Mercedes-Benz Sprinter / Dodge Sprinter. Manual - part 434

Shift Phase - 2-1 Shift Phase 1

The 1-2/4-5 shift solenoid (1) (Fig. 20) is turned ON

to apply shift pressure (p-S) to the end face of the
1-2/4-5 command valve (5). This allows the command

valve to up-shift and the shift pressure coming from
the 1-2/4-5 shift valve (3) is routed to the holding
clutch B1 (7) via the command valve.

Fig. 20 Shift Phase - 2-1 Shift Phase 1

1 - 1-2/4-5 SHIFT SOLENOID

5 - 1-2/4-5 COMMAND VALVE

2 - 1-2/4-5 OVERLAP VALVE

6 - DRIVING CLUTCH K1

3 - 1-2/4-5 SHIFT PRESSURE SHIFT VALVE

7 - HOLDING CLUTCH B1

4 - 1-2/4-5 HOLDING PRESSURE SHIFT VALVE

8 - SHIFT PRESSURE REGULATOR VALVE

VA

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SERVICE INFORMATION

21 - 31

Simultaneously, the pressure in the releasing

clutch, K1 (6), is regulated at the 1-2/4-5 overlap
valve (2). The pressure in the K1 clutch as it disen-
gages is controlled during the shift phase depending
on

engine

load,

via

the

modulating

pressure

(p-MOD), and the shift pressure in clutch B1 (7). The
increasing shift pressure in clutch B1, which also
acts on the end face of the overlap valve, reduces the
overlap pressure.

21 - 32

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SERVICE INFORMATION

VA

Shift Phase - 2-1 Shift Phase 2

The pressure in clutch B1 (7) (Fig. 21) acting on

the end face of the 1-2/4-5 holding valve (4) forces the
valve to up-shift against the spring pressure and

allows line pressure (p-A) to pass through the com-
mand valve (5).

Fig. 21 Shift Phase - 2-1 Shift Phase 2

1 - 1-2/4-5 SHIFT SOLENOID

5 - 1-2/4-5 COMMAND VALVE

2 - 1-2/4-5 OVERLAP VALVE

6 - DRIVING CLUTCH K1

3 - 1-2/4-5 SHIFT PRESSURE SHIFT VALVE

7 - HOLDING CLUTCH B1

4 - 1-2/4-5 HOLDING PRESSURE SHIFT VALVE

8 - SHIFT PRESSURE REGULATOR VALVE

VA

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SERVICE INFORMATION

21 - 33

2-1 Shift - First Gear Engaged

After the gear change is complete, the 1-2/4-5 shift

solenoid (1) (Fig. 22) is turned off. This reduces the
pressure on the end face of the 1-2/4-5 command

valve (5) to 0 psi and the spring pressure downshifts
the valve to its initial position. The line pressure
(p-A) is switched to the holding clutch B1 (7) and the

Fig. 22 First Gear Engaged

1 - 1-2/4-5 SHIFT SOLENOID

5 - 1-2/4-5 COMMAND VALVE

2 - 1-2/4-5 OVERLAP VALVE

6 - DRIVING CLUTCH K1

3 - 1-2/4-5 SHIFT PRESSURE SHIFT VALVE

7 - HOLDING CLUTCH B1

4 - 1-2/4-5 HOLDING PRESSURE SHIFT VALVE

8 - SHIFT PRESSURE REGULATOR VALVE

21 - 34

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SERVICE INFORMATION

VA