JAC Light truck HFC1040. Service Manual - part 2

34

running speed is under 50 km/h, the
fifth gear can be used .
8) When running, if find there is ab鄄
normal noise in the transmission,
stop the vehicle and check it, elimi鄄
nate the malfunction.
9) When sliding on the downgrade,
stalling of the engine is unallowed,
starting the engine with the inertia of
sliding on the downgrade is forbid鄄
den to avoid the damage of the gear
and the synchronizer.
10) In the running -in period of the
new vehicle, because the metal
chipping which was produced by the
frictional function between new parts
is bad to components in the trans鄄
mission, especially to the life of the
conical ring on the synchronizer, so

the lubricating oil should be replaced
after the running -in period of the
new vehicle expires. Under general
condition, for every 6000 km running,
replace the lubricating oil once.
When replacing the lubricating oil,
first drain the oil in the transmission,
prop up the rear axle, shift the trans鄄
mission into the reverse gear, add
the kerosene, rotate the transmission
for 2耀3 minutes, then drain the kero-
sene, add the pure gear oil.
11冤 Check the oil level in the trans鄄
mission frequently, if found the level
is under the lower edge surface of
the oil filler bolt hole, sufficient oil
should be added.
12冤 Check the outside bolt of the
transmission and the flange of the

second shaft for tightness and the
operating state of the component in
the transmission frequently, because
the vent plug is blocked by dust and
pressure in the transmission increas鄄
es, the oil seepage or leakage may
be found, so the vent plug should be
cleaned periodically.
13冤 The movement parts of shifting
operation should be kept good lubri鄄
cating, or else, the shifting operation
may become difficult because of the
wear of the movement parts. If found
the position of gear selecting is in鄄
correct, or gear shifting become dif鄄
ficult or the transmission is out of
gear automatically in using, firstly
you should readjust the gear select鄄
ing and gear shifting mechanism.

HFC1048

series trucks

35

(芋) Drive shaft

1.General structure

The two-piece driveshaft, connected
with transmission on the front end
and with rear axle on the back end.

2.Use & Inspection

1冤Driveshaft has been counterpoised
in factory, it should be ensured not to
be impacted in use and not to be
knocked and stacked in disassemble
and carry. Replace if the shaft is dis鄄
torted or the balancer is desquamat鄄
ed, otherwise there will be vibration,
noise, and extra impact in travel, it
can damage power train and endan鄄
ger driver.
2冤Regularly check the cross shaft
needle bearing, check the sealing of

the slide spline and replace the oil
seal when necessary
3冤The first maintenance ,to fill grease
to universal joint ,slide spline ,oil pis鄄
tol ,driving spindle and quickly tight
the blot in order to sliding the univer鄄
sal joint .According to moment ratio
to checking and tighten driving spin鄄
dle and the middle parts of bearing
blots.
The second maintenance ,to check鄄
ing is there anything fall down about
the dirt proof boot ; is there any
problems about move the universal
joint .when cross shaft in the middle
of the needle bearing .The distance
would not be very large .If it is too
large ,you would be disassemble the
universal joint and you can depend

on what you need to changing nee鄄
dle bearing universal joint.
When you do the third maintenance ,
should be disassemble the driving
spindle .Pay attention to sign on
flange ,cross shaft ,link fork, slide
spline in order to mounting .When
you finished all the maintenances ,
please do the blance check , the
standard of dyramic blance is 2750
r/min.The amount of unbalance is
more than 144g.cm遥

渊IV冤 Rear axle

The brief of structure 院Single reduc鄄
tion rear axle ,as the final part of
power train of truck ,is the driving
axle ,and it is composed of final
drive and differential and axle hous鄄
ing .Final drive can not only change

36

the direction of driving force ,but also
reduce the rotate speed .It is com鄄
posed of drive pinion and driven
gear and final drive .The drive pinion
is composed with drive shaft ,whose
end with spline is connected with uni鄄
versal joint assembly by coupling
flange .Center support is mounted in
two opposite conical bearing ,so that
it can suffer not only radical bearing ,
but also axial force. Drive pinion,
whose small-end journal mounted in
direct tapered roller bearing, can on鄄
ly support radial force. It is fixed on
the flange which located on top left
of differential case by several bolts.
A differential, composed of differen鄄
tial case and cross and four side pin鄄
ions, let the left wheel rotate at a dif鄄

ferent speed from the right wheel.
Rear one -piece banjo style axle
housing is made by means of weld鄄
ing punched armor plate.
Meshing of tooth face and clearance
adjustment of final drive
(1) Check drive pinion bearing for
pretension .The pretightening force of
drive pinion bearing should be ad鄄
justed. Measuring in the bolt hole of
drive pinion bearing case, the tan鄄
gential pull should be 15~30N.
(2)The pretightening force of drive
pinion bearing can be adjusted by
means of adding and reducing ad鄄
justing shim. Add shim can decrease
friction torque, while reducing shim
can increase it. There are three kind
of shim according to thickness

(0.40mm, 0.45mm, 0.5mm).
(3) Check final drive for meshing be鄄
tween drive pinion and driven gear.
The contact area and side play be鄄
tween drive pinion and driven gear
can be adjusted by means of adjust鄄
ing shim and adjusting collar of dif鄄
ferential bearing. There are three
kind of shim is 0.30mm and 0.4mm
0.45mm, and the 0.5mm Normally,
the clearance between these two
gears is 0.15~0.25mm, while the side
play ranges under 0.07mm. To adjust
side play, measure four points with
equal angle around the driven gear,
and the gauge outfit of micrometer
should be in a vertical position. To
adjust tooth contact area, driven gear
should be coated with red lead at

