Lexus SC300 / Lexus SC400. Manual - part 468
SERVICE DATA (Cont’d)
TORQUE SPECIFICATIONS
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Part tightened
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
N
⋅
m
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
kgf
⋅
cm
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ft
⋅
lbf
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Camshaft bearing cap X Cylinder head
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
20
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
200
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
14
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
No.1 cylinder head cover X Cylinder head
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
5.4
ÑÑÑÑÑÑ
55
ÑÑÑÑÑÑ
48 in.
⋅
lbf
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
No.2 cylinder head cover X Cylinder head
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
5.4
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
55
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
48 in.
⋅
lbf
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Intake air connector X Air intake chamber
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
21
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
210
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
15
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Throttle body bracket X Throttle body
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
21
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
210
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
15
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Throttle body bracket X Cylinder head
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
21
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
210
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
15
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
EGR pipe X Intake manifold
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
21
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
210
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
15
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
EGR pipe X EGR valve
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
64
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
650
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
47
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Spark plug X Cylinder head
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
18
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
180
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
13
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Throttle body X Intake air connector
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
21
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
210
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
15
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Idler pulley X Oil pump
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
34
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
350
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
25
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Crankshaft pulley X Crankshaft
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
324
ÑÑÑÑÑÑ
3,300
ÑÑÑÑÑÑ
239
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Camshaft timing pulley X Camshaft
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
79
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
810
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
59
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Timing belt tensioner X Oil pump
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
26
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
270
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
20
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Drive belt tensioner X Cylinder head
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
21
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
210
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
15
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
EGR cooler X Cylinder head
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
14
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
140
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
10
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Engine coolant temperature sensor X Cylinder
head
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
20
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
200
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
14
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Engine coolant temperature sender gauge X Cylin-
der head
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
20
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
200
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
14
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Engine hanger X Cylinder head
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
39
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
400
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
29
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Cylinder head X Cylinder block
ÑÑÑÑÑ
1st
ÑÑÑÑÑ
34
ÑÑÑÑÑÑ
350
ÑÑÑÑÑÑ
25
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
2nd
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
Turn 90
°
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
3rd
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
Turn 90
°
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
No.4 Timing belt cover X Cylinder head
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
8.8
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
90
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
78 in.
⋅
lbf
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Intake manifold X Cylinder head
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
21
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
210
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
15
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Intake manifold stay X Intake manifold
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
39
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
400
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
29
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Intake manifold stay X Cylinder head
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
39
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
400
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
29
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
No.1 fuel pipe X Intake manifold
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
8.8
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
90
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
78 in.
⋅
lbf
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
No.2 fuel pipe X Intake manifold
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
8.8
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
90
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
78 in.
⋅
lbf
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Delivery pipe X Intake manifold
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
21
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
210
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
15
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Air intake chamber X Intake manifold
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
21
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
210
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
15
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Air intake chamber stay X Air intake chamber
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
18
ÑÑÑÑÑÑ
185
ÑÑÑÑÑÑ
13
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Air intake chamber stay X Cylinder head
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
18
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
185
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
13
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Vacuum control valve set X Intake manifold
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
21
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
210
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
15
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
No.2 vacuum pipe X Air intake chamber
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
21
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
210
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
15
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Water outlet X Cylinder head
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
21
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
210
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
15
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Water by–pass outlet X Cylinder head
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
8.8
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
90
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
78 in.
⋅
lbf
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Exhaust manifold X Cylinder head
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
39
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
400
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
29
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Exhaust manifold heat insulator X Exhaust manifold
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
18
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
185
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
13
EM–116
–
ENGINE MECHANICAL
Service Specifications