Range Rover Classic. Manual - part 137

 

  Index      Land Rover     Range Rover Classic - service manual 1995 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  135  136  137  138   ..

 

 

Range Rover Classic. Manual - part 137

 

 

74

WHEELS AND TYRES

6

REPAIR

WHEELS

Remove

WARNING: The parking brake acts on
transmission, not rear wheels, and may
not hold vehicle when jacking unless

following procedure is used. If one front wheel
and one rear wheel is raised no vehicle holding or
braking effect is possible. Wheels MUST be
chocked in all circumstances.

Apply parking brake, select ’P’ or a gear in main
gearbox and engage low gear in transfer box.

1. Loosen five wheel nuts.
2. Using a suitable trolley jack raise vehicle and

place on axle stands.

See INTRODUCTION,

Information, Jacking

3. Remove wheel nuts and carefully withdraw

wheel over studs.

Refit

4. Ensure that retaining studs and nuts are clean.
5. Alloy wheels: Lightly coat wheel mounting spigot

face with a suitable anti-seize compound to
minimise possibility of adhesion between wheel
and spigot face.

6. Refit wheel taking care not to damage stud

threads. (Do not apply oil)

7. Fit wheel nuts and turn by hand for at least three

full threads before using any form of wheel
wrench.

8. Tighten nuts as much as possible using a

suitable wrench.

9. Lower vehicle and finally tighten nuts to correct

torque sequence shown. Alloy wheels and steel
wheels:

130Nm.

WHEELS AND TYRES

7

REPAIR

WHEEL STUD

Remove

1. Remove wheel.

See Wheels

2. Drive stud out of driveshaft flange.

Refit

3. Position stud in flange.
4. Install a suitable spacer over stud.
5. Using a M16 x 1.5P nut, a slave wheel nut is

suitable, pull stud into flange until shoulder of
stud abuts flange.

6. Refit wheel.

SUPPLEMENTARY RESTRAINT SYSTEM

1

DESCRIPTION AND OPERATION

SYSTEM COMPONENTS

1. Airbag crash sensors
2. SRS warning light (airbag)
3. Rotary coupler
4. Driver’s airbag module
5. Passenger’s airbag module

6. Airbag diagnostic socket
7. Airbag diagnostic control unit
8. Airbag harness
9. Knee bolsters (where fitted)

75

SUPPLEMENTARY RESTRAINT SYSTEM

2

DESCRIPTION AND OPERATION

OPERATION

The airbag supplementary restraint system (SRS) is a
safety device which, when used in conjunction with
the seat belt, is designed to protect the driver and
front passenger by operating when the vehicle
receives a frontal impact (in the area indicated)
exceeding a certain set speed.

In the event of a frontal impact, when the airbag
diagnostic control unit and one of the airbag crash
sensors senses the impact, the diagnostic control unit
fires igniters. This in turn ignites tablets of sodium
azide which generate a large amount of Nitrogen gas
leading to airbag inflation in approximately 30
milli-seconds.

When fully deployed the airbag offers additional
protection to the front seat occupant. As an occupant
moves into the airbag it immediately discharges the
gas to provide progressive occupant deceleration and
reduce risk of injuries. The whole process is
completed in approximately 0.3 seconds.

WARNING: All the airbag system
components, including the wiring harness,
MUST be renewed after the airbags have

deployed.

SRS warning light (airbag)

The warning light in the instrument pack illuminates
after the electrical circuits are switched on whilst a
system check is carried out. After about 8 seconds the
warning light will go out. The system checks airbag
diagnostic control unit, airbag crash sensors, airbag
harness, driver and passenger modules.

In the event of a fault in the system the warning light
will illuminate and begin modulating. The airbag
diagnostic control unit logs the fault which can only be
accessed using TestBook.

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  135  136  137  138   ..