Defender 300Tdi (1996+). Manual - part 94

82

AIR CONDITIONING

6

ADJUSTMENT

SYSTEM TEST

1. Place the vehicle in a ventilated, shaded area

free from excessive draught, with the doors and
windows open.

2. Check that the surface of the condenser is not

restricted with dirt, leaves, flies, etc. Do not
neglect to check the surface between the
condenser and the radiator. Clean as necessary.

3. Switch on the ignition and the air conditioner air

flow control. Check that the blower is operating
efficiently at low, medium and high speeds.
Switch off the blower and the ignition.

4. Check that the evaporator condensate drain

tubes are open and clear.

5. Check the tension of the compressor driving belt,

and adjust if necessary.

6. Inspect all connections for the presence of

refrigerant oil. If oil is evident, check for leaks,
and repair as necessary.

NOTE: The compressor oil is soluble in
Refrigerant R134a and is deposited when
the refrigerant evaporates from a leak.

7. Start the engine.
8. Set the temperature controls to cold and switch

the air conditioner blower control on and off
several times, checking that the magnetic clutch
on the compressor engages and releases each
time.

9. With the temperature control at maximum

cooling and the blower control at high speed,
warm up the engine and fast idle at 1000
rev/min.

10. Repeat at 1800 rev/min.
11. Gradually increase the engine speed to the high

range and check the sight glass at intervals.

12. Check for frosting on the service valves.
13. Check the high pressure hoses and connections

by hand for varying temperature. Low
temperature indicates a restriction or blockage at
that point.

14. Switch off the air conditioning blower and stop

the engine.

15. If the air conditioning equipment is still not

satisfactory, carry out a pressure test as
previously described in this section.

PRECAUTIONS IN HANDLING REFRIGERANT
LINES

WARNING: Wear eye and hand protection
when disconnecting components
containing refrigerant. Plug all exposed

connections immediately.

1. When disconnecting any hose or pipe

connection the system must be discharged of all
pressure. Proceed cautiously, regardless of
gauge readings. Open connections slowly,
keeping hands and face well clear, so that no
injury occurs if there is liquid in the line. If
pressure is noticed, allow it to bleed off slowly.

2. Lines, flexible end connections and components

must be capped immediately they are opened to
prevent the entrance of moisture and dirt.

3. Any dirt or grease on fittings must be wiped off

with a clean alcohol dampened cloth. Do not use
chlorinated solvents such as trichloroethylene. If
dirt, grease or moisture cannot be removed from
inside the hoses, they must be replaced with
new hoses.

4. All replacement components and flexible end

connections must be sealed, and only opened
immediately prior to making the connection.

5. Ensure the components are at room temperature

before uncapping, to prevent condensation of
moisture from the air that enters.

6. Components must not remain uncapped for

longer than 15 minutes. In the event of delay, the
caps must be fitted.

7. Receiver/driers must never be left uncapped as

they contain Silica Gel crystals which will absorb
moisture from the atmosphere. A receiver/ drier
left uncapped must not be used, fit a new unit.

8. The compressor shaft must not be rotated until

the system is entirely assembled and contains a
charge of refrigerant.

9. A new compressor contains an initial charge of

refrigerant oil. The compressor also contains a
holding charge of gas when received which
should be retained by leaving the seals in place
until the pipes are re-connected.

10. The receiver/drier should be the last component

connected to the system to ensure optimum
dehydration and maximum moisture protection of
the system.

AIR CONDITIONING

7

ADJUSTMENT

11. All precautions must be taken to prevent

damage to fittings and connections. Slight
damage could cause a leak with the high
pressures used in the system.

12. Always use two wrenches of the correct size,

one on each fitting when releasing and
tightening refrigeration unions.

13. Joints and ’O’ rings should be coated with

refrigeration oil to aid correct seating. Fittings
which are not lubricated with refrigerant oil are
almost certain to leak.

14. All lines must be free of kinks. The efficiency of

the system is reduced by a single kink or
restriction.

15. Flexible hoses should not be bent to a radius

less than 90mm radius.

16. Flexible hoses should not be within 100mm of

the exhaust manifold.

17. Completed assemblies must be checked for

refrigeration lines touching metal panels. Any
direct contact of lines and panels transmits noise
and must be eliminated.

PERIODIC MAINTENANCE

Routine servicing, apart from visual checks, is not
necessary. The visual inspections are as follows:

Condenser

With a water hose or air line, clean the fins of the
condenser to remove flies, leaves, etc. Check the pipe
connections for signs of oil leakage.

Compressor

Check pipe connections for signs of oil leakage.
Check flexible hoses for swelling. Examine the
compressor belt for tightness and condition.

Sight glass

Examine the sight glass for bubbles with the system
operating. Check connections for leakage.

Evaporator

Examine the refrigeration connections at the unit.

AIR CONDITIONING

1

REPAIR

COMPRESSOR

Service repair no - 82.10.20

Remove

1. Disconnect battery.
2. Recover refrigerant from air conditioning system

See Adjustment, Refrigerant recovery,
recycling, recharging.

3. Remove compressor drive belt.

See

Compressor drive belt

4. Disconnect high pressure pipe from compressor.
5. Disconnect low pressure pipe from compressor.
6. Remove ’O’ ring from each flange.
7. Disconnect compressor clutch harness

multi-plug.

8. Remove compressor from mounting bracket

studs.

Refit

9. If a new compressor is to be fitted first drain oil

from new compressor. Drain and measure oil
from old compressor. Measure new oil equal to
amount from old compressor, add 30 ml extra to
this amount and refill new compressor through
outlet port.

10. Locate compressor over mounting bracket studs.
11. Reconnect compressor clutch harness

multi-plug.

12. Fit new ’O’ rings to high and low pressure hose

flanges, lubricate with refrigerant oil.

13. Fit high and low pressure hoses.
14. Fit compressor drive belt

See Compressor

drive belt.

15. Evacuate and recharge air conditioning system

See Adjustment, Refrigerant recovery,
recycling, recharging.

16. Reconnect battery.
17. Perform a leak test on disturbed joints.
18. Carry out a functional check.

82

AIR CONDITIONING

2

REPAIR

COMPRESSOR DRIVE BELT

Service repair no - 82.10.02

Remove

1. Disconnect battery.
2. Remove auxiliary drive belt

See ELECTRICAL,

Repair, Auxiliary drive belt.

3. Remove 3 nuts securing drive belt guard to

compressor retaining studs.

4. Slacken 3 belt tensioner retaining bolts.
5. Remove compressor drive belt. Mark direction

on belt if refitting.

Refit

6. Fit compressor drive belt.
7. Fit drive belt guard.
8. Fit torque meter to centre of tensioner, apply and

hold a torque of

35 Nm (26 lbf/ft).

9. Tighten tensioner retaining bolts.

10. Rotate crankshaft 2 full turns.
11. Reapply and hold a torque of

35 Nm (26 lbf/ft)

to tensioner, then fully slacken and retighten
tensioner retaining bolts to

25 Nm (18 lbf/ft).

12. Fit auxiliary drive belt

See ELECTRICAL,

Repair, Auxiliary drive belt.

13. Reconnect battery.