Mercedes-Benz Sprinter / Dodge Sprinter. Manual - part 215

SPECIFICATIONS

TORQUE - STARTER - DIESEL

DESCRIPTION

N-m

Ft. Lbs.

In. Lbs.

Battery Cable Nut at

Starter Solenoid (larger

nut)

14

-

124

Starter Mounting Bolts

40

30

-

Starter Solenoid (smaller

nut)

6

-

52

SPECIFICATIONS - STARTER MOTOR - DIESEL

ITEM

SPECIFICATION

ENGINE

2.7L TURBO DIESEL

RATED VOLTAGE

12 VOLTS

NUMBER OF FIELDS

4

NUMBER OF POLES

4

NUMBER OF BRUSHES

4

DRIVE TYPE

GEAR REDUCTION

FREE RUNNING TEST VOLTAGE

11.5 VOLTS

FREE RUNNING TEST MAXIMUM AMPER-

AGE DRAW

160 AMPS

FREE RUNNING TEST MINIMUM SPEED

5500 RPM

SOLENOID CLOSING MAXIMUM VOLTAGE

7.8 VOLTS

MAXIMUM CRANKING AMPERAGE DRAW

* 500 AMPS

* A COLD OR NEW ENGINE WILL INCREASE STARTER AMPERAGE DRAW. THE USE OF HEAVY WEIGHT

ENGINE OIL WILL ALSO INCREASE STARTER AMPERAGE DRAW.

STARTER MOTOR

DIAGNOSIS AND TESTING - STARTER MOTOR

Correct starter motor operation can be confirmed

by performing the following free running bench test.
This test can only be performed with starter motor
removed from vehicle. Refer to Starter Specifications
for specifications.

(1) Remove starter motor from vehicle. Refer to

Starter Motor Removal and Installation.

(2) Mount starter motor securely in a soft-jawed

bench vise. The vise jaws should be clamped on the
mounting flange of starter motor. Never clamp on
starter motor by field frame.

(3) Connect a suitable volt-ampere tester and a

12-volt battery to starter motor in series, and set
ammeter to 100 ampere scale. See instructions pro-
vided by manufacturer of volt-ampere tester being
used.

(4) Install jumper wire from solenoid terminal to

solenoid battery terminal. The starter motor should

operate. If starter motor fails to operate, replace
faulty starter motor assembly.

(5) Adjust carbon pile load of tester to obtain free

running test voltage. Refer to Specifications for
starter motor free running test voltage specifications.

(6) Note reading on ammeter and compare reading

to free running test maximum amperage draw. Refer
to Specifications for starter motor free running test
maximum amperage draw specifications.

(7) If ammeter reading exceeds maximum amper-

age draw specification, replace faulty starter motor
assembly.

STARTER SOLENOID

This test can only be performed with starter motor

removed from vehicle.

(1) Remove starter motor from vehicle. Refer to

Starter Motor Removal and Installation.

(2) Disconnect wire from solenoid field coil termi-

nal.

(3) Check for continuity between solenoid terminal

and solenoid field coil terminal with a continuity

VA

STARTING SYSTEM

8F - 33

tester (Fig. 7). There should be continuity. If OK, go
to Step 4. If not OK, replace faulty starter motor
assembly.

(4) Check for continuity between solenoid terminal

and solenoid case (Fig. 8). There should be continuity.
If not OK, replace faulty starter motor assembly.

REMOVAL

The starter motor and solenoid assembly is located

at the left/rear side of engine (Fig. 9).

(1) Disconnect and isolate negative battery cable.
(2) Working from under vehicle hood, remove bolt

retaining wiring trough (Fig. 11) to transmission bell-
housing.

(3) Working from under vehicle hood, cut neces-

sary nylon; wiring trough tie-wraps near starter
motor. Temporarily position wiring harness trough
for access to starter.

(4) Working from under vehicle hood, remove 2

starter solenoid wiring harness nuts (Fig. 10).

(5) Remove solenoid wire connector from solenoid

stud, and battery cable from solenoid stud.

