Defender 90 NAS. Manual - part 54

STEERING

7

FAULT DIAGNOSIS

2. STEERING VEER

From 1. GENERAL STEERING:

1. Vehicle veers, not under braking, swap front

tyres side to side.

2. Is problem resolved?

YES - end
NO - continue.

3. Does vehicle now veer in other direction?

YES - fit new tyres
NO - continue.

4. Recentralise steering box

See Adjustment,

Centralise Steering Box.

5. Is problem resolved?

YES - end
NO - contact local technical office.

3. VEER UNDER BRAKING

From 1. GENERAL STEERING:

1. Vehicle veers under braking, bleed brake

system.

2. Is problem resolved?

YES - end
NO - continue.

3. Check brake pads for glazing, and discs, axles

etc for contamination.

4. Is problem resolved?

YES - end
NO - continue.

5. Check brake lines and hoses for deterioration.

Replace as necessary.

6. Is problem resolved?

YES - end
NO - continue.

7. Contact Technical Support Office.

57

STEERING

8

FAULT DIAGNOSIS

4. DIRECTIONAL STABILITY

From 1. GENERAL STEERING:

1. Is directional stability concern when vehicle is

towing?
YES - Check towing/vehicle loading parameters
in Owner’s Handbook.
NO - go to 3.

2. Is problem resolved?

YES - end
NO - continue.

3. Check condition of rear trailing link/chassis

bushes.

4. Is problem resolved?

YES - end
NO - continue.

5. Check condition of front and rear shock

absorbers. If in doubt change units in pairs, side
to side.

6. Is problem resolved?

YES - end
NO - continue.

7. Check steering damper

See Steering Damper.

8. Is problem resolved?

YES - end
NO - continue.

9. Check wheel balance

10. Is problem resolved?

YES - end
NO - contact local technical office.

POWER STEERING FLUID LEAKS

1. Is fluid level correct?

YES - go to 3.
NO - Refill or drain to correct level. Bleed
system, check for leaks

See Repair, Power

Steering System - Bleed.

2. Is problem resolved?

YES - end
NO - continue.

3. Are hoses or joints leaking? Check on full lock

with engine at 2000 rev/min.
YES - loosen and retorque joints.
NO - go to 6.

4. Does leak remain?

YES - change PAS pipe.
NO - end.

5. Does leak remain?

YES - suspect seal in component. Check and
replace as necessary.

NO - end.

6. Is oil escaping from filler cap?

YES - bleed system

See Repair, Power

Steering System - Bleed.
NO - go to 8.

7. Is oil still escaping from filler cap?

YES - go back to 1.
NO - end.

8. Is oil leaking from PAS pump?

YES - go to 10.
NO - continue.

9. Is oil leaking from PAS box?

YES - go to 10.
NO - end.

10. Clean unit, add tracer dye to system. Retest

11. Is oil still leaking?

YES - establish leak point. Repair or replace unit
as necessary.
NO - end.

STEERING

9

FAULT DIAGNOSIS

POWER STEERING SYSTEM - EXCESSIVE NOISE

1. Is fluid level correct?

YES - go to 3.
NO - Refill or drain to correct level. Bleed
system, check for leaks

See Repair, Power

Steering System - Bleed.

2. Is problem resolved?

YES - end
NO - continue.

3. Is pressure hose from pump to box touching

body in a hard foul condition?
YES - reroute hose away from body.
NO - go to 5.

4. Does noise remain?

YES - continue.
NO - end.

5. Is noise a whistle or hiss on full lock?

YES - noise is not a fault unless excessive.
Compare with other vehicles
NO - go to 8.

6. Is noise excessive?

YES - continue.
NO - end.

7. Change steering box and/or pump.

8. Is noise a squeal on full lock?

YES - checkdrive belt tension

See

ELECTRICAL, Repair, Auxiliary drive Belt.
NO - go to 10.

9. Does squeal remain?

YES - drive belt contaminated, change belt

See

ELECTRICAL, Repair, Auxiliary drive belt.
NO - end.

