Land Rover Discovery. Manual - part 159

 

  Index      Land Rover     Land Rover Discovery - service 1995-1996 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  157  158  159  160   ..

 

 

Land Rover Discovery. Manual - part 159

 

 

74

WHEELS AND TYRES

6

REPAIR

WHEELS

Remove

WARNING: The parking brake acts on
transmission, not rear wheels, and may
not hold vehicle when jacking unless

following procedure is used. If one front wheel
and one rear wheel is raised no vehicle holding or
braking effect is possible. Wheels MUST be
chocked in all circumstances.

Apply parking brake, select ’P’ or a gear in main
gearbox and engage low gear in transfer box.

1. Loosen five wheel nuts.
2. Using a suitable trolley jack raise vehicle and

place on axle stands.

See INTRODUCTION,

Information, Jacking

3. Remove wheel nuts and carefully withdraw

wheel over studs.

Refit

4. Ensure that retaining studs and nuts are clean.
5. Alloy wheels: Lightly coat wheel mounting spigot

face with a suitable anti-seize compound to
minimise possibility of adhesion between wheel
and spigot face.

6. Refit wheel taking care not to damage stud

threads. (Do not apply oil)

7. Fit wheel nuts and turn by hand for at least three

full threads before using any form of wheel
wrench.

8. Tighten nuts as much as possible using a

suitable wrench.

9. Lower vehicle and finally tighten nuts to correct

torque sequence shown. Alloy wheels and steel
wheels:

130Nm.

WHEELS AND TYRES

7

REPAIR

WHEEL STUD

Remove

1. Remove wheel.

See Wheels

2. Drive stud out of driveshaft flange.

Refit

3. Position stud in flange.
4. Install a suitable spacer over stud.
5. Using a M16 x 1.5P nut, a slave wheel nut is

suitable, pull stud into flange until shoulder of
stud abuts flange.

6. Refit wheel.

SUPPLEMENTARY RESTRAINT SYSTEM

1

DESCRIPTION AND OPERATION

SYSTEM COMPONENTS

1. Airbag crash sensors (distributed SRS)
2. SRS warning light (airbag)
3. Rotary coupler
4. Driver’s airbag module
5. Passenger’s airbag module

6. Airbag diagnostic socket
7. Airbag diagnostic control unit
8. Airbag harness (distributed SRS)
9. Knee bolsters (where fitted)

10. Airbag harness

75

SUPPLEMENTARY RESTRAINT SYSTEM

2

DESCRIPTION AND OPERATION

OPERATION

The airbag supplementary restraint system (SRS) is a
safety device which, when used in conjunction with
the seat belt, is designed to protect the driver and
front passenger.

Two different SRS systems are fitted to Discovery.
The Distributed SRS which has two crash sensors
located in the engine compartment on the chassis
longitudinals and the Single Point Sensing (SPS) SRS
which has a single crash sensor located in the Airbag
diagnostic control unit.

The change from distributed SRS to SPS SRS
occurred at VINs 198222 and 528977.

Distributed SRS
In the event of a frontal impact, when the airbag
diagnostic control unit and one of the airbag crash
sensors senses the impact, the diagnostic control unit
fires igniters. This in turn ignites tablets of sodium
azide which generate a large amount of Nitrogen gas
leading to airbag inflation in approximately 30
milli-seconds.

SPS SRS
In the event of a frontal impact, when the airbag
diagnostic control unit senses the impact, the
diagnostic control unit fires igniters. This in turn ignites
tablets of sodium azide which generate a large
amount of Nitrogen gas leading to airbag inflation in
approximately 30 milli-seconds.

All Models

When fully deployed the airbag offers additional
protection to the front seat occupant. As an occupant
moves into the airbag it immediately discharges the
gas to provide progressive occupant deceleration and
reduce risk of injuries. The whole process is
completed in approximately 0.3 seconds.

WARNING: All the airbag system
components, including the wiring harness,
MUST be renewed after the airbags have

deployed.

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  157  158  159  160   ..