Jeep Renegade (2018 year). Instruction - part 7

the door mirror and extends for about
6 metres towards the rear part of the
vehicle.
With the sensors active, the system
monitors the detection areas on both
sides of the vehicle and warns the driver
about the possible presence of vehicles
in these areas.
While driving the system monitors the
detection area from three different input
points (side, rear and front) to check
whether a warning needs to be sent to
the driver. The system can detect the
presence of a vehicle in one of these
three areas.

Important notes

68)

The system does not signal the presence
of fixed object (e.g. safety barriers, poles,
walls, etc.). However, in some
circumstances, the system may activate
in the presence of these objects. This is
normal and does not indicate a system
malfunction.
The system does not warn the driver
about the presence of cars coming from
the opposite direction, in the adjacent
lanes.
If a trailer is hitched to the car, the
system automatically deactivates.
For correct system operations, the rear

bumper area where the radar sensors are
located must stay free from snow, ice and
dirt gathered from the road surface.
Do not cover the rear bumper area where
the radar sensors are located with any
object (e.g. adhesives, bike rack, etc.).
If a tow hook has to be installed after
purchasing the vehicle, the system must
be deactivated from the display Menu or
through the Uconnect™ system.
Rear view: the system detects vehicles
approaching to the rear part of your
vehicle on both sides and entering the
rear detection area with a speed delta
lower than 50 km/h with respect to your
vehicle.
Overtaking vehicles: if another vehicle is
overtaken slowly (with a speed delta
lower than about 25 km/h) and this stays
in the blind spot for about 1.5 seconds,
the warning light on the door mirror of
the corresponding side lights up. If the
speed delta between the two vehicles is
higher than about 25 km/h, the warning
light does not light up.

RCP (Rear Cross Path detection) system

This system helps during reverse
manoeuvres in the case of reduced
visibility. During "RCP" operating mode,
the system produces acoustic and visual
indications when if the presence of an
object is detected. When an acoustic

warning is sent, theUconnect™ volume is
lowered.
The system can be activated/deactivated
through the display Menu or the
Uconnect™system.
The system monitors the rear detection
areas on both sides of the vehicle, to
detect objects moving towards the sides
of the vehicle at a minimum speed
comprised between about 1 km/h and
3 km/h and objects moving at a
maximum speed of 35 km/h, as generally
happens in the parking areas. The system
activation is signalled to the driver by
means of a visual and acoustic warning.

IMPORTANT If the sensors are covered
by objects or vehicles, the system will
not warn the driver.

"Blind spot alert", "Visual" mode: when this
mode is active, the BSM system sends a
visual warning to the door mirror relating
to the object detected. When operating in
RCP mode, the system sends visual and
acoustic warnings when the presence of
an approaching object is detected. When
an acoustic warning is sent,
theUconnect™ volume is lowered.
"Blind spot alert", "Sound & Display" mode:
when this mode is active, the BSM
system sends a visual warning to the door
mirror relating to the object detected. If
the direction indicator on the side where

109

an obstacle has been detected is
activated, an acoustic warning is emitted
as well. When the acoustic warning is
emitted, the Uconnect™ volume is
lowered.
"Blind spot alert" function deactivation:
When the system is deactivated ("Blind
spot alert" mode at "OFF"), the BSM or
RCP systems will not emit neither
acoustic nor visual warnings. The BSM
system will store the operating mode
running when the engine was switched
off: each time the engine is started, the
operating mode stored previously will be
recalled and used.

FORWARD COLLISION WARNING
PLUS SYSTEM

69) 70) 71) 72)

33) 34) 35) 36) 37) 38) 39) 40) 41)

It consists of a radar located behind the
front bumper fig. 74 and a camera
located in the middle of the windscreen
fig. 75.

In the event of an imminent collision the
system intervenes by automatically
braking the car to prevent the impact or
reduce its effects.

The system may brake slightly to warn
the driver when a potential frontal
accident is detected. Signals and limited
braking are intended to allow the driver
to react promptly, in order to prevent or
reduce the effects of a potential
accident.
Versions equipped with Stop/Start system:
at the end of the automatic braking, the
Stop/Start system will activate as
described in paragraph "Stop/Start
system" of this chapter.
Versions equipped with manual
transmission: at the end of the automatic
braking, the engine may stall and turn
off, unless the clutch pedal is pressed.
Versions equipped with automatic
transmission: at the end of the braking,
the last stored gear is engaged. The
vehicle may restart a few seconds after
the automatic stop.

