Frelander 2. Manual - part 622

 

  Index      Land Rover     Land Rover Frelander 2 - service repair manual 2006-2010 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  620  621  622  623   ..

 

 

Frelander 2. Manual - part 622

 

 

Supplemental Restraint System - Air Bag Supplemental Restraint System
(SRS)

Diagnosis and Testing

Principles of Operation

For a detailed description of the air bag supplemental restraints system, refer to the relevant Description and Operation
section in the workshop manual.
REFER to: 

Air Bag and Safety Belt Pretensioner Supplemental Restraint System (SRS)

 (501-20B Supplemental Restraint

System, Description and Operation).

Inspection and Verification

WARNING: TO AVOID ACCIDENTAL DEPLOYMENT AND POSSIBLE PERSONAL INJURY, THE BACKUP POW ER SUPPLY

MUST BE DEPLETED BEFORE REPAIRING OR REPLACING ANY AIR BAG SUPPLEMENTAL RESTRAINT SY STEM (SRS)
COMPONENTS. TO DEPLETE THE BACKUP POW ER SUPPLY ENERGY, DISCONNECT THE BATTERY GROUND CABLE AND W AIT
TWO MINUTES. FAILURE TO FOLLOW THIS INSTRUCTION MAY RESULT IN PERSONAL INJURY.

CAUTION: Diagnosis by substitution from a donor vehicle is NOT acceptable. Substitution of control modules does

not guarantee confirmation of a fault, and may also cause additional faults in the vehicle being tested and/or the donor
vehicle.

• NOTE: Given the legal implications of a restraints system failure, harness repairs to Air Bag module circuits are not
acceptable. W here the text refers to "REPAIR the circuit", this will normally mean the replacement of a harness.

1. Verify the customer concern.

1.

2. Visually inspect for obvious signs of damage.

2.

Visual Inspection

Electrical

Battery condition, state of charge
Make sure all electrical connector(s) are engaged correctly on the air bag circuits
W iring harness
Air bag module(s)
Make sure the restraints control module (RCM) is correctly installed
Fuse(s)
Sensor(s)
Pretensioner(s)
W arning lamp bulb(s)

3. If an obvious cause for an observed or reported concern is found, correct the cause (if possible) before

proceeding to the next step

3.

4. If the cause is not visually evident, check Restraints Control Module (RCM) and Occupancy Classification System

(OCS) module for Diagnostic Trouble Codes (DTCs) and refer to the DTC Index.

4.

Given the complexity of the system and the potential for damage/injury, the preferred method of diagnosis is via the
Manufacturer approved diagnostic system.

If the Manufacturer approved diagnostic system is not available, use a scan tool to extract DTCs and refer to the DTC
Index.

DTC Index

• NOTE: If the control module is suspect and the vehicle remains under manufacturer warranty, refer to the W arranty Policy
and Procedures manual (section B1.2), or determine if any prior approval programme is in operation, prior to the
installation of a new module.

• NOTE: Generic scan tools may not read the codes listed, or may read only five digit codes. Match the five digits from the
scan tool to the first five digits of the seven digit code listed to identify the fault (the last two digits give additional
information read by the manufacturer approved diagnostic system).

• NOTE: When performing electrical voltage or resistance tests, always use a digital multimeter (DMM) accurate to three
decimal places, and with an up-to-date calibration certificate. When testing resistance, always take the resistance of the
DMM leads into account.

• NOTE: Check and rectify basic faults before beginning diagnostic routines involving pinpoint tests.

• NOTE: Inspect connectors for signs of water ingress, and pins for damage and/or corrosion.

• NOTE: If DTCs are recorded and, after performing the pinpoint tests, a fault is not present, an intermittent concern may
be the cause. Always check for loose connections and corroded terminals.

For a complete list of all Diagnostic Trouble Codes (DTCs) that could be logged on this vehicle, please refer to Section
100-00

REFER to: 

Diagnostic Trouble Code (DTC) Index - DTC: Restraints Control Module (RCM)

 (100-00 General Information,

Description and Operation).

Supplemental Restraint System - Restraints Control Module (RCM)

Removal and Installation

Removal

• NOTE: The RCM must be replaced after every time any SRS component has been deployed.

Make the SRS system safe.

Refer to: 

Standard W orkshop Practices

 (100-00 General Information,

Description and Operation).

1.

Remove the floor console.

Refer to: 

Floor Console

 (501-12 Instrument Panel and Console,

Removal and Installation).

2.

 

Cut the carpet for access.
Position the carpet aside for access.

3.

 

Torque: 10 Nm

4.

Installation

To install, reverse the removal procedure.

1.

Using Land Rover approved diagnostic equipment, programme a new
RCM.

2.

Supplemental Restraint System - Driver Air Bag Module

Removal and Installation

Special Tool(s)

501-106
Remover, Driver Air Bag

Removal

Disconnect the battery ground cable.

Refer to: 

Specifications

 (414-00 Battery and Charging System -

General Information, Specifications).

1.

Make the SRS system safe.

Refer to: 

Standard W orkshop Practices

 (100-00 General Information,

Description and Operation).

2.

 

Carefully release the 2 clips.
Using the special tool, remove the driver air bag module.

Special Tool(s): 

501-106

3.

4. 

WARNING: Do not probe supplemental restraint

system (SRS) electrical connectors.

Disconnect the 3 electrical connectors.

4.

Installation

1. WARNINGS:

 The SRS electrical connectors are unique. DO NOT force, or

attempt to connect electrical connectors to the wrong sockets.

 Driver air bag module installation can be confirmed by hearing

2 audible clicks, 1 for each spring. The module edges should also be
flush with the steering wheel.

• NOTE: If the SRS component is to be replaced, the bar code of the
new unit must be recorded.

To install, reverse the removal procedure.

1.

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  620  621  622  623   ..