Freelander 1. Manual - part 5

 

  Index      Land Rover     Freelander 1 - service manual 2002 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  3  4  5  6   ..

 

 

Freelander 1. Manual - part 5

 

 

GENERAL INFORMATION

03-11

Split pins

Always fit new split-pins of the correct size for the 
hole in the bolt or stud.

Screw threads

General
Metric threads to ISO standards are used.

Damaged nuts, bolts and screws must always be 
discarded. Cleaning damaged threads with a die or 
tap impairs the strength and  closeness of fit of the 
threads and is not recommended.

Always ensure that replacement bolts are at least 
equal in strength to  those replaced.

Castellated nuts must not be slackened to accept a 
split-pin, except in  recommended cases when this 
forms part of an adjustment.

Do not allow oil or grease to enter blind threaded 
holes. The hydraulic action on screwing in the bolt or 
stud could split the housing.

Always tighten a nut or bolt to the recommended 
torque figure. Damaged or corroded threads can 
affect the torque reading.

To check or re-tighten a bolt or screw to a specified 
torque figure, first loosen a quarter of a turn, then 
retighten to the correct torque figure.

Oil thread lightly before tightening to ensure a free 
running thread, except in the case of threads treated 
with sealant/lubricant, and self-locking nuts.

GENERAL INFORMATION

03-12

Bolt identification

Bolt identification

An ISO metric bolt or screw made of steel and larger 
than 6 mm in diameter can be identified by either the 
symbols ISO M or M embossed or indented on top of 
the bolt head.

In addition to marks identifying the manufacturer, the 
top of the bolt head is also marked with symbols 
indicating the strength grade, e.g. 8.8; 10.9; 12.9; 
14.9. As an alternative, some bolts and screws have 
the M and strength grade symbol stamped on the 
flats of the hexagon.

Encapsulated bolts and screws

Encapsulated bolts and screws have a micro-
encapsulated locking agent pre-applied to the 
thread. They are identified by a coloured section 
which extends 360

°

  around the thread. The locking 

agent is released and activated by the assembly 
process and is then chemically cured to  provide the 
locking action.

Unless a specific repair procedure states otherwise, 
encapsulated bolts may  be re-used providing the 
threads are undamaged and the following procedure 
is adopted:

l

Remove loose adhesive from the bolt and 
housing threads.

l

Ensure threads are clean and free of oil and 
grease. 

l

Apply an approved locking agent.

An encapsulated bolt may be replaced with a bolt of 
equivalent specification provided it is treated with an 
approved locking agent.

GENERAL INFORMATION

03-13

Self-locking bolts and screws

Self-locking bolts and screws, i.e. nylon patched or 
trilobular thread can be  re-used providing resistance 
can be felt when the locking portion enters the  
female thread.

Nylon patched bolts and screws have a locking agent 
pre-applied to the threads.  They are identified by the 
presence of a coloured section of thread which   
extends for up to 180

°

  around the thread.

Trilobular bolts (i.e. Powerlok) have a special thread 
form which creates a  slight interference in the 
tapped hole or threads of the nut into which it is  
screwed.

DO NOT re-use self-locking fasteners in critical 
locations (e.g. engine bearings, flywheel). Always 
use the correct replacement self-locking nut, bolt or 
screw.

DO NOT fit non self-locking fasteners in applications 
where a self-locking nut, bolt or screw is specified.

Nut identification

Nut identification

A nut with an ISO metric thread is marked on one 
face or on one of the flats  of the hexagon with the 
strength grade symbol 8, 12, or 14. Some nuts with a 
strength grade 4, 5 or 6 are also marked and some 
have the metric  symbol M on the flat opposite the 
strength grade marking.

A clock face system is sometimes used as an 
alternative method of indicating  the strength grade. 
The external chamfers or a face of the nut is marked 
in a  position relative to the appropriate hour mark on 
a clock face to indicate the  strength grade.

A dot is used to locate the 12 o'clock position and a 
dash to indicate the  strength grade. If the grade is 
above 12, two dots identify the 12 o'clock  position.

When tightening a slotted or castellated nut, never 
loosen it to insert a split pin except where 
recommended as part of an adjustment. If difficulty is 
experienced, alternative washers or nuts should be 
selected, or the washer thickness reduced.

Where bearing pre-load is involved, nuts should be 
tightened in accordance with special instructions.

GENERAL INFORMATION

03-14

Self-locking nuts

Self-locking nuts, i.e. nylon insert or deferred thread 
nuts can be re-used  providing resistance can be felt 
when the locking portion of the nut passes  over the 
thread of the bolt or stud.

DO NOT apply heat in an attempt to free deferred 
thread nuts or fittings;  as well as causing damage to 
protective coatings, there is a risk of damage to 
electronic equipment and brake linings from stray 
heat.

Where self-locking nuts have been removed, it is 
advisable to replace them with new ones of the same 
type.

Where bearing pre-load is involved, nuts should be 
tightened in accordance with special instructions.

Flexible pipes and hoses

General
When removing and installing flexible hydraulic pipes 
and hoses, ensure that the following practices are 
observed to ensure component serviceability:

l

Before removing any brake or power steering 
hose, clean end fittings and area surrounding 
them as thoroughly as possible.

l

Obtain appropriate plugs or caps before 
detaching hose end fittings,  so that the ports 
can be immediately covered to prevent the 
ingress of dirt.

l

Clean hose externally and blow through with 
airline. Examine carefully for cracks, separation 
of plies, security of end fittings and external 
damage. Reject any faulty hoses.

l

When refitting a hose, ensure that no 
unnecessary bends are introduced, and that 
hose is not twisted before or during tightening of  
union nuts.

l

Fit a cap to seal a hydraulic union and a plug to 
its socket after removal to prevent ingress of 
dirt.

l

Absolute cleanliness must be observed with 
hydraulic components at all times.

l

After any work on hydraulic systems, carefully 
inspect for leaks underneath the vehicle while a 
second operator applies maximum brake 
pressure to the brakes (engine running) and 
operates the steering.

Do not disconnect any pipes in an air 
conditioning refrigeration system unless trained 
and instructed to do so. A refrigerant is used 
which can cause blindness if allowed to contact 
eyes.

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  3  4  5  6   ..