Frelander 2. Manual - part 580

will double lock the vehicle to disengage the interior and exterior handles, and will arm the active and passive anti-theft
system. For additional information, refer to:

Anti-Theft - Active

 (419-01A Anti-Theft - Active, Description and Operation),

Anti-Theft - Passive (419-01 Anti-Theft - Passive, Description and Operation).

Central Locking System - Automatic Modes

The central locking system features automatic modes to control the vehicle entry points, and provide protection for the
system components.

The central locking system incorporates the following automatic modes:

Mislock mode
Speed dependant locking mode (if programmed)
Crash unlocking mode
Repetition blocking mode
Lockout protection mode
Automatic relock mode (if programmed)
Transport mode.

Mislock Mode

A mislock occurs if the CJB receives an external lock or double lock request when a hinged panel is ajar. To indicate a
mislock the CJB sounds the horns to produce a 100 millisecond 'chirp'.

If a mislock occurs due to an external lock request when a hinged panel is ajar, the CJB will not carry out a lock request on
any access points.

Speed Dependant Locking Mode

When speed dependant locking is enabled the CJB will internally lock all the doors when the vehicle speed exceeds 8 km/h
(5 mph) with all the doors closed and the engine running. If the driver or front passenger door is opened and then closed,
when the vehicle slows down or stops and then increases to more than 8 km/h (5 mph) again, the CJB will internally lock the
doors.

Speed dependant locking may be enabled or disabled by the dealer using the Land Rover approved diagnostic system.

Crash Unlocking Mode

With the ignition in power mode 6 (Ignition), if a crash occurs that triggers deployment of the air bags, then the CJB will
unlock all of the doors. The CJB is informed of the crash by a status message from the Restraints Control Module (RCM) on
the medium speed CAN bus that changes from 'no crash' to 'crash'.

The central locking system will also perform crash unlocking mode if a 'no crash' status message is not received from the
RCM every 500 milliseconds.
For additional information, refer to: 

Air Bag and Safety Belt Pretensioner Supplemental Restraint System (SRS)

 (501-20B

Supplemental Restraint System, Description and Operation).

Repetition Blocking Mode

To protect the central locking system motors and actuators against system mis-use, the CJB incorporates repetition blocking
to limit the maximum operating rate of each motor and actuator. The lock motor in each door latch also incorporates thermal
protection.

Central Locking System Motor and Actuator Operating Parameters

Motor or
Actuator

Current On Time

(ms)

Maximum Operations (per

minute)

Nominal Operating Current

(A)

Stall Current

(A)

Liftgate latch

600 ± 10

10

3.6 to 5.2

7.5

Fuel filler door

700 ± 10

5

2.7

8

Door double lock

100 to 110

10

0.28

1.14

Door lock

100 to 110

10

0.54

3.31

Lockout Protection Mode

The vehicle is not able to be locked using a front door central locking button or instrument panel central locking switch if any
door is open.

If an internal lock request is received from either of the front door central locking buttons, the CJB will centrally lock the
vehicle and then centrally unlock the vehicle if any door is open.

If a front door is open and the open door central locking button is pressed and held in the locked position, the open front
door may remain in the locked state. When the open door is subsequently closed, the CJB will centrally unlock all doors.

Automatic Relock Mode

Automatic relock prevents accidental operation of the remote handset buttons that will unlock and disarm the vehicle.

When the central locking system is unlocked using the remote handset, and a door or liftgate is not opened or the remote
handset is not placed in the start control unit within 1 minute, the CJB will automatically lock or double lock the vehicle
again, depending on the previously locked mode.

Transport Mode

All new vehicles are delivered from the factory in transport mode. Transport mode replaces the traditional transit relay and
inhibits a number of electrical systems and features to reduce quiescent drain from the battery during delivery. When the
vehicle is in transport mode 'transp' is displayed in the instrument cluster odometer. Single point entry is enabled and global
locking and unlocking using the remote handset is disabled.

The speed locking mode is also disabled, but crash unlocking mode remains enabled.

To remove the vehicle from transport mode, the Land Rover approved diagnostic system must be connected during the
Pre-Delivery Inspection (PDI). For further information, refer to the PDI manual.

Handles, Locks, Latches and Entry Systems - Locks, Latches and Entry
Systems

Diagnosis and Testing

Principle of Operation

For a detailed description of the locks, latches and entry systems and operation, refer to the relevant Description and
Operation section of the workshop manual. REFER to: Handles, Locks, Latches and Entry Systems (501-14 Handles, Locks,
Latches and Entry Systems, Description and Operation).

Inspection and Verification

CAUTION: Diagnosis by substitution from a donor vehicle is NOT acceptable. Substitution of control modules does

not guarantee confirmation of a fault and may also cause additional faults in the vehicle being checked and/or the donor
vehicle.

• NOTE: Check and rectify basic faults before beginning diagnostic routines involving pinpoint tests.

1. Verify the customer concern.

1.

2. Visually inspect for obvious signs of mechanical or electrical damage.

2.