IMPORTANT After the car is stopped,
the brake callipers may be locked for
about 2 seconds for safety reasons.
Make sure you press the brake pedal if
the vehicle moves slightly forwards.

Engagement/disengagement

The Forward Collision Warning Plus
system can be deactivated (and then
reactivated) via the Uconnect™ system.
The system can also be deactivated by

74

J0A0334C

75

J0A0241C

110

SAFETY

putting the ignition device in the MAR
position.

IMPORTANT The system status can be
changed with vehicle at a standstill
only.

Activation/deactivation

If the Forward Collision Warning Plus
system has been correctly activated with
the Uconnect™ system, this will be active
each time the engine is started.
To deactivate the system, hold down the

button on the central tunnel. Following

a deactivation, the system will not warn
the driver about the possible collision
with the preceding vehicle, regardless of
the setting selected with the
Uconnect™system. To reactivate the
system press the

button again.

The system is only active if:

it is activated via the

Uconnect™system;

it has not been deactivated with a long

press of the

button;

the ignition device is at MAR;
the vehicle speed is between 7 and

200 km/h;

the front seat belts are fastened.

System limited operation warning

If the dedicated message is displayed, a
condition limiting the system operation
may have occurred. The possible reasons
of this limitation are something blocking
the camera view or a fault. If an
obstruction is signalled, clean the area of
the windscreen indicated in fig. 75 and
check that the message has disappeared.
In this case the system might be not
completely available.
When the conditions limiting the system
functions end, this will go back to normal
and complete operation. Should the fault
persist, contact a Jeep Dealership.

Driving in special conditions

In certain driving conditions, such as, for
example:

driving close to a bend fig. 76;
vehicles with small dimensions and/or

not aligned in the driving lane fig. 77;

lane change by other vehicles fig. 78;
vehicles travelling at right angles to

the vehicle fig. 79;

system intervention might be unexpected
or delayed. The driver must be very
careful to maintain control of the vehicle
and drive in complete safety.

76

J0A0081C

77

J0A0082C

111

Important notes

The system has not been designed to

prevent impacts and cannot detect
possible conditions leading to an

accident in advance. Failure to take into
account this warning may lead to serious
or fatal injuries.

The system may be activated,

assessing the trajectory of the car, in
case of reflecting metal objects different
from other cars, such as safety barriers,
road signs, barriers before parking lots,
tollgates, level crossings, gates, railways,
objects near road constructions sites or
higher than the car (e.g. a flyover). In the
same way, the system may intervene
inside multi-storey car parks or tunnels,
or due to a glare on the road surface.
These possible activations follow the
normal operating logic of the system and
must not be regarded as faults.

The system has been designed for

road use only. If the car is driven
off-road, the system must be deactivated,
to avoid unnecessary warnings. By
selecting the 4WD LOW mode, the
system is automatically deactivated.
Automatic deactivation is indicated by
the dedicated warning light/icon
switching on in the instrument panel.

The system is only active if a trailer

has not been connected with the original
tow hook.

TPMS (Tyre Pressure Monitoring
System)

(where provided)

73) 74) 75) 76) 77) 78) 79)

42)

The TPMS (Tyre Pressure Monitoring
System) reports low tyre pressure based
on the cold pressure indicated in the
"Technical specifications” chapter.
The system consists of a radio-frequency
transmitter sensor fitted to each wheel
(on the rim inside the tyre), which sends
information on the inflation pressure of
each tyre to the control unit.
The system automatically updates and
warning light

switches off each time

the system receives the updated inflation
pressures. The vehicle might need to be
driven at a speed higher than about
25 km/h up to 20 minutes for the TPMS
to receive this information.

IMPORTANT The TPMS is designed for
original tyres and wheels. The
pressures and alarms reported by the
TPMS are defined according to the
size of the tyres fitted on the vehicle.
Using spare wheels of a different sizes,
types and/or designs from the original
ones may cause the system to operate
incorrectly and damage the sensors.
Aftermarket fitted wheels may damage
the sensors. Using aftermarket tyre

78

J0A0083C

79

J0A0336C

112

SAFETY

sealants may damage the Tyre Pressure
Monitoring System sensor. If
aftermarket tyre sealant has been
used, it is recommended to go to a
Jeep Dealership to have the sensors
checked. After checking or adjusting
the tyre pressure, always refit the valve
cap to prevent humidity and dirt from
entering. They could damage the Tyre
Pressure Monitoring System sensor.

