JAC High end Light Truck. Service Manual - part 4

Repair and maintenance

101

To ensure safety and economic driving袁 regular routine repair and maintenance should be made accord鄄
ing to the items specified in this chapter.

Schedule of regular routine maintenance
To ensure driving safety and the best economic driving, regular check and maintenance should be entrusted to specified
JAC service stations according to the schedule of regular maintenance.
Maintenance job number
I院check and repair or replace as needed
A院adjustment
R院replacement or adjustment
T院tighten as per the specified torques
L院lubrication

The daily checking items shall be checked together with the checking of the following items.
The symbol 野*冶 means the following:
More frequent maintenance shall be done under harsh driving conditions. Please refer to the "Schedule of regular mainte鄄
nance under adverse driving conditions".

102

OWNER爷S MANUAL

JAC High end Light Trucks

Technical maintenance periods

1000km

渊per reading in odometer冤

3

6

9 12 15 18 21 24 27 30 33 36 39 42 45 48 51 54 57

Engine oil

R

R

R

R

R

R R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

Technical maintenance periods

1000km

渊per reading in odometer冤

3

6

9 12 15 18 21 24 27 30 33 36 39 42 45 48 51 54 57

Engine oil

R R

R R

R R

R

R R

R

R R R

R

R R

R

R R

Schedule of regular maintenance under adverse driving conditions

Schedule of engine maintenance under general conditions

R院Change or replace

103

Schedule of regular maintenance

Period: 伊1000km 渊calculated per the readings from the odometer or

months, and do the maintenance at the time whichever comes first) or

months

1

3

6

9

12 15 18 21 24 27 30 33 36

-

1

2

3

4

5

6

7

8

9 10 11 12

Model HFC4DA1 series engine

Engine oil

Engine oil filter element

R

-

-

-

R

-

-

-

R

-

-

-

R

Air filter element

-

-

-

I

-

-

I

-

-

I

-

-

R

Fuel filter

-

-

I

-

I

-

R

-

I

-

I

-

R

Idling and acceleration functions

-

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Engine oil leakage and contamination

-

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Fuel leakage

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Valve gap

A

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

A

fuel pump function

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

I

Fuel tank

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

I

Oil/water separator

-

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Spraying state under oil spray pressure

-

-

-

-

-

-

I

-

-

-

-

-

I

Oil injection timing

-

-

-

I

-

-

I

-

-

I

-

-

I

Contraction pressure

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

I

Cooling system leakage

-

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Tension and damage of the drive belt

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Engine control mechanism

-

L

L

L

L

L

L

L

L

L

L

L

L

Damage and slack of exhaust pipe and its fittings

-

-

-

I

-

-

I

-

-

I

-

-

I

Clutch

Clutch fluid and brake fluid

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

R

Clutch function

-

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Travel and free travel of clutch pedal

-

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Transmission

Transmission oil

R

-

-

-

-

-

-

-

R

-

-

-

-

Oil leakage

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Slack of gear control mechanism

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

I

Gear control mechanism

-

L

L

L

L

L

L

L

L

L

L

L

L

104

OWNER爷S MANUAL

JAC High end Light Trucks

Period: 伊1000 km (calculated per readings from the odometer or

months, and do the maintenance at the time whichever comes first) or

the months

1

3

6

9

12 15 18 21 24 27 30 33 36

-

1

2

3

4

5

6

7

8

9 10 11 12

Propeller shaft:

Universal joint and slip cap

-

-

-

-

-

-

L

-

-

-

-

-

L

Slack connecting parts

-

-

-

I

-

-

I

-

-

I

-

-

I

Over-abrasion of the spline

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

I

Rear axle:

Differential oil

R

-

-

-

-

-

-

-

R

-

-

-

-

Oil leakage

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Deformation and damage of the semi-axle at the rear axle

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

I

Deformation and damage of the rear axle housing

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

I

Front axle:

Deformation and damage of the front axle

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

I

Steering system:

