Range Rover. Manual - part 182

ELECTRONIC AIR SUSPENSION

3

DESCRIPTION AND OPERATION

DESCRIPTION OF COMPONENTS

Electrical Control Unit - ECU

The ECU is located underneath the front left hand
seat. The ECU maintains the requested vehicle ride
height by adjusting the volume in each air spring. It is
connected to the cable assembly by a 35 way
connector. To ensure safe operation the ECU has
extensive on board diagnostic and safety features.
The ECU must be replaced in case of failure.

Air compressor

NOTE: The air compressor and valve block
are contained in the under bonnet unit
mounted on the left hand inner wing.

The air compressor provides system pressure. A
thermal switch is incorporated which cuts out
compressor operation at 120

°

C. An air filter is fitted to

the compressor head. The filter is renewed every
40,000 kms (24,000 miles), or every 30,000 miles in
NAS markets.

Air dryer

The air dryer is connected into the air line between the
compressor and reservoir. It is mounted on the engine
air cleaner box. The dryer removes moisture from
pressurised air entering the system. All air exhausted
from the system passes through the dryer in the
opposite direction. The air dryer is regenerative in that
exhaust air absorbs moisture in the dryer and expels it
to atmosphere.

The air dryer is non-serviceable, designed to last the
life of the vehicle. However, if any water is found in
the system, the air dryer must be replaced.

CAUTION: If the air dryer is removed from
the vehicle the ports must be plugged to
prevent moisture ingress.

Valve block

The valve block controls the direction of air flow. Air
flow to and from the air springs is controlled by seven
solenoid operated valves, one for each spring plus an
inlet, exhaust and outlet. In response to signals from
the ECU, the valves allow high pressure air to flow in
or out of the air springs according to the need to
increase or decrease pressure. A diaphragm valve
operated by the solenoid outlet valve ensures that all
exhausted air passes through the air dryer.

Mounted on the valve block is a pressure switch which
senses air pressure and signals the ECU to operate
the compressor when required.The compressor will
operate when the pressure falls between 7.2 and 8.0
bar (104 and 116 lbf/in

2

). It will cut out at a rising

pressure of between 9.5 and 10.5 bar (138 and 152
lbf/in

2

).

The valve block contains the following serviceable
components: solenoid coils 1 to 6, drive pack and
pressure switch.
The valve block must only be dismantled after the
correct diagnosis procedure.

Reservoir

The 10 litre reservoir is mounted on the right hand
side of the chassis. One connection acts as air inlet
and outlet for the rest of the system. The reservoir
stores compressed air between set pressure levels.
The reservoir drain plug requires removing to check
for moisture in the system every 40,000 kms. (24,000
miles), or every 30,000 miles in NAS markets.

Height sensors

Four potentiometer type height sensors signal vehicle
height information to the ECU. The potentiometers are
mounted on the chassis and activated by links to the
front radius arms and rear trailing links. A height
sensor must be replaced in case of failure, and the
vehicle recalibrated using TestBook.

60

FRONT SUSPENSION

NEW RANGE ROVER

4

DESCRIPTION AND OPERATION

Air springs - front and rear

The air springs consist of the following components:

1. Top plate
2. Rolling rubber diaphragm
3. Piston

Front and rear air springs are of similar construction
but are NOT interchangeable. The diaphragm is not
repairable, if failure occurs the complete air spring
must be replaced

Driver controls

Mounted in the centre of the dashboard, the driver
controls consist of an UP/DOWN switch, an INHIBIT
switch and a height setting indicator. For full
description.

See this section.

Relays, fuses

Located in the under bonnet fuse/relay box are 2
relays, plus 10, 20 and 30 amp fuses.

DRIVER CONTROLS

The driver controls are located in the centre of the
fascia. The controls consist of:

1. The HEIGHT CONTROL is a press and release

type rocker switch which is used to select the
required ride height. The vehicle will not respond
until switch is released. All movements selected
by operation of this switch are indicated by the
ride height indicator lights located next to the
switch.

2. The INHIBIT switch is a mechanically latching

switch. When selected it modifies the automatic
height changes of the system, for further details.
See Electrical Trouble Shooting Manual.
Selection of ’inhibit’ is indicated by illumination of
the switch tell-tale lamp, which is also bulb
tested with the ride height indicator.

3. High indicator light.
4. Standard indicator light.
5. Low indicator light.
6. Access indicator light.
7. Instrument pack warning light.

Indicator lights

When the ignition key is turned to position 2 all four
indicator lights, the air suspension warning light and
the inhibit switch will be illuminated continuously.
When the engine is started, the lights will remain
illuminated for 2 seconds, after which the current ride
height will be indicated. Two indicators will be
illuminated if the vehicle is between ride heights, with
the selected height flashing. When the new height is
achieved the indicator will be illuminated constantly
and the previous height indicator extinguished. The
inhibit switch indicator is illuminated while it is
activated. Both switches are illuminated with sidelights
switched on. Additional driver information is given by
the message centre in the instrument pack. For details
of the messages.

See this section.

Air suspension warning lamp

This amber lamp is located in the instrument pack.
The lamp will be constantly illuminated when driving at
high ride height and will flash when vehicle is at
extended height. The lamp will also illuminate if a fault
within the system is detected. A bulb check is
provided when the ignition switch is turned to position
2 and for 2 seconds after vehicle start.

