Lifan 720 / Cebrium. Руководство - часть 58

12-64 

Система управления двигателем - Поиск и устранение неисправностей 

 

 

15 

Замена ЭБУ 
• 

Заменить ЭБУ (см. главу 12 «Система управления двигателя — Датчики, 

исполнительные механизмы, электронный блок управления») 

• 

Проверить поток данных от двигателя, убедиться в отсутствии неисправностей 

двигателя. Проверить нормальную работу системы 

См. пункт 16 

 

16 

Обнаруженные неисправности устранены и проверка выполнена еще раз? 

Диагностика выполнена 

 

 

 

Нестабильная работа на холостом ходу 

Номер 

пункта 

Диагностика 

ДА 

НЕТ 

1 

Проверка светового индикатора неисправности двигателя и кодов 

неисправности 
• 

Выключить зажигание. 

• 

Подключить диагностический прибор к диагностической колодке 
(16-

контактная) снизу слева под приборной панелью. 

• 

Включить зажигание и включить диагностический прибор — должна 

использоваться обновленная версия программного обеспечения. 

• 

Просмотреть относящиеся к двигателю коды неисправностей. 

• 

Проверить наличие кодов неисправности 

См. перечень 

кодов 

неисправ-

ности и 

процедуру 

удаления 

кодов 

неисправ-

ности 

См. пункт 2 

2 

Визуальный осмотр и внешняя проверка 
• 

Запустить двигатель и понаблюдать за условиями его работы и уровнем 

вибрации. 

• 

Проверить, меняется ли положение стрелки тахометра, и зафиксировать частоту 

вращения двигателя в момент, когда он глохнет. 

• 

Установить, глохнет ли двигатель на холостом ходу при появлении нагрузки или 

без таковой (включить кондиционер, осветительные приборы, передачу, вращать 

рулевое колесо и т. п.) 

• 

Проверить отсутствие повреждения внешних деталей двигателя. Проверить 

вакуумный шланг на ослабление или повреждение. Убедиться, что соединитель 

не ослаблен. 

• 

Убедиться, что на двигателе отсутствуют протечки топлива, ОЖ, газа и утечки 

тока. 

• 

Убедиться в отсутствии вспышек в выпускной трубе (признак неполного 

сгорания), черного дыма, запаха бензина и других признаков неисправности. 

• 

Проверить нормальное выполнение вышеупомянутых условий 

См. пункт 3  См. пункт 16 

3 

Осмотр блока электронной дроссельной заслонки 
• 

Проверить на наличие масляных пятен и отложения нагара дроссельную 

заслонку, канал дроссельной заслонки и шаговый двигатель - регулятор 

холостого хода. 

• 

Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу. 

• 

Когда диагностический прибор управляет работой шагового двигателя, частота 

вращения двигателя будет синхронно изменяться. 

• 

Включить зажигание и проверить выдвижение шагового двигателя. 

• 

Перевести ключ зажигания в положение «OFF» и проверить действие шагового 

двигателя - регулятора холостого хода. 

• 

Проверить нормальное выполнение вышеупомянутых условий 

См. пункт 4  См. пункт 16 

 

Система управления двигателем - Поиск и устранение неисправностей 

12-65 

 

4 

Проверка системы зажигания 
• 

Выключить зажигание. 

• 

Снять стержневую катушку зажигания и вывернуть свечу зажигания. 

• 

Снять провод высокого напряжения и вывернуть свечу зажигания, вставить свечу 

зажигания в наконечник провода высокого напряжения и соединить корпус свечи 

с массой. С помощью диагностического прибора возбудить драйвер катушки 

зажигания и проверить наличие искры между электродами свечи. Если искра 

слабая, следует проверить провод высокого напряжения и свечу зажигания. 

Заменить в случае необходимости. В ином случае перейти к следующему шагу. 

• 

Если диагностический прибор недоступен, при демонтаже провода высокого 

напряжения и свечи зажигания необходимо также проверить соединитель 

форсунки. 

Внимание!  
Запрещается запускать двигатель после отключения провода высокого 

напряжения 

См. пункт 11  См. пункт 5 

5 

Проверка механической исправности системы зажигания 
• 

Измерить сопротивление катушки зажигания и очистить контакты разъемов. 
Сопротивление вторичной обмотки: 9840 ± 980 Ом. 

• 

Проверить на наличие нагара на изоляторе свечи зажигания, убедиться 

в отсутствии трещин на изоляторе и в отсутствии следов утечки тока высокого 

напряжения, проверить общее состояние электродов. Очистить свечу зажигания. 