NOTE Some external factors (e.g.
external temperature, etc...) could affect
the information reported on the
instrument panel by the TPMS.
The tyre inflation pressure and the “low
pressure” reporting threshold could
change depending on the environmental
conditions.

TPMS check message

If a system failure is present, the

warning light flashes for about

75 seconds and then stays on solid. An
acoustic signal is also emitted.

TPMS deactivation

The TPMS can be deactivated by
replacing the wheels equipped with
TPMS with others that are not (e.g. when
replacing the wheel assemblies in
winter), if the country of purchase allows
it. Then drive the vehicle for at least
20 minutes at a speed higher than about

25 km/h. The TPMS will emit an
acoustic warning, the

warning light

will flash for about 75 seconds, then will
stay on constantly and the instrument
panel will display the "Tyre pressure not
available" message with some dashes (–
–) instead of the pressure values.
The next time the engine is started, the
system will not emit any acoustic signal
and the display will not show the
message "Tyre pressure not available",
but the dashes (– –) will be still
displayed instead of the pressure value.

Operating example

Supposing that the prescribed cold
inflation pressure (i.e. vehicle stationary
for at least 3 hours) is 2.3 bar, if the
ambient temperature is 20°C and the
detected tyre pressure is 1.95 bar, a
temperature reduction of −7°C results in
a decrease in tyre pressure, bringing it to
approximately 1.65 bar. This pressure is
sufficiently low to activate the

warning

light.
Heating of tyres due to driving the
vehicle may increase tyre pressure up to
approximately 1.95 bar, but the

warning light will stay on. In this

situation, the warning light will switch off
only after the tyres are inflated to the
prescribed cold pressure value for the
car.

WARNING

68) The system is an aid for vehicle
driving, it DOES NOT warn the driver
about incoming vehicles outside of the
detection areas. The driver must always
maintain a sufficient level of attention to
the traffic and road conditions and for
controlling the trajectory of the vehicle.
69) The system is an aid for the driver,
who must always pay full attention while
driving. The responsibility always rests
with the driver, who must take into
account the traffic conditions in order to
drive in complete safety. The driver must
always maintain a safe distance from the
vehicle in front.
70) If the driver depresses the brake pedal
fully or carries out a fast steering during
system operation, the automatic braking
function may stop (e.g. to allow a possible
manoeuvre to avoid the obstacle).
71) The system intervenes on vehicles
travelling in the same lane. People,
animals and things (e.g. pushchairs) are
not taken into consideration.

113

72) If the car must be placed on a roller
bench for maintenance interventions or if
it is washed in an automatic roller washing
tunnel with an obstacle in the front part
(e.g. another car, a wall or another
obstacle), the system may detect its
presence and activate. In this case the
system must be deactivated through the
settings of the Uconnect™system.
73) The presence of the TPMS does not
permit the driver to neglect regular checks
of the tyre pressure, including for the
spare wheel, and correct maintenance: the
system is not used to signal a possible
fault to a tyre.
74) Tyre pressure must be checked with
tyres rested and cold. Should it become
necessary for whatever reason to check
pressure with warm tyres, do not reduce
pressure even though it is higher than the
prescribed value. Repeat the check when
the tyres are cold.
75) Should one or more wheels be fitted
without sensors (e.g. if the spare wheel is
fitted), the system will no longer be
available for the replaced wheel and a
warning message will be shown on the
display, until the wheels with sensors are
fitted again.

76) The TPMS cannot indicate sudden
tyre pressure drops (e.g. if a tyre bursts).
In this case, stop the vehicle, braking with
caution and avoiding abrupt steering.
77) Replacing standard tyres with winter
tyres and vice versa requires TPMS system
adjustment that must only be performed
by Jeep Dealerships.
78) Changes in outside temperature may
cause tyre pressures to vary. The system
may temporarily indicate insufficient
pressure. In this case, check the tyre
pressure when cold and, if necessary,
restore the inflation values.
79) When a tyre is removed, it is advisable
to replace the rubber valve seal as well:
contact a Jeep Dealership. The
fitting/removal of the tyres and/or rims
require special care. To avoid damaging or
fitting the sensors incorrectly, tyre and/or
rim fitting/removal operations should only
be carried out by specialised staff.
Contact a Jeep Dealership.