Steering gear oil

-

-

-

-

-

-

-

I

-

-

-

-

I

Leakage of the steering system

-

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Slack and damage of the steering system

-

-

-

I

-

-

I

-

-

I

-

-

I

Slack of universal joint and front axle accessories

-

-

-

I

-

-

I

-

-

I

-

-

I

Steering wheel windage

-

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Steering wheel function

-

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Steering mechanism rods

Over gap of the bearings

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

I

Slack and damage of steering mechanism

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

I

Left and right turning radius

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

I

Front wheel adjustment

Braking system:

Braking fluid and clutch fluid

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

R

Leakage from braking system

-

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Service brake function

-

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Friction lining gap

-

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Abrasion of friction lining and brake drum

-

-

-

I

-

-

I

-

-

I

-

-

I

Brake pedal travel and free travel

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

-

L

L

L

L

L

L

L

L

L

L

L

L

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

I

Schedule of regular maintenance

105

Period: 伊1000 km (calculated per readings from the odometer or

months, and do the maintenance at the time whichever comes first) or

the months

1

3

6

9

12 15 18 21 24 27 30 33 36

-

1

2

3

4

5

6

7

8

9 10 11 12

Parking brake:

Parking brake wire cable

-

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Parking brake function

-

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Handle travel of parking brake

-

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Friction lining abrasion and damage

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

I

Brake drum abrasion and damage

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

I

Ratchet wheel abrasion and damage

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

I

Suspension:

Leaf spring damages

-

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Slack and damage of the fixing parts

-

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Shock absorber leakage

-

-

-

I

-

-

I

-

-

I

-

-

I

Unbalance of leaf spring due to weakened elasticity

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

I

Wheels:

King pin

T

T

T

T

T

TI

T

T

T

T

T

T

T

Wheel hub damage

-

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Hub bearing lubrication

-

-

-

-

-

-

R

-

-

-

-

-

R

Tire pumping pressure and damage

-

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Tire transposition

-

-

-

R

-

-

R

-

-

R

-

-

R

Slack of the front hub bearing

Slack of the rear hub bearing

-

-

-

-

-

-

I

-

-

-

-

-

I

Electrical system equipment:

Starter function

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

I

Battery electrolyte specific gravity

Slack and damage of wire harness and terminal studs

-

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

-

-

-

I

-

-

I

-

-

I

-

-

I

-

-

-

I

-

-

I

-

-

I

-

-

I

Schedule of regular maintenance

106

OWNER爷S MANUAL

JAC High end Light Trucks

Adverse driving conditions:
淤 Frequent shuttle in short distances;

于 Running on rough and rugged roads;

盂 Running in dusty roads;

榆 Running in severe cold weather;

虞 Running in roads with salty atmosphere;

Items

Period

Condition

1

2

3

4

5

1+4

Engine oil
Engine oil filter element

Replace every 1600km

1

1

Exhaust pipe and its fixing parts

Replace every 4500km

1

1

1

1

Air filter element

Replace every 1800km

1

Slack and damage of the steering system

Replace every 4500km

1

Abrasion of universal joint and propeller shaft spline

Replace every 9000km

1

Transmission oil and differential oil

Replace every 9000km

1

Brake friction lining and brake drum

Replace every 1500km

1

1

Replace every 4500km

1

1

1

Maintenance under adverse driving conditions

107

Guide to maintenance
Daily check:
Engine oil level
Pull out the oil leveler, wipe it clean and put it back again.
Pull out the oil leveler again to check if the oil level is between the upper and
lower limits. Also check the oil contamination degree from the oil leveler.
Before checking the oil level, the truck should be parked on flat ground, and
should wait 5 minutes after the engine cuts out.

Fan belt
Finger press the middle part of the belt with 98Nm force, to check if the fan belt
deflection is in the range of 8-12mm.
Meanwhile, check the belt for any cracks or damages.

