Defender 90 / 110 / 130. Manual - part 114

SU

S

PENSI

ON 

29.  Slacken 

off 

the  adjusting  nut  until  an end-play  of 

0,1270  to 

0,1016 

(0.0005 

to 

0.004 in)  is 

obtained. 

*

-  

-

%E,- 

30.  Fit a new keyed lock tab washer. 
31.  Fit  and tighten  the hub adjusting nut  and re-check 

the end-play before bending the lock tab over. 

32.  Fit  a  new  joint  washer  to the driving member and 

fit the member to the hub and secure with  the five 
bolts  tightening 

to 

60  to  70 

(44 

to 

52 Ibf  ft). 

33.  Fit the original drive shaft shim and secure with the 

circlip. 

34. 

To 

check  the  drive  shaft  end-play  mount  a  dial 

gauge using bracket 

RO 

530106 and rest the stylus 

in 

a loaded condition on the end 

of  the drive shaft. 

35.  Fit a  suitable bolt  to the threaded end 

of 

the drive 

OVERHAUL 

STUB 

AXLE, 

AXLE 

SHAFT, 

CONSTANT  VELOCITY  JOINT  AND  SWIVEL 
ASSEMBLY 

Special tool: 

18G 

bush extractor 

Remove stub axle, axle shaft 

and constant velocity joint 

1.  Remove  the  hub  complete  as  described  in  the 

operation 

to 

overhaul 

the 

hub 

assembly 

instructions 1 to 

14. 

2.  Drain the swivel pin housing and refit plug. 
3.  Remove the six  bolts retaining the stub axle to the 

4.  Remove the mud shield. 

Remove the stub axle and joint washer. 

swivel housing. 

. 

... 

.. 

. 

.  . 

. 

shaft and using a pair 

of  pliers move the drive shaft 

back  and  forth  noting  the dial  gauge  reading.  The 
end-play  should  be  between  0,127  to 

0,254 

(0.005 to 

0.010 

in). 

Pull-out  the  axle  shaft  and  constant  velocity  joint 

from the axle casing. 

continued 

. . 

36.  If  the  end-play  requires  adjustment,  remove  the 

circlip,  measure  the  shim  thickness  and  fit  an 
appropriate  selective  shim  to  give  the  required 
end-play. 
Remove the bolt from the drive shaft, 

fit 

the circlip 

and dust cap. 

38.  Fit  the  brake  caliper  and  tighten  the  two  bolts  to 

120 to 

150 

(88 to 111 Ibf  ft). 

39.  Locate  the  jump 

in  the  bracket  and  tighten 

the locknuts. 
Fit  the  road  wheel,  remove  the  axle  stand  and 

finally tighten the road wheel nuts. 

41. 

Operate  the  footbrakc  several  times  to  locate  the 

brake pads before taking 

vehicle on the road. 

3 

64 

Remove constant velocity joint from axle shaft 

7. 

Hold the axle shaft firmly in a soft jawed vice. 

8.  Using a soft mallet drive the constant velocity joint 

9. 

Remove the circlip and collar 

from the axle shaft. 

from 

shaft. 

SUSPENS

ION 

I 

12. 

13. 

i4. 

15. 

16. 

17. 

Swivel the cage  into line with  the axis 

of 

the joint 

and  turn  is  until  two  opposite  windows  coincide 
with two lands 

of 

the joint housing. 

Withdraw the cage. 

Turn the inner track at right angles to the cage with 
two 

of  the  lands  opposite  t h e   cage  openings  and 

withdraw the inner race. 
Degrease  and examine  all components for general 

wear and condition. 

Examine the inner and  outer track, cage balls  and 

bearing  surfaces 

of 

the  constant velocity  joint  for 

damage and excessive wear. 

To 

assemble the constant velocity joint, reverse the 

dismantling  instructions  and  lubricate  with  a 
recommended 

EP 

oil. 

Check  that  the  end-float 

of  the  assembled  joint 

does not exceed 

in). 

continued 

Dismantle the constant velocity joint 

10.  Mark the relative  positions of the constant velocity 

joint  inner and  outer race  and the cage for correct 

reassembly. 

11.  Tilt  and swivel the  cage  and  inner  race  to remove 

the balls. 