HFC1048

series trucks

37

three points, and 2 ~3 teeth should
coated at every point. Then rotate
gears clockwise and anti -clockwise
to get the trace of contact area (see
the right figure).
The teeth area is not suit the figure
(a)which should be adjust it .If the
trace is slanting to the convex or
concave then adding the shims ;if
the trace is slanting to the convex or
concave ,then reducing the shims.
Normal trace should be near the
small end ,as figure (a):Add shim if
trace near the convex or concave
tooth root ,as figure (b)曰Reduce shim
if trace near convex or concave tooth
top , as figure (c).
Adjust the wheel hub bearing of rear
axle: to locking bearing and nut ,then

release1 辕 3要1 辕 4circle遥 Tighten the
force moment to 490要588N.m

Use & maintenance

1冤Lubricate for hyperbola bevel gear
is very strict, can be only specified
gear oil. Don't use or mix with other
gear oil, or will result in quickened
scratch and wear.
2冤Don't remove or adjust the gears

and bearings of final drive, for they
have been matched and adjusted in
factory. Do these only when gear
worn and free play is beyond the
limit value, or when bearing axial
clearance is beyond the limit, or
when some of parts damaged.
3冤Clean the vent plug regularly,
make sure that ventilation is expe鄄
dite. A jammed air drain can bring
higher air pressure in rear axle, and
it will result in lubricant leak from the
drive pinion seal and other welding
line.
4冤Check the lubricant level in axle
housing regularly. Check the lubri鄄
cant for quality regularly, and replace
if the chroma and viscosity is abnor鄄
mal.

5冤Finished the third maintenance,
disassemble the back cover .Then
clean cavity and main reducer axle .
To tight the fore moment nut and
blot.

渊V冤Frame

The brief of structure :This kind of
truck's chassis is across structure
Use & Maintenance :Using longitudi鄄
nal beam and cross beam is to fixed
the frame .Using weld and screw
thread to connecting .So ,keep all the
parts well to exerting the advantage
of the frame .When doing the third
maintenance checking , if the screws
are lax that should be tight it. If the
cross beam have something wrong ,
should be mend it .
The reason of damage the frame is

overweight , parking position and
road and so on. .So ,must following
the request to driving .

渊遇冤Suspension set

General Structure: The suspension of
this series of trucks is composed of
multiply variable leaf spring 尧bidirec鄄
tional hydraulic telescopic shock ab鄄
sorber and transverse stabilizer. Rear
leaf spring is composed of main
spring and secondary spring, its
stiffness changes little by little, so
that vehicle is more comfortable for
ride.

38

1. Front leaf spring 2. Front U bolt

3. bumper

4. Front shackle

5. Upper bracket of front suspension

6. Front absorber

7.nut

front suspension assembly

1尧Frame

2尧Rear leaf spring

3尧Rear center bolt 4尧Rear absorber

5尧Secondary spring bracket

6尧Rear shackle clamp

rear suspension assembly

HFC1048

series trucks

39

2. Use & Maintain leaf spring

1)At the beginning of running-in pe鄄
riod, check the nut on U -type fas鄄
tening bolt and tighten it with speci鄄
fied torque when trochometer points
to 200km and 500km.
2)After running-in period, tighten the
nut on U -type fastening bolt with
specified torque (with vehicle fully
loaded). Do it also when leaf spring
is replaced or reset.
3)Tighten the nut on U-type fasten鄄
ing bolt with specified torque (with
vehicle fully loaded) every 2000 ~
3000km.
4) The first maintenance袁Check and
tighten bolts and nuts in your touch
on suspension. Check the rubber
parts on the suspension and replace

if too much wear.
5冤At the second maintenance, doing
the first maintenance items .Then
disassemble and lubricant the spring
of plate , at the same time to check鄄
ing anti-roll stabilizer .
6冤At the third maintenance, doing
the second maintenance items . Then
disassemble all of the rubber to
changing the news.
7)Take notice of the orientation when
replace leaf spring or operate on the
center bolt. Tighten each nut first,
then tighten nuts on front U -type
fastening bolt with specified torque
before tighten the rear ones.

3. Use & Check absorber

1冤 Check the absorber for tempera鄄
ture after running a length on bad

road surface (commonly more than
10km). Absorber don't have resis鄄
tance if the temperature lower than
condition temperature; if one ab鄄
sorber have much lower temperature
than the symmetrical one, the lower
one's resistance is much more
smaller. Lower resistance result from
lack in oil or from damage of some
important part, and the absorber that
lack in resistance should be removed
to inspect.
2冤 Check the absorber for oil leak if
continuous abnormal vibration is de鄄
tected. Oil leak should be dealt with
on time, so that the absorber can
work normally.
3冤 Check absorber when maintaining
vehicle. To check absorber, stick up

40

it and hold its lower end by vise,
then pull and press it for several
times. Normally the resistance is
bigger when pulled, otherwise the
absorber is damaged or lack in oil.
In the case , to changing and mend鄄
ing the parts ,then fill oil into shock
absorber .In order to absorber parts.
4冤 Always replace the oil seal when
you replace absorber rod. Don't dis鄄
assemble parts such as valve if un鄄
necessary.
5冤At the third maintenance ,disas鄄
semble the shock absorber and
changing the new oil .Do not clean
the shock absorber.

