Mercedes-Benz Sprinter / Dodge Sprinter. Manual - part 173

HUB / BEARING

DIAGNOSIS AND TESTING -

(1) Raise and support the vehicle.
(2) Remove the grease cap.
(3) Position a dial indicator against the face of the

wheel hub (Fig. 3).

(4) Tighten the locking screw on the clamping nut

(Fig. 3).

(5) Pull the wheel hub firmly back and forth and

read off the wheel bearing play on the dial gauge.
(Wheel bearing play should be 0.02 - 0.04 mm
(0.000787 - 0.00158 in.).

(6) If necessary, loosen the locking screw and

adjust the wheel bearing play by loosing or tighten-
ing the clamping nut.

(7) Retighten the locking screw and recheck the

wheel bearing play.

REMOVAL

(1) Raise and support the vehicle.
(2) Remove the front wheels (Refer to 22 - TIRES/

WHEELS/WHEELS - REMOVAL).

(3) Remove the disc brake caliper adapter (Refer to

5

-

BRAKES/HYDRAULIC/MECHANICAL/DISC

BRAKE CALIPER ADAPTER - REMOVAL).

(4) Remove the wheel flange ring (if equipped with

dual rear wheels) (Fig. 5).

(5) Remove the disc brake rotor (Refer to 5 -

BRAKES/HYDRAULIC/MECHANICAL/ROTORS

-

REMOVAL).

(6) Remove the grease cap (Fig. 4).
(7) Loosen the bolt on the clamping nut and

remove the clamping nut (Fig. 4).

(8) Remove the thrust washer (Fig. 4).
(9) Remove the wheel hub and tapered roller bear-

ing from the stub axle assembly (Fig. 4).

Fig. 2 LCA BUSHING INSTALL

1 - SPECIAL TOOL C-4212F (PRESS)
2 - SPECIAL TOOL 9302-1 (DRIVER)
3 - BUSHING
4 - SPECIAL TOOL 9302-2 (SIZER CUP)
5 - LOWER CONTROL ARM
6 - SPECIAL TOOL 9302-4 (RECEIVER CUP)

Fig. 3 MEASURING & ADJUSTING WHEEL BEARING

1 - WHEEL HUB
2 - LOCKING SCREW
3 - DIAL INDICATOR

2 - 4

FRONT

VA

INSTALLATION

(1) Install the wheel hub with the tapered roller

bearing on the stub axle (Fig. 4).

(2) Grease the outer tapered roller bearing thor-

oughly and push onto the steering knuckle (Fig. 4).

NOTE: The smooth side of the thrust washer must
point toward the wheel bearing.

(3) Install the thrust washer (Fig. 4).
(4) Install the clamping nut (Fig. 4). Tighten to 12

N·m (9 ft. lbs.) and then loosen a half of a turn.

(5) Check for wheel bearing end play. End play

should be 0.02- 0.04 mm (0.000787 - 0.00158 in.)
(Fig. 3) (Refer to 2 - SUSPENSION/FRONT/HUB /
BEARING - DIAGNOSIS AND TESTING).

(6) Pack the grease cap half with grease and coat

at the edge with sealant and install the cap (Fig. 4).

(7) Install the disc brake rotor (Refer to 5 -

BRAKES/HYDRAULIC/MECHANICAL/ROTORS

-

INSTALLATION).

(8) Install the disc brake caliper adapter (Refer to

5

-

BRAKES/HYDRAULIC/MECHANICAL/DISC

BRAKE CALIPER ADAPTER - INSTALLATION).

(9) Install the wheel flange ring (if equipped with

dual rear wheels) (Fig. 5).

(10) Install the front tire & wheels assembly

(Refer to 22 - TIRES/WHEELS/WHEELS - INSTAL-
LATION).

(11) Lower the vehicle.

KNUCKLE

REMOVAL

(1) Raise and support the vehicle.
(2) Remove the front wheels (Refer to 22 - TIRES/

WHEELS/WHEELS - REMOVAL).

(3) Remove the disc brake caliper adapter (Refer to

5

-

BRAKES/HYDRAULIC/MECHANICAL/DISC

BRAKE CALIPER ADAPTER - REMOVAL).

(4) Remove the hub/bearing (Refer to 2 - SUSPEN-

SION/FRONT/HUB / BEARING - REMOVAL).

(5) Separate the outer tie rod from the steering

knuckle (Fig. 6) using special tool C-3894–A.

(6) Raise the lower control arm approximately 10

mm using a jack. In order to eliminate tensile
force in the damper strut.

(7) Remove the ABS sensor from the knuckle by

pulling straight out.

