Jaguar XJ (X350). Manual - part 1336

9 

 — 

Compact disc changer 

10 

 — 

High intensity discharge headlamp module (HID) 

 

 

 

Diagnosis and testing

 

 

Communications Network   

Principles of Operation 

There are three module communication networks connected to the data link connector (DLC), 

controller area network, (CAN), standard corporate protocol (SCP), and international standards 

organisation (ISO). CAN and SCP are unshielded twisted pair cable; data bus + and data bus -, while 

ISO is a single wire system. The networks can be connected to the Jaguar approved diagnostic system 

or scan tool by the DLC. 

 

The SCP communication network remains operational even with the severing of one of the bus wires. 

Communications will also continue if one of the bus wires is shorted to ground or battery positive 

voltage (B+), or if some, but not all, termination resistors are lost. 

 

The ISO network, however, will not function if the circuit is damaged. 

 

The fourth module communication network is domestic data bus (D2B), which is a fibre optic 

system. 

 

The D2B network is diagnosed from the ICE head unit via the SCP network for DTCs, and by the use of 

the optical bus tester for diagnosis of the optical ring.  

 

Modules may log DTCs if power supply or ground is interrupted. Supply and ground tests are in this 

section under the DTC number flagged, or by module name in the power supply and ground table. 

 

The instrument cluster (also known as an instrument cluster module or ICM) is connected to the CAN 

and SCP communication networks, and forms a "gateway" between the networks. The networks 

share information, allowing sensors to serve more than one network. 

Inspection and Verification 

1 . Verify the customer concern.  

 

2 . Confirm which, if any, warning lights and/or messages were displayed on the instrument cluster.  

 

NOTE:  

 

 

If any warning lights and/or messages were displayed when the fault occurred, refer to the 

driver information table for DTCs associated with the display, then to the DTC index table for 

possible sources and actions. Some warnings will appear to clear when the ignition is cycled. This 

is often because the warning has flagged as a result of one of the vehicle's on-board diagnostic 

routines having run to detect the fault. If the same routine is not run when the ignition is 

switched ON, the warning will not reflag until the routine does run. See the DTC summaries for 

www.

drive cycle routines. 

 

 

3 . Visually inspect for obvious signs of mechanical or electrical damage.  

Electrical 

 

General  

•

 

Fuses (see table)  

•

 

Wiring harness  

•

 

Correct engagement of electrical connectors  

•

 

Loose or corroded connections  

Controller area network (CAN)  

•

 

Instrument cluster (IC)  

•

 

J-Gate module (JGM)  

•

 

Air conditioning control module (A/CCM)  

•

 

Dynamic stability control control module (DSCCM)  

•

 

Engine control module (ECM)  

•

 

Transmission control module (TCM)  

•

 

Adaptive speed control control module (ASCCM)  

•

 

Yaw rate sensor  

•

 

Rear climate control panel (RCCP)  

•

 

Air suspension control module (ASU)  

Standard corporate protocol (SCP)  

•

 

Instrument cluster (IC)  

•

 

ICE head unit (HU)  

•

 

Rear electronic module (REM)  

•

 

Front electronic module (FEM)  

•

 

Rear memory module (RMM)  

•

 

Navigation module (NAV)  

•

 

Steering column lock module (SCLM)  

•

 

Electronic park brake module (EPB)  

•

 

Driver door control module (DDCM)  

•

 

Driver seat control module (DSCM)  

International standards organisation (ISO)  

•

 

Engine control module (ECM)  

•

 

Parking aid control module (PACM)  

•

 

Intrusion sensor  

•

 

Restraints control module (RCM)  

•

 

Left-hand high intensity discharge headlamp assembly (HID)  

•

 

Right-hand high intensity discharge headlamp assembly (HID)  

Domestic data bus (D2B)  

•

 

Routing of fibre optic harnesses  

•

 

Correct engagement of optical connectors  

•

 

Correct placement of optical connectors (ring order)  

•

 

Correct assembly of optical connectors (backout, etc)  

•

 

Damage to fibre (chafing, abrasion, kinking, cuts, etc)  

•

 

ICE head unit (HU)  

•

 

Compact disc changer (CD)  

•

 

Cellular phone module (CPM)  

•

 

Voice module (VACM)  

•

 

Rear entertainment system  

•

 

Navigation system module (NSM)  

•

 

Amplifier (AMP) 

 

 

Fuse  Rating 

 

Circuit 

 

Location 

 

43 

 

5 Amp 

 

Diagnostic connector (battery) 

 

Primary junction 

box 

 

16 

 

5 Amp 

 

Diagnostic connector (ignition) 

 

Primary junction 

box 

 

11 

 

5 Amp 

 

ICE head unit 

 

Primary junction 

box 

 

34 

 

5 Amp 

 

Navigation 

 

Primary junction 

box 

 

08 

 

5 Amp 

 

Instrument cluster 

 

Primary junction 

box 

 

20 

 

5 Amp 

 

Cellular phone module, voice, VICS (Japan), rear entertainment 

system 

 

Primary junction 

box 

 

15 

 

5 Amp 

 

Front electronic module, engine control module, instrument 

cluster 

 

Primary junction 

box 

 

29 

 

10 

Amp 

 

Restraints control module 

 

Primary junction 

box 

 

02 

 

5 Amp 

 

Adaptive speed control control module 

 

Primary junction 

box 

 

08 

 

10 

Air conditioning control module 

 

Primary junction 

www.