Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 168

(3) Continue to hold both buttons depressed until

the EVIC software version information is displayed,
then release both buttons.

(4) Following completion of these tests, the EVIC

module will display one of the following messages:

a.

Pass Self Test - Momentarily depress and

release the Reset button to return to the compass/
thermometer/trip computer display mode. The EVIC
module is working properly.

b.

Failed Self Test - The EVIC module has an

internal failure. The EVIC module is faulty and must
be replaced.

c.

Failed J1850 Communication - The EVIC

module

is

not

receiving

proper

message

input

through the PCI data bus. This can result from one
or more faulty electronic modules in the vehicle, or
from a faulty PCI data bus. The use of a DRB scan
tool and the proper Diagnostic Procedures manual
are required for further diagnosis.

NOTE: If the compass functions, but accuracy is
suspect, it may be necessary to perform a variation
adjustment. This procedure allows the compass
unit to accommodate variations in the earth’s mag-
netic field strength, based on geographic location.
Refer to Compass Variation Adjustment in the Ser-
vice Procedures section of this group.

NOTE: If the compass reading displays dashes,
and only “CAL” appears in the display, demagnetiz-
ing may be necessary to remove excessive residual
magnetic fields from the vehicle. Refer to Compass
Demagnetizing in the Service Procedures section of
this group.

UNIVERSAL GARAGE DOOR OPENER

If the Universal Garage Door Opener (UGDO) is

inoperative, but the Electronic Vehicle Information
Center (EVIC) is operating normally, see the owner’s
manual in the vehicle glove box for instructions on
training the UGDO. Retrain the UGDO with a
known good transmitter as instructed in the owner’s
manual and test the UGDO operation again. If the
unit is still inoperative, replace the faulty UGDO and
EVIC module as a unit. If both the UGDO and the
EVIC module are inoperative, refer to Electronic
Vehicle Information Center in the Diagnosis and
Testing section of this group for further diagnosis.
For complete circuit diagrams, refer to Overhead
Console in the Contents of Group 8W - Wiring Dia-
grams.

AMBIENT TEMPERATURE SENSOR

The thermometer function is supported by the

ambient temperature sensor, a wiring circuit, the

Body Control Module (BCM), the Programmable
Communications Interface (PCI) data bus, and a por-
tion of the Electronic Vehicle Information Center
(EVIC) module. If any portion of the ambient temper-
ature sensor circuit fails, the BCM will self-diagnose
the circuit. A “Short Circuit” message will appear in
the EVIC display in place of the temperature when
the sensor is exposed to temperatures above 55° C
(131° F), or if the sensor circuit is shorted. An “Open
Circuit” message will appear in the EVIC display in
place of the temperature when the sensor is exposed
to temperatures below –40° C (–40° F), or if the sen-
sor circuit is open.

The ambient temperature sensor circuit can also be

diagnosed using the following Sensor Test, and Sen-
sor Circuit Test. If the temperature sensor and cir-
cuit are confirmed to be OK, but the temperature
display is inoperative or incorrect, refer to Elec-
tronic Vehicle Information Center in the Diagno-
sis and Testing section of this group. For complete
circuit diagrams, refer to Body Control Module in
the Contents of Group 8W - Wiring Diagrams.

SENSOR TEST

(1) Turn the ignition switch to the Off position.

Disconnect and isolate the battery negative cable.
Disconnect the ambient temperature sensor wire har-
ness connector.

(2) Measure the resistance of the ambient temper-

ature sensor. At –40° C (–40° F), the sensor resis-
tance is 336 kilohms. At 55° C (140° F), the sensor
resistance is 2.488 kilohms. The sensor resistance
should read between these two values. If OK, refer to
Sensor Circuit Test in the Diagnosis and Testing
section of this group. If not OK, replace the faulty
ambient temperature sensor.

SENSOR CIRCUIT TEST

(1) Turn the ignition switch to the Off position.

Disconnect and isolate the battery negative cable.
Disconnect the ambient temperature sensor wire har-
ness connector and the 22-way Body Control Module
(BCM) wire harness connector.