(8) Remove the strut at the knuckle (Fig. 6).
(9) Separate the lower ball joint from the steering

knuckle using special tool 9282 (Fig. 6).

(10) Remove the steering knuckle from the vehicle

(Fig. 6).

Fig. 4 FRONT WHEEL HUB WITH SINGLE REAR

WHEELS (SRW)

1 - CALIPER ADAPTER BOLT
2 - DISC BRAKE CALIPER
3 - INNER BEARING
4 - WHEEL HUB
5 - DISC BRAKE ROTOR
6 - OUTER BEARING
7 - THRUST WASHER
8 - CLAMPING NUT
9 - GREASE CAP
10 - LOCKING BOLT
11 - GREASE SEAL
12 - STEERING KNUCKLE

Fig. 5 FRONT WHEEL HUB WITH DUAL REAR

WHEELS (DRW)

1 - ADAPTER BOLT
2 - DISC BRAKE CALIPER
3 - INNER BEARING RACE
4 - WHEEL HUB
5 - DISC BRAKE ROTOR
6 - LOCKING BOLT
7 - WHEEL FLANGE RING
8 - OUTER BEARING
9 - THRUST WASHER
10 - CLAMPING NUT
11 - GREASE CAP
12 - WHEEL FLANGE RING MOUNTING BOLT
13 - GREASE SEAL
14 - STEERING KNUCKLE

VA

FRONT

2 - 5

INSTALLATION

(1) Install the steering knuckle on the lower ball

joint stud (Fig. 6).

(2) Install the lower ball joint nut (Fig. 6). Tighten

to 280 N·m (206 ft. lbs.)

(3) Install the strut to the steering knuckle (Fig.

6). Tighten to 185 N·m (136 ft. lbs.).

(4) Install the outer tie rod end to the steering

knuckle (Fig. 6) and tighten the nut to 130 N·m (96
ft. lbs.).

(5) Install the ABS sensor by pushing the sensor

all the way into the knuckle and the sensor will self
adjust when the wheel is turned.

(6) Install the hub/bearing (Refer to 2 - SUSPEN-

SION/FRONT/HUB / BEARING - INSTALLATION).

(7) Install the disc brake caliper adapter with the

brake caliper (Refer to 5 - BRAKES/HYDRAULIC/
MECHANICAL/DISC BRAKE CALIPER ADAPTER -
INSTALLATION).

(8) Install the front wheels (Refer to 22 - TIRES/

WHEELS/WHEELS - INSTALLATION).

(9) Lower the vehicle.
(10) Check and set toe if necessary (Refer to 2 -

SUSPENSION/WHEEL ALIGNMENT - STANDARD
PROCEDURE).

LOWER BALL JOINT

REMOVAL

(1) Raise and support the vehicle.
(2) Remove the front tire and wheel assembly.
(3) Remove the front strut (Refer to 2 - SUSPEN-

SION/FRONT/STRUT - REMOVAL).

(4) Remove the steering knuckle (Refer to 2 - SUS-

PENSION/FRONT/KNUCKLE - REMOVAL).

(5) Remove the lower ball joint using special tool

9294-1 (Driver) with 9294-2 (Reciever) and C-4212–F.
(Fig. 7).

INSTALLATION

(1) Install the ball joint into the lower control arm

using special tool 9294-3 (Installer ring) inserted in
9294-2 (Reciever) and C-4212–F (Fig. 7).

(2) Install the front strut (Refer to 2 - SUSPEN-

SION/FRONT/STRUT - INSTALLATION).

(3) Install the steering knuckle (Refer to 2 - SUS-

PENSION/FRONT/KNUCKLE - INSTALLATION).

(4) Install the tire and wheel assembly (Refer to 22

- TIRES/WHEELS/WHEELS - INSTALLATION).

(5) Lower the vehicle.
(6) Check the front wheel alignment (Refer to 2 -

SUSPENSION/WHEEL ALIGNMENT - SPECIFICA-
TIONS).

LOWER CONTROL ARM

REMOVAL

(1) Insert spring blocks special tool 9288 between

the spring and the spring clamp plates, While the
vehicles wheels are on the ground.

(2) Raise and support the vehicle.
(3) Remove the front wheels (Refer to 22 - TIRES/

WHEELS/WHEELS - REMOVAL).

(4) Remove the disc brake caliper adapter (Refer to

5

-

BRAKES/HYDRAULIC/MECHANICAL/DISC

BRAKE CALIPER ADAPTER - REMOVAL). Hang
the caliper. Do not allow brake hose to support
the caliper weight.