• 

Проверить нормальное выполнение вышеупомянутых условий 

См. пункт 6  См. пункт 16 

6 

Проверить форсунку 
• 

Отключить соединитель форсунки. 

• 

Вывернуть крепежный болт топливной трубки и снять ее вместе с форсункой. 

• 

Подать напряжение 12 В от аккумуляторной батареи непосредственно на 

форсунку. 

• 

Проверить каждую форсунку на соответствие расхода топлива номинальному 

значению и качество распыления топлива. 

• 

При несоответствии очистить форсунку, повторно проверить ее 

работоспособность. 

Совет 
Если при проверке форсунки в режиме распыления струя имеет цилиндрическую, а не 

коническую форму или количество топлива, впрыскиваемого каждой форсункой в 

цилиндр при одинаковых условиях, значительно различается (> 5 мл) — заменить 

форсунку. Проверить распылители форсунок на наличие отложений. При наличии 

отложений следует промыть сопло, погрузив его в очищающее средство. В ином 

случае количество впрыскиваемого топлива будет недостаточным или ускорение 

будет слабым. 
Внимание! 
При проверке топливной системы: 
• 

В рабочей зоне должен быть знак «Огнеопасно!». 

• 

Убедиться, что рабочее место хорошо проветривается и оснащено 

углекислотным огнетушителем. 

• 

При работе с топливной системой курение запрещено. В рабочей зоне не 

допускается наличие источников открытого огня и искр. 

• 

Слитое топливо следует помещать во взрывобезопасную емкость 

См. пункт 7  См. пункт 16 

7 

Проверка давления в топливной системе 
• 

Давление в топливной системе в норме? (См. главу 13 «Топливная система — 

Топливная система, проверка без демонтажа») 

См. пункт 9  См. пункт 16 

8 

Проверка подачи топлива 
• 

Проверить отсутствие утечки или засорения впускной трубки. 

• 

Проверить отсутствие засорения топливного фильтра. 

См. пункт 9  См. пункт 16 

12-66 

Система управления двигателем - Поиск и устранение неисправностей 

 

 

9 

Проверка системы подачи впускного воздуха и выпуска отработанных газов 
• 

Проверить систему впуска воздуха на негерметичность. 

• 

Проверить трубопровод впускного воздуха на отсутствие ослабления креплений, 

наличие трещин или повреждение уплотнений. 

• 

Убедиться в отсутствии утечки воздуха в трубопроводе впускного воздуха при 

работе двигателя. 

• 

Проверить герметичность шланга клапана принудительной вентиляции картера 

(КПВК) и убедиться, что степень открытия КПВК не превышает нормы. 

• 

Проверить вакуумный шланг системы снижения токсичности выбросов из 

топливного бака на отсутствие утечек. 

• 

Убедиться, что не забился трехходовой каталитический нейтрализатор. 

• 

Проверить уплотнения корпуса дроссельной заслонки на отсутствие утечек. 

• 

Проверить уплотнительную прокладку впускного коллектора на наличие утечек. 

• 

Проверить нормальное выполнение вышеупомянутых условий 

См. пункт 12  См. пункт 11 

10 

Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика температуры 

и давления воздуха на впуске 
• 

Проверить правильность установки датчика температуры и давления воздуха на 

впуске. 

• 

Снять датчик температуры и давления воздуха на впуске. 

• 

Проверить чистоту измерительного отверстия и соответствие сопротивления 

между выводами номинальному. 

• 

Проверить отсутствие загрязнений датчика температуры. 

• 

Выключатель зажигания: ВКЛ, произвести считывание потоков данных датчика 

температуры и давления воздуха на впуске и датчика температуры охлаждающей 

жидкости, отображенные диагностическим прибором. 

• 

Проверить соответствие норме 

См. пункт 11  См. пункт 16 

11 

Проверка датчика кислорода 
• 

Убедиться в корректной установке управляющего и диагностического датчиков 

кислорода. 

• 

Проверить работу двигателя на холостом ходу и поток данных по 

диагностическому прибору. После прогрева охлаждающей жидкости до рабочей 

температуры, при работе в режиме обратной связи, убедиться в нормальной 

работе датчика кислорода 

См. пункт 12  См. пункт 16 

12 

Проверка давления в цилиндрах 
• 

Выполнить проверку компрессионного давления в цилиндрах. 

• 

Номинальное давление в цилиндре: 1,2 МПа. 

• 

Предельно допустимое значение: 1,0 МПа. 

• 

Предельно допустимое значение разности давлений в цилиндрах: 0,1 МПа. 

