JAC Trucks. Manual - part 92

The details of the engine structure尧
assembling尧 adjustment尧 using and
maintenance can be consulted in the
operating specification of relevant en鄄
gines.

Inlet air尧 exhaust systems

Brief description of the struc鄄
ture

Inlet system includes air inlet pipe
assembly尧 air filter assembly尧 air in鄄
take of engine and intake manifold,
some has intermediate transition pipe
in addition. Exhaust system includes
exhaust pipe尧 muffler and exhaust
tailpipe.

Air filter

The linkage between the air inlet pipe
and the air filter assembly is flexible.

The pipe is fixed on the rear part of
the cab, and it can be moved to鄄
gether with the cab when tilting the
cab. It is shown in the figure on the
next page. The function of air filter is
to filter out the dust and the sand in
the air entered into the engine.
Air filter is cyclone dust gathering air
cleaner with paper filter element. Af鄄
ter external air enters into the air filter
through the air inlet pipe, larger dust
particle can be separated from the
air by the function of cyclone vane,
then can be thrown into the dust
gathering plate, the separated air
keep on moving and enter into the
cylinder by the filtering function of
the paper element.
For every 1000km running, check

and maintain the air filter. When run鄄
ning in the condition of excessive
dust, the running mileage interval for
inspection and maintenance should
be shortened suitably.
Cleaning of the air filter:
1. Remove the dish-shaped nut from
the end cover. Take away the end
cover, remove the inner nut and take
off the filter element assembly.
2. Clean the cover cap and the inner
part of the housing with dry and
clean cloth. When cleaning, do not
let the moisture enter into the air fil鄄
ter.

20

HFC1020

series trucks

3. Check and clean up the dust ex鄄
haust bag on the end cover, make
sure that it is not in disrepair and in鄄
validation.
4. Clean the air filter element: clear
away the dry dirt or dust with com鄄
pressed air gun (air pressure should
be less than 690kpa),blow from the
inner side of filter element towards
outside, or pat the end surface on
the flat board. Do not clear away the
dirt or the dust with beating or knock鄄
ing. If found blocking of the filter ele鄄
ment because of long use尧dilapida鄄
tion on the surface of filter element or
the element is polluted badly by the
oily soil, the filter element must be re鄄
placed.

Using and inspection of inlet

and exhaust systems

1. The service life of the engine has
great relationship to the workmanship
of the air filter. Absolutely forbid that
the engine works without air filter or
on the condition that the air filter is
disabled. Taking the intake opening
of air filter as the original intake open鄄
ing is forbidden.
2. For every 1000km running, check
the inlet and exhaust manifold for the
following:

荫

Check nuts for looseness, when

tightening the nut on the inlet and
exhaust manifold, the torsion force
should be equable, or else the air
leakage can occur.

荫

Check the inlet and exhaust mani鄄

fold for crack and hole, check the

1尧cab; 2尧vent hose(1) of the air filter;
3尧intermediate connecting pipe;
4尧connection board; 5尧vent hose of the air
filter; 6尧right longitudinal member of the
frame; 7尧air filter bracket; 8尧intake
pipeline of the air filter;
9尧connecting hose; 10尧air filter

schematic diagram of air filter

21

gasket for damage and erosion, if
found, replace it with a new one.

Cooling system

Brief description of the struc鄄
ture

Cooling system is closed to water
cooling pressure cycle type. It is
composed of radiator尧 fan cowl and
water inlet and outlet pipes of radia鄄
tor. The radiator is uniflow draper
type radiator.
The concrete structure and type of
the cooling system components can
be consulted in detail in the operat鄄
ing specification of relevant engines.

Using and maintenance of cool鄄
ing system

1. Recommend using ethylene glycol

base long effective antifreeze preser鄄
vative liquid for cooling fluid. In the
north, it can avoid the damage of
engine because of the freezing of
cooling fluid in winter; in the south, it
can increase the boiling point of
cooling fluid in summer to avoid the
damage of engine overheating be鄄
cause of air resistance in high tem鄄
perature.
2. Before dispatch the vehicle every
time, check the liquid level in the ra鄄
diator, if found it is not enough, add
liquid to the specified height.
3. Drainage of cooling system. In
cold region and in winter, without us鄄
ing antifreeze preservative liquid, if
long time parking or receiving the
vehicle everyday, the cooling system

must be drained. And you should
open the water filler cap of the radia鄄
tor to avoid the incomplete drainage
of cooling water.
4. After engine operating for long
time, furring can produce in the
cooling water and it should be
cleaned in time. Clean it with the fol鄄
lowing method: mix 700 耀800 gram
caustic

soda

and

150

gram

kerosene, add the mixture liquid into
the cooling water, run in medium
speed for 5 耀10 minutes, then after
stopping for 10耀12 hours, restart the
engine and run for 10 耀15 minutes.
Then drain the aqueous solution and
clean the cooling system with
cleaned water.