(6) Raise and support vehicle.
(7) Remove 2 starter mounting bolts (E14Torx)

(Fig. 10).

(8) Remove starter from transmission bellhous-

ing.

Fig. 7 CONTINUITY BETWEEN SOLENOID AND

FIELD COIL TERMINALS - TYPICAL

1 - OHMMETER
2 - SOLENOID TERMINAL
3 - FIELD COIL TERMINAL

Fig. 8 CONTINUITY BETWEEN SOLENOID

TERMINAL AND CASE - TYPICAL

1 - SOLENOID TERMINAL
2 - OHMMETER
3 - SOLENOID

Fig. 9 STARTER AND SOLENOID LOCATION

1 - STARTER SOLENOID LOCATION
2 - STARTER MOTOR LOCATION

Fig. 10 STARTER REMOVAL/INSTALLATION

1 - WIRING HARNESS
2 - STARTER SOLENOID
3 - STARTER MOTOR
4 - MOUNTING BOLTS (2)
5 - SOLENOID NUTS (2)

8F - 34

STARTING SYSTEM

VA

INSTALLATION

(1) Raise and support vehicle.
(2) Position starter motor to transmission housing.
(3) Install 2 mounting bolts. Refer to Torque Spec-

ifications.

(4) Lower vehicle.
(5) Connect battery cable and solenoid wiring to

solenoid (2 nuts). Refer to Torque Specifications.

(6) Position wiring harness trough and install

retaining bolt.

(7) Install new nylon tie-wraps to wiring trough.
(8) Connect negative battery cable.

STARTER MOTOR RELAY

DESCRIPTION

The starter relay is an electromechanical device

that switches battery current to the pull-in coil of the
starter solenoid when ignition switch is turned to
Start position. The starter relay is located in the
Fuse/Relay Block. The Fuse/Relay Block is located
under, and to the left side of the drivers seat. See
Fuse/Relay Block cover for relay identification and
location.

The starter relay is an International Standards

Organization (ISO) relay. Relays conforming to ISO
specifications have common physical dimensions, cur-

rent capacities, terminal patterns, and terminal func-
tions.

The starter relay cannot be repaired or adjusted

and, if faulty or damaged, it must be replaced.

REMOVAL

The starter relay is located in the Fuse/Relay

Block. The Fuse/Relay Block is located under, and to
the left side of the drivers seat. See Fuse/Relay Block
cover for relay identification and location, or refer to
(Fig. 12).

(1) Remove Fuse/Relay Block cover by pushing

down on two tabs located at top of cover (Fig. 13).

(2) Remove relay from Fuse/Relay Block.
(3) Check condition of relay terminals and Fuse/

Relay Block connector terminals for damage or corro-
sion. Repair if necessary before installing relay.

(4) Check for pin height (pin height should be the

same for all terminals within the Fuse/Relay Block
connector). Repair if necessary before installing
relay.

Fig. 11 WIRING TROUGH - FOR STARTER REMOVAL

(VIEW FROM REAR)

1 - WIRING TROUGH
2 - REAR/LEFT END OF TRANS. BELLHOUSING (VIEW FROM
REAR)

Fig. 12 FUSE / RELAY BLOCK

1 - STARTER RELAY LOCATION
2 - FUSE / RELAY BLOCK

VA

STARTING SYSTEM

8F - 35

INSTALLATION

The starter relay is located in the Fuse/Relay

Block. The Fuse/Relay Block is located under, and to
the left side of the drivers seat. See Fuse/Relay Block
cover for relay identification and location, or refer to
(Fig. 12).

(1) Install relay into Fuse/Relay Block.
(2) Install cover to side of Fuse/Relay Block (snaps

on).

Fig. 13 FUSE / RELAY BLOCK COVER

1 - LEFT SIDE OF DRIVERS SEAT
2 - FUSE / RELAY BLOCK
3 - RELEASE TABS (2)
4 - COVER (ACCESS PANEL)

8F - 36

STARTING SYSTEM

VA