Frelander 2. Manual - part 437

 

  Index      Land Rover     Land Rover Frelander 2 - service repair manual 2006-2010 year

 

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Frelander 2. Manual - part 437

 

 

The control module is powered by a permanent feed from the Battery Junction Box (BJB), and communicates with the ATC
module over the medium speed Controller Area Network (CAN) bus.

AUXILIARY COOLANT PUMP

The auxiliary coolant pump is mounted on the heater casing and is used to assist coolant flow through the FFBH and the
heater core.

The auxiliary coolant pump runs continuously while the FFBH is active. When the FFBH is inactive, coolant flow is reliant on
the engine coolant pump. Operation of the auxiliary coolant pump is controlled by a power feed direct from the control
module within the FFBH.

Stop/Start Vehicles - From 2010 MY

During a Stop/Start cycle when the engine is shutdown and consequently the engine-driven coolant pump is stationary, the
desired set cabin temperature cannot be maintained for a prolonged period, especially in cold ambient temperatures. To
counteract this an auxiliary electric coolant-pump, controlled by the 

ECM (engine control module)

, has been integrated into

the cooling system to maintain the coolant flow through the cabin’s heater core. This supporting circulation prolongs the
set temperature setting in the cabin and accordingly prevents an early engine restart.

On vehicles fitted with a Fuel Fired Booster Heater (FFBH) the additional auxiliary coolant pump is not installed. In its
place the FFBH auxiliary coolant pump is utilized to circulate the coolant in an engine shutdown situation. The pump is
activated via the FFBH by the 

CJB (central junction box)

.

For additional information, refer to: 

Starting System

 (303-06C Starting System - TD4 2.2L Diesel, Vehicles Built From:

01-03-2009, Description and Operation).

AMBIENT AIR TEMPERATURE SENSOR

The ambient air temperature sensor is a Negative Temperature Co-efficient (NTC) thermistor, and is mounted in the Left
Hand (LH) door mirror. The sensor is connected to the Engine Control Module (ECM) which transmits an ambient air
temperature value over the high speed CAN bus. This value is relayed to the ATC module by the Central Junction Box (CJB)
over the medium speed CAN bus.
For additional information, refer to: 

Control Components

 (412-01 Climate Control, Description and Operation).

REMOTE CONTROL COMPONENTS - VEHICLES FROM 2009MY WITH FFBH REMOTE
CONTROL

The addition of remote control retains the FFBH components fitted to pre 2009MY vehicles with the addition of the
following components:

FFBH with upgraded software and calibration
FFBH remote handset
FFBH remote receiver
Receiver power, communication and antenna harnesses
Antenna matching unit harness to connect receiver co-axial cable to existing DAB antenna in side window.

FFBH Remote Handset

Item

Part Number

Description

1

-

On button

2

-

Off button

3

-

LED operation indicator

4

-

Antenna

The remote handset allows the driver to remotely activate the FFBH without entering the vehicle. The handset has a range
of at least 100 m (328 ft) in free space, although this distance may be decreased depending on the location of obstacles
such as buildings. The handset is powered by a 3.3 volt CR1/3N replaceable battery which can be accessed by removing a
cover from the rear of the handset. The battery life in the remote handset is approximately 300 FFBH cycles. One cycle is
defined as a handset button press followed by 30-minute burn time with flashing LED feedback.

The remote handset has a green Light Emitting Diode (LED) to indicate the FFBH is active. When the 'ON' button is
pressed on the handset for more than 2 seconds, the LED will illuminate for 2 seconds. After the 2 second period has
passed, the LED will illuminate for 50 ms every 2 seconds for up to the 30 minute on time of the FFBH. The LED will only
stop flashing if the 'OFF' button is pressed or the 30 minute on timer has elapsed.

Remote Handset LED Indicator Functionality

The LED illuminates in different ways to alert the driver to the various states of the FFBH remote control system as
follows:

Illuminates green for 2 seconds when the ON button has been pressed to show that the receiver unit has
successfully received the handset on request. The FFBH may now start operating providing that fuel level, battery
voltage and coolant temperature variables are within limits.
Flashes green for 50 ms every 2 seconds to indicate that the FFBH may be active.
Illuminates red for 2 seconds when the OFF button has been pressed to show that the receiver unit has successfully
received the handset off request. The FFBH should then stop operating.
Flashes green or red for 2 seconds when pressing the ON or OFF buttons to indicate that the signal was not
received by the FFBH receiver
Illuminates orange before changing to green or red to show that remote handset battery voltage is low
Flashes orange for 5 seconds to show that signal was not received by the FFBH and that the remote handset
battery requires replacement.

Remote Handset Pairing

Each remote handset must be 'paired' to the receiver to enable communications. Each handset has a unique identification
number which is stored by the receiver. The receiver can store up 3 handset identification numbers. If a fourth handset is
paired to the receiver, the receiver will replace the first paired handset number with that for the fourth handset in the
receiver memory. Subsequently, the first paired handset will no longer be paired and will not be recognised by the receiver.

The following procedure details the pairing process:

Remove fuse FA5 from the Rear Junction Box (RJB)
Wait for a minimum of 5 seconds
Replace fuse to position FA5 in the RJB
Within 5 seconds of replacing the fuse (and restoring the receiver power supply), press and hold the remote

handset OFF button
Confirmation of successful pairing is displayed by the remote handset LED illuminating in a red color for 2 seconds.

• NOTE: The pairing process relies on the FFBH receiver having the power supply removed and then the power supply
re-instated. The fuse method is the easiest method but it can also be achieved by battery disconnection or removal of the
harness connector from the receiver unit.

Receiver

The receiver is located in the LH side of the luggage compartment. The receiver is mounted on an integral bracket which in
turn is attached to the audio system bracket which locates the High Definition (HD) radio receiver.

The receiver is connected to the antenna on the LH side window with a co-axial cable. Radio Frequency (RF) signals from
the remote handset are received by the antenna and passed via the antenna matching unit and co-axial cable to the
receiver. The receiver processes the signals and transmits appropriate messages to the FFBH on a dedicated bus.

Antenna and Antenna Matching Unit

Antenna Matching Unit

The FFBH antenna is located in the LH rear side window and uses the same antenna elements as used by the audio Digital

Audio Broadcast (DAB) system.

Situated above the DAB antenna unit, behind the headlining, is an antenna matching unit. A flying lead from this unit
connects directly to a stud on the glass antenna. The receiver unit connects to the matching unit via a co-axial cable.

The glass mounted antenna receives RF transmitted signals from the remote handset and transmits them, via the
matching unit and co-axial cable, to the FFBH receiver.

CONTROL DIAGRAM - VEHICLES WITHOUT FFBH REMOTE CONTROL

• NOTE: = Hardwired; = High speed CAN bus; = Medium speed CAN bus

Item

Part Number

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