Iveco Stralis AT/AD. Manuale - parte 393

In questa condizione l’anello flottante (1) è in posizione di riposo quindi il movimento delle ventole viene indotto dai 4 magneti
(2) calettati nel supporto.

La prima velocità è dunque sempre attuata e, per effetto del campo magnetico generato dai magneti (2), la ventola riesce a seguire
la velocità dell’albero motore fino a 450 giri/min. Per velocità dell’albero motore superiori si assiste ad uno slittamento tra sup-
porto (3) e disco calettato (4).

87170

Figura 178

204

IMPIANTO ELETTRICO/ELETTRONICO

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

Ventilatore in posizione di prima velocità

L’inserimento della seconda velocità viene attuato dalla centralina Front Frame Computer che comanda la bobina (1) il cui campo
magnetico generato attrae l’anello flottante (3) alla puleggia (2) rendendoli solidali.

In questa condizione la velocità della ventola è proporzionale a quella dell’albero motore.

87171

Figura 179

IMPIANTO ELETTRICO/ELETTRONICO

205

S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333

Base — Giugno 2004

Ventilatore con seconda velocità inserita

1. Puleggia — 2. Mozzo ventola — 3. Magneti permanenti — 4. Lamelle — 5. Ventola — 6. Albero — 7. Molla di ritorno —

8. Pistone — 9. Anello flottante — 10. Condotto alimentazione aria — 11. Bobina

Il ventilatore presenta due possibili velocità di rotazione effettive controllate dalla centralina Front Frame Computer mediante
l’eccitazione dell’elettrovalvola pneumatica, per la velocità lenta e dalla bobina (11) per la seconda velocità.
Quando non è inserita ne la prima, ne la seconda velocità il ventilatore è trascinato lentamente dagli attriti presenti (posizione
di folle).
I parametri/sistemi che possono richiedere, attraverso la centralina B.C., l’intervento del ventilatore, sono:
- La temperatura del liquido di raffreddamento
- La pressione del fluido refrigerante dell’impianto di climatizzazione
- Intarder
La prima velocità è attuata quando:
- La temperatura del liquido di raffreddamento motore raggiunge 80

°C e l’intarder è inserito con una potenza di rallentamento

inferiore al 41% della potenza massima.

- La pressione del fluido refrigerante del climatizzatore raggiunge 18 bar.
La seconda velocità è attuata quando:
- La pressione del fluido refrigerante del condizionatore raggiunge 22 bar.
- La temperatura di raffreddamento motore raggiunge 80

°C e l’intarder è inserito con una potenza di rallentamento superiore

al 41% della potenza massima.

- La temperatura del liquido di raffreddamento motore è superiore a 88

°C.

Quando è richiesto l’inserimento della seconda velocità, il sistema pilota il ventilatore per 5 secondi con la prima velocità, per
successivamente inserire la seconda velocità. Questa logica di funzionamento permette di aumentare l’affidabilità nel tempo della
cinghia e dei componenti del ventilatore.
Quando la prima velocità della ventola rimane inserita per più di 1 minuto, il sistema attiva la seconda velocità fino a quando i
parametri di controllo rientrano sotto i livelli di intervento.

001675t

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

Figura 180

206

IMPIANTO ELETTRICO/ELETTRONICO

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

Ventilatore con giunto elettromagnetico

Quando per un corretto funzionamento del motore non è richiesto l’intervento del ventilatore, la centralina Front Frame Com-
puter pilota l’elettrovalvola pneumatica per spostare il pistone (8). Il pistone (8), traslando, allontana i magneti permanenti (3)
dal mozzo (2) della ventola. Il campo magnetico generato dai magneti (3) non è sufficiente a trascinare per induzione il mozzo
(2) della ventola.

La ventola può avere una lenta rotazione dovuta agli attriti presenti.

001676t

1

2

3

6

8

Figura 181

IMPIANTO ELETTRICO/ELETTRONICO

207

S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333

Base — Giugno 2004

Ventilatore disinserito (posizione di folle)