(2) Connect a jumper wire between the two termi-

nals in the body half of the ambient temperature sen-
sor wire harness connector.

(3) Check for continuity between the sensor return

circuit and the ambient temperature sensor signal
circuit cavities of the 22-way BCM wire harness con-
nector. There should be continuity. If OK, go to Step
4. If not OK, repair the open sensor return circuit or
ambient temperature sensor signal circuit to the
ambient temperature sensor as required.

(4) Remove the jumper wire from the body half of

the ambient temperature sensor wire harness con-
nector. Check for continuity between the sensor

8V - 6

OVERHEAD CONSOLE SYSTEMS

WJ

DIAGNOSIS AND TESTING (Continued)

return circuit cavity of the 22-way BCM wire harness
connector and a good ground. There should be no
continuity. If OK, go to Step 5. If not OK, repair the
shorted sensor return circuit as required.

(5) Check for continuity between the ambient tem-

perature sensor signal circuit cavity of the 22-way
BCM wire harness connector and a good ground.
There should be no continuity. If OK, refer to Elec-
tronic Vehicle Information Center in the Diagno-
sis and Testing section of this group. If not OK,
repair the shorted ambient temperature sensor signal
circuit as required.

SERVICE PROCEDURES

ELECTRONIC VEHICLE INFORMATION CENTER
PROGRAMMING

EVIC PROGRAMMING MODE

The Electronic Vehicle Information Center (EVIC)

provides the vehicle operator with a user interface,
which allows the selection of several optional cus-
tomer programmable electronic features to suit indi-
vidual preferences. The EVIC must be placed into its
programming mode in order to view or change the
programmable features. To enter the EVIC program-
ming mode and to view or change the selected pro-
grammable features options, proceed as follows:

(1) Turn the ignition switch to the On position.
(2) Depress and release the Menu push button.

The first item in the programmable features menu
list will appear in the EVIC display.

(3) Momentarily depress and release the Menu

push button to step through the programmable fea-
tures list. Each programmable feature and its cur-
rently selected option will appear on the EVIC
display in the sequence shown in the Programmable
Features list that follows.

(4) Momentarily depress and release the Step push

button to step through the available options for the
programmable feature being displayed.

(5) The option that last appears in the display

with a programmable feature before exiting the pro-
gramming mode, becomes the newly selected pro-
grammable feature option.

(6) The EVIC exits the programming mode and

returns to its normal operating mode when the C/T
push button is depressed or when the end of the pro-
grammable features menu list is reached, whichever
occurs first.

PROGRAMMABLE FEATURES

• LANGUAGE? - The options include English,

Francaise, Deutsch, Italiana, or Espanol. The default
is English. All EVIC display nomenclature, including

the trip computer functions, warning messages and
the programmable features appear in the selected
language.

• DISPLAY U. S. OR METRIC? - The options

include U. S. and M. The default is U. S. This fea-
ture toggles the trip computer temperature, fuel
economy and odometer display readings between U.
S. and metric units of measure. It also changes the
odometer display in the instrument cluster.

• AUTO DOOR LOCKS? - The options include

Yes and No. The default is Yes. When Yes is selected,
all doors and the liftgate lock automatically when
vehicle speed reaches 25 kilometers-per-hour (15
miles-per-hour). If YES is selected, a second program-
mable feature appears, AUTO UNLOCK ON EXIT?
- The options again include Yes and No. The default
is No. When Yes is selected, following each Auto Door
Lock event all doors and the liftgate will automati-
cally unlock when the driver door is opened, if the
vehicle is stopped and the transmission gear selector
is in Park or Neutral. The Auto Door Unlock event
will only occur once following each Auto Door Lock
event.

• REMOTE UNLOCK - The options include

Driver Door 1st and All Doors. The default is Driver
Door 1st. When Diver Door 1st is selected, only the
driver door unlocks when the Unlock button of the
Remote

Keyless

Entry

(RKE)

transmitter

is

depressed once. The Unlock button of the RKE trans-
mitter must be depressed twice to unlock all doors
and the liftgate. When All Doors is selected, all doors
and the liftgate unlock when the Unlock button of
the RKE transmitter is depressed once.

