Range Rover Classic. Manual - part 45

19

FUEL SYSTEM

10

REPAIR

KEY

1. Spherical bush/housing
2. Retaining clips (2)
3. Countershaft assembly
4. Overtravel spring
5. Throttle shaft nut
6. Throttle return spring (2)
7. Tab washer
8. Throttle stop lever
9. Throttle bracket assembly

10. Pop rivets (2)

MFI

11

REPAIR

25. Remove three bolts securing throttle bracket to

plenum chamber, withdraw bracket assembly.

26. Remove tab washer and throttle stop lever from

throttle shaft.

Throttle lever assembly - inspect and overhaul

27. Remove two retaining clips from spherical bush.
28. Remove the countershaft assembly.
29. If spherical bush worn, drill out two securing

rivets (4,7 mm, (3/16 in) diameter drill).

30. Split assembly, discard worn bush.

31. Grease new bush with Admax L3 or Energrease

LS3. Assemble bush into housing. Assemble to
throttle bracket using two 4.7 mm (3/16 in)
diameter domed head rivets.

32. Examine bearing surface of countershaft

assembly. If worn fit new assembly, otherwise
wind throttle return spring off levers.

33. Wind new spring onto countershaft assembly,

small hooked end of spring is wound on first.

34. Grease shaft with Admax L3 or Energrease LS3,

fit countershaft assembly to spherical bearing,
secure with two clips.

35. Examine throttle stop lever for wear, fit a new

lever if necessary.

19

FUEL SYSTEM

12

REPAIR

Throttle disc - inspect and overhaul

36. Examine throttle shaft for excessive wear

between bushes in plenum chamber and shaft.
A small amount of clearance is permissible. If
excessive wear is evident fit new shaft and
bushes as follows.

37. Remove two split screws securing throttle disc

and withdraw disc.

CAUTION: Take care not to damage shaft.

38. Remove shaft and air seal from plenum

chamber.

39. Using suitable drift, drive out bushes.

CAUTION: Take care not to damage
plenum chamber bores

40. Press in new bushes until flush with throttle disc

bore.

CAUTION: Ensure that bushes do not
protrude into bore, as they will interfere
with movement of throttle disc.

41. Fit throttle shaft and disc, secure with two split

screws. Do not fully tighten screws.

42. Rotate throttle shaft 360˚ once or twice to

centralise disc in bore. Tighten split screws.

43. Rotate shaft. Use screw driver to spread split.

MFI

13

REPAIR

44. Grease new air seal with Admax L3 or

Energrease LS3. Push seal down shaft, into
counterbore until seal is 6.0 mm (0.236 in) below
face of plenum.

Throttle levers and bracket - assemble

45. Fit stop lever to throttle shaft, a new tab washer

and secure with throttle shaft nut.

46. Holding stop lever on stop, tighten throttle shaft

nut securely, bend over tabs to lock nut in
position.

47. Fit inboard throttle return spring noting that small

hooked end of spring is nearest plenum.

48. Locate hooked end of inboard spring on stop

lever. Wind up straight end one full turn and
locate in appropriate slot.

49. Fit countershaft to interconnecting nut of throttle

valve shaft.

50. Secure throttle bracket assembly to plenum.

Secure with three retaining bolts.

51. Ensure hooked end of outboard spring is

retained by lever, wind spring up one full turn
and locate free end in appropriate slot.

52. Fit overtravel spring.

Lightly grease throttle return and overtravel
springs with Admax L3 or Energrease LS3.

NOTE: If new throttle levers have been
fitted, minimum throttle setting of disc
must be checked to ensure it is 90˚ to

bore.

53. Using a depth vernier or depth micrometer,

check dimension from mouth of bore to top and
bottom of valve disc. Dimension must be within
0.5 mm (0.019 in) total indicator reading across
diameter of disc.

54. If dimension is out of limits, adjust small set

screw below stop lever.

Refit

55. Reconnect and adjust cruise control actuator

link.

See Actuator Link Setting

56. Clean joint faces of plenum and ram housing.

Apply ’Hylomar’ sealant, refit plenum chamber.
Tighten bolts to

26 Nm.

57. Reverse removal procedure.