IMPORTANT

33) The system may have limited or absent
operation due to weather conditions such
as: heavy rain, hail, thick fog, heavy snow.

34) The section of the bumper before the
sensor must not be covered with
adhesives, auxiliary headlights or any other
object.
35) System intervention might be
unexpected or delayed when other vehicles
transport loads projecting from the side,
above or from the rear, with respect to the
normal size of the vehicle.
36) Operation can be adversely affected by
any structural change made to the vehicle,
such as a modification to the front
geometry, tyre change, or a heavier load
than the standard load of the vehicle.
37) Incorrect repairs made on the front
part of the vehicle (e.g. bumper, chassis)
may alter the position of the radar sensor,
and adversely affect its operation. Go to a
Jeep Dealership for any operation of this
type.
38) Do not tamper with nor carry out any
intervention on the radar sensor or on the
camera on the windscreen. In the event of
a sensor failure, contact a Jeep
Dealership.
39) When towing a trailer (with modules
installed after purchasing the vehicle), a
vehicle or during loading manoeuvres on a
vehicle transporter (or in vehicle for
transport), the system must be deactivated
via the Uconnect™system.

114

SAFETY

40) Do not wash with high-pressure jets in
the bumper lower area: in particular do not
operate on the system's electrical
connector.
41) Be careful in the case of repairs and
new paintings in the area around the
sensor (panel covering the sensor on the
left side of the bumper). In the event of a
frontal impact the sensor may
automatically deactivate and display a
warning to indicate that the sensor needs
to be repaired. Even without a malfunction
warning, deactivate the system operation if
you think that the position of the radar
sensor has changed (e.g. due to low-speed
frontal impact as during parking
manoeuvres). In these cases, go to a Jeep
Dealership to have the radar sensor
realigned or replaced.
42) The tyre quick repair kit (TireKit),
provided with the vehicle, is compatible
with the TPMS sensors. Using sealants
different from that in the original kit may
compromise its operation. If sealants not
equivalent with the original ones are used,
it is recommended to have the TPMS
sensor operation checked by a qualified
repair centre.

OCCUPANT PROTECTION
SYSTEMS

Some of the most important safety
equipment of the vehicle comprise the
following protection systems:

seat belts;
SBR (Seat Belt Reminder) system;
head restraints;

child restraint systems;

Front airbags and side bags.

Read the information given the following
pages with the utmost care. It is of
fundamental importance that the
protection systems are used in the
correct way to guarantee the maximum
possible safety level for the driver and
the passengers.
For the description of the head restraint
adjustment see the "Head restraints"
paragraph in the "Knowing your vehicle"
chapter.

The most important safety equipment of
the vehicle comprise the following
protection systems:

seat belts;
SBR (Seat Belt Reminder) system;
head restraints;

child restraint systems;

front airbags and side bags.

Read the information given the following
pages with the utmost care. It is of
fundamental importance that the
protection systems are used in the
correct way to guarantee the maximum
possible safety level for the driver and
the passengers.
For the description of the head restraint
adjustment see paragraph "Head
restraints" in chapter "Knowing your
vehicle".

115

SEAT BELTS

USING THE SEAT BELTS

The driver is responsible for respecting,
and ensuring that all the other occupants
of the vehicle also respect, the local laws
in force in relation to the use of the seat
belts.
Always fasten the seat belts before
setting off.
The seat belt should be worn keeping the
torso straight and rested against the
backrest.
To fasten the seat belts, hold the tongue
A fig. 80 and insert it into the buckle B,
until it clicks into place.

On removal, if the belt jams, let it rewind
for a short stretch, then pull it out again
without jerking.
To unfasten the seat belts, press button
C and guide the seat belt with your hand
while it is rewinding, to prevent it from
twisting.

81)

The retractor may lock when the vehicle
is parked on a steep slope: this is
perfectly normal. Furthermore, the
retractor mechanism locks the belt if it is
pulled sharply or in the event of sudden
braking, collisions or high-speed bends.
Wear the rear seat belts as shown in
fig. 81.