• REMOTE LINKED TO MEMORY? - This pro-

grammable feature only applies to vehicles equipped
with the optional memory system. The options
include Yes and No. The default is No. When Yes is
selected, the memory system will recall the Driver 1
or Driver 2 memory settings assigned to the RKE
transmitter being used to unlock the vehicle. When
No is selected, the memory system will only recall
memory settings when the Driver 1 or Driver 2 push
buttons of the memory switch on the driver side front
door trim panel are depressed.

• SOUND HORN ON LOCK? - The options

include Yes and No. The default is No. When Yes is
selected, a short horn chirp will provide an audible
confirmation when the RKE receiver recognizes a
valid Lock signal from an RKE transmitter. When No
is selected, no horn chirp will occur with the RKE
Lock event. This feature may be selected indepen-
dent of the FLASH LIGHTS WITH LOCKS? pro-
grammable feature.

• FLASH LIGHTS WITH LOCKS? - The options

include Yes and No. The default is Yes. When Yes is
selected, a single flash of the hazard warning

WJ

OVERHEAD CONSOLE SYSTEMS

8V - 7

DIAGNOSIS AND TESTING (Continued)

lamps will provide an optical confirmation when the
RKE receiver recognizes a valid Lock signal from an
RKE transmitter, and two flashes of the same lamps
will occur when the RKE receiver recognizes a valid
Unlock signal from an RKE transmitter. When No is
selected, no lamp flash will occur with the RKE Lock
or Unlock event. This feature may be selected inde-
pendent of the SOUND HORN ON LOCK? pro-
grammable feature.

• HEADLAMP DELAY = - The options include

Off, 30 Sec, 60 Sec, and 90 Sec. The default is 90 Sec.
When a time interval is selected, the headlamps will
remain on for that length of time when the head-
lamps are turned off after the ignition is turned off,
or if the Auto mode is selected on vehicles with the
Auto Headlamps option. When Off is selected, the
headlamp delay feature is disabled.

• HEADLAMPS ON WITH WIPERS? - This pro-

grammable feature only applies to vehicles equipped
with the optional Auto Headlamps. The options
include Yes and No. The default is No. When Yes is
selected, the headlamps will turn on automatically
when the windshield wipers are turned on. The head-
lamps will turn off when the wipers are turned off,
as long as the headlamp switch is in the Auto or Off
positions. When No is selected, the headlamps will
only turn on if manually selected or if the Auto mode
is selected and the outside ambient light levels dic-
tate that they should be on.

• SERVICE INTV. = - The options include from

1000 to 12000 kilometers in 1000 kilometer incre-
ments (2000 to 7500 miles in 500 mile increments).
The default is 12000 kilometers (7500 miles). The
selected distance becomes the interval at which the
Perform Service warning message will be displayed
by the EVIC. If a new distance is selected, a second
programmable feature appears, RESET SERVICE
DISTANCE? - The options include No and Yes. The
default is Yes. When Yes is selected, the accumulated
distance since the last previous Perform Service
warning message will be reset to zero because the
service interval has been changed. When No is
selected, the distance until the next Perform Service
warning message is reduced by the accumulated dis-
tance since the last previous message.

• LOW FUEL CHIME? - The options include Yes

and No. The default is Yes. When Yes is selected, a
single chime will sound as an audible alert whenever
the instrument cluster low fuel warning lamp lights.
The chime will sound only once per ignition cycle.
When No is selected, only the low fuel warning lamp
in the instrument cluster will light and no chime will
sound.

• EASY EXIT SEAT? - This programmable fea-

ture only applies to vehicles equipped with the
optional memory system. The options include Yes and

No. The default is No. When Yes is selected, the
driver seat moves rearward about 55 millimeters
(two inches) or to the farthest rearward position,
whichever comes first, when the key is removed from
the ignition switch lock cylinder. This provides addi-
tional ease for exiting from the vehicle. The seat will
automatically return to the memory system setting
position when the Driver 1 or Driver 2 button of the
memory switch on the door panel is depressed or, if
the REMOTE LINKED TO MEMORY programma-
ble feature is enabled, when the RKE Unlock button
is depressed. While not automatic, an easy entry fea-
ture can be obtained by enabling the EASY EXIT
SEAT feature and disabling the REMOTE LINKED
TO MEMORY feature. Then the EASY EXIT SEAT
feature will move the seat back, but the RKE unlock
event will not reposition the seat. Thus, the seat
remains positioned for easy entry, and the memory
switch on the door panel can be depressed after
entering the vehicle to return the seat to the desired
memory position.