渊喻冤Front axle

1. General structure

Front axle assembly is composed of

front axle, steering knuckle, steering
knuckle king pin, hub and tie rod.
See the next figure.
The front axle is I -beam. The toe鄄
ing-in is 3~6mm (diagonal tire) and
1~3mm (radial tire). Proper orienta鄄
tion can make sure the vehicle stable
and easy to control, so that can
lessen driver's fatigue and slower tire
wear.

2. Adjustment

1) Adjustment of front hub bearing.
To adjust front hub bearing in axial
retightening force, tighten fastening
nut with wrench, and loosen knuckle
nut for about 120o. Rotate the hub
clockwise and anti-clockwise, make
sure that roller against the tapered
face of bearing outer race properly,
then tighten nut to the position where
the rabbet aims the split pin hole.
Check the hub if it can rotate freely
and don't swing a lot. Now, distort
the split pin and fix it.
2) Adjustment of clearance between
knuckle and front axle. The clearance
is adjusted via adjusting shim, it
should less than 0.1mm.
3) Adjustment of toeing-in. The toe鄄

1尧Front hub

2尧Brake drum

3尧Steering knuckle

4尧King pin

5尧Pitman arm

6尧Front axle

7尧Tie rod

front axle assembly

HFC1048

series trucks

41

ing-in can be adjusted via adjusting
tie rod. Park the vehicle on a flat
ground, jack up its header and orient
front wheels just as vehicle run for鄄
ward. Loosen locking nuts of tie rod,
rotate the tie rod utile the toeing-in fit
the specified size.

Use & Maintenance

1) The first maintenance .When doing
the first maintenance ,check the nut
tightly.
2) When doing the second mainte鄄
nance to checking damage about
steering knuckle , steering knuckle
arm ;to checking about steering
knuckle pin bearing ;to checking
about the drag rod .According to the
regulate ,disassembly wheel hub and
fill grease with it.

3) when doing the third maintenance

,to disassembly the front axle then
cleaning and checking it.
a) If the distance between steering
knuckle and front axle is very large ,
should put a thrust shim on it to ad鄄
justing .The distance is 0.1mm to be
good.
b) When the steering knuckle pin
and the bush's distance is 0.15mm,
then to change new ones.The dam鄄
age distance of the steering knuckle
pin is to 0.07mm,changing new ones.
c) The damage of steering drag rod
ball end and ball end is too big ,then
change the new ones.
d) When find out the damage of oil
seal of the wheel hub , then change
the new ones .

渊峪冤Steering system

General Structure院The steering sys鄄
tem of this series of truck is power
steering system.

Power steering

The steering system composed of
steering control mechanism, linkage
mechanism 尧whole power steering
gear尧power steering pump and
pipeline.
The energy source of the steering
system is depended on driver's
physical strength and power of en鄄
gine .In some emergent cases about
steering system that the driver can
control the direction .To compare
with some common machine steering
system , the power steering system
is very sensitive and secure.

42

Operation Inspection for Steering
Mechanism
1) Put front wheels on a swivel table.
2) Rotate steering wheel clockwise
and anti -clockwise to its limit posi鄄
tion, to detect if it is fluent.
3) Let engine run in idle speed and
check steering wheel for free play.
The limit value of this free play is 15~
35mm. Rotate the adjusting screw
clockwise to decrease the free play,
while rotate anti -clockwise to in鄄
crease.
4) When engine run in idle speed,
the torque of steering wheel should
be around 19.6N.
5)When staring the engine to turning
steering wheel to two sides for sever鄄
al times .When removing the air from

the engine ,then fill oil into it.
6冤Turing the steering wheel to the
front.
7冤Turn off the engine to checking oil.
If it need oil, then fill it.
Note:To checking is steering oil on a
high temperature .If it has some trou鄄
bles, then doing the 4 and 5 steps
again or mending power steering
pump.

Use and Maintenace

1冤 Check the new truck to driving for
3000要4000km ,then fill oil to steering
and cleaning oil net.
2冤 Always checking the oil measure
or oil quantity in the oil crock, if it has
something wrong that change it .
3冤 Do not disassemble the steering
system for another side .Pay atten鄄

tion to the oil pump pipeline ,it can
not fill with air in it .keep cleaning it.
Step:
a) Turn the steering out oil pump into
the steering in oil pump.
b) The return oil inlet connect with oil鄄
can inlet.
4冤 In some troubles of power steer鄄
ing, the drive can use the hand
steering but could not use for a long鄄
time.
5冤 Don't steer when parking, since it
will shorten useful life of parts.
6冤 According to the regulate to fill
hydraulic pressure oil, the environ鄄
ment temperature is above 0 益 ,
change steering system should
adopt L -HM 464# wear resistance
hydraulic pressure oil; the environ鄄

HFC1048

series trucks

43

ment temperature on 0 益 . (the dif鄄
ferent number oil can't mix an us鄄
age).The import power steering or
steering pump to choose to press oil
with the DEXRONII model number
liquid.(American G.M. standard)

The use and maintenance of
power steering

1)How to use of power steering
a) Don't steer when parking for 5
minutes.
b) Forbid to steer the steering wheel
when can not moved.
c) Forbid to steer the steering wheel
in the same place.
d) Forbid to steer the steering wheel
speed for 90turn/m.