(5) Remove the retaining nut holding the tie rod to

the steering knuckle (Fig. 8).

Fig. 6 STEERING KNUCKLE

1 - STRUT
2 - STRUT BOLT
3 - STEERING KNUCKLE
4 - LOWER BALL JOINT NUT
5 - OUTER TIE ROD END RETAINING NUT
6 - INNER TIE ROD END
7 - LOWER CONTROL ARM

Fig. 7 LOWER BALL JOINT

1 - LOWER CONTROL ARM
2 - LOWER BALL JOINT

2 - 6

FRONT

VA

(6) Seperate the tie rod off the steering knuckle

(Fig. 8) using special tool C-3894–A.

NOTE: In order to remove tension from the strut,
Raise the lower control arm approximately 10 mm
with a jack.

(7) Remove the strut bolts from the steering

knuckle (Fig. 8).

(8) Remove the stop plate bolts and rotate the

plate upwards with the stabilizer link attached (Fig.
8).

(9) Lower the lower control arm.
(10) Remove the lower ball joint nut from the

steering knuckle (Fig. 8).

(11) Separate the lower ball joint from the knuckle

using special tool 9282.

(12) Remove the lower control arm nuts and bolts

from the frame (Fig. 8).

(13) Remove the lower control arm.

INSTALLATION

(1) Install the lower control arm to the frame.

Hand tighten the nuts and bolts.

NOTE: In order to remove tension from the strut,
Raise the lower control arm approximately 10 mm
with a jack.

(2) Install the lower ball joint into the steering

knuckle. Tighten to 280 N·m (206 ft. lbs.).

(3) Install the strut bolts to the steering knuckle

(Fig. 8). Tighten to 185 N·m (136 ft. lbs.).

(4) Install the stop plate (Refer to 2 - SUSPEN-

SION/FRONT/SPRING STOP PLATES - INSTALLA-
TION).

(5) Lower the lower control arm.
(6) Attach the tie rod to the steering knuckle (Fig.

8). Tighten the nut to 130 N·m (96 ft. lbs.)

(7) Install the disc brake caliper adapter (Refer to

5

-

BRAKES/HYDRAULIC/MECHANICAL/DISC

BRAKE CALIPER ADAPTER - INSTALLATION)
(Fig. 8).

(8) Install the front tire & wheel assembly (Refer

to 22 - TIRES/WHEELS/WHEELS - INSTALLA-
TION).

(9) Lower the vehicle.
(10) Remove the spring blocks between the spring

and the spring clamp plates, While the vehicles
wheels are on the ground.

(11) Roll the vehicle approximately 1 mm forwards

and the backwards, and rock firmly.

(12) Tighten the lower control arm nuts and bolts

to the frame to 150 N·m (110 ft. lbs.) (Fig. 8).

(13) Apply brake to actuate brake pressure.

SPRING

REMOVAL

(1)

To do this next step the vehicle must be

on the ground. Remove the front and rear bolts on
the left and right spring clamp plates (Fig. 9).

(2) Raise and support the vehicle.
(3) Remove the front wheels.
(4) Remove the brake caliper adapter (Refer to 5 -

BRAKES/HYDRAULIC/MECHANICAL/DISC
BRAKE CALIPER ADAPTER - REMOVAL). Do not
allow the caliper to hang by the hose, support
the caliper accordingly.

(5) Remove the ABS sensor from the mounting

bore in the steering knuckle (Fig. 9).

(6) Remove the outer tie rod retaining nut and

separate the tie rod from the knuckle (Fig. 9) using
special tool C-3894–A.

NOTE: In order to remove tension from the strut,
Raise the lower control arm approximately 10 mm
with a jack.

(7) Remove the strut bolts from the steering

knuckle.

(8) Remove both stop plate bolts and rotate the

plates upwards with the stabilizer link attached.

(9) Lower the lower control arm.
(10) Remove the lower ball joint nut from the

steering knuckle.

Fig. 8 LOWER CONTROL ARM

1 - STRUT
2 - LOWER CONTROL ARM BOLT
3 - STOP PLATE BOLT
4 - STOP PLATE
5 - CALIPER ADPTER BOLT
6 - DISC BRAKE CALIPER
7 - LOCKING BOLT
8 - DISC BRAKE ROTOR
9 - OUTER TIE ROD END RETAINING NUT
10 - OUTER TIE ROD END
11 - LOWER BALL JOINT NUT
12 - LOWER BALL JOINT
13 - LOWER CONTROL ARM NUTS
14 - STRUT BOLT

VA

FRONT

2 - 7