Defender 300Tdi (1996+). Manual - part 37

 

  Index      Land Rover     Defender 300Tdi - service repair manual 1996 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  35  36  37  38   ..

 

 

Defender 300Tdi (1996+). Manual - part 37

 

 

33

CLUTCH

2

OVERHAUL

18. Place coil spring over valve stem.
19. Insert retainer into spring.
20. Compress spring and engage valve stem in

keyhole slot in retainer.

21. Fit seal, large diameter last, to piston.
22. Insert piston into spring retainer and engage

locking prong.

23. Smear piston with suitable rubber grease and

insert assembly, valve end first, into cylinder.

24. Fit push-rod, retaining washer and circlip.
25. Fit clutch master cylinder to vehicle

See Repair,

Master cylinder .

SLAVE CYLINDER - OVERHAUL

Service repair no - 33.35.07

Dismantle

1. Remove slave cylinder

See Repair, Slave

cylinder .

2. Withdraw dust cover.
3. Expel piston assembly, applying low pressure air

to fluid inlet.

4. Withdraw spring.
5. Remove seal from piston.
6. Remove bleed valve.

Inspection

7. Clean all components with new hydraulic fluid

fluid and allow to dry.

8. Examine cylinder bore and piston, ensure that

they are smooth to touch with no corrosion,
score marks or ridges. If there is any doubt, fit
new components.

9. Renew seal and dust cover from slave cylinder

overhaul kit.

CLUTCH

3

OVERHAUL

Assemble

10. Fit bleed valve to cylinder body, do not

overtighten.

11. Lubricate seals, piston and bore with new

hydraulic fluid.

12. Fit seal into piston groove with lip of seal

towards fluid inlet end of cylinder.

13. Locate spring over front end of piston.
14. Fit assembly, spring first, into cylinder ensuring

seal lip does not fold back.

15. Fill dust cover with suitable rubber grease and fit

cover to cylinder.

16. Fit slave cylinder

See Repair, Slave cylinder .

MANUAL GEARBOX

1

DESCRIPTION AND OPERATION

R380 GEARBOX

Description

The all synchromesh five speed manual gearbox unit,
is married to a two speed transfer gearbox.

All the gears, including reverse, run on needle roller
bearings and the main, layshaft and primary shafts
are supported by tapered roller bearings.

The whole of the geartrain is lubricated through
drillings in the shafts, supplied by a low pressure
pump driven from the rear of the layshaft. The gear
change has a single rail selector and spool type
interlock. The main and transfer gearboxes ventilate
through nylon pipes, which terminate high up in the
engine compartment to prevent water entry when the
vehicle is operating in adverse conditions.

R380 Gearbox Components

1. Mainshaft 1st gear
2. Mainshaft 2nd gear
3. Mainshaft 3rd gear
4. Primary input shaft/4th gear
5. Mainshaft 5th gear
6. Layshaft
7. Mainshaft
8. Lubrication pump
9. Oil filter

10. Ventilation pipe
11. Single rail gear shift
12. 1st/2nd synchromesh
13. Oil seals
14. 3rd/4th synchromesh
15. 5th/reverse gear synchromesh
16. Selective spacers (mainshaft/layshaft end float)
17. Selective spacer (5th gear/reverse hub)

MANUAL GEARBOX

1

FAULT DIAGNOSIS

R380 GEARBOX

Symptom - Gear jumps out of engagement (any
forward gear)

1. Check condition and security of transmission

and engine mountings.

2. Check in situ, gear lever and selector

adjustments

See Adjustment, Gear change

lever bias spring - adjust and See
Adjustment, Fifth gear stop screw adjust 
.

3. In situ, remove gearshift and check selector rail

yoke security.
Also check selector detent spring tension and
both spool retainers.
Suspect internal fault, see Overhaul Manual.

4. Check action/operation of main selector rail and

forks.

5. Check condition of synchromesh and gear dog

teeth.

6. Check main and layshaft end floats bearings and

adjustments.

7. Check condition of all gearbox components,

ensure clearances and adjustments are correct
on reassembly.

Symptom - Reverse gear only jumps out of
engagment

1. Check condition and security of transmission

and engine mountings.

2. Check in situ, gear lever and selector

adjustments

See Adjustment, Gear change

lever bias spring adjust and See Adjustment,

Fifth gear stop screw adjust .

3. In situ, remove gearshift and check selector rail

yoke security.
Also check selector detent spring tension and
both spool retainers.
Suspect internal fault, see Overhaul Manual.

4. Check action/operation of main selector rail and

reverse lever.

5. Check condition of reverse gear, angled

bearings and shaft.

6. Check condition of all gearbox components,

ensure clearances and adjustments are correct
on reassembly.

Symptom - Excessive force required to engage or
change gear, vehicle stationary or moving.

1. Check lubricant specification and level, if low do

not top up at this stage.

2. In situ, lubricate gear mechanism, and check

selector adjustments

See Adjustment, Gear

change lever bias spring - adjust and See
Adjustment, Fifth gear stop screw adjust 
.

3. In situ, remove gearshift and check selector rail

is free and that the yoke is secure. Also check
selector detent spring tension and both spool
retainers.

4. Drain lubricant and check for contamination or

metal particles.
Suspect worn synchromesh unit or baulk rings
on affected gears, see Overhaul Manual.

Symptom - Noisy gear engagement, vehicle
stationary

See CLUTCH, Fault diagnosis, Clutch

Noise - Mechanical Faults .

Symptom - Noisy gear selection, vehicle moving.

1. Confirm that clutch operation is satisfactory.
2. Establish which gear/gears is causing noise.
3. Check lubricant specification and level, if low do

not top up at this stage.

4. Drain lubricant and check for contamination or

metal particles.
Suspect worn synchromesh, see Overhaul
Manual.

5. Check condition of synchromesh unit, springs

and cones for distortion and wear. Also check
dog teeth for damage and cone mating surface
on gear for signs of overheating.

6. Check condition of all gearbox components,

ensure clearances and adjustments are correct
on reassembly.

Symptom - Noise from gearbox in neutral, which
changes tone or becomes worse when clutch is
depressed,

See CLUTCH, Fault diagnosis, Clutch

Noise - Mechanical Faults .

Symptom - Noise from gearbox in neutral, which
disappears when clutch is depressed.

1. Check lubricant specification and level, if low do

not top up at this stage.

2. Drain lubricant and check for contamination or

metal particles.
Suspect worn bearings on layshaft, primary shaft
or front of main shaft, see Overhaul Manual.

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  35  36  37  38   ..