2)How to maintenance of power

steering

The main idea is to prevent ,to check
for scheduled time .Following about
the ministry of communications stan鄄
dard about the car JT 辕 T201要95叶The
arts and crafts maintenance of car曳
and city build ministry standard
CJl7要86 叶The technique condition
mending way of the city bus曳.
a)Daily maintenance: to checking the
truck when driving in order to your
security.
b)One class maintenance(2000-3000
kms)
i. Each lubrication partto fill the
grease, the power steering should be
fill the oil on time.
ii. Insure cross shaft , cross/lax pull
rodten ball end to moved vivid and
not loose.

iii. Check tight each conjunction part.
iv. Check pipe conjunction part, in鄄
sured and don't leak oil .
c)Second class maintenance(10000-
15000 kms)
i. Chang the power steering oil.
ii. Clean and check the steering
wheel.
iii. Clean the power steering oil net.
Iv Check front axle, ball axle, steer鄄
ing knuckle, steering knuckle arm,
steering knuckle frname.
v. Disassemble, length pull rod,
cleaning and checking parts in order
to insure them well.
vi.The other parts, please read the
reference. (JT 辕 T 201要95 )
d)To install steering knuckle plumb鄄
ing arm and locate blots. The daily

44

maintenance:
i. Insure the location. Find out steer鄄
ing knuckle plumbing arm is fall, then
put them on.
ii. If the steering knuckle plumbing
arm have some mistake, change the
new ones.
iii. Tight the steering gear and frame,
frame and frame blot.
iv. When turning the direction, insure
the length pull rob and steering
knuckle plumbing arm do not inter鄄
vene for each other.

渊IX冤Braking system

Braking systems of trucks of this se鄄
ries are: parking brake system(center
drum) and running brake system (air
brake, hydraulic brake)

1. Running brake system
1.1 Air brake

1) Brief description of this system:
Compared with hydraulic brake, air
brake can bring greater braking
force under the condition that force
on the pedal is not great and the
pedal stroke is not long; at the same
time, dual-circuit air-pressure driv鄄
ing braking device is equipped to
front and rear wheel separately, so
the braking is safe, reliable, labor -
saving, and more effective; even if
one of the brakes does not work, the
vehicle can still brake safely.
2) Structure and theory (referring to
the following diagram)
Brake pipeline is arranged as fol鄄
lows: compressed air produced by

air compressor 1 comes into the
main air reservoir 3 (namely wet air
reservoir); and then the air is separat鄄
ed into two and come into the front
chamber 9 of the auxiliary air reser鄄
voir and the rear chamber 4 of the
main air reservoir, the front chamber
9 of the auxiliary air reservoir and the
rear chamber 4 of the main air
reservoir. Compressed air in the front
chamber 9 of the auxiliary air reser鄄
voir and the rear chamber 4 of the
main air reservoir come into upper
and lower chambers of brake valve
8, and then the air is transported
separately to rear brake chamber 12
and front brake chamber 2. Check
valves 10 installed on ends of the air
inlet pipes of the front chamber 9 of

HFC1048

series trucks

45

the auxiliary air reservoir and the rear
chamber 4 of the main air reservoir in
case that compressed air in the air
reservoir flows backwards. There are
interfaces for air pressure gauge 7
and pressure -adjusting valve 6.
When air pressure reaches 0.74 -
0.84Mpa, compressed air props up
valve of the pressure -adjusting
valve, and comes into upper cover of
the air compressor to make air inlet
valve open and the air compressor
idles. When brake valve 8 is de鄄
pressed, front and rear brake cham鄄
ber 2 and 12 operate at the same
time, which makes front and rear
brakes operate. When the brake ped鄄
al is released, compressed air in
front and rear brake chambers go in鄄

to the atmosphere by front and rear
air-deflating valves 11 and 13.

1. air compressor曰 2. front brake chamber曰 3. front cavity on main gas cylinder
4. rear cavity on main gas cylinder曰 5. safety valve曰 6. pressure control valve
7. barometer曰 8. brake valve曰 9. additional gas cylinder曰 10. one-way valve
11. front quick-release valve曰 12. rear brake valve曰 13. rear quick-release valve

Interface for air inlet

Interface for low pressure

Interface for clutch

46

Brake assembly

The function of brake is to utilize
power produced by friction between
brake drum and brake shoe slice to
absorb kinetic energy of vehicle to
decelerate or stop the vehicle. Front
and rear brakes of this brake system
adopt imbalanced structure and are
mainly composed of brake chamber,
brake arm and brake

HFC1048

series trucks

1. return spring locating pin曰 2. roller shaft-brake shoe
3. roller-brake shoe曰 4. gripping ring-brake shoe roller
shaft曰 5/18. front brake shoe with liner assembly曰

6/19. front brake friction plate曰 7. brake cam曰 8. front brake baseboard with liner assembly曰 9. front brake dust cap曰

10. hex bolt曰 11. front brake air chamber support frame with liner assembly曰 12. front left brake air chamber assembly曰
13. hex bolt曰 14. front brake adjusting arm assembly曰 15. shoe shaft fixed bolt曰 16. front brake shoe-shoe shaft曰

17. front and rear brake shoe shaft-liner曰 18. return spring

47

Adjusting arm

1冤Lubrication: mount oil month on
adjusting arm, use lithium base
grease periodically to lubricate ad鄄
justing arm (maximum lubrication in鄄
terval is limited to 10000km), or else,
life of adjusting arm will decrease.
2冤Check adjusting arm's counter鄄
clockwise force moment periodically:
rotate adjusting nut of adjusting arm
counterclockwise when running every
20000km and measure whether the
rotary moment is bigger than 18Nm,
measure for three times repeatedly. If
the moment is smaller than 18Nm, it
indicates adjusting arm has been
damage and needs to be replaced
the adjusting arm assembly.