10. Is noise a continuous moan?

YES - bleed PAS system

See Repair, Power

Steering System - Bleed.
NO - go to 13.

11. Does moan remain?

YES - do figure 8 manoeuvres.
NO - end.

12. Does moan remain?

YES - continue
NO - end.

13. Is noise an intermittent "grunt"?

YES -

See Power Steering System - Grunt.

NO - continue.

14. Is it a clunking noise?

YES - check drive belt tension

See

ELECTRICAL, Repair, Auxiliary drive Belt.
NO - contact local technical office.

15. Does noise remain?

YES - Suspect suspension or drive train.
NO - end.

POWER STEERING SYSTEM - GRUNT

Steering box grunts intermittently when turning
from lock to lock:

1. Is fluid level correct?

YES - go to 3.
NO - refill or drain to correct level. Bleed system,
check for leaks

See Repair, Power Steering

System - Bleed.

2. Does grunt remain?

YES - continue
NO - end.

3. Is correct low pressure hose, steering box to

reservoir fitted?
YES - go to 5.
NO - Fit correct hose.

4. Does grunt remain?

YES - continue
NO - end.

5. Purge box by doing figure 8 manoeuvres e.g. on

car park, followed by 10 minutes normal road
use.

6. Does grunt remain?

YES - Contact local technical office
NO - end.

57

STEERING

10

FAULT DIAGNOSIS

VISUAL AND SAFETY CHECKS

WARNING: Before taking vehicle out on
the public highway for road test, it is
important that the following basic visual

checks are carried out to ensure that the vehicle
complies with legal requirements.

Tyres and wheel rims

1. Check and adjust tyre pressures

See GENERAL

SPECIFICATION DATA, Information, Tyre
Pressures.
Note that this information refers to standard tyres
fitted as original equipment.

2. Check condition of tyres. Inspect for signs of

uneven wear, damage and feathering. Check
tread depth.

3. Ensure that the tyre make, type and general

condition are common across each axle.

4. Check wheel rims for signs of damage and

excessive run out.

5. Carry out road test

See Road Test Procedure.

ROAD TEST PROCEDURE

General steering/handling problems can usually be
classified into one of the categories listed and ARE
GENERALLY RELATED TO THE AGE, CONDITION
AND USE OF THE VEHICLE.

WARNING: Ensure that all road tests are
conducted by suitably qualified drivers in
a safe and legal manner, and where local

traffic conditions allow.

1. Carry out visual and safety checks

See Visual

and Safety Checks .

Confirm general nature of complaint with customer,
simulating where possible the conditions under which
the problem occurs. Carry out following road test
procedure to establish the problem.

2. Steering load assessment - drive at 15 km/h, 10

mph. Put 90

°

turn input into steering wheel,

check self centering. The self centering should
be equal on each lock but not necessarily return
to exactly straight ahead without assistance from
the driver.

3. Steering assessment - drive at 65 km/h, 40 mph

on a staight FLAT road (no camber), check for
steering veer. The vehicle should follow a
straight path with NO tendency to follow a
curved path. If vehicle veers towards the kerb,
vehicle may be ’camber sensitive’. A small
amount of veer in direction of camber is
acceptable.

4. Directional stability assessment - drive at 110

km/h, 70 mph or maximum legal speed on a
straight flat road. Carry out a normal lane
change. Vehicle should quickly settle into a new
straight path.

5. Braking assessment (medium effort) - drive at 95

km/h (60 mph) on a straight flat road. Apply
steady medium braking effort, noting any
tendency to veer. Carry out brake test three
times, if a veer is consistently noted carry out a
braking efficiency test on a rolling road.

6. Braking assessment (full effort) - drive at 95

km/h, 60 mph on a straight flat road. Apply full
braking effort, noting any tendency to veer. Carry
out brake test 3 times, if a veer is consistently
noted carry out a braking efficiency test on a
rolling road.

If the symptom described by the customer is stiff
steering or steering niggle, carry out stiff steering
procedure

See Stiff Steering Checklist.

If not, proceed with basic checks and adjustments
See Visual Check and Basic Adjustments .