IMPORTANT When returning the rear
seat from the tilted position to the
normal operating position, take care to
refit the seat belt correctly, in order to
guarantee prompt availability every
time.

ADJUSTING THE SEAT BELT
HEIGHT

82)

Five different adjustments in height are
possible.
To carry out height adjustment, from the
top to the bottom, press button A
(located on both sides of handle B), and
slide the handle downwards.
The height adjuster moves upwards even
without pressing the two buttons A.

80

J0A0168C

81

J0A0169C

116

SAFETY

Always adjust the height of the seat belts
to fit the person wearing it: this
precaution could greatly reduce the risk
of injury in the event of collision.
Correct adjustment is obtained when the
belt passes approximately half way
between the shoulder and the neck.

WARNING

80) Never press button C fig. 80 when
travelling.

81) Remember that, in the event of an
accident, the rear seat passengers not
wearing seat belts are exposed to a very
serious risk and also represent a serious
danger for the front seat occupants.
82) Make height adjustment of the seat
belts when the car is stationary.
83) After height adjustment, always check
that the cursor to which the ring is
fastened is locked in one of the preset
positions. To do this, with button A
fig. 82 released, exert further pressure
downwards to allow the locking device to
click if the grip has not been released in
one of the possible positions.

SBR (Seat Belt Reminder)
SYSTEM

The SBR system warns the passengers of
the front and rear (where provided) seats
if their seat belt is not fastened.
The system warnings unfastened seat
belts with visual warnings (warning lights
on in the instrument panel and icons on
the display) and an acoustic warning (see
the following paragraphs).
NOTE To deactivate the acoustic warning
permanently go to a Jeep Dealership. The
acoustic warning can be reactivated at
any time through the display menu (see
the "Display" paragraph in the "Knowing
the instrument panel" chapter).

Front seat belt warning light behaviour

When the ignition device is turned to
MAR, warning light

fig. 83 ) comes on

for a few seconds, regardless of the
status of the front seat belts.
With car at a standstill, if the driver side
seat belt or the passenger side seat belt
(with occupant seated) is unfastened, the
warning light stays on constantly.

82

J0A0151C

117

As soon as a speed threshold of 8 km/h
is maintained for more than
10 continuous seconds (or
50 discontinuous seconds), with driver
side seat belt or the passenger side seat
belt (with occupant seated) unfastened,
an acoustic signal is activated
simultaneously with warning light

flashing for about 105 seconds.

When this cycle of warnings is activated
it will stay on for its entire length
(regardless of the car speed) or until the
seat belts are fastened again.

When the reverse is engaged, during the
cycle of warnings, the acoustic warning is
deactivated and the

warning light

turns on constantly. The cycle of
warnings will be reactivated as soon as
speed exceeds 8 km/h again.

Operation of rear seat belt icons

The icons are shown on the display
(fig. 84 versions with multifunction
display or fig. 85 versions with
reconfigurable multifunction display)
after a few seconds have elapsed since
when the ignition device is turned to
MAR.

The icons turn off at least 30 seconds
after the doors have been closed or after
a change in the seat belt fastening
status.

83

J0A0330C

84

J0A0240C

118

SAFETY

The icons shown on the display indicate:

A: rear left seat belt;
B: rear central seat belt;
C: rear right seat belt.

NOTE On versions equipped with
multifunction display, if a seat belt is
unfastened, the

icon lights up.

The icons are displayed according to the
corresponding seat belts in the rear
seats, and stay on for about 30 seconds
from the last seat belt status change:

if the seat belt is fastened the

corresponding icon will be green;

if the seat belt is unfastened the

corresponding icon will be red.
If a rear seat belt is unfastened, an
acoustic warning (3 "beeps") will be

activated along with the relevant icon
lighting up in the display.
Furthermore the icons will light up again
for 90 seconds each time one of the rear
doors is closed.
The icon will turn green after the
corresponding seat belt has been
fastened.
The rear seat icons will go out, regardless
of the state of the belt (red icon or green
icon), approximately 30 seconds after the
last signal.