Brake

Front brake has the same structure
with the rear brake. It is shoe brake
with camshaft with fixed sustainer.
When braking, front and rear shoe
slices of the brake press to the rotat鄄
ing brake drum by the action of the
same push force; so the rear brake
shoe is called power-reducing brake
shoe. All above lead to imbalance of
forces that front and rear brake
shoes press on the brake drum, so
this kind of brake is called simple
imbalanced brake.
Clearance between friction disc of the
brake shoe and the brake drum must
be proper, before adjusting the clear鄄
ance, make the front wheel off ground;
adjusting steps are as follows:

Full adjustment

1. Loosening fixed nut of brake shoe
bearing pin and nut of binding bolt
on cam bracket.
2. Rotate brake shoe bearing pin so
as to make clearance between front
shoe and bearing pin end the same
as that between rear shoe and bear鄄
ing pin.
3. Start braking, make brake shoe
friction disc lean against brake drum
closely and brake camshaft auto鄄
matic positioned and tighten nut of
binding bolt on support frame.
4. Release braking and rotate worm
so as to make brake shoe friction
disc lean against brake drum closely.
Then counter -rotate worm, released
by 3/4r, brake drum should be rotate

48

freely.
5. Test drive after adjustment, check
working condition of brake, whether
the brake drum get hot and whether
braking distance is proper. If not,
readjust it

Parts checking

To move the worm of brake arm to
adjusting the distance between
brake assembly and brake drum .
The way院 to the worm for clockwise
and move it again and again when it
can moved.Then move the worm for
couter -clockwise to 1 辕 2要3 辕 4circle.
At last the drake drum work agility .
The distance between brake friction
piece and brake drum is 0.25c要
0.4mm袁camshaft is 0.45mm.

Brake valve

Brake valve is to adjust and control
the whole brake system.
Use and maintenance
1)Take care of it
a) Should check the tube pressure
before driving, be air pressure mea鄄
sure is 0.6 MPa square can drive,
while driving in normally is in the O.
74 - 0.84 MPas,should park the car
whether leak air or not and whether
the compressor normal work or not.
b)When driving the truck to check
brake system. If it has something
wrong should be change it for an鄄
other one.
c)The damage of the brake shoe
plate is too big, then changing an鄄
other one. The piece should be the

same new ones and do not have
dirty oil, shatter, chap.
d)To change the friction and install
shoe plate and brake cam again in
order to adjusting the friction piece
and the brake cam.
2)Shedule time maintenance:
a) The first maintenance (1500-2000
kms)
i. To excluding the oil from the gas
cylinder.
ii. To fill with grease where need it.
iii. To checking and adjusting the
tighten about air compressor .
b) The second maintenance(10000要
12000km)
i. Disassemble and adjust the brake
and adjust the distance between
brake shoe friction piece.

HFC1048

series trucks

ii Check the air compressor and
clean the dust of air valve.
iii. Check the brake involucra which
needs news to changing it.
c) The third maintenance (24000要
30000km)
i. Check and adjust the brake valve .
When it need new one then change it
ii. Check the brake valve pipe .
When it need new one then change it
iii. Clean all the pipe in order to keep
it liquidity.

1.2 Hydraulic brake system

1) General Structure
The running brake system is hy鄄
draulic. It is composed of vacuum

booster, vacuum cylinder, master
cylinder, control mechanism, brake
tube, front brake and rear brake. It is
sensitive and reliable, and it is sim鄄
ple to manipulate. See the last figure.
If you feel braking power is not suffi鄄
cient when brake pedal is depressed
completely and oil level is normal,
there may be air in brake system.
Bleed system in follow sequence.
Firstly, bleed RR brake; secondly,
bleed LR brake; thirdly, bleed RF
brake; then bleed LF brake. Follow
these steps:
a. Clean air -drain screw of main
cylinder and wheel cylinder;
b. Remove oil -drain plug of main
cylinder or reservoir and fill it with
brake fluid until fluid level reach the

1尧Control mechanism

2尧Vacuum booster

3尧Master Cylinder

4尧Reservoir

5尧Vacuum cylinder

6尧Brake tube

7尧Front & Rear brake

the picture of running brake

connect to engine

vacuum pump

49

edge.
c. Depress the brake pedal several
times before hold it depressed and
release the air-drain screw to bleed.
Repeat doing this until air in tube be
bled completely. Keep a little oil left,
or air can reenter the system.
d. Fill reservoir with brake fluid.

2) Note When Use Brake Fluid
淤 The specified brake fluid of this
series truck is synthetic brake fluid of
class JG3 (GB10830).
于 Never use mixed brake fluid.
盂 Synthetic brake fluid is good at
sopping up. They should be storage
in a clean sealed dry container, keep
away from water, organic solvent,
petroleum, and dust. Otherwise the
vehicle's capability of brake would
be cut down seriously.
榆 Clean system with alcohol before
replacing brake fluid with different
brand. Follow these if alcohol is un鄄
available.
a. After drain all old brake fluid, fill
reservoir with new fluid near to the
opening and bleed system again, in

50

HFC1048

series trucks

schematic diagram hydrostatic

brake system

1. Brake pedal

2.Vacuum booster

and main cylinder assembly

3.Reservoir

4. Connection hose

5.Rear brake

6.Vacuum cylinder

7.Intake manifold 8.Front brake

9. Vacuum check valve

10.Connect to vacuum-alarm

要要

要hydraulic tube

vacuum tube

order to sweep old fluid away.
b. Fill system with brake fluid.
虞 Brake pedal's free play should be
5 ~8mm after adjusted, or it will
cause main booster work abnormally
and make brake drum over hot.

