Defender (1993+). Manual - part 40

LT77S MANUAL 

GEARBOX 

REMOVE  LT77S MANUAL  GEARBOX  AND 

LT230 

11. 

Release the air  filter 

hose 

at 

filter. 

TRANSFER BOX 

12. 

Raise the ramp. 

13. 

Remove the  eight  nuts and  bolts securing the 

WARNING:  Where  the  use 

of  a  transmission 

chassis  cross  member  and  using  a  suitable 

hoist  is  necessary, 

it 

is  absolutely  essential  to 

means  of  spreading  the  chassis,  remove  the 

follow 

the 

manufacturers'  instructions to  ensure 

cross member. 

safe and effective use of the equipment. 

14.  Place 

a  suitable  container  under  the 

transmission,  remove  the  three  drain  plugs, 
allow the oil to  drain and refit the  plugs. Clean 
filter  on  the  extension  housing  plug  before 
refitting. 

15. 

Remove  the  intermediate  exhaust  pipe  and 
silencer  section as 

follows: 

(a)  Release the  connection to  the  front  pipe 

at  the flange. 

(b)  Release the connection 

to 

the rear  section 

at  the  flange  immediately  behind  the 
silencer. 

(c)  Remove the 

'U'  bolt 

retaining the  pipe  to 

the bracket attached 

to 

the transfer  box. 

16. 

Mark  the  flanges  for 

reassembly  and 

disconnect  the  front  propeller  shaft  from  the 
transfer box. 

17. 

Similarly, disconnect the rear propeller shaft. 

18. 

Disconnect  the  speedometer  cable  from  the 
rear 

of the transfer  box. 

19. 

Disconnect  the  handbrake  inner  cable  by 
removing the split  pin and clevis pin. 

20.  Slacken  the  retaining  nuts  and  release  the 

handbrake outer cable from the bracket. 

21. 

Remove the two  bolts and withdraw the  clutch 

slave cylinder from the bell housing. 

22. 

Manufacture a cradle 

to 

the  dimensions given 

in the  drawing and  attach it 

to 

a transmission 

hoist. 

To  achieve  balance of  the transmission 

unit  when  mounted on the  transmission hoist, 

it 

is essential that  point A  is  situated over  the 

centre 

of  the  lifting hoist ram. Drill fixing holes 

1. 

Install the vehicle on a ramp. 

B 

to  suit  hoist  table.  Secure  the  transmission 

2.  Disconnect the battery. 

unit to the lifting bracket at  point 

C, 

by  means 

3.  Remove the gear lever knob. 

of  the  lower  bolts  retaining  the  transfer 

4. 

Remove  the  transfer  and  differential  lock 

gearbox rear cover. 

knob. 

23. 

Remove the bottom 

two 

bolts 

from the transfer 

5.  Remove the gear lever cover. 

box  rear  cover  and  use  them 

to 

attach  the 

6.  Remove  the 

10 

mm  Nyloc  nut  and  plain 

rear  end  of  the  cradle  to  the  transfer  box. 

washer.  Mark the gear  lever spline setting and 

Ensure  that  the  tube  in  the  centre 

of  the 

detach  the  gear  lever  and  gaiter  from  the 

cradle  locates  over  the  extension  housing 

splined lower gear lever. 

drain plug. 

7. 

Select  high  range  to  prevent  the  transfer 

24.  Raise the hoist just  enough to take the weight 

gearbox  selector  lever  fouling the tunnel when 

of  the transmission. 

removing the gearbox. 

25.  Remove the  three  nuts  and  bolts securing the 

8. 

Remove the bonnet. 

transfer  box  LH  and 

R  H  mounting  brackets 

9. 

Remove the  nuts  and  bolts  retaining  the  fan 

to 

the chassis. 

Cowl  to  the  engine  and  move  the  cowling 

26. 

Remove the  nuts retaining the  brackets to 

the 

forward, clear of  the engine. 

speedometer  cable,  and starter motor  harness 
from clips at  rear of  the engine. 

mounting rubbers and remove the brackets. 

10.  Release the  transmission  breather  pipes, 

27. 

Lower  the  hoist  sufficiently  to  allow  the 

transfer  lever  to  clear  the  transmission tunnel 
aperture. 

28.  Disconnect  the  four-wheel  drive  indicator 

electrical lead (bullet connection). 

LT77S MANUAL 

GEARBOX 

MATERIAL AND WELDING SPECIFICATION 

Steel Plate 

Tube 

BS 

4848 (Part 2) 

BS 1449 (Grade 4 or 

14) 

Arc Welding 

BS 5135 

operating rod. 

29.  Remove  the  cleat  retaining  the  reverse  light 

40. 

Remove the breather pipes. 

switch  wires  from  the 

RH 

side  of  the 

gearbox. 

30.  Disconnect  the  wire  from  the  reverse  light 

switch  situated  at  the top  rear 

of 

the  selector 

housing and move the  harness away from the 

transmission. 

31.  Support  the  engine  under  the  sump  with  a 

jack,  placing timber  between 

the 

jack  pad and 

sump. 

32.  Remove the eleven bell housing nuts. 
33.  Withdraw  the  transmission whilst  ensuring  all 

connections  to  the  engine  and  chassis  are 

released. 

Separating the transfer 

box 

from gearbox 

34. 

Remove  the  transmission  assembly  from  the 
hoist  and  cradle  and  install  it  safely  on  a 
bench. 

