Range Rover Classic. Manual - part 178

 

  Index      Land Rover     Range Rover Classic - service manual 1995 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  176  177  178  179   ..

 

 

Range Rover Classic. Manual - part 178

 

 

ELECTRICAL

1

ADJUSTMENT

IGNITION TIMING

Service repair no - 86.35.15

Adjust

1. It is essential that following procedures are

adhered to. Inaccurate timing can lead to serious
engine damage and additionally create failure to
comply with emission regulations. If timing is
being checked in vehicle, air conditioning
compressor must be disengaged.

2. On initial engine build, or if distributor has been

disturbed for any reason, ignition timing must be
set statically to the figure given:

If engine is 3.9 V8.

See ENGINE TUNING

DATA, Information, ENGINE - 3.9 V8

If engine is 4.2 V8.

See ENGINE TUNING

DATA, Information, ENGINE - 4.2 V8

NOTE: This approximate setting is made
only to ensure that engine may be started.

CAUTION: On no account must engine be
started before this operation is carried out.

Equipment required :-

Calibrated Tachometer
Stroboscopic lamp

3. Couple stroboscopic timing lamp and tachometer

to engine following manufacturer’s instructions.

4. Disconnect vacuum hose from distributor.
5. Start engine. With no load, and without

exceeding 3,000 rev/min run engine until normal
operating temperature is reached. (Thermostat
open). Check that engine idles within tolerance.

If engine is 3.9 V8 check tolerance in.

See

ENGINE TUNING DATA, Information, Engine
- 3.9 V8

If engine is 4.2 V8 check tolerance in.

See

ENGINE TUNING DATA, Information, Engine
- 4.2 V8

6. Idle speed for timing purposes must not exceed

800 rev/min.

7. Run engine at idle speed and check timing using

stroboscope light on timing marker and pointer.

WARNING: Keep hands and equipment
away from drive belt.

8. If timing is not as specified, switch off engine.

Loosen distributor clamp bolt and turn distributor
to advance or retard ignition as necessary.
Tighten clamp bolt, start engine and recheck
timing.

WARNING: Personal injury may result if an
attempt is made to adjust distributor whilst
engine is running.

9. Upon completion, switch off engine and tighten

distributor clamping bolt securely. Recheck
timing, to ensure retightening has not disturbed
distributor position.

10. Refit vacuum hose.
11. Disconnect stroboscopic timing lamp and

tachometer from engine.

ELECTRICAL

1

REPAIR

BATTERY

Service repair no - 86.15.01

Remove

WARNING: During battery removal always
disconnect battery negative lead first. If
positive lead is disconnected with

negative lead in place, accidental contact of
wrench to any grounded metal part could cause a
severe spark, possibly resulting in personal
injury. Upon installation of battery connect
positive lead first.

1. Disconnect battery negative lead. Then

disconnect the positive lead.

2. Release four nuts securing battery bracket.
3. Remove bracket.
4. Remove battery.

Refit

5. Reverse removal procedure.

NOTE: Coat battery clamps and terminals
with petroleum jelly before refitting.

A.C. GENERATOR - V8i ENGINE

Service repair no - 86.10.01

Remove

1. Disconnect battery negative lead.

2. Remove 2 nuts securing cooling fan cowl centre

section, remove centre section.

3. Move drive belt tensioner pulley away from drive

belt, release drive belt from A.C. generator
pulley.

4. Remove 2 nuts and bolts securing alternator to

mounting bracket.

5. Position A.C. generator to obtain access to rear

cover, remove cover.

6. Disconnect ignition feed Lucar from A.C.

generator.

7. Remove 2 nuts securing terminals to A.C.

generator, release terminals from studs; remove
alternator.

Refit

8. Reverse removal procedure. Tighten A.C.

generator securing nuts to

24 Nm.

86

ELECTRICAL

2

REPAIR

A.C. GENERATOR DRIVE BELT

For A.C. Generator drive belt.

See ENGINE, Repair,

Drive Belt

DISTRIBUTOR-LUCAS 35 DLM8

Service parts

1. Cap
2. HT brush and spring
3. Rotor arm
4. Insulation cover
5. Pick-up module and base plate assembly
6. Vacuum unit
7. Amplifier module
8. ’O’-ring oil seal
9. Gasket

ELECTRICAL

3

REPAIR

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  176  177  178  179   ..