108

OWNER爷S MANUAL

JAC High end Light Trucks

If the belt tension is too small, the battery may be undercharged or the alterna鄄
tor gets overheated. But the over-tension will bring about damages to the AC
engine or V belt.
The fan belt should be carefully checked. If it is broken, the vacuum booster
and the exhaust auxiliary brake will not able to function.

Battery electrolyte level
The battery electrolyte level should be between the upper and lower limits. If
the level is too low, distilled water should be added in time.

109

Cooling water level
Check the cooling water quantity, and add cooling water to the standby water
tank for the radiator, if needed. If the water level in the standby water tank is
below "MIN" scale, check the radiator or rest of the cooling system for any
leakage, before adding cooling water up to "MAX" scale.

1. When adding cooling water, its level shall not go above the "MAX" scale in
the standby water tank.
2. Do not take off the radiator injection port cap if not necessary.
3. Check the cooling water level only after the engine cools down.
4. When running in very cold areas, please add anti-freeze fluid of the mixing
ratio corresponding to the ambient temperature, in order to prevent the cooling
water from freezing.

110

Durable cooling water(glycol-based)

mix ratio(%)

OWNER爷S MANUAL

JAC High end Light Trucks

Steering wheel
To check the backlash play of the steering wheel, turn the steering wheel right
and left till the tires begin to turn.
The backlash should be in the following range.
Manual steering mechanism: 10-30mm
Power steering mechanism: 10-50mm
At this moment, measure the backlash play along the periphery of the steering
wheel with the front wheels heading exactly forward.

If the truck is provided with power steering mechanism, measure the steering
wheel backlash with the engine running.
Besides, sway the steering wheel right and left or back and forth to see if it is
slack.
During driving, check if the steering wheel is difficult to steer, if it is vibrating or
pulled back to one side, etc.
If some abnormal phenomena are found, such as big gap and slack of the
steering mechanism parts, immediately entrust the specified JAC automobile
service stations to check the steering mechanism.

111

Handle travel of the parking brake The normal travel of the parking brake han鄄
dle is: 5-8 notches.
This is the value for pulling back the handle with a force of 20kg.
If the travel of the parking brake handle is more than 16 notches, it means brak鄄
ing is insufficient. The parking brake should be adjusted.

Brake fluid level and clutch fluid level
Check if the level in the fluid reservoir is up to the specified level mark. If the
level in the reservoir is lower than ADD scale, add some more brake fluid rec鄄
ommended.

112

OWNER爷S MANUAL

JAC High end Light Trucks

Windshield cleaning fluid level
Check if the cleaning fluid level is OK in the pot. And also check if the wind鄄
shield washer functions properly.

Routine maintenance
Air filter
The blocked air filter element will decrease the engine output capacity, but also
increase the fuel consumption and black emissions. So, the air filter should be
under maintenance in the following ways.
Please use the original JAC filter elements when replacing them.

113

Filter element removal (behind the cabin)
1. Tighten the butterfly nut and remove the cover.
2. Screw off the butterfly nut that fixes the element before taking it out.
Handle the element with care against any damage.

Filter element removal(behind the cabin)
1. Screw down the butterfly nut and take off the cover.

114

OWNER爷S MANUAL

JAC High end Light Trucks

2. Screw off the butterfly nut that fixes the element before taking it out.
Handle the element with care against any damage.

Cleaning of the air filter housing and cover Wipe off the dust from the inside of
the air filter housing, the cover and the sealing gasket.

115

Wheel cylinder

Venting screw

Locknut

Adjusting nut

Clutch shifter

Master cylinder

Pedal adjusting bolt

Adjusting nut, tightening 1.5~2.5kg.m

3. Filter element treatment
Cleaning of the filter element is done in one of the following methods depen鄄
dent on its contamination.
The filter element is dust contaminated but still dry:
Turning the element with hand, and blow off the dust from its inside with com鄄
pressed air, whose pressure should be below 7kg/cm2.