IMPORTANT NOTES

As far as the rear seats are concerned,
the SBR system will only indicate
whether the seat belts are unfastened
(red icon) or fastened (green icon), not
the presence of any passengers.
The warning lights/icons are all off if all
seat belts (front and rear) are fastened
when the ignition device is at MAR.
For the rear seats, the icons will activate
a few seconds after the ignition device
has been turned to MAR, regardless of
the status of the seat belts (even if the
seat belts are all fastened).
All the warning lights/icons will come on
when at least one belt changes from
fastened to unfastened status or vice
versa.

PRETENSIONERS

84) 85) 86) 87)

43)

The vehicle is equipped with front seat
belt pretensioners, which draw back the
seat belts by several centimetres in the
event of a strong frontal impact. This
guarantees the perfect adherence of the
seat belts to the occupant's bodies before
the retention action begins.
It is evident that the pretensioners have
been activated when the belt withdraws
toward the retractor.
This vehicle is also equipped with a
second pretensioner (fitted in the kick
plate area). Its activation is signalled by
the shortening of the metal cable.
A slight discharge of smoke may be
produced during the activation of the
pretensioner which is not harmful and
does not indicate any fire hazard.
The pretensioner does not require any
maintenance or lubrication: any changes
to its original conditions will invalidate
its efficiency.
If, due to unusual natural events (floods,
sea storms, etc.), the device has been
affected by water and/or mud, contact a
Jeep Dealership to have it replaced.

IMPORTANT To obtain the highest
degree of protection from the action of

85

J0A0245C

119

the pretensioner, wear the seat belt
tight to the torso and pelvis.

LOAD LIMITERS

To increase safety in the event of an
accident, the front seat belt retractors
contain a load limiter which controls the
force acting on the chest and shoulders
during the belt restraining action in the
event of a head-on collision.

GENERAL INSTRUCTIONS FOR
USING THE SEAT BELTS

Respect and ensure that all the other
occupants of the vehicle comply with the
local laws in force regarding the use of
seat belts. Always fasten the seat belts
before setting off.
Seat belts must also be worn by pregnant
women: the risk of injury in the event of
an accident is reduced for them and the
unborn child if they are wearing a seat
belt.
Pregnant women must position the lower
part of the belt very low down so that it
passes over the pelvis and under the
abdomen fig. 86. While pregnancy
increases, the driver must adjust both
seat and steering wheel to have full
control over the vehicle (pedals and
steering wheel should be easily

accessed). The maximum clearance
should be kept between the abdomen
and the steering wheel.

The seat belt must not be twisted. The
upper part must pass over the shoulder
and cross the chest diagonally fig. 87.
The lower part must adhere to the pelvis,
not to the abdomen of the occupant.
Never use devices (clips, clamps, etc.)
that hold the seat belt away from your
body.

Each seat belt must be used by only one
person. Never travel with a child sitting
on the passenger's lap and a single belt
to protect them both fig. 88. In general,
do not place any objects between the
person and the belt.

86

J0A0148C

87

J0A0149C

120

SAFETY

SEAT BELTS MAINTENANCE

For keeping the seat belts in efficient
conditions, observe the following:

always use the seat belt well

stretched and never twisted; make sure
that it is free to run without obstructions;

check seat belt operation as follows:

attach the seat belt and pull it hard;

replace the belt after an accident of a

certain severity even if it does not appear
to be damaged. Always replace the seat
belt if the pretensioners were deployed;

prevent the retractors from getting

wet: their correct operation is only
guaranteed if water does not get inside;

replace the seat belt when it shows

wear or cuts.

WARNING

84) The pretensioner may be used only
once. Contact a Jeep Dealership to have it
replaced after it has been deployed.
85) Removing or otherwise tampering with
pretensioner and seat belt components is
strictly prohibited. Any intervention on
these components must be performed by
qualified and authorised technicians.
Always contact a Jeep Dealership.
86) For maximum safety, keep the
backrest upright, lean back into it and
make sure the seat belt fits closely across
your chest and pelvis. Always fasten the
seat belts for both the front and rear
seats! Travelling without wearing seat belts
will increase the risk of serious injury and
even death in the event of an accident.
87) If the belt has been subjected to high
levels of stress, for example after an
accident, it should be changed completely
together with the attachments, attachment
fixing screws and the pretensioner. In fact,
even if the belt has no visible defects, it
may have lost its resilience.