Running brake

1) General Structure
The running brake is hydraulic drum,
both front and rear is two leading
shoe brake. It is composed of bottom
plate, wheel cylinder, brake shoe set
with pad, and return spring set.
2) Adjustment of Running Brake
The clearance between pad and
drum will be bigger and bigger due
to wear. In order to ensure brake
work well, adjust it regularly follow
these steps.

Jack up the wheel which you want to
adjust and remove the seal plug. Dial
the adjusting gear of wheel cylinder
piston accord the arrow near the ad鄄
justing hole on bottom plate with
special adjusting screw and at the
same time rotate the brake drum until
the drum can not rotated by hands.
Then rotate the adjusting gear back
for 5 ~9 teeth, keep the pad 0.2 ~
0.45mm away from the drum, so that
the drum can rotate freely again.
3) Use & Check
Replace the pad which is worn out or
damaged. Before installed, the new
pad should be ground. Make sure
that the new pad has not oil coat, al鄄
so has not crack and chap and other
flaw.

The clearance should be adjusted in
every time of maintenance. Check
drums with hands for temperature ev鄄
ery time you park, adjust the clear鄄
ance if the temperature is too high.
Check wheel cylinders for leak, and
replace the leather gasket if leak is
detected. Protect drums from being
wrong result from over heat and oth鄄
er reason.

Vacuum booster

1) General Structure
Booster of this series of truck is dual
diaphragm vacuum booster, which is
composed of return spring, control
valve, rubber diaphragm, noise elim鄄
ination board, and so on.
2) Adjustment
Booster have been adjusted in fac鄄

51

tory, don't disassemble it and protect
the diaphragm from been damaged.

1.3 Parking brake system

parking brake system

control mechanism

The parking brake system includes
control lever, pull wire, and parking
brake, as the last figure. Parking
brake, which is mounted next to
transmission, is center drum brake. It
can act on drive shaft when vehicle

is parking. Also it can operate with
running brake together in emer -
gence.
2) Adjustment
Normally, the clearance between
parking brake drum and brake pad
is 0.65mm, and it is homogeneous in
upper and lower parts. The pad
should be replaced often. Follow
these steps.
a. Jacking up rear axle until one
wheel deviate from ground.
b. Release the brake handle com -
pletely, shift gears to neutral position.
c. Rotate brake drum until the hole
gets its lowest position. Insert a
screwdriver through this hole to stir
the adjusting nut upward until brake
drum braked completely

Then return the adjusting nut for 2~6
teeth. See the right figure.

adjustment of the clearance between

brake pad and drum

Use & Check:
Check and adjust the clearance
between brake pad and drum.

1尧Control lever 2尧Pull wire

3尧Frame

4尧Parking brake

52

HFC1048

series trucks

渊 愈 冤Wheel & Spare wheel
riser

General structure院Every truck has
seven wheels, one of which is spare
tyre.
Use & Check:
In order to use for a longer time,
please charge tire according to
specified pressure value. Never drive
when pressure is insufficient. It is
normal that pressure increases
during travel, and don't try to reduce
it by deflating. Check the tire
pressure when tire is not hot. If the
two center patterns on tire tread
touch against ground under fully
loaded, the pressure is normal.
Clean the rust and other dirty on rim

before installed. It should be talced
on the surface between inner tube
and outer tire. Wheel nuts should be
tightened for two steps. Tighten all of
them first before tighten them with
specified torque according to diag -
onal sequence.

In order to make tires wore uniformly,
exchange wheels each other accor-
ding to the figure.

2. Spare wheel riser

1) General Structure & Use
The spare wheel riser is driven by
catenary suspension internal geared
wheel, see the next figure. It is
mounted underneath the frame. To
operate it, fix it on the frame and
tighten it with hand before rock back
for 15 degree.
2) Maintenance of Riser
Check riser for loose every time
before drive. Check chain and carrier
spring for crack and replace if
necessary. In order to prevent it from
rust, grease the gearing regularly, so
that it can be easy to operate.
The third maintenance, should be
prepare wheel.Then cleaning,check-
ing ,install it again.

53

1尧Frame 2尧Spare wheel riser as鄄
sembly 3尧Eccentric wheel
4尧Spare wheel 5尧Chain 6尧Carrier

spare wheel riser set

54

HFC1048

series trucks

55

IV尧Electrical equipment

(玉) Starter

(域) Generator and adjuster

(芋) Illumination equipments
(郁) Battery

(吁) Sensor

57

Use the measuring cell to testing.
Put the car and the measuring cell

for a line, from measuring cell screen
to testing left, right, the far and near
light beam to project light upon di鄄
rections to be partial to move a value
respectively.
To adjusting the headlight' the up鄄
rightess and the level. To adjusting
the passing beam , make it match di鄄
agram the shining area center re鄄

quest a left and right light to left and
right (the V is left-the V is left, the V
is right-the V is right for the middle
point) be partial to move a value to
be no bigger than a 100 mms.

2. Small light

Two small lights are embedded on
the two symmetrical corner of front
panel. They should be turned on

Right

Screen

Left

Left

Right

10 m

headlamp(old series)

(玉)Starter

Note:
1) Starter should be connected with
battery correctly.
2) Every time start, don't keep starter
work continuously for more than 15s
and stop for 1-2 seconds in the in鄄
terval, since over hot may damage it.
Rest it before try start once again.
3) After several continuative failures,
check starter, solenoid switch, bat鄄
tery, wires, and also oil supply sys鄄
tem. Retry after trouble is shot.

