Defender 90 / 110 / 130. Manual - part 109

. 

... 

. 

. 

. 

I- 

T 

29 

STEERING 

POWER  STEERING SYSTEM 

- 

Adwest Lightweight 

box 

Bleed 

1.  Fill 

steering  fluid  reservoir  to the  mark  on  the 

side of  the reservoir  with  one 

of  the recommended 

fluids. 

2.  Start  and  run 

engine  until  it  attains  normal 

operating temperature. 

3. 

Check and correct the reservoir fluid level. 

NOTE: During the carrying out 

of items 4,  and 6, 

ensure that the steering reservoir 

is 

kept 

full. Do not 

increase the engine speed 

or move the steering wheel. 

4. 

Run  the  engine  at  idle  speed,  slacken  the  bleed 

screw.  When  fluid  seepage  past  the  bleed  screw  is 
observed, retightcn the screw. 

5 .  

that  the  fluid level  is  in  alignment  with  the 

6 .  Wipe off 

all fluid released during bleeding. 

7. 

Check  all  hose  joints,  pump  and  steering 

box  for 

fluid  leaks  under  pressure  by  holding  the  steering 
hard on 

full lock in both directions. 

mark on 

reservoir dipstick. 

CAUTION: 

Do  not  maintain  this pressure for more 

than 30 seconds in 

any one minute, 

avoid 

causing 

the 

oil to overheat and possible damage to the seals. 

The  steering  should  be  smooth 

lock-to-lock  in  both 

directions,  that  is, 

no  heavy  or  light  spots  when 

changing direction when the vehicle is stationary. 

8.  Carry  ut a short road  test. If  necessary, repeat  the 

30 

complete foregoing procedure. 

POWER STEERING 

SYSTEM 

- 

Adwest  Lightweight 

box 

Test 

If  there is 

a lack of 

assistance for the steering the 

pressure of  the hydraulic pump should be checked first 
before  rcncwing  any  components  of  the  system. 
fault  diagnosis  chart  should 

also  be  used  to  assist  in 

tracing faults 

in the power steering. 

Procedure 

1. The hydraulic pressure test gauge is 

for testing 

the power steering system. This gauge is calibrated 
to  read  up  to  140 

and  the 

normal  pressure  which  may  be  expected  in  the 
power steering system is 

77 

(1100 

2.  Under  certain  fault  conditions  of  the  hydraulic 

pump  it 

is  possible  to  obtain  pressures  up  to 

105 

(1500 

Therefore, 

it 

is 

important  to  realise  that  the  pressure  upon  the 
gauge is 

in direct proportion  to the pressure being 

exerted  upon  the  steering  wheel.  When  testing, 
apply pressure to the steering wheel  very gradually 
while carefully observing the pressure gauge. 
Check,  and  if  necessary 

fluid 

reservoir. 

4. 

Examine the power steering units and connections 
for  leaks. 

All  leaks  must  be  rectified  before 

attempting to test the system. 

5. 

Check  the  steering pump  drive  belt  for  condition 
and tension, rectify as nccessary. 
Assemble  the test equipment  and  fit  to  t h e  vehicle 
as illustrated. 

7.  Open the 

tap in the adaptor. 

Bleed  the  system  but  exercise  extreme care  when 
carrying out this operation 

so 

as not to overload the 

pressure gauge. 

9.  With  the  system  in  good  condition,  the  pressures 

should be 

as follows: 

(a)  Steering  wheel  held  hard  on  full  lock  and 

engine  running  at 

the  pressure 

should  be 

70  to 

77 

to 

1100 

(b)  With  the  engine idling  and the  steering wheel 

held  hard 

on 

full  lock,  the  pressure  should  be 

28 

(400 

minimum. 

checks  should  be  carried  out  first 

on  one lock, 

then 

on the other. 

CAUTION:  Under no circumstances  must  the  steering 
wheel  be  held  on  full  lock  for more than 

30 seconds in 

any one minute,  otherwise there  will  be  a tendency 

for 

the 

oil to overheat and possible damage to the seals may 

result. 

10.  Release the steering wheel  and allow the engine 

idle.  The  pressure  should  be  below 

7 

(100 

.. 

. 

ST

E

E

R

ING 

11.  If  the pressures  recorded during the  foregoing  test 

are  outside  the  specified  range,  or  pressure 
imbalance 

is  recorded, a fault exists in  the system. 

To 

determine 

if  the  fault  is  in  the  steering box  or 

the  pump,  close  the  adaptor  tap  for a  period  not 

exceeding five seconds. 

12. 

If 

the gauge fails to register the specified pressures, 

the  pump  is  inefficient  and  the  pump  relief  valve 
should be examined and renewed as necessary. 

13.  Repeat the foregoing test after renewing the relief 

valve  and  bleeding  the  system.  If  the  pump  still 
fails 

to  achieve  the  specified pressures,  the  pump 

should be overhauled 

or a new unit fitted. 

14.  If  pump delivery is satisfactory and low pressure 

or 

marked  imbalance  exists,  the  fault  must  be in  the 
steering box valve and worm assembly. 

ADJUST  POWER  STEERING 

BOX 

- 

Adwest 

Lightweight box 

NOTE: 

The  condition 

of  adjustment  which  must  be 

checked 

is  one 

of 

minimum  backlash  without 

overtightness  when  the wheels are in  the straight-ahead 
position. 

1. Jack  up the front of  the vehicle until  the wheels  are 

clear 

of 

the ground. 

WARNING:  Wheels  must  be  chocked  in  all 

circumstances. 

2.  Gently  rock  the  steering  wheel  about  the  straight- 

ahead  position  to  obtain  the  'feel' 

of  the  backlash 

present.  This  backlash  must  not  be  more  than 

(0.375  in). 

3.  Continue  the  rocking  action  whilst  an  assistant 

slowly tightens the steering box adjuster screw after 
slackening  the  locknut  until  the  rim  movement  is 
reduced to 

(0.375  in) maximum. 

TEST EQUIPMENT 

A. 

Steering box 

Steering pump 

C. 

Existing hose from steering box 

4. 

Tighten  the  locknut,  then  turn  the  steering  wheel 
from  lock  to  lock  and  check  that  no  excessive 
tightness exists at any point. 

5. 

Lower  the  vehicle  to  ground  level  and  remove  the 
wheel chocks. 

6.  Road test the vehicle. 

... 

. 

.... 

. 

. 

31 

STEERING 

GEMMER POWER STEERING 

BOX OVERHAUL 

Special tools: 
Drop arm puller 

MS  252 A 

End cover wrench adaptor 

Input shaft oil seal installer 
Sector shaft oil seal installer 
Valve seal installer and valve ring compressor 

Preload setting tool 

Dismantle 

1.  Remove the steering box from the vehicle. 

2.  Bend  back  the  locking  tab  and  remove  the  drop 

arm nut.  Using special 

tool 

MS 252 

A o r  

a suitable 

alternative, withdraw the drop arm from the sector 
shaft. 

3.  Using  special  adaptor  tool 

turn  the 

cylinder cover anti-clockwise 

to expose  end 

of 

the 

locking  ring.  Now  turn  the  cover  clockwise  to 
extract the ring. 

5. 

Slacken  the  grub  screw  securing  the  rack  pad 
adjuster. 

4. 

cover, turn the input shaft 

lock 

for  a  LHD drive  steering  box  o r  to the  right 

for a  R H D  drive steering box  until the rack piston 

pushes the  cover  out  to enable it to  be  withdrawn 
by hand. 

ring and spring. 

continued 

32