Jaguar XJ (X350). Manual - part 690

C100, harness side 

Battery 

 

Pin M2 

 

Positive terminal 

Pin M3 

 

Positive terminal 

 

Are the resistances greater than 100 Kohms?  

-> Yes  

An intermittent fault may be present in the wiring harness. Visually check for chaffed wires or other 

physical damage to the harness. If no fault is found in the circuit, suspect the following 

component(s): - Fuel injector 6 (INJ5) connector - Fuel injector 6 (INJ5) - ECM connector - ECM  

 

-> No  

GO to Pinpoint Test  G552275t92. 

 

G552275t92 : CHECK WHETHER THE SHORT CIRCUIT TO POWER IS IN THE 
HARNESS OR THE FUEL INJECTOR  

1. Key off. 2. Disconnect the fuel injector 6 (INJ5) connector, C49. 3. Key on, engine off. 4. Measure 

the resistance between:  

C100, harness side 

Battery 

 

Pin M2 

 

Positive terminal 

Pin M3 

 

Positive terminal 

 

Are the resistances greater than 100 Kohms?  

-> Yes  

An intermittent fault may be present in the wiring harness. Visually check for chaffed wires or other 

physical damage to the harness. If no fault is found in the circuit, suspect the following 

component(s): - Fuel injector 6 (INJ5)  

 

-> No  

REPAIR the short circuit. For additional information, refer to the wiring diagrams. Clear any DTCs, test 

the system for normal operation.  

G552275t93 : CHECK WHETHER THE SHORT CIRCUIT IS IN THE HARNESS 
OR THE FUEL INJECTOR  

1. Key off. 2. Disconnect the fuel injector 6 (INJ5) connector, C49. 3. Key on, engine off. 4. Measure 

the resistance between:  

C100, harness side  C100, harness side 

Pin M2 

 

Pin M3 

 

 

Is the resistance greater than 100 Kohms?  

-> Yes  

An intermittent fault may be present in the wiring harness. Visually check for chaffed wires or other 

physical damage to the harness. If no fault is found in the circuit, suspect the following 

component(s): - Fuel injector 6 (INJ5)  

 

-> No  

REPAIR the short circuit. For additional information, refer to the wiring diagrams. Clear any DTCs, test 

the system for normal operation. 

 

 

www.

Fuel Diverter Rail   

Removal  

  WARNING: Wait at least 30 seconds after the engine stops before commencing any repair to 

the high pressure fuel injection system. Failure to follow this instruction may result in personal 

injury. 

 

 

  WARNING: Do not smoke or carry lighted tobacco or open flame of any type when working 

on or near any fuel related components. Highly flammable mixtures are always present and may 

ignite. Failure to follow these instructions may result in personal injury. 

 

 

  WARNING: This procedure involves fuel handling. Be prepared for fuel spillage at all times 

and always observe fuel handling precautions. Failure to follow these instructions may result in 

personal injury. 

 

 

  WARNING: Do not carry out any repairs to the fuel system with the engine running. The fuel 

pressure within the high-pressure system can be as high as 1650 bar. Failure to follow this 

instruction may result in personal injury. 

 

 

  CAUTION: Make sure the workshop area in which the vehicle is being worked on is as clean 

and as dust free as possible. Foreign matter from work on clutches, brakes or from machining or 

welding operations can contaminate the fuel system and may result in later malfunction. 

 

 

  CAUTION: Always carry out the cleaning process before carrying out any repairs to the fuel 

injection system components. Failure to follow this instruction may result in foreign matter ingress 

to the fuel injection system. 

 

 

  CAUTION: Diesel fuel injection equipment is manufactured to very precise tolerances and 

fine clearances. It is therefore essential that absolute cleanliness is observed when working with 

these components. Always install blanking caps to any open orifices or lines. 

 

 

  CAUTION: Do not remove the fuel rail pressure sensor from the fuel injection diverter rail. 

 

 

NOTE:  

 

 

If a new fuel rail pressure sensor is to be installed, a new fuel injection diverter rail and fuel rail 

pressure sensor must be installed as an assembly. 

 

 

 

1 . Remove the secondary bulkhead center panel.  

For additional information, refer to Secondary Bulkhead Center Panel  

 

 

2 

. 

 

Clean around the low pressure fuel inlet and return lines, high-pressure fuel supply lines and 

surrounding areas.  

For additional information, refer to Fuel Injection Component Cleaning  

 

 

 

3 . Disconnect the low-pressure fuel inlet and return lines.  

  

 

Install suitable blanking caps to the fuel lines and unions.

 

 

 

 

 

4 . Remove the injector sound proofing.  

www.