Lifan 720 / Cebrium. Руководство - часть 64

12-88 

Система управления двигателем - Поиск и устранение неисправностей 

 

 

4. 

Проверка цепи опорного напряжения 5 В датчика давления на впуске. 

 

А.  Выключить зажигание. 
А.  Отключить соединитель E20 датчика температуры 

и давления воздуха на впуске. 

В.  Отключить соединитель E01 электронного блока 

управления. 

Г.  Измерить сопротивление между выводом 2 соединителя 

E27 датчика температуры и давления воздуха на впуске 

и выводом 66 соединителя E01 с помощью цифрового 

мультиметра. 
Сопротивление: ≤ 2 Ом. 

 

 

 

Д.  Измерить сопротивление между выводом 2 соединителя 

E27 датчика температуры и давления воздуха на впуске 

и массой с помощью цифрового мультиметра. 
Сопротивление: > 1 Мом. 

Все ли параметры проверки соответствуют нормальным значениям? 
Да > Перейти к пункту 5. 
Нет > Отремонтировать или заменить жгут проводов или соединитель. 

5. 

Проверка линии низкого опорного напряжения датчика давления воздуха на впуске. 

 

А.  Выключить зажигание. 
Б.  Отключить соединитель E16 датчика температуры 

и давления воздуха на впуске. 

В.  Отключить соединитель E01 электронного блока 

управления. 

Г.  С помощью цифрового мультиметра измерить 

сопротивление между выводом 4 соединителя E20 датчика 

температуры и давления воздуха на впуске и выводом 76 

соединителя E01. 
Сопротивление: ≤ 2 Ом. 

 

 

 

Д.  Повернуть ключ зажигания в положение «ON». 
Е.  С помощью цифрового мультиметра измерить напряжение 

между выводом 4 соединителя E20 датчика температуры 

и давления воздуха на впуске и массой. 
Напряжение: 0 В. 

 

Система управления двигателем - Поиск и устранение неисправностей 

12-89 

 

Все ли параметры проверки соответствуют нормальным значениям? 
Да > Перейти к пункту 6. 
Нет > Отремонтировать или заменить жгут проводов или соединитель. 

6. 

Проверка сигнального провода датчика давления воздуха на впуске. 

 

А.  Выключить зажигание. 
А.  Отключить соединитель E20 датчика температуры и 

давления воздуха на впуске. 

В.  Отключить соединитель E01 электронного блока 

управления. 

Г.  С помощью цифрового мультиметра измерить 

сопротивление между выводом 1 соединителя E20 датчика 

температуры и давления воздуха на впуске и выводом 54 

соединителя E01. 
Сопротивление: ≤ 2 Ом. 

 

 

 

Д.  Измерить сопротивление между выводом 1 соединителя 

E27 датчика температуры и давления воздуха на впуске 

и массой с помощью цифрового мультиметра. 
Сопротивление: > 1 Мом. 

Все ли параметры проверки соответствуют нормальным значениям? 
Да > Перейти к пункту 7. 
Нет > Отремонтировать или заменить неисправный жгут проводов. 

7. 

Проверка датчика давления воздуха на впуске. 

 

А.  Подключить диагностический прибор к диагностической 

колодке. 

Б.  Включить зажигание и включить питание 

диагностического прибора. 

В.  Выбрать следующие меню: система питания/система 

двигателя (Delphi VVT ETC)/считывание потока 

данных/абсолютное давление в коллекторе. 
Номинальное значение: 101 кПа (величина зависит от 

давления воздуха в определенный момент). 

Г.  Запустить двигатель, прогреть до температуры 85 °C 

охлаждающей жидкости и произвести считывание 

величины давления. 
Номинальное значение: 40 ± 10 кПа. 

Д.  Величина давления может немного изменяться. Если 

измеренное и номинальное значения значительно 

отличаются или величина давления остается неизменной, 

в то время как другие детали в исправном состоянии, 

необходимо заменить датчик давления на впуске. 

12-90 

Система управления двигателем - Поиск и устранение неисправностей 

 

 

Все ли параметры проверки соответствуют нормальным значениям? 
Да > Перейти к пункту 8. 
Нет > Заменить датчик температуры и давления воздуха на впуске. 

8. 

Замена ЭБУ. 

А.  Заменить ЭБУ. 
Б.  Использовать диагностический прибор для выполнения процедуры подтверждения кодов неисправностей. 
В.  Выполнить процедуру считывания потока данных от датчиков. Убедиться в отсутствии кодов неисправностей 

и в соответствии данных. 

 

Система управления двигателем - Поиск и устранение неисправностей 

12-91 

 

P0112 — 

Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на 

впуске. 
P0113 — 

Высокое напряжение или обрыв в цепи датчика температуры 

воздуха на впуске. 

 
Схема электрических соединений 

 

 
Работа датчика температуры воздуха на впуске 
1. 

Датчик температуры воздуха на впуске (ДТВВ) используется для определения температуры воздуха на впуске 

и преобразования показаний в электрический сигнал, который затем передается в электронный блок управления 

двигателем (ЭБУ) для корректировки момента впрыска топлива и зажигания, чтобы обеспечить наилучшие 

условия работы двигателя. 

2. 

Датчик температуры воздуха на впуске снабжен терморезистором с отрицательным температурным 

коэффициентом (ОТК). Его сопротивление уменьшается при увеличении температуры. ЭБУ подается опорное 

напряжение 5 В на вывод 2 соединителя E20 жгута проводов датчика через вывод 66 соединителя E01 жгута 

проводов ЭБУ. Когда датчик температуры и давления воздуха на впуске находится в холодном состоянии, его 

сопротивление высокое. При увеличении температуры воздуха его сопротивление уменьшается. Если значение 

сопротивления высокое, ЭБУ регистрируется высокое напряжение сигнальной цепи. При снижении значения 

сопротивления ЭБУ регистрируется снижение напряжения в цепи сигнала датчика температуры воздуха на 

впуске. 

Д

ат

чи

к т

ем

пе

ра

ту

ры

 и

 да

вле

ни

я в

озд

ух

а н

а в

пу

ск

е

 

С

иг

на

л 

Д

ТВВ

 

S

 GND

 

С

иг

на

л 

Д

АД

 

5V DC

 

ECM