Frelander 2. Manual - part 445

Instrument Cluster - Instrument Cluster

Diagnosis and Testing

Principles of Operation

For a detailed description of the Instrument Cluster, refer to the relevant Description and Operation section in the
workshop manual.
REFER to: 

Instrument Cluster

 (413-01 Instrument Cluster, Description and Operation).

Inspection and Verification

CAUTION: Diagnosis by substitution from a donor vehicle is NOT acceptable. Substitution of control modules does

not guarantee confirmation of a fault, and may also cause additional faults in the vehicle being tested and/or the donor
vehicle.

1. Verify the customer concern.

1.

2. Visually inspect for obvious signs of mechanical or electrical damage and system integrity.

2.

Visual Inspection

Mechanical

Electrical

Fluid levels
Accessory installations

Fuse
W iring harness
Electrical connectors
Instrument cluster
Central Junction Box (CJB)
Engine Control Module (ECM)

3. If an obvious cause for an observed or reported concern is found, correct the cause (if possible) before

proceeding to the next step

3.

4. If the cause is not visually evident, check for Diagnostic Trouble Codes (DTCs) and refer to the DTC Index.

4.

DTC Index

• NOTE: If the control module or a component is suspect and the vehicle remains under manufacturer warranty, refer to the
Warranty Policy and Procedures manual (section B1.2), or determine if any prior approval programme is in operation, prior
to the installation of a new module/component.

• NOTE: Generic scan tools may not read the codes listed, or may read only five digit codes. Match the five digits from the
scan tool to the first five digits of the seven digit code listed to identify the fault (the last two digits give extra
information read by the manufacturer-approved diagnostic system).

• NOTE: When performing voltage or resistance tests, always use a digital multimeter (DMM) accurate to three decimal
places and with a current calibration certificate. W hen testing resistance, always take the resistance of the DMM leads into
account.

• NOTE: Check and rectify basic faults before beginning diagnostic routines involving pinpoint tests.

• NOTE: If DTCs are recorded and, after performing the pinpoint tests, a fault is not present, an intermittent concern may
be the cause. Always check for loose connections and corroded terminals.

REFER to: 

Diagnostic Trouble Code (DTC) Index - DTC: Instrument Cluster (IPC)

 (100-00 General Information, Description

and Operation).

Instrument Cluster - Instrument Cluster

Removal and Installation

Removal

• NOTE: When a new instrument cluster is to be installed, the Land Rover approved diagnostic system must be connected
to the vehicle and the instrument cluster renewal procedure followed. This will allow vehicle coding data and current
service interval data to be correctly installed to the new instrument cluster.

• NOTE: Removal steps in this procedure may contain installation details.

Make the SRS system safe.

Refer to: 

Standard W orkshop Practices

 (100-00 General Information,

Description and Operation).

1.

Remove the driver lower air bag module.

Refer to: 

Driver Lower Air Bag Module

 (501-20B Supplemental

Restraint System, Removal and Installation).

2.

3. NOTE: RHD illustration shown, LHD is similar.

Remove the keyless start control module trim cover.

3.

Remove the steering column lower cowl.

4.

Adjust the steering column to its lowest position.

5.

6.

7. NOTE: Take extra care when releasing the clips.

Remove the instrument cluster surround.

7.

 

Remove the 3 Torx screws.

8.

9.

Installation

To install, reverse the removal procedure.

1.

If a new component has been installed, configure using Land Rover
approved diagnostic equipment.

2.