Defender (1993+). Manual - part 91

CHASSIS 

AND  BODY 

Striker  adjustment 

NOTE:  Before  carrying  out adjustment to the 
striker  ensure  that  the  dovetail  is  correctly 

adjusted. 

1. 

Loosen the  striker  securing screws. 

2.  Adjust the striker  and  retighten screws. 

3. 

Close  the  door  and  check 

for 

correct  latching 

with  the door 

lock. 

4. 

Carry  out  further  adjustment  as  necessary.  If 
full 

adjustment cannot  be  achieved carry  out 

the following: 

5. 

Remove the striker and nut plate. 

6. 

Elongate the  holes  in the  body  metal which  is 

sandwiched between the striker and nut plate. 

7 .   If  interference  between  the  striker  and  the 

dovetail  is  evident  it  is  permissible 

to  lightly 

grind the bottom 

of the striker casting. 

8. 

Refit the striker and adjust as necessary. 

Dovetail  adjustment 

1.  Lift 

and  hold  the  lock  handle  in  the  open 

position while opening and closing the 

door. 

2. 

Adjust  the  dovetail  guide  as  necessary 

to 

eliminate  lifting,  dragging  or  binding  as  the 
dovetail enters the guide. 

3 .   Grease can 

be used  as an aid to adjustment. 

24 

ADDITION: 

OCT 1993 

HEATER/FAN UNIT 
Remove, Overhaul and  refit 

REMOVE FROM VEHICLE 

1. 

Remove bonnet and disconnect battery. 

2.  Remove  radiator  bottom  hose  at  radiator 

union and drain cooling system. 

3. 

Slacken  and  remove  the  heater  hoses  at 
heater  box unions. 

4.  Remove outer cable securing clips. 

5. 

Slacken  and  remove  control  cables  at  the 
heater box. 

6. 

Remove heater wiring  harness securing loop. 

7. 

Disconnect harness multi-plug. 

8. 

Remove interior bulkhead trim. 

HEATING AND VENTILATION 

OVERHAUL 

Fan 

Motor Assembly 

12.  Remove the  nuts  securing the  angled bracket 

to 

the heater unit, and remove the  bracket. 

13. 

Remove  the  five  nuts  securing  the  fan 
assembly  to  the  heater  unit.  Unplug  the 
connector  and  remove  the  fan  assembly 

from 

the heater unit. 

14.  Remove  circlip  holding  the  impeller  to  the 

drive shaft and remove the impeller. 

15. 

Remove the three nuts securing the fan  motor 

to  the  mounting  plate  and  release  the  motor 
from the plate. 

9. 

Remove  lower  nuts  and  bolts  securing  the 
heater unit 

to 

the bulkhead. 

10.  Slacken heater unit upper retaining bolts. 

11.  Manoeuvre heater unit clear of  engine bay. 

REISSUED: 

FEB 

1993 

1 

HEATING AND VENTILATION 

24.  Check  that  flap  valves  operate  correctly  and 

without  sticking. 

16.  Fit fan  motor  into mounting plate, apply  Bostik 

1261  adhesive 

to 

mating  faces,  and  secure 

25.  Refit top  cover and  rivet into place. 

with the three nuts. 

17. 

Refit impeller to fan drive shaft and fit  circlip. 

18. 

Refit  fan  assembly  to  casing  and  secure  with 

the five  nuts. 

26.  Drill  out  the  four  rivets  retaining  the  resistor 

19. 

Plug  in connector 

to 

resistor  harness and  refit 

mounting plate, and lift out  plate with  resistor. 

angled bracket. 

27.  Apply  Bostik  adhesive  to  resistor  plate  and 

secure 

in 

position with  rivets. 

Resistor Unit 

Heater Matrix 

REFIT 

TO 

VEHICLE 

20. 

Drill  out  rivets  holding  the  air  duct  and  top 

cover  to  the  casing.  (Three 

of 

the  rivets  are 

28.  Smear  heater  unit  sealing  rubber  with  a 

concealed by the rubber seal). 

suitable impact adhesive, and locate to heater. 

29.  Place  heater  unit  into  engine  bay  and 

manoeuvre into position on bulkhead. 

30.  Loosely fit  lower heater unit  nuts and bolts. 
31.  Tighten heater unit upper  securing bolts. 
32.  Tighten lower nuts and bolts. 

33.  Refit interior bulkhead trim. 
34.  Locate  heater  wiring  harness  into  securing 

loop, 

and tighten nut. 

35.  Connect harness multi-plug. 
36.  Refit  control  cable  outer  clip  and  inner  cable 

37.  If necessary,  prime  heater matrix  with  coolant 

pinch bolts. 

mixture. 

38.  Connect hoses to  heater unit  and tighten hose 

clips. 

39.  Refit  radiator  bottom  hose  and  refill  cooling 

system 

with 

the 

required 

anti-freeze 

concentration or corrosion inhibitor. 

40. 

Refit bonnet. 

41. 

Connect  battery,  start  engine,  and  check  for 

42.  After  engine has cooled check  coolant  level in 

the  expansion  tank  and  radiator.  Top  up 

if 

21.  Lift 

off 

cover, air  duct and seal. 

22.  Lift heater matrix out of  casing. 

leaks. 