(域)Generator and adjuster

Note:

1) Generator should be connected
with adjuster correctly, and the po鄄
larities of generator and adjuster

should be matched properly.
2) Never check generator by short-
circuit fire wire and magnetic field.
3冤The diode and insulation of gener鄄
ator can be inspected with multime鄄
ter and

ohmmeter.

Don't

use

megohmmeter to inspect, also AC
power whose voltage exceeds 200v.

(芋) Illuminate equipments

1. Headlamp

This series of truck have two head鄄
lamps which are embedded in front
of cab symmetrically. The headlamp
which is called double filament bulb
has two different pieces of filament
and can shine two different kinds of
ray, the brighter one is used as high
lamp while the dimmer one is used
as low lamp. Running in night, turn

on the high lamp to lighten the road,
but switch to low lamp when two ve鄄
hicles pass each other.
In order to see the road clearly ,
when you stripping and re-assembly
headlight that you sould be adjuste鄄
ment the position . The way is to put
the car on a evenly road then put a
screen in front of the car. The dis鄄
tance between the car and the
screen is about 10meters.(as picture)

56

headlamp(new series)

HFC1048

series trucks

59

pacitance into battery. Cut down the
charging current for half after single
cell's voltage reaches 2.4V. After
charging battery for 3~5 hours, if the
specific gravity of electrolyte don't
rise any more, keep on charging for
2~3 more hours. Table 2 shows the
relationship between temperature
and the corrected specific gravity
value of electrolyte.
6)Protect the joint of terminal post
and wire from dirt and loose, or the
terminal post will be burnt. Applying
a Vaseline coat on the terminal post
after tighten the joint which can pro鄄
tect joint from rust and loose contact,
so that engine can be started easily.
7)If left unused for a long time, bat鄄
tery should be removed and pre鄄

served in a place where is dry,
shady, cool, and ventilative And do
the additional charging every month.

(吁)Sensor

1. Fuel level gauge sensor

The fuel level sensor is sliding re鄄
sister. Floating on the fuel level, the
float rises and drops with the level's
change. This change causes the re鄄
sister connected in circuit and short鄄
ed, and make the electromagnetic fu鄄
el level gauge changes. Connecting
the fuel level alarm lamp's terminal
with the indicator light can shows the
lowest fuel level.

2. Water temp sensor

The temp sensor is a thermistor
which is mounted in water jacket to
detect the temp of cooling water. It is
connected with the water temp
gauge on instrument board. The wa鄄

Loca

Specific gravity of

fully charged bat鄄

tery under 15益

Where temp above -30益 in winter

1.290 1援260

Where temp above -20益 in winter

1援280 1援250

Where temp above -10益 in winter

1援270 1援240

Where temp below 0益 in winter

1援270 1援240

Winter Summer

Where temp below -40益 in winter

1援310 1援270

Table 1 Specific gravity of electrolyte

Measured temp

of electrolyte

+45益+30益+15益 0益 -15益-30益-45益

Corrected value

on hydrometer

+0.02 +0.01 0 -0.01 -0.02 -0.03 -0.04

Table 2 Corrected specific gravity
value of electrolyte under 15益

when vehicle park in dark or fog, al鄄
so when run in day to show the posi鄄
tion and the width of the vehicle.

3. Fog lamp

Fog lamp can light further in fog than
other lamp. They should be turned
on when vehicle run or park in fog or
in dark, so that vehicle can be seen
clearly. Fog lamp is combined with
headlamp.

4. Ceiling lamp

The ceiling lamp is installed on the
ceiling, and it is combined with in鄄
side rear mirror together. It can light鄄
en the cab, and also it can observe
the condition behind.

(郁)Battery

1. General

The battery of this series is aneroid,
and it is sealed by a plastic case.
This kind of battery has a big capac鄄
ity and a light weight.

2. Use & Note

1) Keep the case clean, and protect
battery from leak.

2) Make sure that the hole on the
upper cap not choked, or the plate
will be damaged by the vapor pro鄄
duced own to electrolyzing.
3)The electrolyte level should be 10~
15mm higher than plate. Only dis鄄
tilled water can be filled into battery.

Never fill battery with fountain or river
water, for them will do harm to it.
4)Check the electrolyte for specific
gravity and level. Do it every 10~15
days in winter, while do it every 5~10
days in summer. Specific gravity is
measured with gravimeter. Table 1
shows normal specific gravity of
electrolyte.
5)The battery should always being
charged. Check battery for electrical
voltage if engine is hard to be start鄄
ed. Additional charging if it is detect鄄
ed that specific gravity of electrolyte
lower than 1.18 ~1.20, or battery
plates will be vulcanized and it will
do harm to the plates. Additional
charging should be held for 13 ~16
hours, and it can breathe 1/10 of ca鄄

58

HFC1048

series trucks

61

吁尧Vehicle service and maintenance

(玉) Notice during running-in period

(域) Daily maintenance

(芋) Second-class maintenance

(郁) Seasonal maintenance

ter temp sensor has a negative tem鄄
perature coefficient and its resistance
decreases with the increase of water
temperature. Don't replace the sen鄄
sor with a positive temperature coef鄄
ficient one, or the water temp gauge
can not work correctly.

