Главная Автомобили - Man Двигатель MOTOR MAN D 2866 / 76. Euro 2, Euro 3 - руководство по эксплуатации 2004 год
|
|
|
содержание .. 23 24 25 26 ..
Настройка
зазора
клапанов
при
техническом
обслуживании
/
осуществлении
ремонтных
работ
Согласно
этому
способу
коленчатый
вал
сначала
поворачивается
в
ближайшее
положение
OT (OT-Stellung)
,
таким
образом
,
чтобы
первый
или
шестой
цилиндр
находились
в
положении
Зажигание
-O
Т
(Zünd-OT)
.
В
этом
положении
можно
произвести
настройку
6
клапанов
.
Затем
двигатель
поворачивается
еще
на
1
оборот
–
опять
на
OT –
и
можно
проводить
настройку
оставшихся
6
клапанов
.
ВНИМАНИЕ
!
Этот
способ
не
приемлим
для
двигателей
с
5
и
10
цилиндрами
.
У
этих
двигателей
в
обоих
положениях
коленчатого
вала
из
основной
окружности
выходят
уже
отдельные
кулачки
.
Это
означает
,
что
толкатель
уже
слегка
приподнимается
и
зазор
клапанов
за
счет
этого
получится
при
настройке
слишком
большим
.
„I“
Если
Цилиндр
1
находится
в
положении
перекрытия
,
то
способ
настройки
см
.
на
рис
.
на
стр
. 68
„II“
Если
Цилиндр
6
,
находится
в
положении
перекрытия
,
то
способ
настройки
см
.
на
рис
.
на
стр
. 76
УКАЗАНИЯ
ПО
ТЕХНИЧЕСКОМУ
ОБСЛУЖИВАНИЮ
EVB /
ВРАЩАЮЩИЕ
МОМЕНТЫ
ЗАТЯЖКИ
Контроль
или
,
в
случае
необходимости
,
настройку
зазора
клапанов
следует
осуществлять
через
интервалы
,
принятые
и
практикуемые
до
сих
пор
.
(
Холодный
двигатель
,
температура
охлаждающей
жидкости
макс
. 50
°
C).
Впускные
клапаны
двигателей
с
EVB
и
без
EVB
не
имеют
отличий
.
При
настройке
выпускных
клапанов
необходимо
соблюдать
следующую
последовательности
действий
:
Настройка
зазора
выпускных
клапанов
:
Установить
поршни
цилиндра
,
подлежащего
настройке
,
в
положение
Зажигание
- OT (Zünd- OT).
Максимально
возможно
раскрутить
регулировочный
винт
2
в
контропоре
без
использования
силы
.
УКАЗАНИЕ
:
Надавить
отверткой
на
перемычку
клапана
и
выпустить
моторное
масло
из
поршней
!
Раскрутить
регулировочный
винт
1
так
,
чтобы
между
коромыслом
и
перемычкой
клапана
мог
войти
щуп
для
установки
зазора
между
клапанами
0,60
мм
.
Вкрутить
регулировочный
винт
1
так
,
чтобы
зажать
щуп
для
установки
зазора
между
клапанами
(
Поршень
при
этом
вдавливается
).
Ослабить
регулировочный
винт
1
таким
образом
,
чтобы
щуп
для
установки
зазора
между
клапанами
высвобождался
без
ощутимого
сопротивления
.
Плотно
затянуть
контргайку
1
на
40 Nm
.
Вставить
щуп
для
установки
зазора
между
клапанами
0,40
мм
между
перемычкой
клапана
и
винтом
2
,
поршни
держать
в
прижатом
состоянии
,
а
регулировочный
винт
2
вкрутить
так
,
чтобы
зажать
щуп
для
установки
зазора
между
клапанами
.
Ослабить
регулировочный
винт
2
так
,
чтобы
щуп
для
установки
зазора
между
клапанами
высвобождался
без
ощутимого
сопротивления
.
Плотно
затянуть
контргайку
2
на
40 Nm
.
Проверка
:
Штанга
толкателя
должна
иметь
зазор
.
содержание .. 23 24 25 26 ..
|
|
|