ELECTRONIC AIR SUSPENSION

5

DESCRIPTION AND OPERATION

HEIGHT SETTINGS

Standard ride height

With the Inhibit switch off (unlatched), at speeds
below 80 km/h (50 mph) the standard ride height
indicator will be illuminated.

Standard vehicle ride height is maintained under all
load conditions. This also maintains headlamp
levelling.

Low ride height

Low ride height is automatically selected when the
vehicle speed exceeds 80 km/h (50 mph) for at least
30 seconds with the inhibit switch off. Low ride height
indicator lamp will flash during height change and
standard ride height indicator will extinguish when low
ride height is attained.

Standard ride height is automatically selected when
the vehicle speed drops below 56 km/h (35 mph) for
at least 30 seconds with the inhibit switch off.

The driver can select low ride height at any speed.
With the vehicle at low ride height, depressing the
inhibit switch (latched) will result in the vehicle
maintaining low ride height regardless of speed.

The height control switch can be used to change
between low and standard ride heights regardless of
speed.

Access mode

This position eases access to and from the vehicle.
With the vehicle stationary, doors and tailgate closed,
park brake applied, foot brake released and gearshift
in ’Park’ on automatic vehicles, press and release the
down switch. The vehicle will descend to access
mode. While the vehicle is descending, the access
indicator will flash. When access mode is attained, the
indicator will remain constantly illuminated, and
standard ride height lamp will be extinguished.

Access mode can be selected up to 40 seconds
before stopping vehicle. On stopping, applying the
handbrake, releasing the foot brake and selecting
’Park’ on automatic vehicles, the vehicle will lower to
access mode.

It is possible to select access up to 40 seconds after
switching engine off.

NOTE: Opening a door or tailgate will
immediately stop vehicle height change.
When the door is closed, the height

change will be completed. If the door is open for
more than thirty seconds, the system will need
’reminding’ of the new height when the door is
closed.

Driving the vehicle will result in vehicle rising
automatically to standard ride height. Alternatively
standard ride height can be achieved by closing all
doors, starting engine and pressing the up switch. The
standard indicator will flash during the change. When
standard ride height is attained the indicator will
remain constantly illuminated and access indicator will
be extinguished.

Crawl mode

In areas where height is restricted, the vehicle may be
driven in access mode. To achieve this, ensure the
inhibit switch is unlatched and select access mode.
When access height is achieved, press the inhibit
switch, the lamp will be illuminated. The message
centre in the instrument binnacle will beep three times
and display EAS MANUAL. The vehicle may now be
driven at speeds up to 32 km/h (20 mph).

If the vehicle is accelerated to 16 km/h (10 mph) the
message centre will beep three times and display
SLOW 20 MPH (32 KM/H) MAX.

If speed exceeds 40 km/h (25 mph) the vehicle will
rise to low profile, with low warning flashing. On
slowing to 32 km/h (20 mph) the vehicle will lower to
access mode with access warning illuminated.

When speed falls below 8 km/h (5 mph) the message
centre will beep three times and display EAS
MANUAL.

To cancel crawl mode, release the inhibit switch or
depress the up switch.

60

FRONT SUSPENSION

NEW RANGE ROVER

6

DESCRIPTION AND OPERATION

High ride height

This position is used to improve approach and
departure angles and when wading. When at standard
ride height, pressing the up switch will select high ride
height provided the road speed is below 56 km/h (35
mph). The high ride height indicator will flash during
the height change. When the change is complete the
indicator will remain constantly illuminated, and
standard ride height indicator will be extinguished.
The indicator in the instrument pack will also be
illuminated. If speed exceeds 56 km/h (35 mph), the
vehicle will return to standard profile.

Extended ride height

This position is achieved if chassis is grounded
leaving wheel or wheels unsupported. Initial ECU
reaction is to lower (deflate) affected springs. After a
timed period the ECU detects no height change, it
therefore reinflates springs to extended profile in an
attempt to regain traction. The position will be held for
10 minutes, after which time the vehicle will
automatically return to standard ride height.

Pressing the down switch will lower vehicle 20 mm to
high profile.

If vehicle speed exceeds 56 km/h (35 mph) the
vehicle will immediately lower to standard ride height.
This speed could be achieved, for example, by
wheelspin.

VEHICLE TRANSPORTATION

New vehicles are transported from the factory with the
EAS system electronically ’frozen’ in access mode.
When road speed exceeds 40 km/h (25 mph), the
vehicle will rise to low ride height. It will return to
access mode if speed falls below 38.4 km/h (24 mph).
This condition is cancelled at pre-delivery inspection,
by entering the appropriate command via TestBook.

Vehicle transportation/recovery

CAUTION: When an air suspension vehicle
is secured to a transporter using the
chassis lashing eyes, there is a possibility

due to air leakage, self levelling or operation of
ride height controls that the tension of the
securing straps will be lost. To prevent this the
ride height should be set to access mode before
securing to transporter.

If the engine cannot be run and the vehicle is not in
access mode, the vehicle can be transported, but it
must be secured to the transporter by the roadwheels,
not the chassis.

ELECTRICAL TROUBLESHOOTING

For electrical details of the air suspension circuit.

See

Electrical Trouble Shooting Manual.