Defender 90 NAS. Manual - part 64

FRONT SUSPENSION

1

SPECIFICATIONS, TORQUE

TORQUE VALUES

Nm

lbf ft

Anti-roll bar front:

- Mounting brackets

30

......................................................

22

- Ball link self lock nut

70

...................................................

50

- Castellated nut

40

...........................................................

30

Drag link to axle

40

...............................................................

30

Securing ring for mounting turret

14

......................................

10

Radius arm to chassis

175

......................................................

130

Panhard rod mounting arm to chassis

90

.............................

65

Panhard rod to axle

90

..........................................................

65

Panhard rod to mounting arm

90

..........................................

65

Tie bar to Panhard rod

110

.....................................................

80

Radius arm to axle

200

...........................................................

150

Road wheel nuts

130

..............................................................

95

REAR SUSPENSION

1

DESCRIPTION AND OPERATION

DESCRIPTION

The rear suspension locates the rear axle with two
round section steel lower link arms and a forged ’A’
frame upper link assembly. This system allows
maximum axle articulation and wheel travel while
maintaining roll stiffness and directional stability.

The link arm is secured by a single retaining nut to the
chassis mounting, comprising a rubber bushed
bracket, which is retained by three fixings. A ferrule
rubber bush with a single retaining bolt is used to
secure the link arm to its axle mounting.

The upper link assembly is located on the rear
differential housing by a pivot ball-pin assembly. Two
brackets, bolted to the chassis crossmember,

support both sides of the ’A’ frame of the link
assembly, secured by single retaining bolts.

Two rubber bearing bushes with retaining straps,
secure the rear of the anti-roll bar, if fitted, to the
chassis mountings, while bushed links support the
front of the anti-roll [sway] bar to the axle.

Conventional long travel coil springs and hydraulic
shock absorbers are used to control body movement.
The shock absorbers are secured to chassis mounting
brackets and fabricated lower mountings welded to to
the rear axle. Retaining plates are used to secure the
coil springs to the axle mounting while fabricated
brackets, welded to to the chassis, are used for the
upper spring location.

Rear axle suspension

1. ’A’ frame, upper link assembly
2. Lower link
3. Coil springs
4. Shock absorber

REAR SUSPENSION

1

REPAIR

REAR ROAD SPRING

Service repair no - 64.20.01.

Remove

1. Loosen rear road wheel retaining nuts.
2. Support chassis on stands and remove wheels.
3. Support rear axle weight with jack.
4. Disconnect shock absorbers at one end.

5. Position coil spring compressor correctly on road

spring.

6. Compress spring evenly to facilitate removal.
7. Lower axle to free road spring from upper seat.

CAUTION: Avoid lowering axle further than
rear brake flexible hose and road speed
sensor leads will allow.

8. Remove spring retainer plate.
9. Withdraw road spring.

10. Collect off spring seat.

Refit

11. Position spring seat on axle location.
12. Fit road spring into chassis location and using a

turning motion, fit to spring seat.

13. Fit spring retainer plate.
14. Secure shock absorber. Tighten to

37 Nm, 27

lbf ft

15. Fit road wheels. Tighten to

130 Nm, 95 lbf ft.

16. Remove chassis stands and jack.

REAR SHOCK ABSORBER

Service repair no - 64.30.02.

Remove

1. Loosen road wheel retaining nuts.
2. Support chassis on stands. Remove road wheel

and support rear axle weight with jack.

3. Remove fixings and withdraw shock absorber

from axle bracket.

4. Remove upper fixings.
5. Withdraw shock absorber.
6. If required remove mounting bracket
7. If required remove mounting rubbers.

Refit

8. Position shock absorber and fit upper fixings.
9. Secure shock absorber with lower fixings to axle

bracket. Tighten to

37 Nm, 27 lbf ft.

10. Fit road wheels. Tighten to

130 Nm, 95 lbf ft.

11. Remove chassis stands and jack.

64

REAR SUSPENSION

2

REPAIR

SUSPENSION LINK - UPPER

Service repair no - 64.35.44.

Remove

1. Support rear of chassis on stands, allow axle to

hang freely.

2. Remove fixings, upper link bracket to frame.
3. Remove fixings, upper links to pivot bracket.
4. Remove upper link complete with frame bracket.
5. Remove bolt.
6. Separate link from bracket.

Renew bush

7. Press out rubber bushes.
8. Fit bush centrally in housing.

CAUTION: Apply pressure to outer edge of
bush, and not rubber inner.

Refit

NOTE: Do no fully tighten fixings until all
components are in position.

9. Secure link to frame bracket.

10. Fit upper link to pivot bracket.
11. Fit frame bracket to chassis mounting.
12. Fully tighten fixings to correct torque.

See

Specifications, torque, Torque values.