Frelander 2. Manual - part 59

Item

Part Number

Description

1

-

Body mounting bracket

2

-

Bolt

3

-

Locknut

4

-

Longitudinal link

5

-

Bolts

6

-

Locknut

7

-

Bush

8

-

Bolt

The longitudinal links are fabricated from squeezed and cropped tube and are located between the wheel knuckle and the
vehicle body. The links control the rear suspension in reaction to braking and traction forces.

The rear mounting is forked and locates on either side of a bush pressed into the wheel knuckle. The link is secured with a
bolt and locknut which passes through the bush.

The front mounting of the link locates in a bracket which is bolted to the underside of the vehicle sill. The link is fitted
with a bush which locates in the bracket and is secured with a bolt and locknut.

WHEEL KNUCKLE AND HUB

Item

Part Number

Description

1

-

Clamp bolt

2

-

W heel knuckle

3

-

Anti-lock Brake system (ABS) wheel speed sensor

4

-

Brake caliper attachment

5

-

Bearing

6

-

Circlip

7

-

Hub

8

-

Studs

9

-

Disc shield attachment

10

-

Bush - Longitudinal link

11

-

Front transverse link attachment

The cast steel wheel knuckle provides the attachment for the transverse links, longitudinal link, spring and damper
assembly and the wheel hub and bearing assembly.

An extended lower boss on the knuckle is fitted with a pressed bush and provides for the attachment of the longitudinal
link. The link is secured to the knuckle with a bolt and locknut which passes through both the link and the bush.

Two further bosses on the inside face of the wheel knuckle allow for the attachment of the front and rear transverse links
which are each secured with a bolt and locknut.

The upper section of the wheel knuckle has a location hole for the damper body. The damper body slides into the hole and
locates against an abutment on the damper body. The rear face of the hole is split and allows the damper body to be
secured in the wheel knuckle with a clamp bolt.

Mounting locations are provided for the brake caliper and the brake disc shield. A hole in the top face of the wheel knuckle
provides the location for the ABS wheel speed sensor which is secured with a bolt.

The wheel hub assembly includes the wheel bearing and ABS sensor pulse ring. The hub assembly is a non-serviceable
component and requires replacement as a complete assembly.

STABILIZER BAR

Item

Part Number

Description

1

-

Locknut

2

-

Ball joint

3

-

Link

4

-

Ball joint

5

-

Stabilizer bar

6

-

Bush

7

-

Bolt

8

-

Collar

9

-

Clamp

The stabilizer bar is attached to the rear of the subframe with bushes and mounting brackets. The pressed steel brackets
locate over the bushes and are attached to the cross member with bolts screwed into threaded locations in the subframe.
The stabilizer bar has 'anti-shuffle' collars pressed in position on the inside edges of the bushes. The collars prevent
sideways movement of the stabilizer bar.

The stabilizer bar is manufactured from 22 mm diameter, manganese steel bar. Each end of the stabilizer bar curves
forwards to attach to a ball joint on a stabilizer link. Each stabilizer link is secured to a bracket on the damper body with a
locknut. The links, which are not handed, allow the stabilizer bar to move with the wheel travel providing maximum
effectiveness. The stabilizer bar bushes are of the compression type which grip the bar under compression by the clamps.

The stabilizer bar bushes are the compression type which grip the bar under compression by the mounting brackets. W hen
fitting replacement bushes to the bar it is important to ensure the bushes are correctly orientated to the bar. Failure to
correctly align the bushes will result in excessive pre-load (wind-up) in the bushes when the suspension is at its nominal
ride height.

Rear Suspension - Rear Suspension

Diagnosis and Testing

For additional information.
REFER to: 

Suspension System

 (204-00 Suspension System - General Information, Diagnosis and Testing).