23.  Fit  foam  rubber  to  heater  matrix  casing  and 

position matrix 

in 

casing. 

necessary. 

2 

REISSUED: 

FEB 

1993 

AIR  C O N D l T l O N l N G  

AIR  CONDITIONING DEFENDER  110 

DO NOT 

- 

leave  refrigerant 

drum 

without  its 

General Service Information 

- 

carry 

refrigerant  drum  inside  a 

INTRODUCTION 

- 

subject  refrigerant  drums  to 

high 

Before any  component of  the  air  conditioning system 

- 

weld  or  steam  clean  near  an  air 

is  removed,  the  system  must  be  depressurised. 

conditioning system. 

When 

the 

component  is  replaced, the  system  must 

- 

expose  eyes  to  liquid  refrigerant 

be  evacuated to  remove  all  traces  of  old  refrigerant 

ALWAYS 

wear  goggles 

and  moisture.  Then  the  system  must  be  recharged 

- 

discharge  refrigerant  vapour  into  an 

with 

new refrigerant. 

area with  an  exposed flame or  into an 

Any 

service  operation  that  requires the  loosening 

of 

engine  intake.  Heavy  Concentrations 

a  refrigerant  line  connection  should  be  performed 

of  refrigerant  in  contact  with  naked 

only  by  qualified  service  personnel.  Refrigerant 

flame  produces a toxic  gas. 

and/or  oil  will  escape  whenever  a  hose  or  pipe 

is 

- 

allow  liquid  refrigerant  to  contact 

disconnected. 

bright  metal, 

it 

will  tarnish  metal  and 

All  work  involving the  handling of refrigerant requires 

chrome  surfaces,  and  combined  with 

special  equipment,  a  knowledge  of  its  proper  use 

moisture  can  seriously  corrode  all 

and attention to safety measures. 

metal surfaces. 

Servicing  equipment 

PRECAUTIONS  IN  HANDLING  REFRIGERANT 

The  following  equipment  is  required for  full  servicing 
of 

the air conditioning system. 

WARNING: 

Always  wear  safety  goggles  when 

Charging trolley 

opening refridgerant connections. 

Leak detector 

Tachometer 

(a)  When  disconnecting  any  pipe  or  flexible 

Safety goggles 

connection the  system  must  be  discharged of 

Refrigerant charging line gaskets 

all  pressure. 

Proceed 

cautiously, regardless of 

Thermometer 

-20°C 

to 

-60°C 

gauge  readings.  Open  connections  slowly, 

Valve Core Removers 

keeping hands and face  well  clear, 

so 

that  no 

injury  occurs  if  there  is  liquid  in  the  line.  If 

SERVICING MATERIALS 

pressure  is  noticed,  allow 

it 

to  bleed 

off 

Refrigerant: 

Refrigerant 

12, 

which  includes 

Freon 

(b)  Lines, 

flexible 

end 

connections 

and 

components must 

be 

capped immediately they 

are  opened  to  prevent  the  entrance  of 

CAUTION: 

Methychloride  refridgerants 

must 

not 

moisture and dirt. 

be used. 

(c) 

Any  dirt 

or 

grease  on  fittings  must  be  wiped 

Nominal charge weight:  1.09 kg 

(38 

ozs). 

off 

with  a  clean  alcohol  dampened  cloth. 

Do 

Compressor oil:  See Recommended Lubricants. 

not  use  chlorinated  solvents  such  as 

trichloroethylene.  If  dirt,  grease  or  moisture 

PRECAUTIONS 

IN HANDLING REFRIGERANT 

cannot be removed from  inside the  pipes. they 
must be replaced with  new pipes. 

The  refrigerant used in the  air  conditioning system is 

(d)  All  replacement components  and  flexible  end 

Refrigerant  12.  and  is  transparent  and  colourless  in 

connections  are  sealed.  and  should  only  be 

both 

the  gaseous  and  liquid  state 

It 

has  a  boiling 

opened  immediately  prior 

to 

making  the 

point  of  -29.8°C  (-21.7°F)  at  atmospheric  pressure 

connection. 

and  at  a l l  

normal  pressures  and  temperatures 

it 

(e) 

Ensure  the 

components  are 

at 

room 

becomes  a  vapour. 

The 

vapour  is  heavier  than  air, 

temperature  before  uncapping,  to  prevent 

non-flammable, 

and 

non-explosive. 

It 

is 

condensation  of  moisture  from  the  air  that 

non-poisonous except when 

in 

contact  with  an  open 

flame,  and  non-corrosive  until 

it 

comes 

in 

contact 

(f)  Components  must  not  remain  uncapped 

for 

with 

water. 

longer  than  fifteen  minutes 

In  the 

event 

of 

The  following  precautions  in  handling  Refrigerant  12 

delay. the caps must  be replaced 

should be observed at  all times. 

(g)  Receiver/driers  must  never 

be 

left 

uncapped 

as  they  contain  Silica  Gel  crystals 

which 

will 

absorb  moisture  from 

the 

atmosphere 

A 

receiver/drier left  uncapped must 

be 

replaced 

and not  used 

heavy cap fitted. 

vehicle. 

temperature. 

LINES 

slowly. 

12  or  Arcton  12. 

enters. 

REVISED: 

OCT 

1993