COMPASS VARIATION ADJUSTMENT

Compass variance, also known as magnetic decli-

nation, is the difference in angle between magnetic
north and true geographic north. In some geographic
locations, the difference between magnetic and geo-
graphic north is great enough to cause the compass
to give false readings. If this problem occurs, the
compass variance setting may need to be changed.

To set the compass variance:
(1) Using the Variance Settings map, find your

geographic location and note the zone number (Fig.
2).

(2) Turn the ignition switch to the On position. If

the compass/thermometer data is not currently being
displayed, momentarily depress and release the C/T
push button to reach the compass/thermometer dis-
play.

(3) Depress the Reset push button and hold the

button down until “VARIANCE = XX” appears in the
display. This takes about five seconds.

(4) Release the Reset push button. “VARIANCE

=XX ” will remain in the display. “XX” equals the cur-
rent variance zone setting.

(5) Momentarily depress and release the Step push

button to step through the zone numbers, until the
zone number for your geographic location appears in
the display.

(6) Momentarily depress and release the Reset

push button to enter the displayed zone number into
the EVIC module memory.

(7) Confirm that the correct directions are now

indicated by the compass.

8V - 8

OVERHEAD CONSOLE SYSTEMS

WJ

SERVICE PROCEDURES (Continued)

COMPASS CALIBRATION

CAUTION: Do not place any external magnets, such
as magnetic roof mount antennas, in the vicinity of
the compass. Do not use magnetic tools when ser-
vicing the overhead console.

The electronic compass unit features a self-cali-

brating design, which simplifies the calibration pro-
cedure.

This

feature

automatically

updates

the

compass calibration while the vehicle is being driven.
This allows the compass unit to compensate for small
changes in the residual magnetism that the vehicle
may acquire during normal use. If the compass read-
ings appear to be erratic or out of calibration, per-
form the following calibration procedure. Also, new
service replacement Electronic Vehicle Information
Center (EVIC) modules must have their compass cal-
ibrated using this procedure. Do not attempt to cali-
brate the compass near large metal objects such as
other vehicles, large buildings, or bridges; or, near
overhead or underground power lines.

NOTE: Whenever the compass is calibrated manu-
ally, the variance number must also be reset. Refer
to Compass Variation Adjustment in the Service
Procedures section of this group.

Calibrate the compass manually as follows:
(1) Turn the ignition switch to the On position. If

the compass/thermometer data is not currently being

displayed, momentarily depress and release the C/T
push button to reach the compass/thermometer dis-
play.

(2) Depress the Reset push button and hold the

button down until “CAL” appears in the display. This
takes about ten seconds, and appears about five sec-
onds after “VARIANCE = XX” is displayed.

(3) Release the Reset push button.
(4) Drive the vehicle on a level surface, away from

large metal objects and power lines, through three or
more complete circles at between five and eight kilo-
meters-per-hour (three and five miles-per-hour) in
not less than 48 seconds. The “CAL” message will
disappear from the display to indicate that the com-
pass is now calibrated.

NOTE: If the “CAL” message remains in the dis-
play, either there is excessive magnetism near the
compass, or the unit is faulty. Repeat the calibration
procedure one more time.

NOTE: If the wrong direction is still indicated in the
compass display, the area selected for calibration
may be too close to a strong magnetic field. Repeat
the calibration procedure in another location.

COMPASS DEMAGNETIZING

A degaussing tool (Special Tool 6029) is used to

demagnetize, or degauss, the overhead console for-

Fig. 2 Variance Settings

WJ

OVERHEAD CONSOLE SYSTEMS

8V - 9

SERVICE PROCEDURES (Continued)