12 

14 

4 

SUSPENSION 

. 

Fit constant velocity joint to axle 

19.  Fit the collar and a new circlip. 

20. 

Engage the constant velocity joint on the axle shaft 

splines  and  using  a  soft  mallet,  drive  the  joint 
home. 

I 

Renew stub axle intermediate 

oil seal and bush 

21. 

T

O 

remove the bronze bush  and 

oil seal use special 

tool 

and 

a  slide  hammer.  Ensure 

that the fingers 

of the tool locate behind the oil seal 

so 

that the seal and bush are driven-out together. 

22.  Lubricate  the  seal  and  lip  with 

oil 

and  with 

the cavity  side 

press-in  a new  intermediate 

oil seal using a suitable tube. 

23.  Using a  suitable  block, 

press  or drive-in  the  bush 

up to the shoulder. 

Remove swivel pin housing 

24.  Remove  the brake disc shield  secured by  one nut 

and  bolt  at 

bottom  front,  and  one single  bolt, 

behind the shield, in the swivel housing. 

25.  Disconnect  the  track-rod  end  ball  joint  from  the 

housing. 

26.  Disconnect the 

ball joint. 

27.  Remove  the  seven  bolts  securing  the  swivel  pin 

housing  oil  seal  and  retaining  plate  and  joint 
washer  and  release  the  assembly  from 

the  swivel 

pin  housing.  Note  that whilst  the joint  washer  can 
be removed  at this stage, the oil seal and retaining 
plate  must 

until  the  swivel  pin  bearing 

housing is removed. 

28.  Remove  the  two  bolts,  complete  with  the  brake 

disc shield bracket, securing the lower swivel pin to 
the housing. 

29.  Withdraw the lower swivel pin  and joint washer by 

tapping the small protruding lug. 

30.  Remove the top swivel pin retaining bolts complete 

with the brake jump hose bracket. 

31.  Withdraw the top swivel pin and shims. 
32.  Remove  the  swivel  pin  housing  whilst  retrieving 

the lower taper bearing. 

33. 

If 

the swivel pin  housing is to be  renewed, remove 

the  drain  and  level  plugs  and  lock-stop  bolt  and 
nut. 

Remove swivel 

pin 

bearing housing 

34.  Remove  the  seven  bolts  securing  the  swivel  pin 

bearing  housing  to  the  axle  case  and  remove  the 
housing and joint washer. 

35.  Remove  and  discard 

pin  oil  seal  and 

joint washer. 

Overhaul swivel pin bearing housing 

36. 

Prise-out the 

oil seal from the back of the housing. 

Drift-out the lower swivel pin bearing track. 

38.  Press-out  the  upper  swivel  pin  in  Railko  bush 

39.  If  worn, pitted or damaged, renew 

housing. 

40.  Press-in the lower swivel pin bearing track. 
41.  Press-in 

the 

Railko bush  housing ensuring that  the 

machined flat is towards 

back 

of 

housing, 

when the housing is fitted  to 

axle, the flat  faces 

inboard. 

42.  With the cavity side trailing press  the axle shaft  oil 

seal into the housing and grcasc. 

43. 

Fit 

the  thrust  disc  into  the  bottom  of  the  Railko 

bush  housing  and  check  that  it  is  still  in  position 

when the swivel pin is fitted. 

housing. 

Fit swivel pin bearing housing to axle 

44.  Coat the swivel pin  bearing housing to  axle casing 

bolts with Loctite 270. 

45.  Coat  both  sides 

of  a  joint  washer  and  place  in 

position  on the  swivel pin  bearing  housing  to  axle 

mating face. 

46.  Hang  the  swivel  pin  bearing  housing  oil 

retainer  and  joint  washer  over  the  back 
housing. 

47. 

Fit 

and secure the swivel pin bearing housing to 

the 

axle with the seven  bolts tightening evenly to 

65 

to 

80 

(48 to 59 Ibf  ft). 

Fit 

48.  Grease and  fit  t h e  lower swivcl pin  bearing  to  the 

49.  Place  the  swivel  pin  housing  in  position  over  the 

bearing housing. 

swivel 

in bearing housing. 

continued 

5 

,