 4)

(Fig. 131) and the central strainer (2) for re-installa-
tion. Remove all check balls (1, 3, 4) and the central
strainer (2).

Fig. 130 Converter Lock-up Solenoid Valve Strainer

Location

1 - CONVERTER LOCK-UP SOLENOID STRAINER

Fig. 131 Check Balls and Strainer Location

1 - STEEL CHECK BALLS
2 - CENTRAL STRAINER
3 - STEEL CHECK BALLS
4 - PLASTIC CHECK BALLS
5 - PLAIN DOWEL PIN

VA

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SERVICE INFORMATION

21 - 123

(16) Remove the screws holding the side covers to

the valve body and valve housing.

(17) Remove all valves and springs from the valve

body (1) (Fig. 132). Check all valves for ease of move-
ment and shavings.

NOTE: The sleeves and pistons of the overlap reg-
ulating valves must not be mixed up.

Fig. 132 Valve Body Components

1 - VALVE BODY

8 - SHIFT VALVE PRESSURE REGULATING VALVE

2 - 1-2/4-5 COMMAND VALVE

9 - B2 SHIFT VALVE

3 - 1-2/4-5 HOLDING PRESSURE SHIFT VALVE

10 - 2-3 HOLDING PRESSURE SHIFT VALVE

4 - 1-2/4-5 SHIFT PRESSURE SHIFT VALVE

11 - 2-3 COMMAND VALVE

5 - 1-2/4-5 OVERLAP REGULATING VALVE, SLEEVE, AND PIS-
TON

12 - 2-3 SHIFT PRESSURE SHIFT VALVE

6 - SHIFT PRESSURE REGULATING VALVE

13 - TCC LOCK-UP REGULATING VALVE

7 - REGULATING VALVE PRESSURE REGULATING VALVE

14 - TCC DAMPER VALVE - if equipped

21 - 124

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SERVICE INFORMATION

VA

(18) Remove all valves and springs from the valve

housing (2) (Fig. 133). Check all valves for ease of
movement and shavings.

(19) Remove the pressure supply valve (1) (Fig.

134) from the valve body.

ASSEMBLY

NOTE: Pay great attention to cleanliness for all work
on the shift plate. Fluffy cloths must not be used.
Leather cloths are particularly good. After dismantling,
all parts must be washed and blown out with com-
pressed-air, noting that parts may be blown away.

(1) Install the pressure supply valve (1) (Fig. 135)

into the valve body.

Fig. 133 Valve Housing Components

1 - 2-3 OVERLAP REGULATING VALVE, SLEEVE, AND PISTON

6 - 3-4 SHIFT PRESSURE SHIFT VALVE

2 - VALVE HOUSING

7 - 3-4 OVERLAP REGULATING VALVE, SLEEVE, AND PISTON

3 - SELECTOR VALVE

8 - OPERATING PRESSURE REGULATING VALVE

4 - 3-4 HOLDING PRESSURE SHIFT VALVE

9 - LUBRICATING PRESSURE REGULATING VALVE

5 - 3-4 COMMAND VALVE

Fig. 134 Pressure Feed Valve Location

1 - PRESSURE FEED VALVE

Fig. 135 Pressure Feed Valve Location

1 - PRESSURE FEED VALVE

VA

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SERVICE INFORMATION

21 - 125

NOTE: The sleeves and pistons of the overlap reg-
ulating valves must not be mixed up.

(2) Install all valves and springs from the valve

body (1) (Fig. 136). Check all valves for ease of move-
ment and shavings.

(3) Install the screws to hold the side covers to the

valve body. Tighten the screws to 4 N·m (35 in.lbs.).

Fig. 136 Valve Body Components

1 - VALVE BODY

8 - SHIFT VALVE PRESSURE REGULATING VALVE

2 - 1-2/4-5 COMMAND VALVE

9 - B2 SHIFT VALVE

3 - 1-2/4-5 HOLDING PRESSURE SHIFT VALVE

10 - 2-3 HOLDING PRESSURE SHIFT VALVE

4 - 1-2/4-5 SHIFT PRESSURE SHIFT VALVE

11 - 2-3 COMMAND VALVE

5 - 1-2/4-5 OVERLAP REGULATING VALVE, SLEEVE, AND PIS-
TON

12 - 2-3 SHIFT PRESSURE SHIFT VALVE

6 - SHIFT PRESSURE REGULATING VALVE

13 - TCC LOCK-UP REGULATING VALVE

7 - REGULATING VALVE PRESSURE REGULATING VALVE

14 - TCC DAMPER VALVE - if equipped

21 - 126

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SERVICE INFORMATION

VA