Clutch pedal adjustment
1. Loosen the blocking bolt or the clutch switch, and adjust the clutch pedal
height to the specified value. 2. Loosen the locknut and adjusting nut of the
follow-up cylinder. Screw down the adjusting nut until it contacts the clutch shift
fork, and then screw it back for one and a half round.
3. Tighten the locknut.
4. Adjust the pushrod length of the master cylinder, to bring the backlash of the
clutch pedal up to the specified value (this needn't be done in trucks provided
with servo mechanism).
5. Adjust the clutch switch gap (L), to keep it within 0.5-1.0mm.

116

OWNER爷S MANUAL

JAC High end Light Trucks

Clutch pedal backlash and standard height
(1) Backlash: 15-25mm
(2) Height: 205-213mm

Fuel filter
1. Loosen the filter counterclockwise with a filter spanner.
2. Clean the mating surface of the filter bonnet with a piece of cloth, in order to
have the filter installed firmly on the mating surface.

117

3. Apply a thin layer of engine oil to the O ring surface. Place the O ring in, and
take care not to have the fuel overflow while tighten it slowly inside the filter,
until it sits firmly against the sealing surface.
Afterwards, further tighten the filter by 2/3 round with a filter spanner.

4. Operate the handle of the manual pump on the oil/water separator for sever鄄
al times to vent the fuel system.
5. After the fuel filter is vented, start the engine with the start switch.
6. If the engine fails to start within 10 seconds, vent the system again.

118

OWNER爷S MANUAL

JAC High end Light Trucks

Engine cooling water
To change the cooling water, loosen the discharge valves on the radiator and
cylinder block to drain the water out of the cooling system.
The engine cooling system should be washed at least once a year, to ensure
the best cooling effect.
JAC recommends use of anti-freezing fluids without any content of rust pre鄄
ventive and other additives.

Valve clearance adjustment
1. Turn the crankshaft until the top dead center on the crankshaft pulley is in
alignment with the timing mark, to have the piston in the first or the fourth
cylinder move to the top dead center of the compression stroke.

119

2. Adjust the valve clearance with a feeler gage:
Valve clearance (the engine in normal temperature)
Inlet valve: 0.4mm
Exhaust valve: 0.4mm

3. First, adjust the valve clearance shown by the arrow in the figure.

120

OWNER爷S MANUAL

JAC High end Light Trucks

4. Turn the crankshaft one round (360 degrees), go on adjusting the valve
clearance shown by the arrow in the figure.

Venting of the brake hydraulic loop
If air gets into the brake hydraulic loop, the brake will have incomplete disen鄄
gagement. So, venting must be done if the brake fluid runs out due to failure to
find that the fluid quantity is not enough in the brake fluid reservoir, or if the hy鄄
draulic loop is disassembled.
Venting shall be done by two persons together.

121

Vent the air in the following steps:
1. Pull tight the parking brake handle.

2. Check the brake fluid level in the reservoir, and add some more if needed.

122

OWNER爷S MANUAL

JAC High end Light Trucks

3. Take off the rubber cap from the venting screw plug, and clean the venting
screw plug. Place the other end of the ethylene hose into the transparent ves鄄
sel.
4. Repeatedly step on the brake pedal, and keep it stepped on.

Brake pedal adjustment
Check the free travel and height of the brake pedal, and make adjustment in
the following methods if needed.
淤 Loosen the adjusting nut of the U clamp.
于 Turn the pedal adjusting bolt to adjust the pedal height, and then tighten the
adjusting nut of the U clamp.
盂 Adjust the free travel of the brake pedal by means of the pedal adjusting
bolt.
Standard values
Free travel: 4-7mm;
Height: 185-193mm;
Margin: more than 65mm.

Adjusting nut, tightening torque 1.5~2.5~kg.m

Vacuum booster

Master cylinder

Pedal adjusting bolt

Empty run

Stroke

123

124

Main brake adjustment
It is not safe to use the brake system with too big brake shoe clearance, be鄄
cause the brake system performance will go down along with the brake shoe
clearance increase, which should be regularly checked and adjusted according
to the specified time period.