3. Oil pressure alarm

Oil pressure alarm is a normal closed
switch. It will be opened when oil
pressure reaches and over the low鄄
est pressure, so that circuit is dis鄄
connected and indicator goes out.

60

HFC1048

series trucks

63

well. Don't drive in high speed when
the temp is below the normal temp
(between 80oC and 90oC).
5) Regularly check the engine cylin-
der cover, wheel nuts, car body, and
the U-bolt of leaf spring for tighten.
Check the steering system, brake
system, and clutch for normal oper-
ation. Check steering wheel for free
play. Check the brake pedal and
clutch pedal for operating stroke and
free play.
Note: Cylinder cover bolts should be
tightened twice when the cylinder is
cool,according to diagonal sequence
from the center to sides.
6) The oil should be replaced after
500km尧1000km尧 2500km (do it when
engine is hot), then it will be repl -

aced again in second -class main -
tenance.

3. After running-in period

1) Replace engine oil and oil filter
core. Replace oil in transmission
case and rear axle, and replace
lubrication in steering gear, also hub
bearing grease.
2) Check all external bolts and nuts
with specified torque.
3) Apply grease on all points where
should be lubricated.
4) Do items of first -class mainten -
ance.

渊域冤Daily maintename

When you find out some mistakes
about the trucks, you must check
and resolve it at the first time. It is
very important to do periodical

service for the truck. As a result of
the area and periodical service are
different, so you should be take care
of the truck to periodical service.
The following references is how to
take good care of the chassis. Does
not introduce about the season
service.User can follow the basis
about area to do season service.
Everyday routine maintenance
Everyday you do not use the truck ,
you may check about it, in order to
having a good technology.
1.To checking the engine and fill with
rust prevention and antifreeze oolant.
In winter,let out water from the
engine.If you want to using antifreeze
coolant that you must follow the air
temperature.

渊I冤 Notice during running -
in period

To improve vehicle's reliability and
economical efficiency and also to use
it longer, follow these during running-
in period which is specified as about
2500km.

1. Before running-in period

1) Wa sh vehicle with water, and
check all bolts and nuts for tighten.
2) Check the radiator for enough
water,and check the engine,transmi-
ssion, rear axle, and steering gear
box for enough lubrication,also check
battery and reservoir for liquid level.
3冤check brake system尧drive system,
and steering system for correct
operation.
4) Check electrical equipments and

lamp

instruments

for

correct

operation, and check brake system
for normal air pressure.
5) Check the shift gears for right; the
control parts for normality, transm -
ission for shifting smoothly, and the
indicator should works correctly.
6) Check tires for proper air pres -
sure.
7) Check that if driver tools and
accessories are taken.

2. During the running-in period

1) The new truck should run on
smooth road, and don't make it load
more than 50% of its rated load
before it traveled 800km and don't
load more than 75% before 1500km,
or it will shorten truck's life and bring
driver danger.

1)Put so many goods in the trucks ,it
will be curtail the car's life and also
influence your safety.
2) Don't run faster than the follow
speed.
First gear

7km/h

Second gear

14km/h

Third gear

26km/h

Forth gear

40km/h

Fifth gear

56km/h

3) At the beginning, check the rear
axle, transmission case, driveshaft,
and brake drum for temperature.
Give ear to the sound of chassis
when driving and stop to inspect if
abnormal noise is heard, then shoot
trouble before drive again.
4) Both the cooling water temp and
oil pressure should be noticed very

62

HFC1048

series trucks

64

2.To checking the measure lubricant
oil of the engine.
3.To checking the degree of tension
and measure of injury about the fan
belt.
4.To checking brake system when it
was working or sealing the atmosph-
eric pressure (hydraulic pressure)
and pipe line.
5.To checking the work about
direction

system

circumstance,

whether each bolt and the nut hasn't
loosen to move.The cotter pin is very
tight.
6.To checking weather the spring
about armor plate
7.To checking the atmospheric pres-
sure of wheel.To finding where is
harmful position about the wheel and

nut.
8.Notice to fill water to the air
reservoir everyday.

(芋 )Second-class mainte-
nance

When the ne w car was driving for
one period which should take daily
care and scheduled care.In order to
understanding the basis usage and
the technology.The car drive on a
common road,the second mainten -
ance mileage is 15000 kilometers.
The car is going to do the second
maintenance,you can come to JAC
Special Repair Shop and we will try
our best to help you.

渊郁冤Seasonal maintenance

In order to keep some parts meet the
requirements of climate on aspects

of technique and work request, do
seasonal maintenance.
At the beginning of summer:
1. Cleanout water scale in the coolant
system.
2. Replace lubrication for summer.
3. Fueling with #0 diesel oil specified
in GB252.
4. Clean up the battery and adjust
the specific gravity of electrolyte.
At the beginning of winter:
1. Clean up the battery and adjust
the specific gravity of electrolyte.
Then remove and charge it.
2. Install cold proofing devices, also
kid preventation devices if neces鄄
sary.
3. Fueling with #10 diesel oil speci鄄
fied in GB252.

HFC1048

series trucks

65

遇尧Trouble shooting

1援Electrical parts trouble shooting
2尧Clutch trouble shooting
3援Drive shaft trouble shooting
4尧Transmission trouble shooting
5尧Front axle trouble shooting
6尧Rear axle trouble shooting
7尧Steering mechanism trouble shooting
8尧Running brake trouble shooting
9尧Parking brake failure shooting
10 尧Suspension set trouble shooting
11尧Wheel trouble shooting