• 

Проверить нормальное выполнение всех условий 

См. пункт 14  См. пункт 13 

13 

Проверка фаз газораспределения двигателя 
• 

Проверить совпадение меток газораспределительного механизма, натяжение 

и корректность установки ремня 

См. пункт 14  См. пункт 16 

14 

Проверка механической части двигателя 
• 

Разобрать двигатель и устранить внутреннюю неисправность, счистить 

отложения сажи или снять головку блока цилиндров. 

• 

Проверить клапаны и отсутствие отложений сажи во впускном коллекторе. 

Например: большой зазор между поршневыми кольцами и цилиндром, 

недостаточное затягивание крышки цилиндров и утечка воздуха через прокладку 

головки цилиндров, износ направляющей втулки клапана, негерметичность 

клапанов, отложение нагара на клапанах. 

• 

Проверить соответствие норме 

См. пункт 15  См. пункт 16 

15 

Замена ЭБУ 
• 

Заменить ЭБУ (см. главу 12 «Система управления двигателя — Датчики, 

исполнительные механизмы, электронный блок управления»). 

• 

Проверить поток данных от двигателя, убедиться в отсутствии неисправностей 

двигателя. Проверить нормальную работу системы 

См. пункт 16 

 

 

Система управления двигателем - Поиск и устранение неисправностей 

12-67 

 

16 

Обнаруженные неисправности устранены и проверка выполнена еще раз? 

Диагностика выполнена 

 

 

 

Слишком высокая частота вращения холостого хода 

Номер 

пункта 

Диагностика 

ДА 

НЕТ 

1 

Проверка светового индикатора неисправности двигателя и кодов 

неисправности 
• 

Выключить зажигание. 

• 

Подключить диагностический прибор к диагностической колодке 
(16-

контактная) снизу слева под приборной панелью. 

• 

Включить зажигание и включить диагностический прибор — должна 

использоваться обновленная версия программного обеспечения. 

• 

Просмотреть относящиеся к двигателю коды неисправностей. 

• 

Имеются ли активные коды неисправности? 

См. перечень 

кодов 

неисправ-

ности и 

процедуру 

удаления 

кодов 

неисправ-

ности 

См. пункт 2 

2 

Визуальный осмотр и внешняя проверка 
• 

Запустить двигатель и понаблюдать за условиями его работы и уровнем 

вибрации. 

• 

Проверить, меняется ли положение стрелки тахометра, и зафиксировать 

частоту вращения двигателя в момент, когда он глохнет. 

• 

Установить, глохнет ли двигатель на холостом ходу при появлении нагрузки 

или без таковой (включить кондиционер, осветительные приборы, передачу, 

вращать рулевое колесо и т. п.). 

• 

Есть ли признаки неисправности наружных деталей двигателя? Крепление 

вакуумного шланга ослаблено или есть признаки повреждения? Соединитель 

не ослаблен? 

• 

Убедиться, что на двигателе отсутствуют протечки топлива, ОЖ, газа и утечки 

тока. 

• 

Убедиться в отсутствии вспышек в выпускной трубе (признак неполного 

сгорания), черного дыма, запаха бензина и других признаков неисправности. 

• 

Вышеупомянутые условия в норме? 

См. пункт 3  См. пункт 10 

3 

Проверка системы подачи впускного воздуха 
• 

Система впуска воздуха герметична? 

• 

Имеются ли утечки воздуха в трубопроводе впускного воздуха при работе 

двигателя? 

• 

Имеются ли признаки ослабления трубопровода впускного воздуха, трещины 

или повреждения уплотнений? 

См. пункт 4  См. пункт 10 

4 

Проверка соответствующего вспомогательного оборудования 
• 

Вакуумный шланг клапана продувки адсорбера подключен должным образом 

и не имеет повреждений? 

• 

Вакуумный шланг принудительной вентиляции картера подключен должным 

образом и не имеет повреждений? 

• 

Шланг вакуумного усилителя тормозов подключен должным образом и не 

имеет повреждений? 

См. пункт 5  См. пункт 10 

5 

Осмотр блока электронной дроссельной заслонки 
• 

На дроссельной заслонке отсутствуют следы масла, отложение нагара, она 

плавно перемещается, в канале дроссельной заслонки отсутствуют следы 

масла и отложения нагара, в шаговом двигателе отсутствует нагар? 

• 

Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу. 

• 

Когда диагностический прибор управляет работой шагового двигателя, 

частота вращения двигателя будет синхронно изменяться. 

• 

Включить зажигание и проверить выдвижение шагового двигателя. 

• 

Перевести ключ зажигания в положение «OFF» и проверить действие 

шагового двигателя - регулятора холостого хода. 

• 

Вышеупомянутые условия в норме? 

См. пункт 6  См. пункт 10