OWNER爷S MANUAL

JAC High end Light Trucks

Adjust the front / rear wheel brakes in the following
1. Jack up the wheels off the ground completely;
2. Take off the rubber plug from the rear adjusting hole in the brake base plate.
3. Insert a screw driver into the adjusting hole, and turn the pinion in the direc鄄
tion shown by the arrow until the wheel is braked;
4. Turn the adjuster back by 5-9 notches;
5. Reposition the rubber plug;
6. Go on adjusting the brakes for the rest of the wheels in the adjustment steps
above.

125

Venting of the brake hydraulic loop
If air gets into the brake hydraulic loop, the braking effect will go down. So,
venting must be done if the fluid level is found very low in the brake fluid reser鄄
voir or the hydraulic loop is disassembled during the brake maintenance. Vent鄄
ing shall be done by two persons together.

Vent the air in the following steps
1. Truly release the parking brake.
2. Start and keep the engine in running until the vacuum degree goes up ade鄄
quately.
If venting is done with the engine not running, adverse impact will occur to the
vacuum booster.
3. Check the level in the brake fluid reservoir, and add some more if needed.
Vent the brake hydraulic loop in the following steps.
Rear right wheel要要

要rear left wheel要要

要front right wheel要要

要front left wheel.

126

OWNER爷S MANUAL

JAC High end Light Trucks

4. Take off the rubber housing from the venting screw and clean it. Connect the
ethylene hose to the venting screw, and put the other end of the hose into a
transparent vessel.

5. Repeatedly step on the brake, and keep it stepped on.
6. Loosen the venting screw, and discharge the brake fluid with bubbles togeth鄄
er into a vessel, and tighten the venting screw at once.

127

7. Slowly release the brake pedal, and do it repeatedly until bubbles disappear
in the brake fluid pumped into the vessel. During the venting, keep the brake
fluid in the brake fluid reservoir at the specified level. Put the housing back in
position after venting is over.

8. After venting is finished for all the wheels, check the level in the brake fluid
reservoir, and add some more if necessary.

Parking brake adjustment
It is normal that the parking brake handle travels up to 5 -8 notches if it is
pulled with a force of 30kg. The parking brake can be adjusted in the following
ways:

128

OWNER爷S MANUAL

JAC High end Light Trucks

1. With the front wheels fixed, release the parking brake.
2. Jack up the rear wheels off the ground completely; pull the gearshift lever
back to the neutral. Turn the propeller shaft to align the adjusting hole in the
brake drum with the pinion. The adjuster is located below the center line of the
propeller shaft.

3. Insert a screw driver into the adjusting hole in the brake drum; turn the pinion
upward until it can be turned no more.
4. Turn the pinion back from the above position by 25 notches, and then check
the travel of the parking brake handle.

129

If the parking brake handle still travels more than the standard value, then use
the adjusting nuts to adjust the length of the parking brake cable.
(1) Loosen the locknut.
(2) Use adjusting nut and adjusting bolt to adjust the length of the parking brake
cable.
(3) Tighten the adjusting nut, and lock it with locknut.
Tire replacement in rotation
In order to keep an even abrasion degree of all the wheel tires and to prolong
their service life, the front and rear tires should be exchanged in their positions
in the order shown in the figure.
Exchange the tires every 9000km.

130

OWNER爷S MANUAL

JAC High end Light Trucks

Inflation pressure of tires
The standard inflation pressure for the tires: 670kPa
The tire pressure check and their maintenance should be done at the time
when they are in cold state (over 3 hours parking or less than 1.6km running).
It is mandatory to keep a tire inflation pressure value up to the requirement.
For the trucks with dual wheels as the two-tire rear wheels, it will suffice to use
general inflating valve spanner to help measure the air pressure of the tires on
the inner side.

131