22

HFC1020

series trucks

Advertent proceedings in using
long effective antifreeze preser鄄
vative liquid

1. Choose suitable antifreeze liquid
according to the minimum tempera鄄
ture of the region, if the minimum
temperature of the region is -25益 ,
antifreeze liquid whose solidifying
point is -30益 should be chosen.
2. When compensating antifreeze
preservative liquid, choose the same
model to avoid deposition.
3. If find deterioration of antifreeze
preservative liquid, replace it entirely
at once. The color of antifreeze liquid
is green or blue, if it is deteriorated,
the color change to dull red because
of impurity infiltration.

Accelerating

transmission

system

Brief description of the struc鄄
ture

Accelerating transmission equipment
is composed of accelerator pedal
mechanism尧 accelerator wire draw鄄
ing and acceleration oscillating arm
of the engine. It is shown in the fig鄄
ure in the above page.
When depress the pedal, driving
medium of the mechanism pull the
wire drawing, control the quantity of
oil supplied by oil spray system to
increase or decrease the speed.
1. Accelerator pedal mechanism:
Accelerator mechanism take the
newest structure of ISUZU truck. It
operates simply and reliably and has
accelerating wire drawing and hand
throttle wire drawing; the pedal is the
structure with injected molding and it
has the trait of convenient assem鄄

1尧stalling wire drawing; 2尧assembly of
accelerator mechanism and pedal;
3尧front floor of the cab; 4尧acceleration
wire drawing; 5尧stalling oscillating arm of
the engine; 6尧acceleration oscillating arm
of the engine; 7尧frame

schematic diagram of accelerating

transmission equipment

23

bling and little operating noise.
2. Accelerating wire drawing:
It operates by the soft wire drawing.
And it has traits of reliable structure尧
convenient layout尧 little frictional re鄄
sistance and stable transmission.
3. Hand throttle wire drawing:
Using with the foot throttle can quick鄄
en the preheating of the engine or in鄄
crease the idling speed.

Using and adjustment

1. Check the chucking position of the
linkage rod and the accelerator
mechanism for rightness and reliabil鄄
ity, check the direction of the wire
drawing for straight and check on
the cornering for smooth transition.
2. The pedal should be depressed
easily and to the extreme position

without jamming. When releasing the
pedal, it should be returned freely.
3. When depressing the pedal, if the
free play is too big or the opening
extent of the accelerator is not e鄄
nough, adjust the position of bolts.

Fuel supply system

Brief description of the struc鄄
ture

Fuel supply system is composed of
fuel tank尧 fuel filter尧 fuel pump尧 fuel
injection pump尧 fuel inlet line and fu鄄
el return line. The schematic diagram
of fuel supply system is shown in the
below figure.

The function of the fuel supply sys鄄
tem is to inject the specified quantity
diesel fuel of specified pressure and
good atomization into the cylinder at
the correct time with definite interval
of injection according to the operat鄄
ing requirement, and take good com鄄
pression ignition with the air rapidly.
Its operating state has important in鄄
fluence on the power and economical

1尧fuel return line; 2尧fuel inlet line;
3尧frame; 4尧fuel tank

schematic diagram of

fuel supply system

24

HFC1020

series trucks

performance of the engine.
1. Diesel fuel filter: the filter which is
mounted on the left side of the en鄄
gine body can filter out impurity of
small particle to ensure the cleaning
of diesel fuel.
2. Fuel tank: the fuel tank volume of
this series trucks is 90 liters, the tank
cap has lock. And install the filter
gauze inside the fuel filler port to pre鄄
vent impurity of large particle enter鄄
ing into the fuel tank, set oil drain
plug on the bottommost position of
the fuel tank to drain the deposit and
water on the bottom of tank when
cleaning the fuel tank.

Using and maintenance

1. Check the chucking position of
pipeline interface for sealing, reliabil鄄

ity and air leakage.
2. Clean or replace the filter element
of diesel fuel filter periodically ac鄄
cording to rules in the operating
specification of the engine.

25

27

Chassis