Frelander 2. Manual - part 371

13.

14.

15. NOTE: This step requires the aid of another
technician.

Remove the gearshift cable assembly.

15.

Installation

1. NOTE: This step requires the aid of another technician.

Install the gearshift cable assembly.

1.

Install the gearshift lever.

Torque: 10 Nm

2.

Secure the cables in the clips.

3.

Install the heat shield.

4.

Secure the selector cables.

5.

Install the sealing plate.

Torque: 7 Nm

6.

Connect the selector cable ball joints.

7.

 

Release the LH cable securing clip.
Allow the gearshift lever to come to rest in the
neutral position.
Secure the cable selector clip, without disturbing
the gearshift selector lever position.

8.

Install the instrument pack bracket.

Torque: 25 Nm

9.

Secure the drain tube and heater duct.

10.

Install the instrument panel, lower trim panels.

11.

Install the air cleaner assembly.

Refer to: 

Air Cleaner

 (303-12A Intake Air Distribution and Filtering -

I6 3.2L Petrol, Removal and Installation).

12.

Install the floor console.

Refer to: 

Floor Console

 (501-12 Instrument Panel and Console,

Removal and Installation).

13.

Install the driveshaft.

Refer to: 

Driveshaft - Vehicles W ithout: Diesel Particulate Filter

(DPF)

 (205-01 Driveshaft, Removal and Installation).

14.

Four-Wheel Drive Systems - Four-Wheel Drive Systems

Description and Operation

COMPONENT LOCATION

• NOTE: Manual transmission shown, automatic transmission similar.

Item

Part Number

Description

1

-

Transmission

2

-

Power Transfer Unit

OVERVIEW

The power transfer unit is located at the rear of the engine and is attached directly to the transmission casing and to the
engine cylinder block via a bracket. The power transfer unit is a common unit between the petrol and diesel engine
variants and also automatic and manual transmissions.

Item

Part Number

Description

1

-

Breather tube

2

-

Heat shield

3

-

Engine mounting bracket

4

-

Right Hand (RH) half shaft seal

5

-

Drive shaft mounting flange

6

-

Transmission differential input shaft spline

The power transfer unit is driven directly from the transmission differential via a hollow shaft through which the RH half
shaft passes. (The Left Hand (LH) half shaft is driven directly from the transmission differential). Drive is taken to the
drive shaft via a low-offset hypoid bevel gear, configured for minimal power loss across the speed range. The power
transfer unit transfers drive from the transmission differential to the drive shaft and rear differential, no drive from the
power transfer unit is passed to the to front halfshafts.

The power transfer unit has the following features:

1500 Nm torque capacity
2.58:1 output ratio to drive shaft
Oil filled for life
Remote breather.

The power transfer unit has an internal bearing pre-load system. This allows the output seal to be changed in service
without disturbing the bearing pre-load.

POWER TRANSFER UNIT