Visual Inspection

Mechanical

Electrical

Incorrectly aligned door(s), hood or tailgate
Fuel filler door lock actuator
Hood release handle
Hood release cables
Hood latch(es)
Exterior door handle(s)
Interior door handle(s)
Cable(s)
Tailgate release switch
Rear window release switch

Fuses
Wiring harness
Wiring connector(s)
Door lock actuator(s)
Remote transmitter (key-fob or smart key)
Central locking switches
Controller Area Network (CAN) circuits
Radio frequency (RF) receiver
Central junction box (CJB)
Loose or corroded connections

3. If an obvious cause for an observed or reported concern is found, correct the cause (if possible) before

proceeding to the next step.

3.

4. If the cause is not visually evident, verify the symptom and refer to the Symptom Chart, alternatively check for

Diagnostic Trouble Codes (DTCs) and refer to the DTC Index.

4.

Symptom Chart

Symptom

Possible causes

Action

Door(s) will not open
from outside

Exterior door handle
condition/installation
Exterior release cable
disconnected from exterior
door handle or door latch
Door latch failure

Check the exterior door handle condition and
installation
Check the condition and security of the exterior
release cable
Check the operation of the latch GO to Pinpoint Test

A.

Door(s) will not open
from inside

Child lock(s) engaged
Interior door handle
condition/installation
Interior release cable
disconnected from interior
door handle or door latch
Door latch failure

Check that the child locks are disengaged
Check the interior door handle condition and
installation
Check the condition and security of the interior
release cable
Check the operation of the latch. GO to Pinpoint Test

A.

The message center
indicates that the hood,
the tailgate or a door is
open when it appears to
be closed

Incorrect striker
alignment/adjustment
Ajar switch circuit short
circuit to ground
Ajar switch failure

Check/adjust the strikers as necessary
Check for DTCs indicating an ajar switch fault. Refer
to the DTC index

Vehicle indicates a
miss-lock when the
hood, tailgate and doors
appear to be closed
Fuel flap does not
lock/unlock

Fuel flap cable detached from
body
Fuel flap actuator detached
from mounting bracket
Fuel flap actuator
disconnected
Fuel flap actuator failure

Check the condition and installation of the fuel flap
cable
Check the security of the fuel flap actuator and
bracket
Check the security of the actuator electrical
connector
Check for DTCs indicating a fuel flap actuator fault.
Refer to the DTC index

1

2

1

Symptom

Possible causes

Action

Door latching and
locking function test

Door latch
Cable fault
Door handle
Door lock switch
Wiring harness
Central junction box (CJB)

• NOTE: Complete the diagnostic steps below to confirm
any concern prior replacing the component

Check for relevant stored DTCs
Once any DTC related faults have been rectified
continue with the diagnostic steps below
The first component that should be checked when
experiencing locking or latching issues are the door
latch release cables, then the door latch. These can
be tested as a discrete components to confirm if the
specific component is working as designed or is
demonstrating a fault
Single door will not open from the outside (but
opens from the inside)GO to Pinpoint Test 

A.

Single Door Will Not Open From The Inside (but
opens from the outside)GO to Pinpoint Test 

B.

Door Latching and Locking Function TestGO to
Pinpoint Test 

C.

No lock / unlock function from key-fobGO to
Pinpoint Test 

E.

Latch mounted door ajar
switch test

Door latch
Wiring harness
Instrument cluster

Latch Mounted Door Ajar Switch TestGO to
Pinpoint Test 

D.

Vehicle electrical system
test

Fuses
Wiring harness
Wiring connector(s)

Vehicle Electrical System TestGO to Pinpoint Test

E.

Check for relevant stored DTCs
Refer to the electrical circuit diagrams to locate the
fault
Carry out continuity test to confirm circuit integrity

DTC Index

For a list of Diagnostic Trouble Codes (DTCs) that could be logged on this vehicle, please refer to Section 100-00.
REFER to: 

Diagnostic Trouble Code (DTC) Index - DTC: Body Control Module (BCM)

 (100-00 General Information,

Description and Operation) /

Diagnostic Trouble Code (DTC) Index - DTC: Driver/Passenger Door Module (DDM/PDM)

 (100-00 General Information,

Description and Operation).

Pinpoint Test

PINPOINT TEST A : SINGLE DOOR WILL NOT OPEN FROM THE OUTSIDE (BUT OPENS FROM THE
INSIDE)

TEST CONDITIONS

DETAILS/RESULTS/ACTIONS

A1: CHECK THE EXTERIOR DOOR RELEASE CABLE TO EXTERIOR DOOR HANDLE IS INSTALLED CORRECTLY

Remove the door trim panel as necessary.
REFER to: 

Front Door Trim Panel

 (501-05 Interior Trim and

Ornamentation, Removal and Installation) /

Rear Door Trim Panel

 (501-05 Interior Trim and

Ornamentation, Removal and Installation).
Confirm the exterior door release cable is correctly installed
to the exterior door handle

Is the cable correctly installed?
Yes

GO to A2

.

No

Connect the door release cable correctly. If the cable is
damaged, install a new door release cable. Test the
system for normal operation.

A2: CHECK THE EXTERIOR DOOR HANDLE RELEASE CONNECTION TO THE DOOR LATCH

Confirm the exterior door handle release connection to the
door latch is installed correctly