Discovery 2. Manual - part 663

 

  Index      Land Rover     Land Rover Discovery 2 - service manual 1999 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  661  662  663  664   ..

 

 

Discovery 2. Manual - part 663

 

 

SEATS

DESCRIPTION AND OPERATION

76-5-3

Ignition switch
BCU
Driver door switch
Left seat power relay
Left seat satellite fuse box
Left seat switch pack
Left seat fore/ aft motor
Left seat cushion front up/ down motor
Left seat cushion rear up/ down motor

10 Left seat squab fore/ aft motor
11 Left seat lumbar pump
12 Left seat lumbar deflate solenoid
13 Right seat power relay
14 Right seat satellite fuse box
15 Right seat switch pack
16 Right seat fore/ aft motor
17 Right seat cushion front up/ down motor
18 Right seat cushion rear up/ down motor
19 Right seat squab fore/ aft motor
20 Right seat lumbar pump
21 Right seat lumbar deflate solenoid
22 Passenger front door switch

SEATS

76-5-4

DESCRIPTION AND OPERATION

Description - electric seats

General
All markets use the same electric seat system. Electically operated lumbar support is optional. The system consists 
of an electrical sub-system and a mechanical sub-system.

The electrical sub-system consists of the following components:

l

BCU.

l

Seat power relays.

l

Seat switch packs.

l

Seat fore/ aft motors.

l

Seat cushion front up/ down motors.

l

Seat cushion rear up/ down motors.

l

Seat squab motor.

l

Lumbar pump.

l

Lumbar deflate solenoid.

The mechanical sub-system consist of the following components:

l

Gear wheels.

l

Rack and pinion assemblies.

Seat power relay

Located beneath the seat, the seat power relay supplies battery voltage to the satellite fuse box. Operation of the 
relays is controlled by the BCU.

Voltage to the seat power relays is from fuse 5 in the engine compartment fuse box. The BCU controls the earth for 
the relay coils. Operating the seat power relays provides voltage to the satellite fuse box under each seat.

Satellite fuse box
Located beneath the seat, the satellite fuse box provides circuit protection for  the wiring to the seat switches and 
motors. It also protects the lumbar inflate and deflate circuits.

The seat power relay provides voltage directly to the 40A fuse in the satellite fuse box. Voltage from this fuse feeds 
the seat switch pack. The 3A fuses in the satellite fuse box protect the wiring to the lumbar pump and lumbar deflate 
solenoid. Voltage to the 3A fuses comes from the seat switch pack.

SEATS

DESCRIPTION AND OPERATION

76-5-5

Seat switch pack 

Each seat switch pack contains two switches representing the seat cushion and the seat squab. The switches provide 
the following adjustments:

l

Seat fore/ aft.

l

Cushion front up/ down.

l

Cushion rear up/ down.

l

Squab fore/ aft.

l

Lumbar inflate.

l

Lumbar deflate.

The voltage supply to the seat switch pack is from the 40A fuse in the satellite fuse box. A pair of switches controls 
the operation of each seat motor, the lumbar pump and the lumbar deflate relay.

Seat fore/ aft motor

The seat fore/ aft motor is a permanent magnet motor coupled to a rack and pinion assembly. Should the motor seize 
or stick for 6 seconds or more, an internal thermal cut out switch will trip to remove voltage from the motor.  Reset 
time for the switch is 35 seconds.

SEATS

76-5-6

DESCRIPTION AND OPERATION

Two pins within the seat switch pack control the seat fore/ aft motor. Both pins are normally earthed. Operating the 
backward switch applies voltage to that pin while the other pin remains earthed. Operating the forward switch reverses 
power and earth to the motor allowing the motor to run in the opposite direction.

Seat cushion front up/ down motor
The seat cushion front up/ down motor is a permanent magnet motor coupled to a rack and pinion assembly. Should 
the motor seize or stick for 6 seconds or more an internal thermal cut out switch will trip to remove voltage from the 
motor. Reset time for the switch is 35 seconds.

Two pins within the seat switch pack control the seat cushion front up/ down motor. Both pins are normally earthed. 
Operating the up switch applies voltage to that pin while the other pin remains earthed. Operating the down switch 
reverses power and earth to the motor allowing the motor to run in the opposite direction.

Seat cushion rear up/ down motor
The seat cushion rear up/ down motor is a permanent magnet motor coupled to a rack and pinion assembly. Should 
the motor seize or stick for 6 seconds or more, an internal thermal cut out switch will trip to remove voltage from the 
motor. Reset time for the switch is 35 seconds.

Two pins within the seat switch pack control the seat cushion rear up/ down motor. Both pins are normally earthed. 
Operating the up switch applies voltage to that pin while the other pin remains earthed. Operating  the down switch 
reverses power and earth to the motor allowing the motor to run in the opposite direction.

Seat squab fore/ aft motor
The squab fore/ aft motor is a permanent magnet motor coupled to a rotary rack and pinion assembly. Should the 
motor seize or stick for 6 seconds or more, an internal thermal cut out switch will trip to remove voltage from the motor. 
Reset time for the switch is 35 seconds.

Two pins within the seat switch pack control the squab fore/ aft motor.  Both pins are normally earthed.  Operating the 
fore switch applies voltage to that pin while the other pin remains earthed. Operating the aft switch reverses power 
and earth to the motor allowing the motor to run in the opposite direction.

Lumbar pump
The lumbar pump inflates a bladder in the squab which provides extra support for the seat occupant. With no load on 
the seat it takes approximately 10 seconds to completely inflate the bladder. With a load of 25 kg (55 lb) it takes 
approximately 15 seconds to inflate the bladder. A pressure cut off switch in the system will operate at 0.12 to 1.93 
bar (1.8 to 28 lbf.in

2

). If a problem occurs with the lumbar bladder, e.g. a rupture, the whole lumbar system must be 

replaced. The components are not serviceable.

Power comes from the seat switch pack through a 3A fuse in the satellite fuse box. The lumbar pump and the lumbar 
deflate solenoid share an earth.

Lumbar deflate solenoid
The lumbar deflate solenoid vents the lumbar bladder to atmosphere to allow air to evacuate the bladder. The average 
time to evacuate the bladder with a load of 25 kg (55 lb) is 9 seconds.

Power comes from the seat switch pack through a 3A fuse in the satellite fuse box. The lumbar deflate solenoid and 
the lumbar pump share an earth.

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  661  662  663  664   ..