Defender Electric Diagrams. Manual - part 100

 

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Defender Electric Diagrams. Manual - part 100

 

 

CONTENTS

DEFENDER 1999 MY

4. DESCRIPTION AND OPERATION

ANTI-THEFT ALARM

4.1

.........................................................................

ENGINE IMMOBILISATION - Td5

4.5

......................................................

DIAGNOSTIC SOCKET

4.7

.....................................................................

STARTING AND CHARGING - Td5

4.8

...................................................

ENGINE MANAGEMENT - Td5

4.11

........................................................

FUEL PUMP - Td5

4.12

............................................................................

ANTI-LOCK BRAKING SYSTEM (ABS) - Td5

4.13

..................................

AIR CONDITIONING - Td5

4.17

...............................................................

HEATER

4.20

...........................................................................................

HEATED REAR WINDOW (HRW)

4.21

...................................................

WIPERS AND WASHERS

4.22

................................................................

EXTERIOR LAMPS - Brake and Reverse Lamps

4.26

............................

EXTERIOR LAMPS - Head, Side and Number Plate Lamps

4.27

...........

EXTERIOR LAMPS - Headlamp Levelling

4.30

.......................................

EXTERIOR LAMPS - Rear Fog Lamps

4.32

............................................

EXTERIOR LAMPS - Indicators / Hazard Warning Lamps

4.34

...............

INTERIOR LAMPS

4.37

...........................................................................

INTERIOR ILLUMINATION

4.39

..............................................................

INSTRUMENTS

4.40

................................................................................

HORNS

4.43

............................................................................................

CLOCK

4.44

.............................................................................................

CIGAR LIGHTER

4.45

..............................................................................

IN-CAR ENTERTAINMENT

4.46

..............................................................

INTRODUCTION

DEFENDER 1999 MY

1.1

This document is intended to assist in diagnosing electrical faults, and should
be used in conjunction with the Electrical Circuit Diagrams. The document is
divided into the following sections:

1. INTRODUCTION - includes Electrical Precautions, a list of Abbreviations

and general information on how to use the document.

2. FUSE DETAILS - provides details of location, rating in Amps, wire colour

and circuit(s) protected.

3. EARTH POINTS AND HEADER JOINTS - provides details of earth

points and earth header joints, including a plan view of the vehicle to aid
location.

4. DESCRIPTION AND OPERATION - provides an explanation of how each

of the systems operate.

5. CONNECTOR - details of connectors including a location photograph,

face view and pin-out table.

NOTE: Before starting electrical checks on the vehicle, ensure that
the relevant mechanical functions operate satisfactorily.

References
References to the LH or RH side given in this document are made when
viewing the vehicle from the rear.

Operations covered in this document do not include reference to testing the
vehicle after repair. It is essential that work is inspected and tested after
completion and, if necessary, a road test of the vehicle undertaken, particularly
where safety related items are concerned.

CAUTION: Before undertaking any electrical work on a vehicle
ALWAYS read the ELECTRICAL PRECAUTIONS detailed on page
1.3.

INTRODUCTION

1.2

DEFENDER 1999 MY

Battery voltage
Before commencing diagnosis of electrical problems verify the condition of the
battery is acceptable by using the open circuit voltage test.

Open circuit voltage test

1. Switch off all electrical loads on the vehicle.

2. Adjust digital multimeter to read dc volts on the appropriate scale.

3. Connect test probes across battery terminals ensuring that polarity is

correct and record the voltage displayed.

A reading of 12.3V or more is acceptable; any battery which reads less

than this will need charging.

NOTE: If the vehicle has been used within a period of 8 hours prior
to the test, surface charge must be removed from the battery by
switching the headlamps on for approximately 30 seconds. Wait a

further 60 seconds before checking the open circuit voltage.

Battery voltage is used as a known reference for ascertaining whether or not
circuits are receiving sufficiently high voltage for components to function
correctly. This reference is only a guide since most electronic circuits are
designed to function over a wide range of voltages. In addition, consideration
must be given to readings affected by voltage drop across certain components
and fluctuations due to cable lengths.

INTRODUCTION

DEFENDER 1999 MY

1.3

ELECTRICAL PRECAUTIONS

General
The following guidelines are intended to ensure the safety of the operator whilst
preventing damage to the electrical and electronic components fitted to the
vehicle. Where necessary, specific precautions are detailed in the relevant
sections of this document, reference to which should be made prior to
commencing repair operations.

Equipment - Prior to commencing any test procedure on the vehicle ensure that
the relevant test equipment is working correctly and any harness or connectors
are in good condition. This particularly applies to mains lead and connections.

WARNING: Before commencing work on an ignition system all high
tension terminals, adapters and diagnostic equipment for testing
should be inspected to ensure that they are adequately insulated

and shielded to prevent accidental personal contact and to minimize the
risk of shock. Wearers of surgically implanted pacemaker devices should
not work in close proximity to ignition circuits or diagnostic equipment.

Polarity - Never reverse connect the vehicle battery and always observe the
correct polarity when connecting test equipment.

High Voltage Circuits - Whenever disconnecting live ht circuits always use
insulated pliers and never allow the open end of the ht lead to come into
contact with other components particularly ECUs. Since high voltage spikes
can occur on the terminals of the coil while the engine is running, exercise
caution when measuring the voltage at these points.

 

 

 

 

 

 

 

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