35. 

Remove  the  four  bolts  securing  the  transfer 
gear  change  housing  to  the  remote  gear 
change housing. 

36. 

Remove the 

two 

bolts retaining the cross shaft 

lever pivot bracket to the extension housing. 

37. 

Release  the  connecting  link  from  the 

differential 

lock 

lever. 

38. 

Disconnect  the  pivot  arm  from  the  high/low 

shaft. 

39 

Remove  the  lower  lockout  from  the  high/low 

LT77S MANUAL GEARBOX 

41.  Hoist  the  transfer  box  into  position  ensuring 

that  the  loose  upper  dowel  is  fitted,  Assemble 

to 

the 

main  gearbox  extension  housing  and 

secure with the four  bolts and 

two 

nuts. 

42.  Reverse instructions 

37  to 40. 

59. 

Check  that  the  three  drain plugs  are  tight  and 
remove  the  main  gearbox  and  transfer  box 
filler  level  plugs.  Fill the  main gearbox  with a 
recommended 

oil  until 

it 

begins to  run  out  of 

the  filler  level  hole.  Fit  and  tighten  the  filler 
plug. Similarly remove the transfer  filler  level 

plug and inject a recommended  oil  until  it  runs 

out  of  the  filler  hole.  Apply  Hylosil  to  the 

43.  Fit the cradle 

to 

the transmission hoist and the 

threads and fit the plug  and  wipe  away  any 

transmission 

to  the  cradle  as  described  in 

surplus oil. 

instruction 23.  Smear  Hylomar on  bell  housing 

60.  Line  up  the  marks  and 

fit 

the  front  and  rear 

face mating with engine. 

propeller shafts to  the transfer  box. 

44.  Locate  the  gear  lever  temporarily  and  select 

61.  Fit the exhaust system, and  evenly tighten the 

any  gear  in  the  main  gearbox 

to 

facilitate 

flange  nuts  and  bolts.  Fit  the 

'U' 

bolt  and 

entry of  the primary shaft. 

secure 

to 

the bracket. 

45.  Position  and  raise  hoist  and 

fit 

the 

62.  Expand  the  chassis  side  members,  fit  the 

transmission 

to 

the  engine  whilst  keeping 

cross  member  and  secure  with  the  eight  nuts 

wires  and pipes clear to  prevent trapping. 

46.  Secure the transmission 

to 

the engine with the 

eleven nuts,  noting that the top RH nut holds 
a 

clip for 

the speedometer  cable. 

47.  Position  the  reverse 

light 

wires 

to 

the 

RH 

side  of  the  main  gearbox  and  secure  with  a 
cleat 

to 

the breather pipes. 

67. 

Fit 

main 

gear  lever  gaiter  and  lever, 

to 

48.  Connect the  reverse light wire 

to 

the  switch  at 

previously marked  spline setting.  Secure with 

the top rear  of  the selector housing. 

the 

10 

mm  'Nyloc'  nut  (with plain  washer) 

to 

49,  Connect  the  differential  lock  indicator  wires 

the correct torque. 

(bullet connection). 

68. 

Fit  the  cover  to  both  gear  levers  and  the 

50. 

Raise  the  transmission 

to 

line-up  with  the 

knobs. 

engine  and  ensure  that  the  transfer  lever 
clears the tunnel aperture. 

51.  Fit  the  transfer  box  LH  and  RH  mounting 

brackets but only part ially tighten the securing 
nuts and bolts. 

52. 

Loosely 

fit the rubber mounting nuts and lower 

the  transmission 

onto 

the  mountings.  Fully 

tighten all the securing nuts and bolts. 

53. 

Remove  the  supporting  jack  from  under  the 

engine sump. 

54. 

Remove  the 

two 

bolts securing the  cradle 

to 

the  transfer 

box  and  remove  the  cradle  and 

hoist. 

55. 

Refit  the  two  bolts  using  Loctite  290  on  the 

threads and note that the 

L H bolt holds a clip 

for  the speedometer cable. 

56.  Fit  the  slave  cylinder  using  Hylosil 

on 

the 

gasket  and  tighten the  two  bolts evenly  to  22 
to 28  Nm. 

57.  Fit  the  handbrake cable  using a  new  split  pin 

to secure the clevis pin. Grease the clevis and 
tighten the outer cable lock nuts. 

58.  Connect the speedometer cable. 

Fitting main gearbox and transfer box to engine 

64.  Clip  the  breather  pipes,  speedometer  cable 

and starter  motor harness 

to 

rear 

of 

engine. 

65.  Fit the fan cowl. 
66.  Fit the bonnet. 

and bolts (four each side). 

63.  Fit the heater pipe clamp. 

DISMANTLE 

Bell 

housing 

1. 

Remove clutch release bearing. 

2.  Remove  screw  and  spring  clip  and  remove 

release lever. 

3. 

Remove "C" clip from pivot post. 

4. 

Remove 

six 

bolts and bell housing. 

EXTENSION HOUSING 

1. 

Remove snap ring retaining oil seal collar. 

GEAR  SELECTOR  HOUSING 

1. 

Remove four  bolts and  remove main  gearbox 

selector housing. 

2. 

Remove transfer  box  housing. 

3.  Remove  remaining 

bolts  and  remove  remote 

housing. 

4. 

Drive out  quadrant roll pin. 

5. 

Move  selector  shaft  forward  to  remove 

quadrant.