Lexus SC300 / Lexus SC400. Manual - part 594

(3)  Two oil cooler hoses (for A/T) to radiator

(4)  Two radiator hoses

(5)  Two oil cooler hoses (for cooling fan) to pipes

(f)  Connect the water temperature sensor connector.
(g)  Install the wire clamp (for water temperature sensor) to

the radiator fan shrould.

26. INSTALL 

RADIATOR 

RESERVOIR 

TANK

(a)  Install the reservoir tank to the reservoir tank bracket.
(b)  Install the reservoir tank bracket with the two bolts.

–

ENGINE MECHANICAL

Cylinder Block

EM–175

(c)  Connect the following hoses:

(1)  Reservoir hose to water inlet housing
(2)  Reservoir hose to radiator

(d)  Connect the coolant level sensor connector.

27.  INSTALL INTAKE AIR CONNECTOR

(a)  Connect the intake air connector to the throttle body.
(b)  Install the hose clamp and mounting bolt.

(c)  Connect the following hoses:

(1)  Air hose to ISC valve
(2)  Air hose (from PS air control valve) to air intake

chamber

28.  CONNECT VACUUM HOSE (A) (FROM PS AIR CONTROL

VALVE) TO AIR INTAKE CHAMBER

29.  INSTALL AIR CLEANER AND AIR FLOW METER

(a)  Connect the air cleaner case to the air duct.
(b) Connect 

the air cleaner hose to the intake air connector.

(c)  Install the four mounting bolts and hose clamp.
(d)  Connect the air flow meter connector.

30.  CONNECT CONTROL CABLES TO THROTTLE BODY

Connect the following cables:

(1) Accelerator 

cable

(2)  A/T throttle cable
(3)  (w/ Cruise Control System) 

Cruise control actuator cable

EM–176

–

ENGINE MECHANICAL

Cylinder Block

31.  INSTALL THROTTLE BODY COVER

Install the throttle body cover and hose clamp with the two
bolts and cap nut.

32.  INSTALL DRIVE BELT

Install the drive belt by turning the drive belt tensioner coun-
terclockwise.
HINT: The pulley bolt for the belt tensioner has a left–hand
thread.

33. INSTALL 

BATTERY

34.  FILL WITH ENGINE COOLANT (See page 

CO–7

)

35.  FILL COOLING FAN RESERVOIR TANK WITH FLUID

(See page 

CO–23

)

36.  FILL WITH ENGINE OIL (See page 

LU–7

)

Capacity:

Drain and refill

w/Oil filter change

4.8 liters (5.1 US qts, 4.2 lmp. qts)

w/o Oil filter change

4.5 liters (4.8 US qts, 4.0 lmp. qts)

Dry fill 6.0 liters (6.3 US qts, 5.3 lmp. qts)

37.  START ENGINE AND CHECK FOR LEAKS

38.  CHECK AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID LEVEL

39.  CHECK IGNITION TIMING (See page 

IG–28

)

Ignition timing:

8–12

°

 BTDC @ idle

(w/ Terminals TE1 and E1 connected)

40.  INSTALL ENGINE UNDER COVER

41. INSTALL 

HOOD

42.  PERFORM ROAD TEST

Check for abnormal noise, shock, slippage, correct shift
points and smooth operation.

32. RECHECK 

ENGINE COOLANT AND ENGINE OIL LEVELS

–

ENGINE MECHANICAL

Cylinder Block

EM–177

SERVICE SPECIFICATIONS

SERVICE DATA

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Engine tune–up

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Battery specific gravity

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

1.27–1.29

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

g

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

(when fully charged at 20

°

C (68

°

F))

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

High–tension cord resistance

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

Limit

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

25 k

 per cord

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Valve clearance

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

Intake

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.15 – 0.25 mm

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.006 – 0.010 in.

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

Exhaust

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.25 – 0.35 mm

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.010 – 0.014 in.

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Ignition timing

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

8–12

°

 BTDC @ idle

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

(w/ Terminals TE1 and E1 connected)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Idle speed

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

700 

±

 50 rpm

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Intake
manifold

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

at Idle speed

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

60 kPa

450 mmHg

17.7 in.Hg

ÑÑÑÑÑÑ

vacuum

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

vacuum

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Compression

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

at 250 rpm

ÑÑÑÑÑ

STD

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

1,226 kPa (12.5 kgf/cm, 178 psi) or more

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

pressure

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

Limit

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

981 kPa

10.0 kgf/cm

142 psi

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Difference of pressure between each cylinder

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

98 kPa (1.0 kgf/cm, 14 psi) or less

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Timing belt ten-

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Protrusion from housing end

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

10.5 – 11.5 mm

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.413 – 0.453 in.

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

g

sioner

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

g

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Cylinder head

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Warpage

Cylinder block side

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

Limit

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.10 mm

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.0039 in.

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

y

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Manifold side

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

Limit

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.10 mm

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.0039 in.

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Valve seat

Refacing angle

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

30

°

, 45

°

, 75

°

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Contacting angle

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

45

°

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Contacting width

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

1.0 – 1.4 mm

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.039 – 0.055 in.

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Cylinder head bolt thread outside diam4eter

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

STD

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

9.770 – 9.960 mm

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.3846 – 0.3921 in.

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

Limit

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

9.60 mm

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.3780 in.

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Valve guide

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Inside diameter

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

6.010 – 6.030 mm

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.2366 – 0.2374 in.

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

g

bushing

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Outside diameter (for repair part)

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

STD

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

11.048 – 11.059 mm

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.4350 – 0.4354 in.

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

g

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

O/S 0.05

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

11.098 – 11.109 mm

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.4369 – 0.4374 in.

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Valve

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Valve overall length

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

STD

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

Intake

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

94.95 mm

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

3.7382 in.

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

Exhaust

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

96.90 mm

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

3.8150 in.

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

Limit

ÑÑÑÑÑ

Intake

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

94.45 mm

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

3.7185 in.

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

Exhaust

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

96.40 mm

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

3.7953 in.

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Valve face angle

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

44.5

°

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Stem diameter

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

Intake

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

5.970 – 5.985 mm

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.2350 – 0.2356 in.

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

Exhaust

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

5.965 – 5.980 mm

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.2356 – 0.2354 in.

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Stem oil clearance

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

STD

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

Intake

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.025 – 0.060 mm

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.0010 – 0.0024 in.

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

Exhaust

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.030 – 0.065 mm

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.0012 – 0.0026 in.

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

Limit

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

Intake

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.08 mm

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.0031 in.

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

Exhaust

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.10 mm

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.0039 in.

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Margin thickness

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

STD

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

1.0 mm

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.039 in.

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

Limit

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.5 mm

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.020 in.

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Valve spring

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Squareness

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

Limit

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

2.0 mm

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.079 in.

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

g

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Free length

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

43.6 mm

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

1.717 in.

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Installed tension at 32.9 mm (1.295 in.)

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

186–206 N

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

(19.0 – 21.0 kgf, 41.9 – 46.3 lbf)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Valve lifter

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Lifter diameter

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

30.966–30.976 mm

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

1.2191–1.2195 in.

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Lifter bore diameter

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

31.000–31.016 mm

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

1.2205–1.2211 in.

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Oil clearance

ÑÑÑÑÑ

STD

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.024–0.050 mm

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.0009–0.0020 in.

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

Limit

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.07 mm

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.0028 in.

EM–178

–

ENGINE MECHANICAL

Service Specifications