IMPORTANT

43) Operations which lead to impacts,
vibrations or localised heating (over 100
°C / 212 °F, for a maximum of six hours)
in the area around the pretensioner may
damage or deploy it. Contact a Jeep
Dealership should intervention be
necessary on these components.

88

J0A0150C

121

CHILD PROTECTION
SYSTEMS

CARRYING CHILDREN SAFELY

88) 89) 90) 91)

For optimal protection in the event of an
impact, all occupants must be seated
and wearing adequate restraint systems,
including newborn and other children!
This prescription is compulsory in all EC
countries according to EC Directive
2003/20/EC.
Children below the height of 1.50 metres
and up to 12 years must be protected
with suitable restraint systems and be
seated on the rear seats.
Statistics on accidents indicate that the
rear seats offer greater safety for
children.
Compared with an adult, a child's head is
larger and heavier in proportion to their
body and the child's muscular and bone
structures are not fully developed.
Therefore, correct restraint systems other
than adult seat belts are necessary to
reduce as much as possible the risk of
injuries in the event of an accident,
braking or sudden manoeuvre.
Children must be seated safely and
comfortably. As far as the characteristics
of the child seats used allow, you are

advised to keep children in rear facing
child seats for as long as possible (at
least until 3–4 years old), since this is
the most protected position in the event
of an impact.
The choice of the most suitable child
restraint system depends on the weight
and size of the child. There are various
types of child restraint systems, which
can be secured to the car by means of
the seat belts or with the ISOFIX/i-Size
anchorages.
It is recommended to always choose the
restraint system most suitable for the
child; for this reason always refer to the
Owner Handbook provided with the child
restraint system, to be sure that it is of
the right type for the children it is
intended for.
In Europe the characteristics of child
restraint systems are ruled by the
regulation ECE-R44, dividing them into
five weight groups:

Group

Weight range

Group 0

up to 10 kg

Group 0+

up to 13 kg in

weight

Group 1

9-18 kg

Group

Weight range

Group 2

15 - 25 kg

Group 3

22 - 36 kg

The ECE-R44 standard was recently
paired with the ECE R-129 regulation,
which defines the characteristics of the
new i-Size child restraint systems (see
the "Suitability of passenger seats for
i-Size child restraint system use"
paragraph).
All restraint devices must bear the
type-approval data, together with the
control mark, on a label solidly fixed to
the child restraint system which must
never be removed.
Lineaccessori MOPAR

®

includes child

restraint systems for each weight group.
These devices are recommended, having
been specifically designed for Jeep
vehicles.

IMPORTANT For correct installation on
the vehicle, some universal child
restraint systems require an accessory
(base) sold separately by the restraint
system's producer. Therefore, FCA
advises customers to check that their
chosen child restraint system can be
installed on their vehicle by performing

122

SAFETY

a trial installation, on the vendor's
premises, before purchase.

FITTING A CHILD RESTRAINT
SYSTEM WITH SEAT BELTS

92) 93) 94) 99)

The Universal child restraint systems
installed with the seat belts only are
type-approved on the basis of the ECE
R44 standard and are divided into
various weight groups.

IMPORTANT The figures are indicative
and provided for assembly purposes
only. Fit the child restraint system
according to the instructions, which
must be included.

Group 0 and 0+

Babies up to 13 kg must be carried with
a rear facing child restraint system of a
type as shown in fig. 89 which,
supporting the head, does not induce
stress on the neck in the event of sudden
decelerations.

The child restraint system is secured by
the vehicle seat belts, as shown in
fig. 89 and it must restrain the child in
turn with its own belts.

Group 1

Children weighing from 9 to 18 kg may
be transported in forward facing child
restraint systems fig. 90.

89

J0A0170C

90

J0A0171C

123

Group 2

Children from 15 to 25 kg may be
restrained directly by the car seat belts
fig. 91.

In this case, the child restraint system is
used to position the child correctly with
respect to the seat belts so that the
diagonal belt section crosses the child’s
chest and not the neck, and the lower
part is snug on the pelvis not the
abdomen.

Group 3

For children between 22kg and 36kg,
there are dedicated restraint systems that
allow the seat belt to be worn correctly.
The fig. 92 shows the correct child
positioning on the rear seat.

Children over 1.50m in height can wear
seat belts like adults.

91

J0A0172C

92

J0A0173C

124

SAFETY